Name: a rapid method for modeling a variable cycle engine
Uploaded: 2019-08-13T13:00:00
Description: Watch this Scientific Journal Video about A Rapid Method for Modeling a Variable Cycle Engine at JoVE.com

Bu araştırma, Merkez Üniversiteler için Temel Araştırma Fonları tarafından finanse edilmiştir, hibe numarası [No. NS2018017].

1. Modelleme den önce hazırlık
<ol><li>Tasarım noktası performansı elde edin.<ol>
<li>Açık Gasturb 13. Değişken Çevrim Motoru'niseçin.</li>
		<li>Temel Termodinamiküzerine tıklayın. Çevrim Tasarımı'nıseçin. Açık DemoVarCyc.CVC.</li>
		<li>Motor tasarım noktası performansını elde edin. Bunlar pencerenin sağ tarafında gösterilir.</li>
	</ol>
</li>
	<li>Bileşen eşlemlerini edinin.<ol>
<li>Açık Gast...

<ol>
	<li>Bin, L., Min, C., Zhili, Z. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Steady+Performance+Investigation+on+Various+Modes+of+an+Adaptive+Cycle+Aero-Engine+[J].">Steady Performance Investigation on Various Modes of an Adaptive Cycle Aero-Engine [J].</a> Propulsion Technology. 34 (8), 1009-1015 (2013).</li><li>Junchao, Z., Min, C., Hailong, T. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Matching+mechanism+analysis+on+an+adaptive+cycle+engine.">Matching mechanism analysis on an adaptive cycle engine.</a> Chinese Journal of Aeronautics. (2), 22 (2017).</li><li>Lyu, Y., Tang, H., Chen, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=A+study+on+combined+variable+geometries+regulation+of+adaptive+cycle+engine+during+throttling.">A study on combined variable geometries regulation of adaptive cycle engine during throttling.</a> Applied Sciences. 6 (12), 374 (2016).</li><li>Ruffles, P. C. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Aero+engines+of+the+future.">Aero engines of the future.</a> Aeronautical Journal. 107 (1072), 307-321 (2003).</li><li>Johnson, J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Variable+cycle+engine+developments+at+General+Electric+1955-1995.">Variable cycle engine developments at General Electric 1955-1995.</a> Developments In High-Speed Vehicle Propulsion Systems. , 105-158 (1995).</li><li>French, M., Allen, C. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=NASA+VCE+test+bed+engine+aerodynamic+performance+characteristics+and+test+results.">NASA VCE test bed engine aerodynamic performance characteristics and test results.</a> , 1594 (1981).</li><li>Willis, E., Welliver, A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Variable-cycle+engines+for+supersonic+cruising+aircraft.">Variable-cycle engines for supersonic cruising aircraft.</a> , 759 (1976).</li><li>Allan, R. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=General+Electric+Company+variable+cycle+engine+technology+demonstrator+programs.">General Electric Company variable cycle engine technology demonstrator programs.</a> , 1311 (1979).</li><li>Keith, B. D., Basu, D. K., Stevens, C. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Aerodynamic+Test+Results+of+Controlled+Pressure+Ratio+Engine+(COPE)+Dual+Spool+Air+Turbine+Rotating+Rig.">Aerodynamic Test Results of Controlled Pressure Ratio Engine (COPE) Dual Spool Air Turbine Rotating Rig.</a> ASME Turbo Expo 2000: Power for Land, Sea, and Air. , V001T003A105-V001T003A105 (2000).</li><li>Johnson, J. E. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> US Patent. , (2005).</li><li>Vyvey, P., Bosschaerts, W., Fernandez Villace, V., Paniagua, G. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Study+of+an+Airbreathing+Variable+Cycle+Engine.">Study of an Airbreathing Variable Cycle Engine.</a> , 5758 (2011).</li><li>LIU, Z., WANG, Z., HUANG, H., Cai, Y. H. