Name: driving under the influence: how music listening affects driving behaviors
Uploaded: 2019-03-27T13:00:00
Description: Watch this Scientific Journal Video about Driving Under the Influence: How Music Listening Affects Driving Behaviors at JoVE.com

Это исследование было поддержано LABEX КОРЫ (АНР-11-LABX-0042) из Université de Lyon, в рамках программы '' Investissements будущее '' (АНР-11-IDEX-0007) действовали французского агентства национального исследования (НРУ).

Все методы, описанные здесь были утверждены Комитетом по этике кафедры психологии из университета Лион 2 и информированное согласие было получено от всех участников.
Примечание: Участники были набраны с помощью уведомления, Опубликовано в местных общинах и в университе?...

<ol>
	<li>Lee, J. D. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Fifty+Years+of+Driving+Safety+Research.">Fifty Years of Driving Safety Research.</a> Human Factors. 50 (3), 521-528 (2008).</li><li>Glacken, C. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> Traces on the Rhodian shore: Nature and culture in Western thought from ancient times to the end of the eighteenth century. , (1973).</li><li>Sch&#228;fer, T., Sedlmeier, P., St&#228;dtler, C., Huron, D. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=The+psychological+functions+of+music+listening.">The psychological functions of music listening.</a> Frontiers in Psychology. 4, (2013).</li><li>Rentfrow, P. J., Gosling, S. D. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=The+do+re+mi's+of+everyday+life:+the+structure+and+personality+correlates+of+music+preferences.">The do re mi's of everyday life: the structure and personality correlates of music preferences.</a> Journal of personality and social psychology. 84 (6), 1236 (2003).</li><li>Dibben, N., Williamson, V. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=An+exploratory+survey+of+in-vehicle+music+listening.">An exploratory survey of in-vehicle music listening.</a> Psychology of Music. 35 (4), 571-589 (2007).</li><li>Juslin, P. N., Laukka, P. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Expression,+Perception,+and+Induction+of+Musical+Emotions:+A+Review+and+a+Questionnaire+Study+of+Everyday+Listening.">Expression, Perception, and Induction of Musical Emotions: A Review and a Questionnaire Study of Everyday Listening.</a> Journal of New Music Research. 33 (3), 217-238 (2004).</li><li>V&#228;stfj&#228;ll, D. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Emotion+Induction+through+Music:+A+Review+of+the+Musical+Mood+Induction+Procedure.">Emotion Induction through Music: A Review of the Musical Mood Induction Procedure.</a> Musicae Scientiae. 5, 173-211 (2002).</li><li>Mayer, J. D., Gaschke, Y. N., Braverman, D. L., Evans, T. W. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Mood-Congruent+Judgment+Is+a+General+Effect.">Mood-Congruent Judgment Is a General Effect.</a> Journal of Personality and Social Psychology. 63 (1), 119-132 (1992).</li><li>Lewis, P. A., Critchley, H. D., Smith, A. P., Dolan, R. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Brain+mechanisms+for+mood+congruent+memory+facilitation.">Brain mechanisms for mood congruent memory facilitation.</a> NeuroImage. 25 (4), 1214-1223 (2005).</li><li>Blaney, P. H. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Affect+and+memory:+a+review.">Affect and memory: a review.</a> Psychological bulletin. 99 (2), 229 (1986).</li><li>Wiesenthal, D. L., Hennessy, D. A., Totten, B. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=The+Influence+of+Music+on+Driver+Stress1.">The Influence of Music on Driver Stress1.</a> Journal of applied social psychology. 30 (8), 1709-1719 (2000).</li><li>van der Zwaag, M., Janssen, J. H., Nass, C., Westerink, J., Chowdhury, S., de Waard, D. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Using+music+to+change+mood+while+driving.">Using music to change mood while driving.</a> Ergonomics. 56 (10), 1504-1514 (2013).</li><li>Jallais, C., Gabaude, C., Paire-Ficout, L. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=When+emotions+disturb+the+localization+of+road+elements:+Effects+of+anger+and+sadness.">When emotions disturb the localization of road elements: Effects of anger and sadness.</a> Transportation research part F: traffic psychology and behaviour. 23, 125-132 (2014).</li><li>P&#234;cher, C., Lemercier, C., Cellier, J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Emotions+drive+attention:+Effects+on+driver's+behaviour.">Emotions drive attention: Effects on driver's behaviour.</a> Safety Science. 47 (9), 1254-1259 (2009).</li><li>Hoc, J. -. M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Towards+ecological+validity+of+research+in+cognitive+ergonomics.">Towards ecological validity of research in cognitive ergonomics.</a> Theoretical Issues in Ergonomics Science. 2 (3), 278-288 (2001).</li><li>Kaptein, N., Theeuwes, J., Van Der Horst, R. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Driving+simulator+validity:+Some+considerations.">Driving simulator validity: Some considerations.</a> Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. (1550), 30-36 (1996).</li><li>Filliard, N., Icart, E., Martinez, J. -. L., Gerin, S., Merienne, F., Kemeny, A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Software+assembly+and+open+standards+for+driving+simulation.">Software assembly and open standards for driving simulation.</a> Proceedings of the Driving simulation conference Europe 2010. , 99-108 (2010).</li><li>Dalton, B. H., Behm, D. G. