Name: generating lap joints via friction stir spot welding on dp780 steel
Uploaded: 2019-08-13T12:30:00
Description: Watch this Scientific Journal Video about Generating Lap Joints Via Friction Stir Spot Welding on DP780 Steel at JoVE.com

Vi takker Dr. K. C. Yang i Kina-stål Company for materiell støtte og ønsker å uttrykke vår takknemlighet til Mr. L.D. Wang, C. K. Wang, og B. Y. Hong på MIRDC for å få hjelp med den eksperimentelle FSSW. Denne forskningen ble støttet av metal Industries Research and Development Centre, Kaohsiung, Taiwan, ROC.

1. Material fremstilling
Merk: maskinen er 1,6 mm tykke DP780 ark i 40 mm x 125 mm kuponger. FSSW-leddene er utformet som runde skjær prøver for de mekaniske testene. Bli 2 125 mm av 40 mm ark med en 35 mm av 40 mm overlapping etter RSW standard NF ISO 18278-2; 2005. en geometri design polykrystallinsk diamantverktøy med en avkortet kjegle skulder. Geometrien design er vist i figur 1a. Diameteren på pinnen er 5 mm; lengden er 2,5 mm, og skulder bredde er 10 mm. ...

<ol>
	<li>. Mazda Develops World&#8217;s First Aluminum Joining Technology Using Friction Heat Available from: <a target="_blank" href="https://www2.mazda.com/en/publicity/release/archive/2003/200302/0227e.html">https://www2.mazda.com/en/publicity/release/archive/2003/200302/0227e.html</a> (2003)</li><li>Piccini, J. M., Svoboda, H. G. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Effect+of+pin+length+on+Friction+Stir+Spot+Welding+(FSSW)+of+dissimilar+Aluminum-steel+joints.">Effect of pin length on Friction Stir Spot Welding (FSSW) of dissimilar Aluminum-steel joints.</a> Procedia Materials Science. 9, 504-513 (2015).</li><li>Iwashita, T. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> Method and Apparatus for joining. , (2003).</li><li>Allen, C. D., Arbegast, W. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Evaluation+of+Friction+Spot+Welds+in+Aluminium+Alloys.">Evaluation of Friction Spot Welds in Aluminium Alloys.</a> SAE Technical. , (2005).</li><li>Feng, Z., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> Friction Stir Spot Welding of Advanced HighStrength Steels - a Feasibility Study. , (2005).</li><li>Miles, M. P., Nelson, T. W., Steel, R., Olsen, E., Gallagher, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Effect+of+friction+stir+welding+conditions+on+properties+and+microstructures+of+high+strength+automotive+steel.">Effect of friction stir welding conditions on properties and microstructures of high strength automotive steel.</a> Science and Technology of Welding and Joining. 14 (3), 228-232 (2009).</li><li>Feng, Z., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Friction+stir+spot+welding+of+advanced+high-Strength+steels-a+feasibility+study.">Friction stir spot welding of advanced high-Strength steels-a feasibility study.</a> SAE Technical Paper Series 2005-01-1248. , (2005).</li><li>Santella, M., Hovanski, Y., Frederick, A., Grant, G., Dahl, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Friction+stir+spot+welding+of+DP780+carbon+steel.">Friction stir spot welding of DP780 carbon steel.</a> Science and Technology of Welding and Joining. 15 (4), 271-278 (2010).</li><li>Saunders, N., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Joint+strength+in+high+speed+friction+stir+spot+welded+DP+980+steel.">Joint strength in high speed friction stir spot welded DP 980 steel.</a> International Journal of Precision Engineering and Manufacturing. 