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Numerical+simulation+on+performance+of+variable+cycle+engines.">Numerical simulation on performance of variable cycle engines.</a> Journal of Aerospace Power. 25 (6), 1310-1315 (2010).</li><li>Loftin, L. K. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Toward+a+second-generation+supersonic+transport.">Toward a second-generation supersonic transport.</a> Journal of Aircraft. 11 (1), 3-9 (1974).</li><li>Mavris, D. N., Pinon, O. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> Complex Systems Design &amp; Management. , 1-25 (2012).</li><li>Reed, J. A., Follen, G. J., Afjeh, A. A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Improving+the+aircraft+design+process+using+Web-based+modeling+and+simulation.">Improving the aircraft design process using Web-based modeling and simulation.</a> ACM Transactions on Modeling and Computer Simulation (TOMACS). 10 (1), 58-83 (2000).</li><li>Koenig, R. W., Fishbach, L. H. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=GENENG:+A+Program+for+calculating+design+and+off-design+performance+for+turbojet+and+turbofan+engines.">GENENG: A Program for calculating design and off-design performance for turbojet and turbofan engines.</a> NASA Technical Note TN. D-6552. , (1972).</li><li>Sellers, J. F., Daniele, C. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=DYNGEN:+A+program+for+calculating+steady-state+and+transient+performance+of+turbojet+and+turbofan+engines.">DYNGEN: A program for calculating steady-state and transient performance of turbojet and turbofan engines.</a> NASA Technical Note TN. D-7901. , (1975).</li><li>Reed, J., Afjeh, A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Development+of+an+interactive+graphical+propulsion+system+simulator.">Development of an interactive graphical propulsion system simulator.</a> The 30th Joint Propulsion Conference and Exhibit in Indianapolis, IN. , (1994).</li><li>Chapman, J. W., Lavelle, T. M., May, R., Litt, J. S., Guo, T. H. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Propulsion+System+Simulation+Using+the+Toolbox+for+the+Modeling+and+Analysis+of+Thermodynamic+Systems+(T+MATS).">Propulsion System Simulation Using the Toolbox for the Modeling and Analysis of Thermodynamic Systems (T MATS).</a> , (2014).</li><li>Camporeale, S., Fortunato, B., Mastrovito, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=A+modular+code+for+real+time+dynamic+simulation+of+gas+turbines+in+simulink.">A modular code for real time dynamic simulation of gas turbines in simulink.</a> Journal of Engineering for Gas Turbines and Power. 128 (3), 506-517 (2006).</li><li>Tsoutsanis, E., Meskin, N. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Dynamic+performance+simulation+and+control+of+gas+turbines+used+for+hybrid+gas/wind+energy+applications.">Dynamic performance simulation and control of gas turbines used for hybrid gas/wind energy applications.</a> Applied Thermal Engineering. 147, 122-142 (2019).</li><li>Reed, J., Afjeh, A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=An+extensible+object-oriented+framework+for+distributed+computational+simulation+of+gas+turbine+propulsion+systems.">An extensible object-oriented framework for distributed computational simulation of gas turbine propulsion systems.</a> , 3565 (1998).</li><li>Muir, D. E., Saravanamuttoo, H. I., Marshall, D. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Health+monitoring+of+variable+geometry+gas+turbines+for+the+Canadian+Navy.">Health monitoring of variable geometry gas turbines for the Canadian Navy.</a> Journal of Engineering for Gas Turbines and Power. 111 (2), 244-250 (1989).</li></ol>

