القيادة تحت التأثير: كيف يؤثر الاستماع الموسيقى على سلوك القيادة

Summary

نقدم هنا، بروتوكولا لتقييم سلوك القيادة حين التالية مركبة في بيئة دافعة محاكاة. يستخدم بروتوكول قدم لمقارنة تأثير مختلف الخلفيات السمعية في سلوكيات القيادة.

Abstract

قيادة السيارات أحد أنشطة يومية للعديد من الأفراد في المجتمعات الحديثة. السائقين غالباً الاستماع إلى الموسيقى أثناء القيادة. ويحقق الأسلوب الذي قدم هنا كيفية الاستماع إلى الموسيقى تأثير سلوكيات القيادة. محاكاة قيادة واختير لأنه يوفر بيئة تسيطر عليها جيدا ومستوى جيد من صحة الإيكولوجية. قيمت سلوكيات القيادة من خلال مهمة السيارة التالية. في الممارسة العملية، أوعز للمشاركين أن اتبع عربة كما أنها تفعل في الحياة الحقيقية. سرعة السيارة الرائدة تغيرت مع مرور الوقت تتطلب تعديلات سرعة ثابتة للمشاركين. الوقت بين المركبات استخدمت لتقييم سلوك القيادة. لتكملة في سلوك القيادة، جمعت أيضا مزاج ذاتي ومستوى الاستثارة الفسيولوجية. على هذا النحو، النتائج التي تم جمعها باستخدام هذا الأسلوب تقديم رؤى على كل البشرية الدولة الداخلية (أي مزاج شخصي والاستثارة الفسيولوجية) وسلوكيات القيادة في السيارة بعد المهمة.

Introduction

سيارة قيادة النشاط قد ازداد بسرعة العقود الماضية، وهو الآن أنشطة يومية للعديد من الأفراد في المجتمعات الحديثة. وتمشيا مع هذا النمو، أصبح نشاط قيادة السيارات موضوعا ساخنا للتحقيق ل المجتمع العامل البشري¹.

وهناك عدد محدود للغاية من الأنشطة الثقافية الرئيسية التي عادة ما تحدد الجنس البشري بغض النظر عن السكان والفترة من التاريخ تعتبر². الموسيقى واحد من هذه الأنشطة جنبا إلى جنب مع استخدام أداة والمنطق الرمزي التي تعزز قدرات اللغة³. اللعب، والاستماع إلى الموسيقى ذلك نشاط الفردية والاجتماعية حاسمة. استناداً إلى استعراض الأدبيات شاملا، تشافر et al.⁴ العثور على حوالي 130 غير زائدة مختلف المهام المرتبطة بالاستماع الموسيقى والموسيقى الاستماع ميتا-الوظائف الثلاث ثم حددت: (1) الاستثارة وتنظيم المزاج، (2). تحقيق الوعي بالذات، والتعبير شمولية الاجتماعية (3). نتيجة لذلك، كثيرا ما الناس الاستماع إلى الموسيقى في مجموعة متنوعة من الحالات والمواقع⁵. من بين تلك الحالات، الاستماع إلى الموسيقى أثناء القيادة شائع للغاية مع السائقين الإبلاغ عن الاستماع إلى الموسيقى أثناء حوالي ثلاثة أرباع هذه المرة الدافعة⁶.

الاستماع الموسيقى المعروف أن تؤثر على المستمع الدولة العاطفي⁷ وبالتالي للحث على تغيرات المزاج في مجموعة متنوعة من الحالات وبحوث المناطق⁸. وفقا لنظرية الاتساق المزاج، بسلوك الشخص في صفحته/صفحتها المزاج⁹ مع الأدلة المكتسبة من نيورويماجينج¹⁰ و¹¹من التجارب السلوكية. وعقب هذا المنطق، يمكن تغيير الاستماع الموسيقى المزاج السائقين، والتي بدورها يمكن أن تغير القيادة السلوكيات.

وتبين التغييرات المستحثة موسيقياً المزاج أثناء القيادة يؤدي إلى تحسينات في الأداء في ظل ظروف معينة أو ضعف في ظل ظروف أخرى. من ناحية، في المجمع ومطالبين بشدة البيئات الدافعة، وجد الموسيقى هادئة للتخفيف من الدول المحبة: له تأثير التنعيم على المشاعر السلبية، ويقلل من مستوى الإجهاد، ويحسن الاسترخاء و الهدوء¹²لبرنامج التشغيل. وذكر هذا تأثير الاسترخاء لتكون أكثر فعالية عند استخدام التغييرات المفاجئة الموسيقى مقارنة ب التغيرات التدريجية الموسيقى¹³. من ناحية أخرى، كان الناس أبطأ للكشف عن المخاطر في قيادة المشاهد عند الغضب سابقا التي يتسبب فيها عن طريق الموسيقى وتسترشد الصور الملتقطة بالمقارنة مع المزاج محايدة العروض¹⁴. سعيد موسيقى الاستماع أثناء القيادة ووجد أيضا أن يضر إلى الوحشي كفاءة التحكم، بينما موسيقى حزينة ليس أثر كبير على التحكم الجانبية ل السيارة¹⁵. وباختصار، يمكن أن تؤثر مزاج السائقين أداء القيادة في طرق المعاكس تبعاً للموسيقى وتحريض المزاج المرتبطة بها وعن حالة القيادة تعتبر.