15 (5), 841-848 (2014).</li><li>Khan, M. I., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Resistance+and+friction+stir+spot+welding+of+DP600:+a+comparative+study.">Resistance and friction stir spot welding of DP600: a comparative study.</a> Science and Technology of Welding and Joining. 12 (2), 175-182 (2007).</li><li>Sarkar, R., Sengupta, S., Pal, T. K., Shome, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Microstructure+and+Mechanical+Properties+of+Friction+Stir+Spot-Welded+IF/DP+Dissimilar+Steel+Joints.">Microstructure and Mechanical Properties of Friction Stir Spot-Welded IF/DP Dissimilar Steel Joints.</a> Metallurgical and Materials Transactions A. 46 (11), 5182-5200 (2015).</li><li>Yang, X. W., Fu, T., Li, W. Y. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Friction+Stir+Spot+Welding:+A+Review+on+Joint+Macro-+and+Microstructure,+Property,+and+Process+Modelling.">Friction Stir Spot Welding: A Review on Joint Macro- and Microstructure, Property, and Process Modelling.</a> Advances in Materials Science and Engineering. 2014, 11 (2014).</li><li>Esther, T. A., Stephen, A. A., DebRoy, T., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Trends+in+Welding+Research+2012:+Proceedings+of+the+9th+International+Conference.">Trends in Welding Research 2012: Proceedings of the 9th International Conference.</a> Materials Characterisation of Friction Stir Processed 6082 Aluminum Alloy. , 548-551 (2012).</li><li>Ghosh, P. K., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Influence+of+Weld+Thermal+Cycle+on+Properties+of+Flash+Butt+Welded+Mn-Cr-Mo+Dual+Phase+Steel.">Influence of Weld Thermal Cycle on Properties of Flash Butt Welded Mn-Cr-Mo Dual Phase Steel.</a> ISIJ International. 33 (7), 807-815 (1993).</li><li>Schultz, R. A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> Metallic materials trends for north American light vehicles. , (2007).</li><li>Horvath, C. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> Material challenges facing the automotive and steel industries from globalization. , (2007).</li><li>Pouranvari, M., Marashi, S. P. H. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Critical+review+of+automotive+steels+spot+welding:+process,+structure+and+properties.">Critical review of automotive steels spot welding: process, structure and properties.</a> Science and Technology of Welding and Joining. 18 (5), 361-403 (2013).</li><li>Khan, M. S., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Welding+behaviour,+microstructure+and+mechanical+properties+of+dissimilar+resistance+spot+welds+between+galvannealed+HSLA350+and+DP600+steels.">Welding behaviour, microstructure and mechanical properties of dissimilar resistance spot welds between galvannealed HSLA350 and DP600 steels.</a> Science and Technology of Welding and Joining. 14 (7), 616-625 (2009).</li><li>Ma, C., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Microstructure+and+fracture+characteristics+of+spot-welded+DP600+steel.">Microstructure and fracture characteristics of spot-welded DP600 steel.</a> Materials Science and Engineering: A. 485 (1), 334-346 (2008).</li><li>Hilditch, T. B., Speer, J. G., Matlock, D. K. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Effect+of+susceptibility+to+interfacial+fracture+on+fatigue+properties+of+spot-welded+high+strength+sheet+steel.">Effect of susceptibility to interfacial fracture on fatigue properties of spot-welded high strength sheet steel.