A subscription to JoVE is required to view this content. Sign in or start your free trial.
Method Article
פותחה גישה ניסיונית לגרימת טריפ בקטועי גפיים תחתונות. המטרה הייתה ליצור נסיעות בלתי צפויות ולגרום לתגובות מעידה/התאוששות משמעותיות. הנתונים הקינמטיים מקטוע טרנס-טיביאלי אחד אישרו שגישה כזו מעוררת ביעילות תגובות התאוששות מנסיעה.
החזרת שיווי המשקל לאחר טיול היא מאתגרת עבור קטועי גפיים תחתונות ולעתים קרובות גורמת לנפילה. היעילות של השבת שיווי המשקל לאחר נסיעה תלויה בגורמים כגון רמת הקטיעה (טרנס-טיביאלית או טרנס-פמורלית) או איזו איבר מעד (תותבת או קול/עופרת או נגררת). הבנת תגובות ההתאוששות יכולה לסייע בזיהוי אסטרטגיות למניעת הפיכת טיול לנפילה ואיזו פונקציונליות של תגובת נסיעה ניתן לעצב לתותבת. מחקר זה מציג גישה ניסיונית לגרימת נסיעות בלתי צפויות אצל אנשים עם קטיעה. המעידה הופעלה באופן ידני על ידי הפעלת מכשיר אלקטרומגנטי להעלאת חוט פוליפרופילן כדי לחסום (כמעט לעצור) את הגפה המתנדנדת בשלב אמצע התנופה שלה. רתמת בטיחות המחוברת למעקה תקרה הבטיחה שהמשתתפים לא יפגעו בקרקע אם הם לא הצליחו להחזיר את שיווי המשקל לאחר הנסיעה (כלומר, היא מנעה נפילה). קטוע רגל טרנסטיביאלי אחד השלים ניסויי הליכה חוזרים ונשנים שבהם הושרה נסיעה בערך 1 מתוך 15 פעמים כדי למנוע את הצפוי. קינמטיקה תלת מימדית נקבעה באמצעות שני סמארטפונים (60Hz) באמצעות תוכנת OpenCap, מה שמדגיש כי הגישה הניסיונית גרמה לתגובות מעידה/התאוששות משמעותיות בהתאם לאיבר שנמעד (תותב או קול). המתודולוגיה המוצגת נמנעת משימוש במכשול קשיח, מה שעלול להפחית את הסיכון לפציעות, והיא זולה וקלה להתקנה. חשוב לציין, הוא מאפשר להציג טיול באופן בלתי צפוי בשלב אמצע הנדנדה של ההליכה ומכאן מספק גישה לזיהוי תגובות התאוששות נסיעה בעולם האמיתי. בעת מעידה על איבר הקול, המשתתפים יכלו 'להתנתק' מחוט הטריפ (לאחר הנסיעה) על ידי כיפוף הקרסול, אך פעולה כזו לא הייתה אפשרית בעת מעידה על הגפה התותבת.
ההערכה היא כי 57.7 מיליון אנשים ברחבי העולם חיים עם קטיעת גפיים, מתוכם ~ 65% מתרחשים בגפיים התחתונות1. קטיעת גפיים תחתונות עשויה לנבוע ממספר גורמים (למשל, אירועים טראומטיים חריפים, התקדמות המחלה, סיבוכים בריאותיים, ניתוח מציל חיים ועיוות מולד). זה נקשר לשיעורי תמותה ותחלואה גבוהים בקרב אנשים עם מצבים בריאותיים ירודים2. בנוסף, חידוש הניידות לאחר קטיעה הוא חיוני להחזרת איכות חיים וחיים עצמאיים ומהווה אחד האתגרים המשמעותיים ביותר עבור משתמשי תותבות3.
