Pruebas de concreto endurecido en tensión
Fuente: Roberto León, Departamento de Ingeniería Civil y ambiental, Virginia Tech, Blacksburg, VA
En el laboratorio anterior que se centró en concreto en compresión, se observó que el concreto puede soportar tensiones muy grandes bajo fuerzas de compresión uniaxiales. Sin embargo, los fracasos observados no fueron fallas compresivas, pero fallas a lo largo de planos de corte donde se producen fuerzas de tracción máxima. Por lo tanto, es importante entender el comportamiento del concreto en tensión y particularmente su fuerza máxima ya se rigen ambos su último y comportamiento de servicio. Desde el punto de vista ultimate, combinaciones de tensión y tensiones de esquileo dará lugar a la falla se agrieta e inmediata y catastrófica. Por eso, concreto es raramente si siempre en una condición sin refuerzo en aplicaciones estructurales; miembros más concretos se verá reforzados con acero para que estas grietas pueden interrumpirse y los anchos de grieta limitada. Este último es importante desde el punto de vista de utilidad porque control de anchos de crack y distribución es la clave para la durabilidad, ya que esto impedirá descongelante sales y productos químicos similares de penetrante y a la corrosión del acero de refuerzo.
Los objetivos de este experimento son tres: (1) para realizar pruebas de cilindro de tracción split para determinar concreto resistencia a la tracción, (2) para realizar pruebas de la viga para determinar la resistencia del concreto a la tracción y (3) para demostrar la influencia del refuerzo de acero en comportamiento comparando el comportamiento de la viga ligeramente reforzado con uno sin refuerzo.
1. prueba de tensión de fractura
- Para esta prueba, utilice los cilindros de muestra que previamente fueron preparados (véase JoVE video ''pruebas en hormigón fresco y"). Obtener dos finas tiras de balsa madera o similar (alrededor de 1/8'' gruesa x 1" gran x 8' largo) para ayudar a distribuir las cargas en los cilindros.
- Medir las dimensiones de los dos cilindros. Trace una línea a lo largo del diámetro en cada extrem
Resistencia a la tracción de la carga compresiva máxima alcanzada durante el ensayo de tracción split viene dado por la siguiente fórmula:
ft = 2Pmax / (πDL)
donde D es el diámetro (pulgadas), L es la longitud (pulgadas), y Pmax es la carga máxima a la compresión (lb) alcanzada durante el ensayo de tracción. Para estas pruebas, el promedio fue de 388 psi con una desviación estándar de 22,2 psi (tabla 1).