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Effects+of+noise+and+music+on+human+and+task+performance:+A+systematic+review.">Effects of noise and music on human and task performance: A systematic review.</a> Occupational Ergonomics. 7, 143-152 (2007).</li><li>Mayer, J. D., Gaschke, Y. N. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Brief+Mood+Introspection+Scale+(+BMIS+).">Brief Mood Introspection Scale ( BMIS ).</a> Psychology. 19 (3), 1995 (1995).</li><li>Niedenthal, P. M., Dalle, N. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Le+mariage+de+mon+meilleur+ami:+Emotional+response+categorization+and+naturally+induced+emotions.">Le mariage de mon meilleur ami: Emotional response categorization and naturally induced emotions.</a> European Journal of Social Psychology. 31 (6), 737-742 (2001).</li><li>Dalle, N., Niedenthal, P. M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=La+r&#233;organisation+de+l'espace+conceptuel+au+cours+des+&#233;tats+&#233;motionnels.">La r&#233;organisation de l'espace conceptuel au cours des &#233;tats &#233;motionnels.</a> Annee Psychologique. 103 (4), 585-616 (2003).</li><li>Navarro, J., Reynaud, E., Osiurak, F. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Neuroergonomics+of+car+driving:+A+critical+meta-analysis+of+neuroimaging+data+on+the+human+brain+behind+the+wheel.">Neuroergonomics of car driving: A critical meta-analysis of neuroimaging data on the human brain behind the wheel.</a> Neuroscience &amp; Biobehavioral Reviews. 95, 464-479 (2018).</li><li>&#220;nal, A. B., de Waard, D., Epstude, K., Steg, L. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Driving+with+music:+Effects+on+arousal+and+performance.">Driving with music: Effects on arousal and performance.</a> Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 21, 52-65 (2013).</li><li>Navarro, J., Osiurak, F., Reynaud, E. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Does+the+Tempo+of+Music+Impact+Human+Behavior+Behind+the+Wheel.">Does the Tempo of Music Impact Human Behavior Behind the Wheel.</a> Human Factors. 60 (4), 556-574 (2018).</li><li>Brackstone, M., Mcdonald, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Car-following+a+historical+review.">Car-following a historical review.</a> Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 2, 181-196 (2000).</li><li>Chapman, P. R., Underwood, G. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Visual+search+of+driving+situations:+Danger+and+experience.">Visual search of driving situations: Danger and experience.</a> Perception. 27 (8), 951-964 (1998).</li><li>Russell, J. A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=A+Circumplex+Model+of+Affect.">A Circumplex Model of Affect.</a> Journal of Personality and Social Psychology. 39 (6), 1161-1178 (1980).</li><li>Russell, J. A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Core+affect+and+the+psychological+construction+of+emotion.">Core affect and the psychological construction of emotion.</a> Psychological review. 110 (1), 145-172 (2003).</li><li>Posner, J., Russell, J. A., Peterson, B. S. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=The+circumplex+model+of+affect:+an+integrative+approach+to+affective+neuroscience,+cognitive+development,+and+psychopathology.">The circumplex model of affect: an integrative approach to affective neuroscience, cognitive development, and psychopathology.</a> Development and psychopathology. 17 (3), 715-734 (2005).</li><li>Feldman Barrett, L., Russell, J. A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Independence+and+Bipolarity+in+the+Structure+of+Current+Affect.">Independence and Bipolarity in the Structure of Current Affect.</a> Journal of Personality and Social Psychology. 74 (4), 967-984 (1998).</li><li>Caird, J. K., Johnston, K. A., Willness, C. R., Asbridge, M., Steel, P. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=A+meta-analysis+of+the+effects+of+texting+on+driving.">A meta-analysis of the effects of texting on driving.</a> Accident Analysis and Prevention. 71, 311-318 (2014).</li><li>He, J., Becic, E. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Mind+Wandering+Behind+the+Wheel:+Performance+and+Oculomotor+Correlates.">Mind Wandering Behind the Wheel: Performance and Oculomotor Correlates.</a> Hum Factors. , (2009).</li><li>Navarro, J., Fran&#231;ois, M., Mars, F. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Obstacle+avoidance+under+automated+steering:+Impact+on+driving+and+gaze+behaviours.">Obstacle avoidance under automated steering: Impact on driving and gaze behaviours.</a> Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 43, 315-324 (2016).</li><li>Navarro, J., Yousfi, E., Deniel, J., Jallais, C., Bueno, M., Fort, A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=The+impact+of+false+warnings+on+partial+and+full+lane+departure+warnings+effectiveness+and+acceptance+in+car+driving.">The impact of false warnings on partial and full lane departure warnings effectiveness and acceptance in car driving.</a> Ergonomics. 59 (12), 1553-1564 (2016).</li><li>Navarro, J., Deniel, J., Yousfi, E., Jallais, C., Bueno, M., Fort, A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Influence+of+lane+departure+warnings+onset+and+reliability+on+car+drivers'+behaviors.">Influence of lane departure warnings onset and reliability on car drivers' behaviors.</a> Applied Ergonomics. 59, 123-131 (2017).</li><li>Navarro, J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Human-machine+interaction+theories+and+lane+departure+warnings.">Human-machine interaction theories and lane departure warnings.</a> Theoretical Issues in Ergonomics Science. 18 (6), 519-547 (2017).</li></ol>