</a> Materials &#38; Design. 28 (10), 2566-2576 (2007).</li><li>Yan, B., Zhu, H., Lalam, S. H., Baczkowski, S., Coon, T. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Spot+Weld+Fatigue+of+Dual+Phase+Steels.">Spot Weld Fatigue of Dual Phase Steels.</a> SAE Technical Paper Series 2004-01-0511. , (2004).</li><li>Wilson, R. B., Fine, T. E. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Fatigue+behavior+of+spot+welded+high+strength+joints.">Fatigue behavior of spot welded high strength joints.</a> SAE Technical Paper Series 1981-02-01. , (1981).</li><li>Sun, X., Stephens, E. V., Khaleel, M. A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Effects+of+fusion+zone+size+and+failure+mode+on+peak+load+and+energy+absorption+of+advanced+high+strength+steel+spot+welds+under+lap+shear+loading+conditions.">Effects of fusion zone size and failure mode on peak load and energy absorption of advanced high strength steel spot welds under lap shear loading conditions.</a> Engineering Failure Analysis. 15 (4), 356-367 (2008).</li><li>Pouranvari, M., Mousavizadeh, S. M., Marashi, S. P. H., Goodarzi, M., Ghorbani, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Influence+of+fusion+zone+size+and+failure+mode+on+mechanical+performance+of+dissimilar+resistance+spot+welds+of+AISI+1008+low+carbon+steel+and+DP600+advanced+high+strength+steel.">Influence of fusion zone size and failure mode on mechanical performance of dissimilar resistance spot welds of AISI 1008 low carbon steel and DP600 advanced high strength steel.</a> Materials &#38; Design. 32 (3), 1390-1398 (2011).</li><li>Hsu, T. -. I., Wu, L. -. T., Tsai, M. -. H. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Resistance+and+friction+stir+spot+welding+of+dual-phase+(DP+780)&#8212;a+comparative+study.">Resistance and friction stir spot welding of dual-phase (DP 780)&#8212;a comparative study.</a> The International Journal of Advanced Manufacturing Technology. , (2018).</li><li>Piccini, J. M., Svoboda, H. G. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Effect+of+the+tool+penetration+depth+in+Friction+Stir+Spot+Welding+(FSSW)+of+dissimilar+aluminum+alloys.">Effect of the tool penetration depth in Friction Stir Spot Welding (FSSW) of dissimilar aluminum alloys.</a> Procedia Materials Science. 8, 868-877 (2015).</li><li>Aissani, M., Gachi, S., Boubenider, F., Benkedda, Y. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Design+and+Optimization+of+Friction+Stir+Welding+Tool.">Design and Optimization of Friction Stir Welding Tool.</a> Materials and Manufacturing Processes. 25 (11), 1199-1205 (2010).</li><li>Zhang, Y. N., Cao, X., Larose, S., Wanjara, P. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Review+of+tools+for+friction+stir+welding+and+processing.">Review of tools for friction stir welding and processing.</a> Canadian Metallurgical Quarterly. 51 (3), 250-261 (2013).</li><li>Nandan, R., DebRoy, T., Bhadeshia, H. K. D. H. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Recent+advances+in+friction-stir+welding+&#8211;+Process,+weldment+structure+and+properties.">Recent advances in friction-stir welding &#8211; Process, weldment structure and properties.</a> Progress in Materials Science. 53 (6), 980-1023 (2008).</li><li>Tang, W., Guo, X., McClure, J., Murr, L., Nunes, A. C. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> Heat Input and Temperature Distribution in Friction Stir Welding. 7, (1998).</li></ol>

