Dieses hochimmersive Virtual-Reality-Protokoll ermöglicht es uns zu untersuchen, wie Menschen ihre Emotionen während der Kreuzung anpassen. Virtuelles Gehen auf einem Laufband ermöglicht es, die wechselseitige Beziehung zwischen Wahrnehmung und Aktion vollständig einzufangen. Diese Botschaft, die Einblicke in den Bereich der Verhaltensökologie geben und es Forschern ermöglichen kann, unsere Leidenschaften in der Fußgängersicherheit und der autonomen Fahrzeugentwicklung zu erforschen.
Es ist hilfreich, Diagramme zu verwenden, um die Kreuzungssituation zu visualisieren, so dass der Forscher die Parameter korrekt kalibrieren kann, um den Zweck seiner Studie zu erfüllen. Demonstriert ihr Verfahren wird Hui Li, ein Student aus meinem Labor sein. Legen Sie zunächst die Parameter im Walking Simulator mithilfe des Config-Verzeichnisses fest.
Legen Sie im Fahrzeugbereich die Parameter für das erste Fahrzeug fest. Legen Sie den Typ auf eine für Limousine, zwei für Bus oder Null für kein Fahrzeug fest. Legen Sie als Nächstes die Geschwindigkeit in Kilometern pro Stunde und Die Entfernung auf den gewünschten Wert in Metern fest.
Schließen Sie den zweiten Fahrzeugabschnitt ab, indem Sie die gleichen Parameter festlegen. Der Straßenabschnitt enthält Parameter für die Spurauswahl, stellen Sie die Parameterspur auf eine ein, um die Spur näher an der Fußgänger-Startposition oder zwei für die Weiterentfernte Spur zu verwenden. Legen Sie im gespeicherten Abschnitt, der den Parameter enthält, der sich auf die Sampling-Frequenz bezieht, die Parameterzahl pro Sekunde auf den gewünschten Wert in hertz, und speichern Sie dann die Konfigurationsdatei und beenden Sie.
Bereiten Sie drei Übungstestkonfigurationsdateien vor, und erstellen Sie ein separates Blatt mit der Liste der Konfigurationen, die im Experiment in einer randomisierten Reihenfolge verwendet werden sollen. Rekrutieren Sie Teilnehmer mit normaler oder korrigierter Sehkraft und bitten Sie sie, vor jedem Experiment ein schriftliches Einverständnisformular zu unterzeichnen. Spielen Sie eine Audioaufnahme mit mündlichen Anweisungen der Aufgabe an den Teilnehmer ab.
Und ermutigen Sie sie, Fragen zu stellen. Wenn sie bereit sind, führen Sie die Teilnehmer zum Laufband und nutzen Sie den Stabilisierenden Gürtel zur Taille des Teilnehmers. Weisen Sie sie an, die Handschienen während des Experiments jederzeit zu halten.
Bitten Sie die Teilnehmer, das Gehen auf dem Laufband mit dem Gurt zu üben, während Sie die Handschienen halten. Sobald der Teilnehmer bequem auf dem Laufband laufen kann, doppelklicken Sie auf den ausführbaren Simulator, um das Walking Simulator Programm zu starten. Weisen Sie den Teilnehmer an, das Headset zu tragen und bei Bedarf Hilfe zu leisten.
Prüfen Sie sowohl Komfort als auch Stabilität in Bezug auf Kopfdrehungen. Kalibrieren Sie das Headset so, dass der schwarz-weiße Cartoon-Crosswalk richtig an der Teilnehmeransicht ausgerichtet ist. Informieren Sie den Teilnehmer, dass der erste Übungsversuch ohne Fahrzeuge stattfindet, und beginnen Sie mit dem Versuch.
Geben Sie die erste Konfigurationsnummer für Übungsversuche in das Textfeld am unteren Bildschirmrand ein, und klicken Sie auf die Startschaltfläche. Weisen Sie den Teilnehmer an, geradeaus zu schauen, sich bereit zu machen, wenn er bereit ist, und zu gehen, wenn er gehen hört, und dann die verbalen Hinweise bereit zu geben und loszugehen. Wenn sie mit dem ersten Übungsversuch abgeschlossen ist, führen Sie den zweiten Übungsversuch durch, der Fahrzeuge ohne Gehen vorstellt.
Informieren Sie den Teilnehmer beim dritten Übungsversuch, dass es sich um zwei Fahrzeuge handelt, die von der linken Seite kommen, und dass er oder sie versuchen sollte, die Straße zwischen den beiden Fahrzeugen zu überqueren. Geben Sie die dritte Praxistestnummer in das Textfeld ein und klicken Sie auf die Startschaltfläche. Um das Virtual Walking Experiment durchzuführen, geben Sie die erste Konfigurationsnummer aus dem Datenblatt im Textfeld ein, und klicken Sie auf Start.
Führen Sie die Simulation auf die gleiche Weise wie die letzte Übungsstudie durch, und zeichnen Sie die Ergebnisse neben der Konfigurationsnummer auf dem Experimentierblatt auf. Der Walking Simulator wurde verwendet, um zu bestimmen, ob sich der anfängliche Abstand von der Kurve zum Schnittpunkt auf die Annäherungsgeschwindigkeit der Teilnehmer auswirkt. Die Geschwindigkeit der jungen Erwachsenen nahm während des gesamten Anflugs zu, aber wenn die anfängliche Entfernung kurz war, verlangsamten sie sich zu Beginn der Studie und beschleunigten sich kontinuierlich.
Bei Kindern wirkte sich die Fahrzeuggröße auf die Geschwindigkeitsprofile und die durch den Anfangsabstand induzierte Kreuzungsposition aus. Die Analyse nach dem Walk zeigte, dass die Kinder während des gesamten Anflugs beschleunigten, als sie jedoch zwischen Autos kreuzten, die sie zu Beginn der Anfahrt für die nahe Anfangsstrecke verlangsamten. Wenn Kinder zwischen den Bussen kreuzten, stieg ihre Geschwindigkeit weder zu- noch verringerte sie sich zu Beginn der Anfahrt für die nahe Anfangsstrecke.
Es wurde festgestellt, dass die Abfangzeiten von Kindern erheblich zunahmen, da die anfängliche Entfernung von nah auf weit anwuchs, aber beim Überqueren von Bussen unterschieden sich die Abhörzeiten der Kinder zwischen nahen und mittleren Anfangsabständen nicht signifikant. Damit diese Methode genaue Informationen über das Kreuzungsverhalten liefert, müssen die visuellen Feldszenen für das Virtual-Reality-Headset ordnungsgemäß kalibriert werden. Diese Technik ermöglichte es den Forschern, mathematische Modelle des Fußgängerverhaltens zu entwickeln, die verwendet wurden, um Konzepte wie Lagerwinkel und Erschwinglichkeit zu untersuchen.