Предложенный метод хорошо подходит для когнитивной эргономики расследований, как это предлагает отличный компромисс между экспериментальной управления и экологической vailidity16. Если сильный экспериментальный контроль необходим для обеспечения что собранные результаты с...

Вождение активность быстро возросло за последние десятилетия и в настоящее время повседневной деятельности для многих людей в современном обществе. С учетом этого роста вождение автомобиля деятельность стала горячей темой исследования для сообщества человеческий фактор1.
Существует весьма ограниченное количество основных культурных мероприятий, которые обычно определяют человечества независимо от населения и период истории считается2. Музыка является одним из этих мероприятий, а также использование инструмента и символические рассуждения, лежащие в основе языковой способности3. Играть и слушать музыку является поэтому решающее значение индивидуальной и социальной деятельности. На основе обзора исчерпывающий литературы, Шефер et al.4 нашли около 130 различных нерезервном функции, связанные для прослушивания музыки и затем были определены три музыку слушать мета функции: (1) возбуждение и регулирование настроение, (2). достижения самопознания и (3) социальные взаимосвязи выражение. Как следствие люди часто слушать музыку в различных ситуациях и местах5. Среди этих ситуаций слушать музыку во время вождения очень часто с драйверами, отчетности, слушать музыку во время около трех четвертей их вождения время6.
Прослушивания музыки, как известно, воздействие слушателя эмоциональное состояние7 и таким образом вызвать изменения настроения в различных ситуациях и исследовательских областях8. Согласно теории нежелательному настроение поведение человека связана с его настроение9 с доказательствами, накопленный нейровизуализации10 и11поведенческих экспериментов. После этого обоснования прослушивания музыки можно изменить настроение водителей, которые в свою очередь может изменить поведение за рулем.
Музыкально индуцированной настроение изменения во время вождения были найдены в результате улучшения производительности при определенных условиях или нарушениями в других условиях. С одной стороны, в комплексе и крайне сложных условий вождения, спокойная музыка был найден для смягчения аффективных государств: она имеет смягчающее воздействие на негативные эмоции, уменьшает уровень стресса и улучшает расслабление и спокойствие12водителя. Сообщалось, что этот расслабляющий эффект будет более эффективным при использовании крутой музыки изменений по сравнению с постепенным музыка изменения13. С другой стороны люди были медленнее, для выявления опасностей в вождения сцены, когда гнев был ранее индуцированной через музыку и управляемое воображение, по сравнению с нейтральным настроение выступления14. Счастливые Музыка слушать во время вождения также оказался пагубным для бокового эффективности контроля, в то время как печальная музыка не оказало существенного влияния на боковых управления автомобиля15. Короче говоря водителей настроение может повлиять вождения выступления в противоположных направлениях, в зависимости от музыки и связанные настроение индукции и вождения ситуации рассмотрены.
Цель метода сообщили, вот предложить экспериментально хорошо контролируемых вождения ситуации для изучения последствий прослушивания музыки на вождение поведение. Чтобы обеспечить воспроизводимость вождения ситуации, была выполнена метод, основанный на вождение симуляции. На первый взгляд вождение симуляции может рассматриваться как деградированных версия реальных движущих расследований. Однако реальность является более сложным, и данный экспериментальной установки не может рассматриваться как лучший экспериментальный решения в абсолютном выражении. Скорее лучшие экспериментальной установки является тот, который наиболее точно соответствует потребностям расследования касались16. Если реальные вождения автомобиля является экспериментальной установки, который лучше всего воспроизводит вождения ситуации повседневной жизни, он также поставляется с некоторыми недостатками: безопасности водителя в случае экспериментальных манипуляций, потенциальные нарушения с точки зрения вождения спектаклей, и трудности в элементе движущей среды, включая трафик, погодных условий, легкие условия, уровень окружающего шума, и т.д. И наоборот если вождение тренажеры не являются столь же реалистично как реальные автомобили, экспериментальных условий и манипуляции строго контролироваться и реплицируются17. В результате различные участники могут подвергаться точное же экспериментальных условиях. Кроме того экспериментальных манипуляций, потенциально ущерба для вождения выступления стало возможным как занимается только виртуальный безопасности (и не реальной безопасности). В целом вождение симуляции предлагает отличные компромисс между необходимостью сохранения Вождение активность естественных (то есть, обобщаемость) и потребность в сильной экспериментальной управления (т.е., внутренняя валидность).

<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:1036px;" width="1036">
	<colgroup>
		<col />
		<col />
		<col />
		<col />
	</colgroup>
	<tbody>
		<tr height="33">
			<td height="33" style="height:33px;width:216px;">Audacity software</td>
			<td style="width:271px;">Audacity</td>
			<td style="width:115px;">Open source</td>
			<td style="width:435px;">https://www.audacityteam.org</td>
		</tr>
		<tr height="21">
			<td height="21" style="height:21px;width:216px;">Driving simulator</td>
			<td style="width:271px;">Universit&#233; de Sherbrooke</td>
			<td style="width:115px;">BB sim</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr height="42">
			<td height="42" style="height:42px;width:216px;">Polar watch with heart rate monitor</td>
			<td style="width:271px;">Polar</td>
			<td style="width:115px;">RC3</td>
			<td>https://www.polar.com/fr</td>
		</tr>
		<tr height="21">
			<td height="21" style="height:21px;width:216px;">Speakers</td>
			<td style="width:271px;">Yamaha</td>
			<td style="width:115px;">MSP3</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr height="21">
			<td height="21" style="height:21px;width:216px;">Steering wheel and pedals</td>
			<td style="width:271px;">Logitech</td>
			<td style="width:115px;">G27</td>
			<td></td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

