Это видео направлено на то, чтобы показать процесс сбора данных о дорожном движении с помощью радаров и оценки с помощью модели моделирования. Каждый раз, когда мы переходим разворота среднего открытия, я нашел способ для автомобилей, чтобы замедлить и даже остановить. Таким образом, мы хотим разработать специальную разворотную полосу, чтобы сделать сквозные и разворотные транспортные средства друг от друга, и уменьшить проблему движения, вызванную разворотом транспортных средств.
Мы используем радары для сбора реальных данных о трафике, и использовать программное обеспечение моделирования WaSiM для оценки улучшения этих близких полосу разворота области. Два радара должны использоваться одновременно для обоих направлений транспортных средств. Дорожная эксплуатация ситуация утреннего пика.
Между тем вечерний пик наши данные должны быть собраны. Сбор данных о трафике требует, по крайней мере, двух направлений данных. Все необходимое оборудование: два радара, ноутбуки, батареи, кабели, камеры и соответствующие штативы для радаров и камер, светоотражающий жилет также необходим для всех для безопасности.
Носите светоотражающие жилеты для всех в начале. Подготовь радарные штативы, расшири штативы как можно выше. Установите радар на верхней части штатива и заблокировать его.
Установите радар рядом с обочиной, около полуметра. Отрегулируйте радар вертикально, и лицом к направлению транспортного средства или в противоположном направлении. Включите батарею питания.
Подключите ноутбук к батарее питания. Подключите кабель питания радара, и подключите радиолокационные данные USB с ноутбуком. Тогда все кабели хорошо подключены.
Включите ноутбук. Установите камеру рядом с радаром, чтобы выстрелить поток транспортного средства. Сейчас вся установка оборудования выполнена.
Открытое радиолокационное программное обеспечение. Нажмите на проверку связи "Выберите идентификационный номер радара, и он покажет радар обнаружен" с идентификационным номером. Нажмите Исследование настроить "Нажмите Прочитайте RLU время" и установить RLU время последовательно.
Затем нажмите Кнопку «Начать расследование» и закрыть диалоговую шкатулку. Нажмите в режиме реального времени, чтобы проверить состояние радара. Когда транспортное средство проходит радиолокационное местоположение, данные будут захвачены радаром.
Это означает, что все части работают хорошо. Закройте окно проверки в режиме реального времени и нажмите На кнопку "Выбрать конец расследования" и подтвердить его, а затем закрыть диалог поле. Выберите загрузку данных"Просмотреть рабочий стол, чтобы сохранить данные и ввести имя для файла.
Нажмите Кнопку «Начать загрузку». Нажмите Подтвердите ", чтобы закончить сбор данных. Нажмите Исследование установки ", а затем нажмите Erase записи данных" и подтвердить его в следующем диалоговом поле, чтобы очистить внутреннюю память радара.
Расположение должно быть похоже на тип пересечения в исследовании. Необходимо развернуть медианное отверстие на автостраде, достаточно длинная линия видимости и разминирования, которая необходима для радара и безопасности для следователей. Место должно иметь достаточное и безопасное место для оборудования и следователей.
Отрегулируйте направление радара. Установите камеру рядом с радаром, где он может захватить все полосы движения. Повторите процесс установки всего оборудования на пешеходный мост.
Продолжайте хорошо проверять все оборудование во время сбора данных. Извлекайте траектории и скорость из файла радиолокационных данных и получайте объем трафика из видео. Выберите группу с наибольшим объемом трафика в качестве репрезентативных данных.
Открытое программное обеспечение моделирования. Нажмите кнопку Внутренняя карта и увеличьте масштаб карты, чтобы найти местоположение данных. Нажмите Ссылки "слева, а затем переместить курсор к месту начала ссылки и правой кнопкой мыши.
Выберите новую ссылку. Ввещайте имя ссылки, количество полос движения, а затем нажмите Ok"Drag курсор, чтобы нарисовать ссылку на карте. Право нажмите на ссылку, и выберите Добавить точку "Добавить точки и прямые точки, чтобы сделать ссылку более гладкой с реальными выравнивания маршрута на карте.
Повторите этот шаг три раза, чтобы построить четыре сегмента, за исключением среднего открытия разворота. Положите правую кнопку на мышь и кнопку управления на клавиатуре. Перетащите конечной точки одной ссылки на соседнюю ссылку для подключения ссылок.
