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Structural Engineering

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硬化混凝土的压缩试验

Overview

资料来源: 布莱克斯堡弗吉尼亚理工大学土木与环境工程系罗伯特. 里昂

施工项目中有两个不同的阶段, 涉及混凝土。第一阶段涉及配料、运输和浇注新混凝土。在这个阶段, 材料是粘性的, 而工作的实用性和 finishability 是关键的性能标准。第二个阶段发生在水化过程开始不久后, 混凝土被放置在形式, 和混凝土将设置和开始硬化。这一过程非常复杂, 并非所有阶段都得到了很好的理解和描绘。然而, 混凝土应达到其预期的设计强度和刚度在约14至28天后铸造。在这一点上, 将进行一系列的试验, 对混凝土气缸浇筑时, 确定混凝土的抗压强度和抗拉强度, 以及有时, 其刚度。

本实验的目的是三重的: (1) 进行压缩气缸试验, 确定7、14和28天的混凝土强度, (2) 确定弹性弹性模量为28天, (3) 演示使用简单无损检验确定原位混凝土强度。

Procedure

压缩试验

  1. 将混凝土钢瓶从储藏区或固化室中取出, 表面干燥钢瓶。
  2. 为这个测试选择六圆筒, 并且测量每个圆筒的直径。
  3. 确保钢瓶的两端尽可能的水平。由于钢瓶的顶部可能不是非常平坦的, 必须 (a) 研磨混凝土圆筒末端与梅森的摩擦石头去除表面违规现象并且在圆筒的两端铸造沥青盖帽, 或者 (b) 在每个末端放置一个氯丁橡胶末端盖帽。在这个实验室里, 我们将使用氯丁橡胶端盖, 因为这个方法是最简单的。然而, 即使使用这种技术, 主要的表面缺陷必须提前删除。
  4. 缓慢且连续地应用压缩载荷, 直至达到最大载荷为止。加载速率应介于 20 psi 到每秒 50 psi (每秒150磅至300磅) 之间。当负载指示器减速并最终停止时, 气缸的故障在测试中迫在眉睫。允许压缩负载继续, 直到气缸被粉碎。仔细检查气缸的失效类型。
  5. 记录最大载荷并确定每个试样的抗压强度。

测定杨氏模量

  1. 对于其中一个气缸压缩测试, 在步骤2.2 到2.10 之后, 在气缸周围安装一个 compressom

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Results

压气瓶在倾斜的平面上往往会出现故障, 大约45度。这一特性表明, 故障不是由纯压缩 (气缸破碎) 驱动的, 而是通过剪切力, 或者更精确地通过分裂张力应力来推动的。

通过测量面积除以最大测量载荷 (P最大值) 计算压缩试验结果。压缩强度值为三缸测试的平均值, 前提是它们中没有一个值小于 500 psi 的平均值。

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Application and Summary

对混凝土筒体进行了压缩试验, 并对杨氏模量、泊松比和混凝土无损检测进行了测量。 从气缸测试的压缩试验结果, 像在这个实验中进行的, 是相对简单的进行和产生可接受的可变性的结果。 泊松比和杨氏模量的测量是很难做到的, 这些性质往往是由经验公式计算的压缩强度, 而不是通过实验方法。

本文所述类型的压缩试验用于监测混凝土结构的强度增益。 28天的结果必须满?...

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