driving under the influence: how music listening affects driving behaviors

Вождение автомобиля является повседневной деятельности для многих людей в современном обществе. Водители часто слушать музыку во время вождения. Метод, представленный здесь исследует, как слушать музыку влияет вождения поведения. Вождения симуляции был выбран потому что он предлагает хороший уровень экологической действительности и хорошо контролируемой среде. Управляя поведения были оценены через автомобиль следующие задачи. На практике участникам было поручено следить за свинца транспортного средства, как они будут делать в реальной жизни. Скорость транспортного средства свинца изменяются со временем, требующих постоянной скорости корректировок для участников. Между автомобильного время было использовано для оценки поведения вождения. В дополнение к управляя поведения, были также собраны субъективный настроение и физиологический уровень возбуждения. Таким образом результаты, собранные с помощью этого метода предлагают взглянуть на вождение поведение в автомобиле, после задачи, так и внутреннего состояния человека (т.е. субъективные настроение и физиологического возбуждения).

Основные сравнения основываются на следующих экспериментальных условиях. Первый экспериментальный условие нет музыка против музыки, сравнение между No музыкальный фон и человек предпочитает фоновой музыки с помощью парного t-теста. Эти анализы должны были оценить влияние слушать...

Watch this Scientific Journal Video about Driving Under the Influence: How Music Listening Affects Driving Behaviors at JoVE.com

Driving Under the Influence: How Music Listening Affects Driving Behaviors

Вождение под воздействием: как прослушивания музыки влияет на вождение поведение

Здесь мы представляем протокол для оценки вождения поведения во время после транспортное средство в моделируемой среде вождения. Представленные протокол используется для сравнения влияния различных слуховой стола на вождение поведение.

Car driving is a daily activity for many individuals in modern societies. Drivers often listen to music while driving. The method presented here ...