לאחר קטיעה, מגבלות הניידות מלוות בטווח תנועה מופחת4, ירידה בכוח5, ירידה בביטחון בשיווי משקל6, ועלולות להוביל לניוון מפרקים ניכר בגפה הלא קטועה7. שינויים אלה מתוארים כגורמי סיכון רלוונטיים לנפילה8. ואכן, למשתמשים בתותבות גפיים תחתונות יש סיכוי כפול ליפול בהשוואה לאוכלוסייה הכללית9. כ-40% ו-80% מהאנשים עם קטיעות טרנסטיביאליות וטרנס-פמורליות נופלים לפחות פעם בשנה 9,10. נפילות מתרחשות לרוב במהלך הליכה11,12, וקטועי גפיים עם יכולת הליכה מוגבלת (מותאמת לחשיפה) הם בעלי סיכוי גבוה פי שישה ליפול ופי שמונה לסבול מפציעה11. בנוסף, למשתמש בתותבת גפיים תחתונות שחווה נפילה בשנה האחרונה יש סיכוי של 13% ליפול שוב. ההסתברות עולה ל-28% אם הם חוו שתי נפילות בששת החודשים האחרונים13. לפיכך, נפילה היא בעיה מדאיגה עבור קטועי גפיים תחתונות.
מעידה בזמן הליכה היא גורם דומיננטי לנפילות אצל משתמשים בתותבות. במהלך טיול, יש הפרעה פתאומית של הגפה המתנדנדת (למשל, נגרמת על ידי מכשול או שטח לא אחיד), מה שגורם לגוף להסתובב קדימה במהירות על הגפה התומכת וגורם לדחף גדול קדימה 14,15. שמירה / שחזור שיווי משקל לאחר מעידה עבור משתמשים תותבים יכול להיות הרבה יותר קשה בגלל היעדר מפרקי קרסול או ברכיים, שרירים נלווים ומשוב חושי מופחת. תגובה לא יעילה למעידה עלולה להסתיים בהפיכתה לנפילה, שעלולות להיות לה השלכות פיזיות, פסיכולוגיות וחברתיות משמעותיות16.
מספר מחקרים התמקדו בתיאור אסטרטגיות התאוששות ממעידה עבור מבוגרים ובעלי כושר גופני 17,18,19,20 על ידי גרימת נסיעה בתרחיש מבוקר מעבדה. מספר שיטות יושמו כדי לייצר הפרעה ליצירת טריפ. ישנן דרכים רבות לכפות הפרעה בנסיעה, כולל חסימת קטע הגפה התחתונה בשלב הנדנדה שלו באמצעות חבל המחובר לקרסול21 או שימוש במכשולים המוצבים באופן בלתי צפוי לפני מישהו שהולך על הליכון20,22. בנוסף, כמה מחקרים יישמו שינויים פתאומיים במהירות ההליכון כדי להפר את שיווי המשקל הדינמי (כלומר, לגרום למעידה)23. לבסוף, אחרים השתמשו בחפצים קשיחים הממוקמים ידנית 18,24,25 או אוטומטית 22,26 בדרך של הגפה המתנדנדת כדי לגרום לאירוע נסיעה במהלך הליכה מעל הקרקע.
