Desempenho da asa Clark Y-14: Implantação de dispositivos de alta sustentação (Flaps e Slats)

Fonte: David Guo, College of Engineering, Technology, and Aeronautics (CETA), Southern New Hampshire University (SNHU), Manchester, New Hampshire

Uma asa é o maior aparelho gerador de elevadores em um avião. O desempenho das asas pode ser melhorado com a implantação de dispositivos de elevação alta, como retalhos (na borda da trilha) e ripas (na borda superior) durante a decolagem ou pouso.

Neste experimento, um túnel de vento é utilizado para gerar certas velocidades de ar, e uma asa Clark Y-14 com retalho e slat é usada para coletar e calcular dados, como o coeficiente de tempo de elevação, arrasto e arremesso. Um aerofólio Clark Y-14 é mostrado na Figura 1 e tem uma espessura de 14% e é plano na superfície inferior de 30% do acorde para trás. Aqui, os testes do túnel de vento são usados para demonstrar como o desempenho aerodinâmico de uma asa Clark Y-14 é afetado por dispositivos de elevação alta, como retalhos e ripas.

Figura 1. Clark Y-14 perfil aerofólio.

Para este procedimento, use um túnel de vento aerodinâmico com uma seção de teste de 1 ft x 1 ft e uma velocidade máxima de operação de 140 mph. O túnel de vento deve ser equipado com um sistema de aquisição de dados (capaz de medir ângulo de ataque, força normal, força axial e momento de arremesso) e um equilíbrio de picada.
Abra a seção de teste e instale a asa no balanço da picada. Comece com a configuração de asa limpa.
Coloque um inclinômetro portátil no equilíbrio da picada e ajuste o bot?...

Os resultados da configuração da asa limpa são mostrados na Tabela 1. As figuras 6 - 8 mostram todos os três coeficientes versus ângulo de ataque, α, para todas as quatro configurações. A partir da Figura 6, tanto o retalho quanto o slat melhoraram o coeficiente do elevador, mas de formas diferentes. Comparando a asa limpa e a curva de elevação de slat, as duas curvas estão quase sobrepostas em ângulos baixos de ataque. A curva de elevação da asa limpa atinge cerca de 0,9 a ...

A geração de elevadores pode ser aprimorada pela implantação de dispositivos de elevação alta, como retalhos e ripas. A maioria dos aviões são equipados com retalhos, e todos os aviões de transporte comercial têm retalhos e ripas. É fundamental caracterizar o desempenho de uma asa com retalhos e ripas durante o desenvolvimento da aeronave.

Nesta demonstração, uma asa Clark Y-14 com uma aba e uma ripa foi avaliada em um túnel de vento. As forças e as medições de momento foram c...

John D. Anderson (2017), Fundamentals of Aerodynamics, 6th Edition, ISBN: 978-1-259-12991-9, McGraw-Hill

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