Propulsion et poussée

Source : Alexander S Rattner ; Département de génie mécanique et nucléaire, la Pennsylvania State University, University Park, PA

Avions, fusées et navires produisent la propulsion en accélérant entourant des produits de combustion de fluides ou de haute température à grande vitesse. En raison du principe de la conservation du moment, l’augmentation de la vitesse liquide se traduit par un effort de Poussée apparente sur le véhicule. Les fonctionnalités de la poussée des systèmes de propulsion sont souvent mesurées avec essais de poussée statique. Pour ces essais, systèmes de propulsion sont montées et exploités sur les plates-formes fixes, instrumentés, et la force de retenue sur les montures est mesurée comme la Poussée

Dans cette expérience, une installation de mesure de poussée statique à petite échelle est construite et modélisée. L’idée maîtresse courbes pour les deux moteurs d’avion modèle et systèmes d’hélices et un ordinateur ventilateur de refroidissement seront mesurés. Efficacité de Poussée est également évaluées (force de Poussée / puissance électrique absorbée). Mesuré la poussée des valeurs seront comparées avec les prédictions théoriques basées sur les vitesses mesurées dans l’air.

1. fabrication du système de test de poussée statique (voir schémas et photographie, Fig. 2)

Former deux douilles cylindriques sur un tour avec diamètre extérieur 42,16 mm, longueur ~ 10 mm et percer l’axe central de 9,50 mm.
Appuyez sur un roulement à billes à bride dans le trou sur chaque traversée. Insérez la chasse bagues dans les deux ports parallèles du 4-way té raccord, avec les roulements à l’extérieur. Les traversées doivent s’ajuster dans le raccord en té. (Voir l’arti...

Fig. 3 a, la Poussée vs courbes de puissance sont présentées pour les trois dispositifs de propulsion évalués dans cette expérience. Le ventilateur permet d’obtenir la Poussée plus forte, atteignant 0,68 ± 0,02 N à 11,83 ± 0,08 W de puissance d’entrée. La plus petite hélice produit un peu plus poussée par la puissance d’entrée que l’hélice plus grande, mais atteint son maximum de tension de fonctionnement à 2,66 ± 0,04 W. Fig. 3 b présente l’efficacité de Poussée pour les trois dispositifs. ...

Cette expérience a présenté les principes fondamentaux de fonctionnement des dispositifs de propulsion liquide trouvés dans les aéronefs et les embarcations. Une plateforme d’essai de poussée statique a été construite pour mesurer la capacité de propulsion des hélices d’avion modèle et un pc ventilateur de refroidissement. La résultante des poussées et l’efficacité de propulsion (Poussée par la puissance d’entrée) ont été mesurées et comparées. Valeurs d’orientation théorique s’élevaient...

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