למרות יישום מוצלח של אסטרטגיות כאלה במבוגרים, רק מחקרים מעטים גרמו לטריפ בקטועי גפיים תחתונות, כאשר פחות מהם עדיין מעורבים אלה עם קטיעת רמה טרנס-פמורלית 21,25,26. לדוגמה, קרנשו ועמיתיו מעדו ב-TFA בזמן שהלכו על הקרקע באמצעות מכשול קשיח נסתר שהופעל ידנית כדי להופיע מהקרקע. עם זאת, דרך כזו להציג מכשול היא תובענית מבחינה טכנית ולכן יכולה להיות יקרה לשכפול. שירוטה ועמיתיו גרמו לטיול ב-TFA בזמן שהמשתתפים הלכו על הליכון באמצעות חבל המחובר לקרסול. למרות שנגרמה מעידה, ייתכן ששימוש בחבל הגביל את הניסוי מכיוון שהוא ככל הנראה הפריע למשתתפיםללכת באופן טבעי. לאחרונה, אוולד ועמיתיו הכשילו את TFA על ידי הנחת קוביות פלדה על מסוע הליכון באמצעות אלגוריתם מיקוד משולב כדי לאפשר לאובייקטים לגרום להפרעה בשלבים שונים של שלב הנדנדה (נדנדה מוקדמת, אמצעית, מאוחרת)26. עם זאת, פרוטוקולים מבוססי הליכון עשויים שלא לשחזר במלואם את התנאים במהלך הליכה מעל הקרקע27. שימוש בפרוטוקול מבוסס הליכון גם אינו אידיאלי בעת חקירת TTA או TFA המשתמשים במכשירי כף רגל-קרסול או ברכיים הנשלטים על ידי מיקרו-מעבד מכיוון שהחיישנים האוטומטיים המשמשים במכשירים כאלה מוגדרים להליכה על משטח מוצק/נייח. לפיכך, כאשר הולכים על משטח לא נייח, חיישנים אלה עשויים להפעיל את הצילינדרים ההידראוליים של המכשיר 'להתאים את עצמם' את ההתנגדות שלהם לרמה שגויה.
במחקרים קודמים שגרמו לנסיעה במהלך הליכה מעל הקרקע, הפרעת הנסיעה נגרמה על ידי מגע של הגפה המובילה במכשול מוצק שהופיע לפניהם. עם זאת, שימוש בחפצים קשיחים כאלה עלול לגרום לפציעות בכף הרגל עקב כוחות פגיעה25. כאן אנו מתארים גישה ניסיונית למעידה של הגפה המתנדנדת שנמנעת מהבעיה של כף הרגל לפגוע במשהו מוצק. מנגנון הניתוק נוצר על ידי מערכת אלקטרומגנטית השולטת בשחרור צלחת המופעלת על ידי קפיץ מטלטלין. כאשר המכשיר האלקטרומגנטי מושבת, הצלחת המופעלת על ידי קפיץ הממוקמת בצד אחד של השביל נמשכת כלפי מעלה, ומרימה חוט פוליפרופילן (קוטר 4 מ"מ) הממוקם בניצב לכיוון ההליכה. החוט מעוגן לצד הנגדי של השביל ומורם לגובה של 0.1 מ '. חוטי דמה (3 עד 4, במרחק של לפחות מטר אחד זה מזה) ממוקמים על פני השביל כך שהמשתתפים לא יכולים לנחש איזה חוט יגרום להפרעה. הנסיין מנטרל ידנית את המכשיר האלקטרומגנטי כאשר הגפה הנגדית ממוקמת על הקרקע, מעט לפני החוט, מיד לאחר המופע של הבוהן של הגפה המתנדנדת. לכן, כאשר החוט מורם, הקטע המתנדנד נתפס בעקביות בשלב אמצע הנדנדה28. שלב אמצע הנדנדה נבחר מכיוון שהמהירות האופקית של כף הרגל המתנדנדת בשלב זה קרובה למקסימום שלה (~פי 3 מהמהירות קדימה של CoM) והיא במרווח המינימלי שלה מעל הקרקע, ומכאן התקופה שבה רוב הנסיעות מתרחשות בתנאים בעולם האמיתי. גובה החוט (כלומר, 0.1 מ') מספיק כדי לאפשר לתפוס את כף הרגל באופן עקבי (בערך באזור שרוכי הנעליים). המחקר נועד לקבוע אם הפרוטוקול המוצע יכול ליצור הפרעה בנסיעה ולגרום לתגובות התאוששות משמעותיות/אמיתיות. רק TTA נותח בפרוטוקול הנוכחי, שכן קטיעות ברמה גבוהה יותר מייצגות את המקרים המורכבים יותר ומציגות שיעורי נפילה גבוהים יותר.
Access restricted. Please log in or start a trial to view this content.