Den stuper scenen er det viktigste under FSSW prosessen. Uten nok friksjon varmen kommer fra skulderen av pinnen for å myke opp arbeidsstykket, vil pinnen brudd. Verktøy geometri, rotasjonshastighet, levetid og verktøy gjennomtrenging dybde26 parametre i FSSW prosessen spiller en avgjørende rolle i å bestemme felles integritet. TPD og verktøy geometrien27 spesielt har en viktig effekt på sveisbarhet og felles egenskaper ble rapportert.
Geo...

Friksjon rørsveising (FSW) ble først rapportert i 1991 på TWI, abington, UK1. I 2003 bestemte Piccini og Svoboda en overlegen metode for å styrke fordelene ved FSW kalt friksjon rør flekk sveising (FSSW) for bruk i kommersielle bil produksjonsprosesser2. Det FSSW metoden medfører skaper en flekk flik skjøt med nei bulk område smelting. Den viktigste utviklingen for bruk av FSSW har vært i aluminiumslegeringer som Al-legeringer deformeres i sveiseprosessen under høye temperaturforhold. Den første vellykkede eksempel var i bilindustrien, der FSSW ble brukt i produksjon av hele bakdøren på Mazda ' s RX-81,3,4.
I mellomtiden er høystyrkestål det dominerende materialet i bil kroppen, spesielt dual fase stål. Litteraturen viser at DP600 produsert med FSSW kan ha samme egenskaper som base metallet, hvor alle sveise områder har lignende mikrostrukturen og grader av hardhet5. FSSW metoder for bruk av DP stål på deres mikrostruktur av rør sonen (SZ), den termos-mekanisk berørt sone (TMAZ), og svikt modell av DP590 og DP600 stål har blitt studert av noen få forskere. De observerte forskjeller i konsistensen av mikrostruktur (Ferrite, Bainite, og martensitt) av DP590 og DP600 stål ved ulike rotasjons hastigheter6,7,8,9,10. Noen forskere gjennomførte sammenlignende studier av FSSW og RSW for DP780 stål8,9. De rapporterte at lengre sammenføyning ganger og høyere verktøy rotasjon hastigheter resulterte i en økt binding område for alle stuper, noe som førte til en høyere skjærkraft og flyttet modus fra grenseflate å trekke ut. De konkluderte også med at FSSW hadde høyere styrke enn RSW. FSSW-prosessen omfatter tre trinn: stuper, stirring og tilbaketrekking. Det første trinnet er stuper med en rotasjon verktøyet PIN nær arket av lap joint og plugget inn i arket. Den roterende verktøyet skulder i FSSW prosessen kan generere friksjonsvarme. I det andre trinnet, kan varmen myke arket og Letter plugging av verktøyet PIN inn i arket, samt bor i materialene til å røre to arbeidsstykker sammen og bland rundt pinnen området. Til slutt, trykket fra verktøyet skulder Trykk på arbeidsstykker kan forsterke bonding. Etter sveiseprosessen kan pinnen trekkes tilbake fra nøkkelhullet. Fordelene med FSSW sammenlignet med RSW er en lavere sveise temperatur, ingen sprut, og mer stabilitet i produksjonsprosessen.
Selv om studier på FSSW av avansert høystyrkestål (AHSS) har blitt rapportert av ulike forskere, studier på FSSW av DP590, DP600, og DP780 har fokusert på mikrostruktur og på mekaniske og svikt modeller ved hjelp av ulike prosess Parametere. I denne studien ble FSSW av DP780 stål vurdert. Protokollen av FSSW prosessen ble rapportert i detalj, og den enkelte hardhet i rør sonen, termos-mekanisk berørt sone, og den varme-berørte sonen, samt base metallet ble evaluert basert på den målte microhardness.
Med kontinuerlig vekst og tung etterspørsel etter vektreduksjon i bil-og luftfartsindustrien, har bilindustrien vist en økende interesse for AHSS og runde ledd. For eksempel, den konvensjonelle stål kroppen av en bil, i gjennomsnitt, har mer enn 2 000 spot sveis lap skjøter11. Det er 3 vanlige sveiseprosesser for runde skjøter som brukes i industrien, inkludert motstands punktsveising, laserpunkt sveising og friksjons punktsveising12. En måte å redusere vekten på er å bruke avansert stål (AHSS). De mest populære materialene er dual-fase og transformasjon-indusert plastisitet (Trip) stål, som blir stadig mer brukt i bilindustrien13,14,15,16. Fordi bilindustrien har økt styrke standardene på grunn av forbedret drivstofforbruk og krasj energi absorpsjon under en redusert kjøretøyets vekt, er bruken av forskjellige materialer og sveiseprosesser en viktig sak.

<table>
	<tbody>
		<tr>
			<td>anvil</td>
			<td>MIRDC</td>
			<td></td>
			<td>made by MIRDC</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>DP780</td>
			<td>China steel Corporation</td>
			<td>CSC DP780</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>stir spot welder machine</td>
			<td>MIRDC</td>
			<td></td>
			<td>made by MIRDC</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>tool pin</td>
			<td>KINIK COMPANY</td>
			<td>DBN2B005B</td>
			<td></td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