وغرض الأسلوب الذي ذكرت هنا هو تقديم حالة قيادة تجريبيا جيدا الخاضعة للتحقيق في تأثير الموسيقى الاستماع على القيادة السلوكيات. للتأكد من إمكانية تكرار نتائج الحالة القيادة، تم تنفيذ أسلوب يقوم على محاكاة القيادة. الوهلة الأولى، قد يعتبر محاكاة قيادة كإصدار متدهورة حقيقي يقود التحقيقات. بيد أن الواقع أكثر تعقيداً، وإعداد تجريبية معين لا يمكن أن يعتبر أفضل الحلول التجريبية بالقيمة المطلقة. بدلاً من ذلك هو أفضل الإعداد التجريبية واحد يلائم أكثر دقة احتياجات التحقيق المعنية¹⁶. إذا كانت قيادة السيارات الحقيقية هو الإعداد التجريبي الذي يستنسخ أفضل يقود أوضاع الحياة اليومية، كما يأتي مع بعض العيوب: سلامة السائق في حالة التلاعب التجريبية، والعاهات المحتملة من حيث القيادة الأداء، و صعوبات في السيطرة على البيئة القيادة، بما في ذلك حركة المرور، والأحوال الجوية، على ضوء الظروف، مستوى الضوضاء المحيطة، إلخ. على العكس من ذلك، إذا كانت أجهزة محاكاة القيادة ليست واقعية بقدر المركبات الحقيقية، الظروف التجريبية والتلاعب يمكن التحكم بدقة وتكرارها¹⁷. كنتيجة لذلك، يمكن أن تتعرض مختلف المشاركين بالضبط نفس الشروط التجريبية. وباﻹضافة إلى ذلك، التلاعب التجريبية يحتمل أن عرقلة أداء القيادة بفضل كما تشارك فقط سلامة الظاهري (والسلامة ليست حقيقية). بالإجمال، محاكاة قيادة يوفر حلاً وسطا ممتازا بين الحاجة إلى الحفاظ على نشاط القيادة الطبيعية (أي المصدوقية الخارجية) والحاجة إلى عنصر تحكم تجريبية قوية (أي، الصلاحية الداخلية).

Protocol

عليها جميع الأساليب الموصوفة هنا لجنة الأخلاقيات التابعة لقسم علم النفس من "جامعة ليون" 2 وتم الحصول على موافقة مستنيرة من جميع المشاركين.

ملاحظة: تم تعيين المشاركين عن طريق إعلانات نشرت في المجتمع المحلي وفي الجامعة.

1-المشاركون

1. ضمان أن المشاركين قد رخصة قيادة ومدة سنتين على الأقل من تجربة القيادة.
2. ضمان أن المشاركين قد العادي أو تصحيحها للرؤية العادية والاختبار.
3. التأكد من أن المشاركين لا يعانون من مرض عقلي (مثل الفصام).
4. تعيين عدد مماثل من الإناث والذكور.
5. تزويد المشاركين بحزام معدل ضربات القلب مرتبطة بمراقبة لرصد معدل ضربات القلب.
6. أطلب من المشاركين أن يختاروا بحرية مسار الموسيقى المفضلة الخاصة بهم (أمثلة لاختيار المشاركين: "فونك الجزء الأعلى من المدينة" قبل مارك رونسون يضم برونو المريخ أو المشجع بالشركة). أطلب من المشاركين تقديم الموسيقى التي تعقب على عصا الناقل التسلسلي العام. استخدام هذا المسار لإنشاء مختلف الخلفيات الموسيقية للتجربة (انظر القسم 3).

2-محاكاة القيادة

ملاحظة: الخطوات التالية موصوفة تستند إلى محاكاة قيادة جديدة، BB_Sim وضعت في شيربروك دي جامعة، الذي يشمل جهاز كمبيوتر واحد وثلاث شاشات، فضلا عن عجلة ودواسات التسارع والكبح ليقود عناصر التحكم. وقد أجريت الدراسة الأولية مع جهاز محاكاة قيادة مختلفة باستخدام البرمجيات المفتوحة المصدر OpenSD2S¹⁸.