ועדת האתיקה של האוניברסיטה אישרה נהלים, והמשתתף חתם על טופס הסכמה מדעת לפני ההשתתפות.
1. משתתף
הערה: קטוע טרנסטיביאלי אחד (TTA) שהגיע למרכז שיקום קטועי גפיים מקומי הוזמן והסכים להשתתף במחקר. המשתתף היה מסוגל ללכת באופן עצמאי. קריטריוני ההדרה היו מצבים קליניים אחרים מלבד קטיעתם שעלולים להשפיע על שיווי המשקל והניידות (למשל, הפרעות נוירולוגיות, אורטופדיות או ראומטיות); כאב מתמשך, כאבי פנטום או פצעי לחץ על הגפה התותבת, וקשיים בהבנת פקודות פשוטות (כלומר, פחות מ-24 נקודות בבדיקת המצב הנפשי המיני-נפשי29). בנוסף, למשתתף היה ניסיון של למעלה משש שנים עם התותבת הנוכחית.
2. פרוצדורות ניסוייות
Access restricted. Please log in or start a trial to view this content.
ההנחה הייתה שמערכת רתמת הבטיחות אינה גורמת להפרעה בהליכה והוכחה כיעילה במניעת נפילה כאשר אסטרטגיות התאוששות מנסיעה לא הצליחו. בנוסף, לא דווח על פציעות (למשל, שפשופים בעור, חבורות). הרעש שנוצר משחרור הקפיץ לא נחשב לגורם מתערב מכיוון שהמשתתפים לא מנעו את התרחשות המעידה. ית?...
Access restricted. Please log in or start a trial to view this content.
למרות שהפרוטוקול הנוכחי מביא תוצאות ראשוניות של ניסוי שנועד לתאר פרוטוקול טריפ המיושם על קטוע טרנס-טיביאלי, גישה כזו יכולה להיות מיושמת בבטחה גם על קטועי גפיים אחרים, למשל, קטועי גפיים טרנס-פמורליים, שסביר להניח שיתקשו יותר להחזיר את שיווי המשקל לאחר טיול. הגישה אפשרה לז...
Access restricted. Please log in or start a trial to view this content.
כל המחברים חשפו כל ניגוד אינטרסים.
העבודה הנוכחית בוצעה בתמיכת התיאום לשיפור כוח האדם בהשכלה הגבוהה - ברזיל (CAPES) - קוד מימון 001
Access restricted. Please log in or start a trial to view this content.
Name | Company | Catalog Number | Comments |
Electromagnetic plates | Intelbras | https://www.intelbras.com/en/set-of-supports-with-electro-magnetic-lock-fe-150-kt-741-prata | Two electromagnetic plates (a fixed and a movable) |
Full body safety harness | Generic | N/A | Safety rope 11 mm attached on a rail running 2 m above the head of the participants |
Impact Goggle | Generic | N/A | One goggles with lower and side end closures |
Insulator tape | 3M | https://www.3m.com/3M/en_US/p/c/tapes/electrical/ptfe/ | Used to obstruct vision at the lower and side edges of goggles |
Open Pose | OpenPose | https://github.com/CMU-Perceptual-Computing-Lab/openpose | Open Pose is a open Software to movement analysis https://github.com/CMU-Perceptual-Computing-Lab/openpose |
Open Sim | OpenSim | https://simtk.org/projects/opensim/ | OpenSim is a softwware to analyse several movement parameters https://simtk.org/projects/opensim/ |
Polypropilene Wire | Generic | N/A | 4 mm diameter |
Triger system | Generic | N/A | The trigger system was home-made device, formed by a spring that pulls a lever that raises the wire approximately 10cm above the ground level |
Video camera | Apple | https://apple.com | The video cameras of two smartphones (apple model 8 and 11) were used. |
Access restricted. Please log in or start a trial to view this content.
Request permission to reuse the text or figures of this JoVE article
Request PermissionThis article has been published
Video Coming Soon
Copyright © 2025 MyJoVE Corporation. All rights reserved