Этот протокол предлагает хорошо контролируемую ситуацию вождения автомобиля, где участники должны постоянно регулировать скорость своего автомобиля в соответствии с скоростью свинца транспортного средства. Вождение в симуляторе отличается от вождения в реальной жизни. Все события внутри симуляции были спланированы и находятся под контролем.Основное преимущество моделирования вождения заключается в том, чтобы обеспечить одинаковое состояние вождения для разных участников, и быть чувствительным к межуличностных различий и индивидуальных изменений от одного завершения протокола к другому. Ситуации вождения должны быть тщательно продуманы заблаговременно. Они также должны быть протестированы несколькими участниками пилотного проекта.Анализы также должны быть вычислены заранее, какие показатели мы собираемся вычислить, и как мы выполняем вычисления. Демонстрацией процедуры будет Вивьен Гаужу, инженер-исследователь в моей лаборатории. Начните с сопровождения участника в экспериментальную комнату.Убедитесь, что они имеют водительские права, по крайней мере лет водительского стажа, нормальные или исправлены в нормальном видении и прослушивание. У участника предоставить USB палку с заранее отобранных предпочтительных музыкальных треков для создания различных музыкальных фонов во время эксперимента. Затем оснастить участника ремнем сердечного ритма, связанным с часами, которые контролируют пульс.Далее, место участника перед тренажером в модифицированном автокресле, примерно в 60 сантиметрах от экранов. Разрешить участнику регулировать расстояние между сиденьем и педалями с ручкой под сиденьем. После того, как участник удобно расположен, предоставьте инструкции по использованию функций симулятора.Затем сообщите участнику о болезни моделирования, которая иногда может произойти, и сообщите участнику, что моделирование будет остановлено в любое время, если это необходимо. На экране компьютера показывают сельскую проезжую часть с одной полосой движения в направлении с пятью левыми поворотами и пятью правыми поворотами, при этом без движения. Установите симуляционный шум вождения на уровне 25 децибел.Далее измените темп музыки без каких-либо изменений шага. Создайте четыре слуховых фона для участника: нет музыки, музыки, музыки плюс 10, и музыка минус 10. Далее установите интенсивность музыки до 75 децибел для всех слуховых фонов, за исключением не музыкального состояния.Наконец, используйте программное обеспечение, чтобы играть один из четырех музыкальных фонов на двух боковой питанием монитор динамиков, расположенных справа и слева от участника в течение всего срока каждого экспериментального диска. Начните с предоставления участникам инструкций по экспериментальной задаче. Сообщите им ездить, как будто в реальной жизни ситуации, и что нет движения или препятствий на пути.Затем начните моделирование с этапа обучения, чтобы ознакомить участника с симулятором вождения, смоделированной средой, управлением транспортным средством и задачей, следующей за автомобилем. Когда участник чувствует себя комфортно, остановите тренировочный этап. Далее запустите смоделированную задачу по следоваю за автомобилем и один из четырех музыкальных фонов.Для имитации задачи вождения автомобиля, есть водитель первый диск в течение 50 метров, прежде чем остановиться на знак остановки. После того, как транспортное средство участника остановилось, ведущий автомобиль появляется на дороге слева от перекрестка. Проинструктируем участника следовать за транспортным средством.