Bir grafik simülasyon ortamına dayanarak, bir VCE bileşen düzeyinde model modüler hiyerarşik mimari ve nesne yönelimli modelleme teknolojisi ile hızla oluşturulabilir. Bu kullanıcılara dostça bir arayüz sunuyor ve analiz etmek ve model tasarımı uygundur19.
Bu yöntemin temel sınırlama modelinin yürütme verimliliğidir. Model komut dosyası dilinde yazıldığından, modelin her çalıştığında yeniden derlemesi gerekir. Bu nedenle, yürütme veriml...

Modern uçak talepleri, daha akıllı, daha verimli ve daha çok yönlü uçakmotorları 1'e ihtiyaç duyan itici güç sistemine büyük zorluklar getiriyor. Gelecekteki askeri tahrik sistemleri de düşük hızda yüksek hızda yüksek itme ve düşük hızda düşük özel yakıt tüketimi hem gerektirir1,2,3,4. General Electric (GE) gelecekteki uçuş görevlerinin teknik gereksinimlerini karşılamak için 19555yılında değişken çevrim motoru (VCE) konseptini ortaya koymuştur. VCE, bazı bileşenlerin geometri boyutunu veya konumunu değiştirerek farklı termodinamikdöngüler gerçekleştirebilen bir uçak motorudur 6. Lockheed SR-71 "Blackbird" J58 turboramjet VCE tarafından desteklenmektedir 19767yılından bu yana en hızlı hava solu insanlı uçak için dünya rekoru düzenledi. Ayrıca süpersonik uçuş birçok potansiyel avantajları kanıtladı. Son 50 yıl içinde, GE geliştirdi ve bir çift bypass VCE8de dahil olmak üzere birçok diğer VCEs icat, kontrollü basınç oranı motoru9 ve adaptif çevrim motoru10. Bu çalışmalar sadece genel yapı ve performans doğrulama değil, aynı zamanda motor11kontrol sistemi dahil. Bu çalışmalar VCE ses altı uçuşta yüksek baypas oranı turbofan gibi ve düşük baypas oranı turbofan gibi çalışabilir kanıtlamıştır, süpersonik uçuş ta bir turbojet gibi bile. Böylece, VCE farklı uçuş koşullarında performans eşleştirme gerçekleştirebilirsiniz.
VCE geliştirirken, büyük miktarda gerekli doğrulama çalışmaları gerçekleştirilecektir. Tüm bu çalışmalar fiziksel bir şekilde 12 gerçekleştirilirse zamanve dış para büyük miktarda mal olabilir. Zaten yeni bir motor geliştirme de kabul edilmiştir Bilgisayar simülasyon teknolojisi, sadece büyük ölçüde maliyeti azaltmak değil, aynı zamanda potansiyel riskleri önlemekdeğil 13,14. Bilgisayar simülasyon teknolojisine dayanarak, bir motorun geliştirme döngüsü neredeyse yarıya indirilecek ve gerekli ekipman sayısı önemli ölçüde azalacaktır15. Öte yandan, simülasyon da motor davranış ve kontrol hukuk geliştirme analizinde önemli bir rol oynar. Motorların statik tasarımını ve tasarım dışı performansını simüle etmek için 1972 yılında NASA Lewis Araştırma Merkezi tarafından GENENG16 adında bir program geliştirilmiştir. Daha sonra araştırma merkezi GENENG'den elde edilen DYNGEN 17'yi geliştirdi ve DYNGEN bir turbojet ve turbofan motorlarının geçici performansını simüle etti. 1989'da NASA, Sayısal Tahrik Sistemi Simülasyonu (NPSS) adında bir proje ortaya koydu ve araştırmacıları nesne yönelimli programlama yoluyla modüler ve esnek bir motor simülasyon programı oluşturmaya teşvik etti. 1993 yılında, John A. Reed Turbofan Motor Simülasyon Sistemi (TESS) Uygulama Görselleştirme Sistemi (AVS)platformu nesne yönelimli programlama 18 dayalı geliştirdi.
Bu arada, grafik programlama ortamına dayalı hızlı modelleme simülasyonda kademeli olarak kullanılmaktadır. NASA tarafından geliştirilen Termodinamik Sistemlerin Modelleme ve Analizi (T-MATS) paketi için Araç Kutusu Matlab/Simulink platformuna dayanmaktadır. Açık kaynak kodludur ve kullanıcıların yerleşik bileşen kitaplıklarını özelleştirmesine olanak tanır. T-MATS kullanıcılara dostça bir arayüz sunuyor ve analiz etmek ve dahili JT9D modeli19tasarımı uygundur.
Bu makalede, VCE türünün dinamik modeli burada Simulink yazılımı kullanılarak geliştirilmiştir. Bu protokolün modelleme nesnesi çift atlamalı VCE'dir. Şematik düzeni Şekil1'de gösterilmiştir. Motor hem tek hem de çift baypas modlarında çalışabilir. Mode Select Valf (MSV) açık olduğunda, motor nispeten büyük bir bypass oranı ile ses altı koşullarında daha iyi performans gösterir. Mode Select Valf kapatıldığında, VCE küçük bir baypas oranına ve daha iyi bir süpersonik görev adaptasyonuna sahiptir. Motorun performansını daha fazla ölçmek için, bileşen düzeyinde modelleme yöntemine dayalı bir çift baypas VCE modeli oluşturulur.

<table>
	<tbody>
		<tr>
			<td>Gasturb</td>
			<td>GasTurb GmbH</td>
			<td>Gasturb 13</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>MATLAB</td>
			<td>MathWorks</td>
			<td>R2017b</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>TMATS</td>
			<td>NASA</td>
			<td>1.2.0</td>
			<td></td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

