Performance des ailes du Clark Y-14 : Déploiement des dispositifs hypersustentateurs (volets et lamelles)

Source : David Guo, College of Engineering, Technology, and Aeronautics (CETA), Southern New Hampshire University (SNHU), Manchester, New Hampshire

Une aile est le principal appareil générateur de levage dans un avion. Les performances des ailes peuvent être améliorées en déployant des dispositifs de levage élevé, tels que des volets (au bord de fuite) et des lamelles (au bord d'avance) pendant le décollage ou l'atterrissage.

Dans cette expérience, une soufflerie est utilisée pour générer certaines vitesses, et une aile Clark Y-14 avec un rabat et une lamelle est utilisée pour recueillir et calculer des données, telles que le coefficient de levage, de traînée et de tangage. Un aéroglisseur Clark Y-14 est représenté à la figure 1 et a une épaisseur de 14 % et est plat sur la surface inférieure de 30 % de l'accord à l'arrière. Ici, les essais en soufflerie sont utilisés pour démontrer comment les performances aérodynamiques d'une aile Clark Y-14 sont affectées par les dispositifs de levage à haute hauteur, tels que les volets et les lamelles.

Figure 1. Profil de Clark Y-14 airfoil.

Pour cette procédure, utilisez une soufflerie aérodynamique avec une section d'essai de 1 pi x 1 pi et une vitesse de fonctionnement maximale de 140 mi/h. La soufflerie doit être équipée d'un système d'acquisition de données (capable de mesurer l'angle d'attaque, la force normale, la force axiale et le moment de tangage) et d'un équilibre de piqûre.
Ouvrez la section de test et installez l'aile sur l'équilibre de piqûre. Commencez par la configuration de l'aile propre.
Placez un inclinomètre portatif sur ...

Les résultats de la configuration de l'aile propre sont indiqués dans le tableau 1. Les figures 6 à 8 montrent les trois coefficients par rapport à l'angle d'attaque, pour les quatre configurations. À partir de la figure 6, le volet et la lamelle ont amélioré le coefficient de levage, mais de différentes façons. En comparant l'aile propre et la courbe de levage de lamelles, les deux courbes se chevauchent presque à des angles d'attaque bas. La courbe de levage des ailes propres ...

La génération de levage peut être améliorée par le déploiement de dispositifs de levage à haute hauteur, tels que les volets et les lamelles. La plupart des avions sont équipés de volets, et tous les avions de transport commercial ont à la fois des volets et des lamelles. Il est essentiel de caractériser les performances d'une aile avec des volets et des lamelles pendant le développement de l'avion.

Dans cette démonstration, une aile Clark Y-14 avec un rabat et une lamelle a été...

John D. Anderson (2017), Fundamentals of Aerodynamics, 6th Edition, ISBN: 978-1-259-12991-9, McGraw-Hill

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