generating lap joints via friction stir spot welding on dp780 steel

Friksjon rør flekk sveising (FSSW), et derivat av friksjon rørsveising (FSW), er en solid-state sveising teknikk som ble utviklet i 1991. En industri anvendelse ble funnet i bilindustrien i 2003 for aluminiumslegering som ble brukt i bakre dører av biler. Friksjon rør flekk sveising brukes mest i Al-legeringer for å skape runde ledd. Fordelene med friksjon rør flekk sveising inkluderer en nesten 80% Smeltetemperatur som senker den termiske deformasjon sveiser uten sprut i forhold til motstand flekk sveising. Friksjon rør flekk sveising inkluderer 3 trinn: stuper, røring og tilbaketrekking. I denne studien, andre materialer, inkludert høystyrkestål er også brukt i friksjon rørsveising metode for å lage skjøter. DP780, hvis tradisjonelle sveiseprosessen innebærer bruk av motstands punktsveising, er ett av flere høystyrkestål materialer som brukes i bilindustrien. I denne utredningen, DP780 ble brukt for friksjon rør flekk sveising, og dens mikrostruktur og microhardness ble målt. Den mikrostruktur data viste at det var en fusjon sone med fine korn og en varmeeffekt sone med øya martensitt. De microhardness resultatene indikerte at sentrums sonen viste en større grad av hardhet sammenlignet med base metallet. Alle data indikerte at friksjonen rør punktsveising brukes i dual fase stål 780 kan skape en god rundetid joint. I fremtiden, friksjon rør flekk sveising kan brukes i høystyrkestål sveising brukes i industrielle produksjonsprosesser.

Det er et diagram i Figur 3 som viser at friksjonen bevegelse flekk sveising prosessen består av 3 deler: stuper (figur 3e), omrøring (figur 3F), og trekke (figur 3g). I vår forskning, kan sveise stedet bli generert. Penetrasjon dybden er en faktor som ble evaluert. I figur 6a, skaper FSSW nøkkelhullet i sentrum for å opprette felles fo...

Watch this Scientific Journal Video about Generating Lap Joints Via Friction Stir Spot Welding on DP780 Steel at JoVE.com

Generating Lap Joints Via Friction Stir Spot Welding on DP780 Steel

Her presenterer vi en friksjon rør flekk sveising (FSSW) protokoll på dual fase 780 stål. Et verktøy PIN med høy hastighet rotasjon genererer varme fra friksjon for å myke opp materialet, og deretter pinnen stuper i 2 ark leddene å opprette lap joint.

Generere lap skjøter via friksjon rør flekk sveising på DP780 stål

Friction stir spot welding (FSSW), a derivative of friction stir welding (FSW), is a solid-state welding technique that was developed in 1991. An industry ...