a rapid method for modeling a variable cycle engine

Turbofan ve turbojet motorların avantajlarını birleştiren değişken çevrim li motorlar (VCE) yaygın olarak yeni nesil uçak motorları olarak kabul edilir. Ancak, VCE'nin geliştirilmesi yüksek maliyetler gerektirir. Bu nedenle, gerçek testlerin çok sayıda önlemek ve önemli ölçüde maliyeti azaltabilir bir uçak motoru geliştirirken matematiksel bir model oluşturmak esastır. Modelleme de kontrol hukuk gelişiminde çok önemlidir. Bu makalede, grafik simülasyon ortamına dayalı, nesne yönelimli modelleme teknolojisi ve modüler hiyerarşik mimari kullanarak çift baypas değişken çevrim motoru modellemek için hızlı bir yöntem açıklanmıştır. İlk olarak, her bileşenin matematiksel modeli termodinamik hesaplamaya dayalı olarak oluşturulur. Daha sonra, hiyerarşik bir motor modeli her bileşen matematiksel model ve N-R çözücü modülü kombinasyonu ile oluşturulur. Son olarak, statik ve dinamik simülasyonlar model de gerçekleştirilir ve simülasyon sonuçları modelleme yönteminin etkinliğini kanıtlamak. Bu yöntemle üretilen VCE modeli, net yapı ve gerçek zamanlı gözlem avantajlarına sahiptir.

Simülasyon modelinin geçerliliğini kanıtlamak için statik ve dinamik simülasyonlarda seçilen çeşitli tipik performans parametreleri Gasturb'daki verilerle karşılaştırılır.
Statik bir simülasyonda, statik modelin doğruluğunu doğrulamak için modelin birkaç temel performans parametrelerini Gasturb'daki bu parametrelerle karşılaştırıyoruz. Tablo 2, tasarım noktasında ki karşılaştırmanın sonucunu H=0 m, Ma=0, Wf=0.79334 kg/s ç...

Watch this Scientific Journal Video about A Rapid Method for Modeling a Variable Cycle Engine at JoVE.com

A Rapid Method for Modeling a Variable Cycle Engine

Burada, değişken bir çevrim motoru için bileşen düzeyinde matematiksel bir model oluşturmak için bir protokol salıyoruz.

Değişken Çevrim Motoru Modellemek için Hızlı Bir Yöntem

The variable cycle engines (VCE) that combine the advantages of turbofan and turbojet engines, are widely considered to be the next generation aircraft ...

Bu yöntem, araştırmacıların mevcut motor verileriyle birlikte bir uçak motoru nun modelini hızla oluşturmalarına yardımcı olur. Bu yöntemin bu ana avantajı, geleneksel modelleme için oldu programlama teknolojisi için hiçbir yüksek gereksinimleri vardır. Modellemeye başlamadan önce GasTurb13'ü açın ve Basic Thermodynamics'e tıklayın.Döngü Tasarımı'nı seçin ve demo değişken döngüsünü açın. Motor tasarım noktası performans parametreleri gösterilecektir. Bileşen eşlemlerini elde etmek için ana pencerede Kapalı Tasarım, Daha Fazla ve standart haritaları tıklatın.Demo değişken döngüsünü açın ve LPC, IPC, HPC, HPT ve LPT'yi seçin. Değişken döngü altyapısının tek bir bileşenini modellemek için bir veri çözümleme programı açın ve Simulink'i tıklatın. Boş modele çift tıklayın ve modele bir işlev yerleştirmek için kitaplığı tıklatın.Çift tıklatma işlevi. Kompresör termodinamik denklemi kompresör çalışma prensibine göre açıklanacaktır. Kompresör giriş ve çıkış ını elde etmek için denklemi ve yapıştırmayı tıklatın.Fonksiyon kompresöryeniden adlandırın. Kompresör işlevi penceresinde, işlev adına sağ tıklayın ve alt sistem ve model referansseçin ve modülü maskelemek için seçimden alt sistem oluşturun. Tüm bileşenler modellendiğinde, her bileşenin çıktısını bir sonraki bileşenin girişiyle birleştirin.Burada, çift baypas çalışma modu altında tasarım noktasında ki karşılaştırmanın sonuçları, model ile GasTurb arasındaki performans parametrelerinin maksimum hatasının %2'nin altında bir motor basınç oranı olduğunu gösteren gösterilmiştir, tasarım noktasında karşılaştırma sonucu, tek bir baypas çalışma modu altında gösterilmiştir. Bu koşullar altında, maksimum hata düşük basınçlı şaftın dönme hızıdır ve %4'ün hemen altında bu temsili ivmede, çift baypas modu altında işlenen yavaşlama simülasyonu yakıt akışının girişi gösterilir. Türbin verilerinden önceki bu dönüş hızı, hava akışı ve sıcaklık, modelin bir hızlanma, yavaşlama simülasyonu gerçekleştirebildiğini göstermektedir.Bu temsili deneyde, değişken çevrim motoru çalışma modu, motorun anahtarlama işlemi sırasında sınırlı hızı aşmasını önlemek için tek baypas modundan çift baypas moduna beş saniyede geçilmiş, yüksek basınç milinin dönme hızına tek bir değişken kapalı döngü kontrolü uygulanmıştır. Bu testte, yüksek basınç milinin dönüş hızı anahtarlama sırasında neredeyse değişmeden kalmıştır. Benzer şekilde, türbin önce yakıt akışı, dönme hızı, hava akışı ve sıcaklık tepkisi görülebilir.Hızlanma, yavaşlama ve mod anahtarlama simülasyon sonuçları iki dinamik simülasyon, model doğru çalıştırabilirsiniz onaylayın. Belirli veya ortak bir çalışma denkleminin nasıl seçilece¤ini öğrenmek önemlidir, çünkü ortak çalışma denklemi modeli doğru ayarlamaya yardımcı olur. Bu prosedürü takiben, uçak motorları veya gaz türbinmotorları modelleri diğer türleri inşa edilebilir.