1. تعيين محاكاة القيادة في ± 25dB قيادة الضوضاء (أي محرك السيارة مدفوعة).
2. مقعد المشارك أمام جهاز محاكاة، حوالي 60 سم من على شاشات (ثلاث شاشات الموجودة أمام المشارك، 48 سم × 30 سم كل، تغطي إجمالي ° 137.52 الزاوية البصرية على المحور الأفقي ودرجة 28.65 الزاوية البصرية على رأسي المحور)، في مقعد السيارة معدلة.
3. السماح للمشاركين في ضبط المسافة بين المقعد والدواسات مع المؤشر تحت المقعد.
4. حالما يتم وضع المشارك بشكل مريح، توفر إرشادات حول استخدام ميزات المحاكاة (أي، كيف تتفاعل مع دواسات التسارع والكبح وعجلة القيادة).
5. إعلام المشارك بالمرض المحاكاة التي يمكن في بعض الأحيان تحدث، والسماح للمشاركين معرفة أنه سيتم إيقاف عملية المحاكاة في أي وقت إذا لزم الأمر.
6. استخدم الطرق الريفية مع حارة المرور واحدة كل اتجاه مع الانحناءات غادر خمسة وخمسة الانحناءات الصحيح ودون أي حركة المرور.

3. خلفية موسيقية

1. استخدام برامج لتعديل وتيرة الموسيقى، ودون أي تعديل في الملعب.
2. إنشاء خلفيات السمع أربعة لكل مشارك: (1) "لا الموسيقى"، لا موسيقى إضافية لعبت؛ (2) الموسيقى، وتتبع كل مشارك الموسيقى المفضلة دون تعديل؛ (3) موسيقى + 10، كل مسار الموسيقى المفضلة مشارك مع إيقاع زيادة. الإيقاع يزداد بنسبة 10% وتيرة منتظمة؛ (4) الموسيقى--10، كل مسار الموسيقى المفضلة مشارك مع tempo انخفض. وتيرة انخفض بنسبة 10% وتيرة منتظمة.
3. التحكم كثافة للموسيقى. ومن المعروف كثافة الموسيقى لتعديل أداء القيادة¹⁹. تعيين الكثافة إلى 75 ديسيبل لجميع الخلفيات السمع ولكن "الموسيقى بلا" الشرط.
4. استخدام برمجيات للعب واحدة من الخلفيات الموسيقية الأربع لكامل مدة كل محرك أقراص. تشغيل الموسيقى على اثنين من المتكلمين رصد مدعوم الأفقي الموجود على اليمين وعلى اليسار من المشارك.

4-محاكاة سيارة-التالية المهمة

1. توفير الإرشادات بشأن المهمة: "محرك الأقراص كما كنت تفعل في حالة الحياة الحقيقية. هدفك أن تتبع السيارة أمامك على مسافة قريبة لكن آمنة ثابتة، كما لو كان عقب صديق على طريق غير معروف. " إعلام المشارك أن ليس هناك حركة المرور أو العقبات على الطريق.
2. بدء تشغيل المحاكاة مع مرحلة تدريب بغية تعريف المشارك بمحاكاة القيادة والبيئة التي يتم محاكاتها، وعناصر التحكم المركبة، والمهمة التالية سيارة. عند المشترك يشعر بالراحة، تتوقف في مرحلة التدريب.
3. المضي قدما مع محركات الأقراص التجريبية. بدء المهمة التالية سيارة المحاكاة وواحدة من الخلفيات الموسيقية الأربع.
4. بدء تسجيل بيانات معدل ضربات القلب في بداية كل مهمة السيارة التالية محاكاة ووضع حد لها في نهاية هذه المهمة الدافعة.
5. لمهمة قيادة السيارة محاكاة، يكون برنامج تشغيل محرك الأقراص الأول عن 50 مترا قبل التوقف في علامة على "إيقاف". بمجرد توقف السيارة المشارك، يظهر سيارة رائدة على الطريق إلى يسار التقاطع. إرشاد المشاركين لتتبع السيارة. بعد مرحلة أولى فيها سرعة السيارة الرائدة ثابتة وتعيين سرعة 20 كم في الساعة يسمح للسيارة مدفوعة للحاق، سرعته ثم يختلف سينوسويدالي بين 45 كم/ساعة و 70 كيلومترا في الساعة خلال كل فترة من 60 ثانية لمدة 3 دقائق. ثم أطلب من المشارك التوقف عن القيادة.
6. للمهمة التالية سيارة، استخدام طريق ممرين باتجاهين متعاكسين في حركة المرور. من أجل توفير بيئة دافعة واقعية، استخدم مقطع طريق مع عدد متوازن من اليسار (n = 5) والحق الانحناءات (n = 5) مع إنصاف أقطار مختلفة من انحناء من 45 م إلى 300 م. بالإضافة إلى ذلك، إضافة العناصر المرئية على حواف المقطع الطريق مثل الأشجار ، الحواجز، والحقول، ووعرة.
7. تكرار المهمة التالية سيارة لكل من الخلفيات الموسيقية الأربع. سيارة-التالية مهمة تستغرق حوالي 4 دقيقة (3 دقيقة يلي السيارة الفعلية بالإضافة إلى بداية ونهاية لمحاكاة القيادة).
   ملاحظة: يمكن تمديد مدة المهمة التالية سيارة إذا لزم الأمر.
8. تأخذ استراحة 5 دقائق بين كل سيارة-التالية مهمة للحد من آثار ترحيل.
9. موازنة ترتيب العرض تقديمي الخلفيات الموسيقية الأربع بين المشاركين استخدام تصميم مربع لاتيني.