После начальной фазы, в которой скорость ведущего транспортного средства является неподвижным и установлен на 20 километров в час, позволяют управляемого транспортного средства, чтобы наверстать упущенное. Смотреть участник продолжать движение, как скорость затем меняется синуситно между 45 километров в час и 70 километров в час в течение каждого периода 60 секунд, в общей сложности три минуты. Затем попросите участника прекратить вождение.Для выполнения задачи по следовам за автомобилем используйте двухполосную дорогу с противоположными направлениями движения. Для того, чтобы обеспечить реалистичную условия вождения, используйте участок дороги со сбалансированным количеством левых и правых изгибов, с различными радиусами кривизны от 45 метров до 300 метров. Кроме того, добавьте визуальные элементы по краям участка дороги, такие как деревья, барьеры, поля и форма земли.Запись данных о сердечном ритме в начале каждой смоделированной задачи, следующей за автомобилем, и завершите ее в конце этой задачи вождения. Наконец, позвольте участнику сделать пятиминутный перерыв между каждой задачей, следующей за автомобилем, чтобы уменьшить последствия переноски. После эксперимента соберите субъективное настроение участника с помощью шкалы краткого самоанализа настроения.Далее, вычислить средний пульс и изменчивость сердечного ритма в течение всего диска для каждого экспериментального состояния с использованием данных, записанных часы мониторинга сердечного ритма на выборку в секунду. Затем измерьте объективное поведение вождения через среднее межкорабельное время и межвековой изменчивость времени. Запись как приводом, так и лидирующим положением транспортного средства, и скоростью на каждом шагу, с пробной скоростью 60 герц.При каждом шаге вычислить межкорайное время как время, необходимое для того, чтобы управляемое транспортное средство достигло положения ведущего транспортного средства, если положение ведущего транспортного средства было заморожено, а скорость управляемого транспортного средства была постоянной. Наконец, в среднем все значения, собранные для диска, чтобы получить среднее меж автомобильное время, и вычислить стандартное отклонение от этих значений, чтобы получить межвековой изменчивости времени. Результаты показали, что состояние музыки оказал значительное влияние на субъективное настроение, как наблюдается на трех из четырех измерений краткое настроение интроспекции шкалы по сравнению с не музыкальное состояние.Учитывая все четыре слуховых фона, значительное влияние на субъективное настроение наблюдалось на четырех измерениях ИМТ. Средний пульс был значительно отличается для музыки и музыки фоны, и значительно отличается в четырех слуховых фоновых условиях, а также. В любом случае на изменчивость сердечного ритма не сильно повлияло фоновое состояние.Кроме того, среднее межвековой время значительно отличалось для фона музыки и музыки, но не было существенно отличается в четырех слуховых фоновых условиях. Стандартное отклонение межвековой времени в любом случае не было существенно повлияно на фоновое состояние. Инструкции, доставляемые участникам, имеют решающее значение для успеха протокола.Экспериментатор должен убедиться, что участники понимают, что они должны следовать примеру транспортного средства, как они будут делать в реальной жизни. Представленная процедура не охватывает весь спектр возможных ситуаций вождения. Задача, следуя за автомобилем, может дополняться расследованием других ситуаций вождения, таких как вождение по шоссе или, например, в городе.Основным преимуществом симулятора вождения является безопасность, предлагаемая участнику по сравнению с реальным вождением. Однако, поскольку некоторые участники могут испытывать укачивание, мы рекомендуем прекратить моделирование, как только у участника кружится голова.