Vektreduksjonskravene i bilindustrien har skapt en økende interesse for rundeledd og avansert høyfast stål, eller AHSS. AHSS-spotsveisingskjøtene har imidlertid utfordringer for prosesspålitelighet. Fordelene med friksjonssveising, eller FSSW, sammenlignet med motstandspotsveising, er en lavere sveisetemperatur, ingen sprut og mer stabilitet i produksjonsprosessen.Demonstrere prosedyren vil være Cheng Chia-Ping og Hsu Hao, graduate studenter fra laboratoriet mitt. Under denne prosedyren må du bruke vernebriller og hansker for å unngå sprutkontakt eller varmeskader. Stå også bak panseret eller hvelvet for beskyttelse.Fremdd alle skjøter ved hjelp av en friksjonssveisermaskin. Registrer z-aksial kraft og penetrasjonsdybde under hver sammenføyningsoperasjon ved hjelp av det innebygde datainnsamlingssystemet. Still inn en rotasjonshastighet på 25 000 o/min, en verktøypinnesveisesetid på fire sekunder og en hastighet på 0,5 millimeter per sekund med verktøynålet som stuper inn i arket.Optimaliser parameterne for operatøren. Rotasjonshastighetens rekkevidde er 1 000 til 2 500 o/min. Rekkevidden av oppholdstiden kan være fra to til 10 sekunder, og stupehastigheten kan være 0,1 til 0,5 millimeter per sekund.Før sveiseprosessen må du sørge for at det ikke er noen urenheter som forurenser arbeidsstykkene. Tørk overflaten av arbeidsstykket med strikkede mikrofiberstoffer for å eliminere eventuelle små partikler. Plasser DP 780 arbeidsstykker og klemme tWo DP 780 ark med en overlapping på 35 millimeter.Fest de rene arbeidsstykkene på en ambolt for å unngå giring. Sørg for at pinnen er ren for å hindre urene substratkontaminering. Bruk strikkede mikrofiberstoffer til å tørke av overflaten på verktøypinnen.For å feste pinnen med en klemme på maskinen, skru først på verktøypinnen tett. Vær oppmerksom på pin klemmetrinnet. Pass på at pinnen sitter godt fast i maskinen for å unngå fare.Det roterende verktøyet er omgitt av en ikke-roterende klemring, som arbeidsstykkene presses fast mot hverandre før og under sveising ved å påføre en klemkraft. Kontroller at rotasjonspinnen med høy hastighet uten klemring løsner. Når verktøypinnen er plassert på maskinen, må du kontrollere at verktøypinnen ikke skiller seg fra klemmen under rotasjon av sikkerhetsmessige årsaker.Verktøypinnen bruker en lav rotasjonshastighet fra 10 til 100 RPM på ett minutt. Hastigheten kan akselerere fra 100 til 1 000 RPM innen ett minutt. Sett maskinen til en rotasjonshastighet på 3, 000 RPM, en oppholdsgrad på fire sekunder og en stupehastighet på 0,5 millimeter per sekund.Kalibrer sveisestedet og det virkelige produktet. Still pinnen inn i rørpunktsveisermaskinen. Gapet mellom pinnen og arbeidsstykket er mindre enn fem centimeter for å kalibrere fellesplasseringen.Når plasseringen er bekreftet, går du videre til sveiseprosessen. Start sveiseprosessen med verktøyet under høyhastighetsrotasjon for å stupe verktøypinnen inn i arbeidsstykket. Verktøyet skulderkontakter arbeidsstykkene, stopper rotasjonen, og trekker pinnen tilbake.For å stupe, først slå på røreknappen. Når maskinen varmes opp, må du kontrollere at verktøypinnen konsekvent fungerer med en rotasjonshastighet på 2 500 o/min. Kontroller at verktøypinnen er godt fastklemt under høyhastighetsrotasjonen ved 2 500 o/min.Pinnen stuper i arbeidsstykkene under en høyhastighets rotasjon og skulderen kontakter arbeidsstykkene med høy vinkelhastighet. Etter hvert som den plunged verktøypinnen fortsetter å røre i arbeidsstykket, myker grensesnittet til pinnen og materialet fra friksjonsvarmen for å skape kornet. Når skulder på verktøypinnen kommer i kontakt med toppen av arbeidsstykket, stopp prosessen fordi den høye rotasjonen av verktøypinnen kan generere høye temperaturer.Det er viktig å bruke verneutstyr som sikrer driftssikkerhet. Trekk ut verktøypinnen i vertikal retning. Etter inngrepet oppretter pinnen nøkkelhullssveiseplassen i rundeleddet.Vær oppmerksom på at friksjonssveissingen stopper i dette trinnet. Slå av maskinens strøm. Når sveisingen er ferdig, fjern arbeidsstykkene fra ambolten.Følg prøvene for sprekker og mangel på fusjon. Etter prosedyren, fjern verktøypinnen fra klemmeringen. Utseendet til verktøypinnen observeres og kontrolleres før den mekaniske eiendomsevalueringen som beskrevet i tekstprotokollen.Friksjonsrørssveisingen skaper nøkkelhullet i midten av DP 780-arkene for å lage skjøten for to ark. Bordybden i nøkkelhullet måles fra arktoppen til nøkkelhullets bunnoverflate. Måleverdiene for bodybde vises, hvor innstillingsverdiene er to centimeter og de reelle verdiene er 1,92 til 1,98 centimeter.Dette bildet viser nøkkelhullets generelle visning av sveisepunktet i DP 780-arket. Det analyserte området inneholdt fire deler, grunnmetallet, den varmerammede sonen, termos-mekanisk berørt sone og røresonen. Analysen av metallmikrostrukturen viser ingen endring i materialegenskaper.Den varme berørte sonen viser martensite øyene. Mikrostrukturene i termos-mekanisk påvirket sone nær nøkkelhullet er preget av en blanding av nålelignende martensitt og fin acicular ferrite, mens røreområdet rundt nøkkelhullet avslører en finkornet martensitt og porøsitet. Friksjonssveising av AHSS sveiserundedjøter har stort potensial.I gjennomsnitt har den konvensjonelle stålkroppen til en bil mer enn 2000 spot sveiserundeledd. Etter denne prosedyren kan materialer og designgeometrien til verktøypinnen utføres for harde rundeledd. En lengre levetid vil være etterspørselen etter denne prosessen.