Повторите этот шаг, чтобы соединить все ссылки и маршруты разворота. Выберите базовые данные"из верхней планки. Выберите Дистрибутивы "и нажмите желаемую скорость"Нажмите кнопку перекрестного конца кольца внизу, чтобы добавить новую желаемую скорость и назвать ее.
Ввод максимальной скорости, собранной из репрезентативных данных, выше нашей скорости, и каждая скорость рассчитывается как минимальная желаемая скорость. Удалить данные по умолчанию в этой желаемой скорости. Выберите кнопку Списки из верхней планки.
Нажмите Частный транспорт ",тогда нажмите составы транспортных средств"Нажмите кольцо крест добавить кнопку, чтобы добавить новую композицию транспортного средства. Затем выберите желаемый скоростной ремень "в последнем шаге для автомобилей, и нажмите Добавить" кнопку, чтобы добавить еще один автомобиль типа грузовика. Объем ввода легковых и грузовых автомобилей и реальный поток из репрезентативных данных.
Выберите маршрут транспортного средства"из левого бара меню. Перемести курсор вверх по течению одной ссылки в качестве точки старта. Право нажмите и выберите Добавить новый статический автомобиль маршрутизации решение "Перетащите синий курсор, чтобы привлечь все маршруты транспортного средства на карте, как реальные маршруты.
Выберите области с пониженной скоростью"из левого бара меню. Нажмите правой кнопкой «От маршрута разворота», а затем выберите новую зону пониженной скорости. Длина области зависит от репрезентативных данных.
Скорость изменения длины и построить эту область для обоих направлений. Выберите зоны конфликта"из левого бара меню. Четыре желтые зоны конфликта будут демонстрироваться на медианной секции открытия.
Нажмите правой кнопкой мыши на желтую область и выберите статус Set", который не определен как реальная ситуация. Выберите время в пути автомобиля "слева. Право нажмите в начале одной ссылки, и выберите Добавить новый автомобиль измерения времени в пути "Перетащите курсор до конца ссылки, чтобы построить один автомобиль измерения времени путешествия.
Повторите этот шаг для всех маршрутов транспортных средств. Выберите входные данные транспортного средства "слева, а затем нажмите на точку начала одной ссылки и правого щелчка Добавить новый вход транспортного средства"Тогда перемести мышь влево снизу и ввода объема из репрезентативных данных. Повторите этот шаг для всех ссылок.
Создание другой модели моделирования ESUL в качестве сравнения. Только части разворота должны быть изменены. Нажмите синюю кнопку воспроизведения в верхней части интерфейса и моделирование начнется.
Перетащите шкалу слева от кнопки воспроизведения, чтобы настроить скорость моделирования. И кнопка прибора быстрый режим может сделать скорость моделирования по максимуму. Когда моделирование заканчивается, все результаты будут показаны в нижней части интерфейса.
Результаты будут проанализированы на следующем этапе. Ввод собранных данных в модель моделирования. Вы запустите моделирование и получите результат моделирования.
Объемы моделирования могут быть получены из результата, а затем сравнить с собранным объемом. Разница между собранным объемом и смоделированным объемом называется среднего абсолютным процентом погрешности. Точность моделирования приемлема, когда MAPE мал.
Репрезентативные данные заключают три группы данных: коэффициент разворота, объем и другие параметры. Разделите коэффициент разворота на пять категорий, разделите объем на девять категорий и сохраняйте стабильность других параметров в следующих ситуациях. Итак, 45 симуляций, которые охватывали все ситуации.
Все эти результаты моделирования проверяют эффективность и улучшение ESUL. В результате отображаются четыре направления движения с тремя индексами: время в пути, задержка и количество остановок. Результат показывает значительное улучшение ESUL во всех дорожных ситуациях.
Время в пути, задержка и количество остановок являются тремя индексами, необходимыми в моделировании WaSiM. С собранными данными и результатом моделирования, улучшение эксклюзивного дизайна разворота все остальное. Мы хотим решить реалистичную проблему простым методом, который может быть применен в инженерии.
Этот метод может быть использован в одном перекрестке или коротком сегменте. Ключевым шагом в этой мере является реальный сбор данных о трафике и построенная модель моделирования.
