CRASH-P-testen kan brukes til kvantitativt å evaluere den langsomme cook-off reaksjonsvolden til rakettpropeller i mye mindre skala enn dagens testmetoder. Testen er en rimeligere og raskere metode for screening av rakettpropeller for langsom kokkevold enn dagens fullskala tester. Det er vanskelig å gjennomføre fullskala langsomme avkokstester i de tidlige stadiene av rakettdrivstoffutvikling.

CRASH-P-testen kan gi mye av denne kritiske informasjonen tidlig i formuleringsprosessen. Testen er rask og billig nok til at mange av de underliggende spørsmålene som involverer kjemisk kinetikk av rakettdrivstoffingredienser under langsom koking, kan utforskes mer detaljert enn noen gang før. CRASH-P-testen krever erfaring med termisk væskeinstrumentering, samt å sette opp høyhastighets datainnsamling for temperatur- og trykkmålinger.

En visuell demonstrasjon av denne metoden kan være nyttig, da det kan være vanskelig å sette opp diagnoseutstyret og plassere prøven alene. Scott Sumner, en forskningsingeniør fra laboratoriet vårt, demonstrerer prosedyren med Christopher Gray. For montering i propellprøven, skru prøveholderdekselet til CRASH-P-prøveholderen for å forsegle prøven, og skru deretter den forseglede prøven til stålplanken festet til kammerhetten på CRASH-P-testen for å holde prøven midt i kammeret.

Plasser et av de termiske parene fra de elektriske mate gjennom inne i propellantprøveholderen for å fange opp eventuelle eksotermiske reaksjoner. Plasser et annet Thermo-par på stålplanken som peker opp for å registrere lufttemperaturen inne i CRASH-P-kammeret. Plasser en liten mengde RTV der det termiske paret kommer inn i propellantprøveholderen for å forsegle åpningen.

Når prøven er sikret, skyver du kammerhetten inn i kammerets kropp. Bruk en sylindrisk stang til å tre helt og stram festehodet på kammeret og bruk en tonehøyde på ni tråder per tomme settskruer sekskantskrue for å installere skruene med 7/8 tommers diameter i kammerhodet. Stram boltene for å sikre at kammeret er jevnt sikret og bruk en momentnøkkel for å sikre en jevn tetning.

Monter kammerholderklemmene og hold klemmene på plass med dowelpinner. For å installere kammerets endeplate, skru platen til testbordet for å forhindre aksial bevegelse av CRASH-P-testen under en tenningshendelse. Koble deretter koaksialkablene for den dynamiske trykksensoren til de dynamiske trykksensorene før du kobler de elektriske båndvarmerne til stikkontaktene som kobles til temperaturregulatorene.

Slå på temperaturkontrollpanelet og temperaturregulatoren. Bla gjennom menyene for å kontrollere at alt er i standardinnstillingen. Kontroller at innløps- og utløpsledningene er koblet til det dynamiske trykksignalkondisjoneringsanlegget, og slå på balsamen.

Still inn temperaturverdiene på temperaturregulatoren etter behov for de 16 tidsintervallene ved hjelp av de tre første intervallene for å sette opp en rampe og suge periode ved 50 grader Celsius i to timer. Angi de resterende intervallene for å levere datapunktene for testen for å få en lineær varmeprofil som ikke endrer helling under testen og sett den endelige temperaturen til 350 grader Celsius. Slå på den elektriske strømmen til varmeovnene på kontrollkonsollen og slå på temperaturregulatoren for å kjøre testen eksternt.

Sett RSEN på fra kontrollsiden på temperaturregulatoren. Trykk deretter på hjelpeknappen for å endre testtilstanden fra standby for å kjøre for å starte oppvarmingen av kammeret. For datainnsamling, i datainnsamlingssystemprogramvaren, sett en testdatainnsamlingsregion for å tillate måling av trykket fra hovedkortet som måler dynamisk trykk og en annen for å tillate måling av temperaturene av termisk parforsterker.

Still inn systemet til å kjøre på en utløst suitemekanisme slik at etter at en terskelspenning er nådd, endres trykkprøvetakingshastigheten fra en prøve per sekund til 50 000 prøver per sekund. Siden datainnsamlingen ikke stopper på egen hånd, må du regelmessig sjekke testen for temperatureksoterm eller utløste trykkresponser. Hvis en av svarene blir observert, må du stoppe opptaket manuelt og slå av varmeapparatet, videoen og temperaturregulatoren.

På slutten av eksperimentet eksporterer du temperatur- og trykkdataene manuelt til individuelle tabulatordelte tekstfiler til en passende datamaskin for nedstrømsanalysen. La testkammeret avkjøles i minst 12 timer før ventilering. Kammeret demonteres forsiktig for å frigjøre eventuelle produktgasser fra den eksotermiske reaksjonen.

Ta opp eventuelle prøvebeholderfragmenter av prøveholderen før du rengjør kammeret Her kan temperaturspor for innvendig kammerluft og intern drivstofftemperatur som er oppnådd av datainnsamlingssystemet observeres. Mindre eksotermiske reaksjoner før tenningen ble målt, sammen med den viktigste eksotermiske reaksjonen. Dynamiske trykkavlesninger for reaksjonen registreres vanligvis for dynamiske trykkmålere foran, bak og bak.

Som de fleste laboratoriekokehendelser kan tilstanden til prøvebeholderen vurderes for skade etter reaksjonen. Ganske stor grad av målt variasjon i reaksjonsvolden til forskjellige drivkreftprøver observeres ofte, slik at volden kan kvantifiseres og sammenlignes for de forskjellige reaksjonene. Generelt viser raskere trykkreaksjoner mer spredning eller støy i trykkdataene, noe som er i samsvar med den større svingningen i kammeret på grunn av en mer voldelig respons.

Sørg for å plassere termokoblingene på samme sted hver gang for en jevn og konsistent varmeprofil. Sørg også for å rengjøre trykksensoroverflatene for å redusere støyen i reaksjonsvoldsmålingene. Etter analysen, inspiser drivmiddelrester og prøvebeholder for endelig kjemisk produkt, og kontroller graden av skade på prøvebeholderen fra den langsomme kokingsreaksjonen.

Husk på en siste merknad at visse rakettdrevne ingredienser kan reagere mye annerledes enn forventet mens de varmes opp under begrensede forhold. Takk for at du så på.

Summary

Explore More Videos