Research

JoVE Journal

Engineering

Micropunching Lithography for Generating Micro- and Submicron-patterns on Polymer Substrates

Micropunching Litografi for generering Micro-og submikron-mønstre på Polymer Underlag

Conducting polymers have attracted great attention since the discovery of high conductivity in doped polyacetylene in 19771. They offer the advantages of ...

Mechanical Expansion of Steel Tubing as a Solution to Leaky Wellbores

Mekanisk Utvidelse av stålrør som en løsning til Leaky brønnbaner

Wellbore cement, a procedural component of wellbore completion operations, primarily provides zonal isolation and mechanical support of the metal pipe ...

Preparation and Friction Force Microscopy Measurements of Immiscible, Opposing Polymer Brushes

Forberedelse og Friction Force Mikros Målinger av blandbar, motstridende polymer Børster

Solvated polymer brushes are well known to lubricate high-pressure contacts, because they can sustain a positive normal load while maintaining low ...

Ultrasonic Welding of Thermoplastic Composite Coupons for Mechanical Characterization of Welded Joints through Single Lap Shear Testing

Ultralyd sveising av termoplast Kompositt kuponger for Mekanisk Karakterisering av sveisede skjøter gjennom enkelt Lap Shear Testing

This paper presents a novel straightforward method for ultrasonic welding of thermoplastic-composite coupons in optimum processing conditions. The ...

The Evolution of Silica Nanoparticle-polyester Coatings on Surfaces Exposed to Sunlight

Utviklingen av Silica partikler-polyester Belegg på overflater som utsettes for sollys

Corrosion of metallic surfaces is prevalent in the environment and is of great concern in many areas, including the military, transport, aviation, ...

Preparation and High-temperature Anti-adhesion Behavior of a Slippery Surface on Stainless Steel

Forberedelse og høy temperatur anti-vedheft virkemåten til en glatt overflate på rustfritt stål

Anti-adhesion surfaces with high-temperature resistance have a wide application potential in electrosurgical instruments, engines, and pipelines. A ...

Indoor Experimental Assessment of the Efficiency and Irradiance Spot of the Achromatic Doublet on Glass (ADG) Fresnel Lens for Concentrating Photovoltaics

Indoor Experimental Assessment of the Efficiency and Irradiance Spot of the Achromatic Doublet on Glass ADG Fresnel Lens for Concentrating Photovoltaics

Innendørs eksperimentelle vurdering av effektiviteten og Irradians flekk av akromatisk Doublet på Glass (ADG) Fresnel-linse for konsentrere solcellepanel

We present a method to characterize achromatic Fresnel lenses for photovoltaic applications. The achromatic doublet on glass (ADG) Fresnel lens is ...

Preparation of Aligned Steel Fiber Reinforced Cementitious Composite and Its Flexural Behavior

Utarbeidelse av justert stål Fiber forsterket sementbaserte kompositt og virkemåten Prøvelegemers bøyestrekkfasthet språk

The aim of this work is to present an approach, inspired by the way in which a compass needle maintains a consistent orientation under the action of the ...

Applicability Analysis of Assessment Methods for Morphological Parameters of Corroded Steel Bars

Anvendelse analyse av vurderingsmetoder for morfologiske parametere av korrodert stålstenger

The irregular and uneven residual sections along the length of a corroded steel bar substantially change its mechanical properties and significantly ...

O-cresol Concentration Online Measurement Based On Near Infrared Spectroscopy Via Partial Least Square Regression

O-cresol konsentrasjon online måling basert på nær infrarød spektroskopi via delvis minst firkantet regresjon

Unlike macroscopic process variables, near-infrared spectroscopy provides process information at the molecular level and can significantly improve the ...