Research

JoVE Journal

Behavior

Methods to Explore the Influence of Top-down Visual Processes on Motor Behavior

Методы Изучить влияние сверху вниз визуальных процессов на автосалоне поведения

Kinesthetic awareness is important to successfully navigate the environment. When we interact with our daily surroundings, some aspects of movement are ...

Irrelevant Stimuli and Action Control: Analyzing the Influence of Ignored Stimuli via the Distractor-Response Binding Paradigm

Ненужные Стимулы и управления Действие: Анализ влияния Игнорируется стимулов через дистрактор-отклика Связывание Paradigm

Selection tasks in which simple stimuli (e.g. letters) are presented and a target stimulus has to be selected against one or more distractor stimuli are ...

Uncovering Beat Deafness: Detecting Rhythm Disorders with Synchronized Finger Tapping and Perceptual Timing Tasks

Раскрытие Удара Глухота: Обнаружение Нарушения ритма с синхронизацией палец нажатие и перцептивных синхронизации задач

A set of behavioral tasks for assessing perceptual and sensorimotor timing abilities in the general population (i.e., non-musicians) is presented here ...

Applying Stereotactic Injection Technique to Study Genetic Effects on Animal Behaviors

Применяя Стереотаксическая техника инъекций по изучению генетических эффектов на животных Поведения

Stereotactic injection is a useful technique to deliver high titer lentiviruses to targeted brain areas in mice. Lentiviruses can either overexpress or ...

Assessing the Effects of Music Listening on Psychobiological Stress in Daily Life

Оценка воздействия музыки Прослушивание Психобиологические стресса в повседневной жизни

Music listening is associated with stress-reducing effects. However, most of the results on music listening and stress were gathered in experimental ...

How to Use the H1 Deep Transcranial Magnetic Stimulation Coil for Conditions Other than Depression

Как использовать H1 Deep транскраниальной магнитной стимуляции катушки для условий, отличных от депрессии

Deep transcranial magnetic stimulation (dTMS) is a relatively new technique that uses different coils for the treatment of different neuropathologies. The ...

Using Wavelet Entropy to Demonstrate how Mindfulness Practice Increases Coordination between Irregular Cerebral and Cardiac Activities

Использование энтропии вейвлета для демонстрации того, как практика осознанности увеличивает координацию между нерегулярными церебральными и сердечными действиями

In both the East and West, traditional teachings say that the mind and heart are somehow closely correlated, especially during spiritual practice. One ...

The Other End of the Leash: An Experimental Test to Analyze How Owners Interact with Their Pet Dogs

Другой конец поводка: экспериментальный тест, чтобы проанализировать, как владельцы взаимодействуют с их домашних собак

It has been suggested that the way in which owners interact with their dogs can largely vary and influence the dog-owner bond, but very few objective ...

Assessment of Social Transmission of Food Preferences Behaviors

Оценки социальных передачи пищи настройки поведений

Olfactory recognition deficits are suggested to be able to serve as clinical marker to differentiate Alzheimer&#39;s disease (AD) subjects from healthy ...