ביצועי כנף קלארק Y-14: פריסה של התקנים בעלי הרמה גבוהה (מדפים ולוחות)

מקור: דייוויד גואו, המכללה להנדסה, טכנולוגיה ואווירונאוטיקה (CETA), אוניברסיטת דרום ניו המפשייר (SNHU), מנצ'סטר, ניו המפשייר

כנף היא המנגנון העיקרי ליצירת מעלית במטוס. ניתן לשפר עוד יותר את ביצועי הכנף על-ידי פריסת התקנים בעלי הרמה גבוהה, כגון מדפים (בקצה הנגרר) ולוחות (בקצה המוביל) במהלך ההמראה או הנחיתה.

בניסוי זה, מנהרת רוח משמשת ליצירת במהירות אווירית מסוימת, וכנף קלארק Y-14 עם דש ולוח משמשת לאיסוף וחישוב נתונים, כגון מקדם רגע המעלית, הגרירה וההגשה. מטח אוויר קלארק Y-14 מוצג באיור 1 ועוביו 14% והוא שטוח על המשטח התחתון מ-30% מהאקורד לגב. כאן, בדיקות מנהרת רוח משמש כדי להדגים כיצד הביצועים האווירודינמיים של אגף קלארק Y-14 מושפעים ממכשירים בעלי הרמה גבוהה, כגון מדפים ולוחות.

איור 1. פרופיל נייר אלומיניום אווירי קלארק Y-14.

עבור הליך זה, השתמש במנהרת רוח אווירודינמית עם קטע בדיקה של 1 רגל x 1 רגל ומעלה אווירי הפעלה מקסימלי של 140 קמ"ש. מנהרת הרוח חייבת להיות מצוידת במערכת רכישת נתונים (מסוגל למדוד זווית התקפה, כוח רגיל, כוח צירי ורגע התנדנדות) ואיזון עוקץ.
פתח את מקטע הבדיקה, והתקן את הכנף על מאזן העוקץ. התחל עם תצורת כנ...

התוצאות של תצורת הכנף הנקייה מוצגות בטבלה 1. איורים 6 - 8 מראים את כל שלושת מקדמי התקיפה לעומת זווית ההתקפה, α, עבור כל ארבע התצורות. מאיור 6, גם הדש וגם הדש שיפרו את מקדם המעלית, אך בדרכים שונות. השוואת הכנף הנקייה ועקומת הרמת הסאט, שתי העקומות כמעט חופפות בזוויות התקפה נמוכות....

ניתן לשפר את ייצור המעלית על-ידי פריסה של התקנים בעלי הרמה גבוהה, כגון מדפים ולוחות. רוב המטוסים מצוידים במדפים, ולכל מטוסי התובלה המסחריים יש גם מדפים וגם לוחות. זה קריטי לאפיין את הביצועים של כנף עם מדפים ולוחות במהלך פיתוח מטוסים.

בהדגמה זו, אגף קלארק Y-14 עם דש ולוח הוערך במ?...

John D. Anderson (2017), Fundamentals of Aerodynamics, 6th Edition, ISBN: 978-1-259-12991-9, McGraw-Hill

Transcript