5-جمع البيانات

1. جمع مزاج ذاتي المشتركين بعد التأكد من صحة كل شرط باستخدام مقياس التأمل المزاج مختصر (بميس)²⁰ في الفرنسية^21،22. هذا الاستبيان يوفر بيانات عن مزاج المشاركين في أربعة أبعاد المزاج: سارة/سارة، الاستثارة/الهدوء، تعبت/الإيجابية والسلبية/تخفيف.
2. جمع التدابير الفيزيولوجية. يتم حساب متوسط معدل ضربات القلب وتقلب معدل ضربات القلب على محرك الأقراص بأكمله لكل حالة تجريبية باستخدام البيانات المسجلة بمعدل ضربات القلب رصد يشاهد في عينة في الثانية الواحدة. في الممارسة العملية، بحساب متوسط معدل ضربات القلب بحساب متوسط كافة البيانات التي تم جمعها خلال كل تجريبية تقلب الحالة ومعدل ضربات القلب عن طريق حساب الانحراف المعياري على نفس البيانات.
3. قياس الهدف القيادة السلوكيات عن طريق متوسط الوقت بين المركبات وتقلب الزمن بين المركبات. سجل مدفوعة ومنصب قيادي في السيارة والسرعة في كل مرة خطوة بمعدل عينة من 60 هرتز.
   1. في كل خطوة من خطوات الوقت، يتم حساب الوقت بين المركبات حسب الوقت المطلوب للسيارة مدفوعة للتوصل إلى موقف قيادة السيارة إذا تم تجميد موقف قيادة السيارة وكان سرعة السيارة مدفوعة ثابتة.
   2. متوسط كافة القيم التي تم جمعها لمحرك أقراص الحصول على متوسط الوقت بين المركبات وحساب الانحراف المعياري على تلك القيم للحصول على تباين الوقت بين المركبات.
      ملاحظة: يمكن حسابها متغيرات متعددة لتأهيل سلوك القيادة أثناء إحدى مهام التالية سيارة. الوقت بين المركبات مناسبة خاصة جداً كما أنها توفر مؤشرا على هامش أمان بين المركبات مدفوعة وعربة اختاره السائق.

النتائج

المقارنات الرئيسية تستند إلى الشروط التجريبية التالية. الشرط التجريبي الأول هو "الموسيقى بلا" مقابل الموسيقى، ومقارنة بين الفرد والخلفية "الموسيقى لا" يفضل الموسيقى الخلفية باستخدام اقتران تي-اختبار. كان القصد من هذه التحليلات لتقييم تأثير الاستماع إلى الموسيقى المفضلة مقارنة بشرط ...

Discussion

الطريقة المقترحة مناسب تماما للتحقيقات مريح المعرفي كما يوفر حلاً وسطا ممتازا بين التحكم التجريبية والإيكولوجية فيليديتي¹⁶. إذا كان عنصر تحكم تجريبية قوية مطلوب للتأكد من أن النتائج المجمعة المرتبطة بالتلاعب التجريبية، لا النتائج الفائدة إذا كانت مقيدة بالشروط التجريبية. و...

Materials

Name	Company	Catalog Number	Comments
Audacity software	Audacity	Open source	https://www.audacityteam.org
Driving simulator	Université de Sherbrooke	BB sim
Polar watch with heart rate monitor	Polar	RC3	https://www.polar.com/fr
Speakers	Yamaha	MSP3
Steering wheel and pedals	Logitech	G27