Clark Y-14 날개 성능: 고양력 장치 (플랩 및 슬랫) 적용

출처: 데이비드 구오, 공학, 기술 및 항공 대학 (CETA), 서던 뉴 햄프셔 대학 (SNHU), 맨체스터, 뉴햄프셔

날개는 비행기의 주요 리프트 생성 장치입니다. 이륙 또는 착륙 시 플랩(후행 엣지)과 칸막이(앞면)와 같은 하이 리프트 장치를 배치하여 날개 성능을 더욱 향상시킬 수 있습니다.

이 실험에서는 풍동이 특정 비행 속도를 생성하는 데 활용되며 플랩과 칸막이가 있는 Clark Y-14 날개는 리프트, 드래그 및 피칭 모멘트 계수와 같은 데이터를 수집하고 계산하는 데 사용됩니다. 클라크 Y-14 익포일은 도 1에 표시되며 두께가 14%이며 코드의 30%에서 후면까지 하부 표면에 평평합니다. 여기서 풍동 테스트는 Clark Y-14 날개의 공기역학적 성능이 플랩 및 칸막이와 같은 고리프트 장치의 영향을 받는 방법을 시연하는 데 사용됩니다.

그림 1. 클라크 Y-14 익포일 프로필.

이 절차의 경우 1ft x 1ft의 테스트 섹션과 최대 작동 속도 140mph의 공기 역학 풍동을 사용합니다. 풍동에는 데이터 수집 시스템(공격 각도, 일반 힘, 축력 및 피칭 모멘트)과 따끔한 밸런스가 장착되어 있어야 합니다.
테스트 섹션을 열고, 스팅 밸런스에 날개를 설치합니다. 깨끗한 날개 구성으로 시작합니다.
휴대용 경사계를 따끔저림에 놓고 피치 각도 조정 노브를 조정하여 따끔저림 피치를 수?...

클린 윙 구성의 결과는 표 1에 표시됩니다. 그림 6 - 8은 네 가지 구성 모두에 대해 공격 각도, α 세 계수를 모두 보여줍니다. 그림 6에서 플랩과 슬랫모두 리프트 계수를 향상시켰지만 다른 방식으로 향상되었습니다. 깨끗한 날개와 슬랫 리프트 곡선을 비교하면 두 곡선이 낮은 공격 각도에서 거의 겹칩니다. 클린 윙 리프트 곡선은 12°에서 약 0.9로 정점을 찍었지만 슬랫 곡?...

플랩 및 칸막이와 같은 고리프트 장치를 배치하여 리프트 생성을 향상시킬 수 있습니다. 대부분의 비행기에는 플랩이 장착되어 있으며 모든 상업용 운송 비행기는 플랩과 칸막이를 모두 갖추고 있습니다. 항공기 개발 중에 플랩과 칸막이가 있는 날개의 성능을 특성화하는 것이 중요합니다.

이 시연에서는 플랩과 칸타타가 달린 클라크 Y-14 날개가 풍동에서 평가되었다. 힘과 ?...

John D. Anderson (2017), Fundamentals of Aerodynamics, 6th Edition, ISBN: 978-1-259-12991-9, McGraw-Hill

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