Research

JoVE Journal

Engineering

Convergent Polishing: A Simple, Rapid, Full Aperture Polishing Process of High Quality Optical Flats &amp; Spheres

Convergent Polishing: A Simple, Rapid, Full Aperture Polishing Process of High Quality Optical Flats & Spheres

Yakınsak Polisaj: Yüksek Kaliteli Optik Flats &amp; Kürelerin Basit, Hızlı, Tam Diyafram Parlatma İşlemi

Convergent Polishing is a novel polishing system and method for finishing flat and spherical glass optics in which a workpiece, independent of its initial ...

A Method for Studying the Temperature Dependence of Dynamic Fracture and Fragmentation

Dinamik Kırık ve Parçalanma Sıcaklık Bağımlılığı incelenmesi için bir yöntem

The dynamic fracture of a body is a late-stage phenomenon typically studied under simplified conditions, in which a sample is deformed under uniform ...

Electron Channeling Contrast Imaging for Rapid III-V Heteroepitaxial Characterization

Rapid III-V Heteroepitaxial Karakterizasyonu için Elektron Channeling Kontrast Görüntüleme

Misfit dislocations in heteroepitaxial layers of GaP grown on Si(001) substrates are characterized through use of electron channeling contrast imaging ...

Energy Dispersive X-ray Tomography for 3D Elemental Mapping of Individual Nanoparticles

Bireysel Nanopartiküller 3D Elemental Haritalama için Enerji Dağılımı X-ışını Tomografi

Energy dispersive X-ray spectroscopy within the scanning transmission electron microscope (STEM) provides accurate elemental analysis with high spatial ...

Advanced Experimental Methods for Low-temperature Magnetotransport Measurement of Novel Materials

Yeni Malzemelerin Düşük sıcaklık Magnetotransport Ölçüm İleri Deneysel Yöntemler

Novel electronic materials are often produced for the first time by synthesis processes that yield bulk crystals (in contrast to single crystal thin film ...

A Fabrication Method for Highly Stretchable Conductors with Silver Nanowires

Gümüş Nanotel ile son derece Gerilebilir İletkenler için bir Fabrikasyon Yöntemi

Stretchable electronics are identified as a key technology for electronic applications in the next generation. One of the challenges in fabrication of ...

Standardized Method for Measuring Collection Efficiency from Wipe-sampling of Trace Explosives

İz Patlayıcı Wipe-örneklemenin toplama verimi ölçümü için standart yöntem

One of the limiting steps to detecting traces of explosives at screening venues is effective collection of the sample. Wipe-sampling is the most common ...

A Novel Method for In Situ Electromechanical Characterization of Nanoscale Specimens

A Novel Method for In Situ Electromechanical Characterization of Nanoscale Specimens

Için yeni bir yöntem<em&gt; Yerinde</emNanoscale Örneklerinin Elektromekanik Karakterizasyonu

Electrically assisted deformation (EAD) is increasingly being used to improve the formability of metals during processes such as sheet metal rolling and ...

Method for Recording Broadband High Resolution Emission Spectra of Laboratory Lightning Arcs

Laboratuvar Yıldırım Yaylar Genişbant Yüksek Çözünürlüklü Emisyon Spectra Kayıt Yöntemi

Lightning is one of the most common and destructive forces in nature and has long been studied using spectroscopic techniques, first with traditional ...

Experimental Methods for Spin- and Angle-Resolved Photoemission Spectroscopy Combined with Polarization-Variable Laser

Spin ve açı çözüldü Photoemission spektroskopisi polarizasyon değişkenli lazer ile kombine için deneysel yöntemleri

The goal of this protocol is to present how to perform spin- and angle-resolved photoemission spectroscopy combined with polarization-variable 7-eV laser ...