Name: using a virtual reality walking simulator to investigate pedestrian behavior
Uploaded: 2020-06-09T12:30:00
Description: Watch this Scientific Journal Video about Using a Virtual Reality Walking Simulator to Investigate Pedestrian Behavior at JoVE.com

Kore Enstitüsü bu çalışmayı Teknolojinin Gelişimi ve Ticaret, Sanayi ve Enerji Bakanlığı için finanse etti (hibe numarası 10044775).

Bu deneysel protokol insan denekleri kapsıyor. Prosedür Kunsan Ulusal Üniversitesi Araştırma Kurulu tarafından onaylandı.
1. Ekipman Hazırlanması
NOT: Donanım aşağıdakileri içerir: fare, klavye ve monitöriçeren kişisel bir bilgisayar (PC, 8 GM ile 3,3 GHz); Masaüstü PC'de yüklü Yürüme Simülatörü yazılımı; özelleştirilmiş bir koşu bandı (genişlik: 0,67 m, uzunluk: 1,26 m, yükseklik: 1,10 m) tırabzanlar, kemer ve USB kablosu ile many...

<ol>
	<li>Bastin, J., Craig, C., Montagne, G. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Prospective+strategies+underlie+the+control+of+interceptive+actions.">Prospective strategies underlie the control of interceptive actions.</a> Human Movement Science. 25 (6), 718-732 (2006).</li><li>Bastin, J., Fajen, B., Montagne, G. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Controlling+speed+and+direction+during+interception:+An+affordance-based+approach.">Controlling speed and direction during interception: An affordance-based approach.</a> Experimental Brain Research. 201 (4), 763-780 (2010).</li><li>Chardenon, A., Montagne, G., Laurent, M., Bootsma, R. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=A+Robust+Solution+for+Dealing+With+Environmental+Changes+in+Intercepting+Moving+Balls.">A Robust Solution for Dealing With Environmental Changes in Intercepting Moving Balls.</a> Journal of Motor Behavior. 37 (1), 52-64 (2005).</li><li>Lenoir, M., Musch, E., Thiery, E., Savelsbergh, G. J. P. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Rate+of+change+of+angular+bearing+as+the+relevant+property+in+a+horizontal+intercepting+task+during+locomotion.">Rate of change of angular bearing as the relevant property in a horizontal intercepting task during locomotion.</a> Journal of Motor Behavior. 34 (4), 385-401 (2002).</li><li>Oxley, J. A., Ihsen, E., Fildes, B. N., Charlton, J. L., Day, R. H. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Crossing+roads+safely:+an+experimental+study+of+age+differences+in+gap+selection+by+pedestrians.">Crossing roads safely: an experimental study of age differences in gap selection by pedestrians.</a> Accident Analysis &amp; Prevention. 37 (5), 962-971 (2005).</li><li>Chihak, B. J., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Synchronizing+self+and+object+movement:+How+child+and+adult+cyclists+intercept+moving+gaps+in+a+virtual+environment.">Synchronizing self and object movement: How child and adult cyclists intercept moving gaps in a virtual environment.</a> Journal of Experimental Psychology: Human Perception and Performance. 36, 1535-1552 (2010).</li><li>te Velde, A. F., van der Kamp, J., Savelsbergh, G. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Five-to+twelve-year-olds'+control+of+movement+velocity+in+a+dynamic+collision+avoidance+task.">Five-to twelve-year-olds' control of movement velocity in a dynamic collision avoidance task.</a> British Journal of Developmental Psychology. 26 (1), 33-50 (2008).</li><li>Simpson, G., Johnston, L., Richardson, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=An+investigation+of+road+crossing+in+a+virtual+environment.">An investigation of road crossing in a virtual environment.</a> Accident Analysis &amp; Prevention. 35 (5), 787-796 (2003).</li><li>Lee, D. N., Young, D. S., McLaughlin, C. M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=A+roadside+simulation+of+road+crossing+for+children.">A roadside simulation of road crossing for children.</a> Ergonomics. 27 (12), 1271-1281 (1984).</li><li>Oudejans, R. R., Michaels, C. F., van Dort, B., Frissen, E. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=To+cross+or+not+to+cross:+The+effect+of+locomotion+on+street-crossing+behavior.">To cross or not to cross: The effect of locomotion on street-crossing behavior.</a> Ecological Psychology. 8 (3), 259-267 (1996).</li><li>Grechkin, T. Y., Chihak, B. J., Cremer, J. F., Kearney, J. K., Plumert, J. M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Perceiving+and+acting+on+complex+affordances:+How+children+and+adults+bicycle+across+two+lanes+of+opposing+traffic.">Perceiving and acting on complex affordances: How children and adults bicycle across two lanes of opposing traffic.</a> Journal of Experimental Psychology: Human Perception and Performance. 39 (1), 23-36 (2013).</li><li>O'Neal, E. E., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Changes+in+perception-action+tuning+over+long+time+scales:+How+children+and+adults+perceive+and+act+on+dynamic+affordances+when+crossing+roads.">Changes in perception-action tuning over long time scales: How children and adults perceive and act on dynamic affordances when crossing roads.</a> Journal of Experimental Psychology: Human Perception and Performance. 44 (1), 18-26 (2018).</li><li>Savelsbergh, G. J. P., Rosengren, K. S., Van der Kamp, J., Verheul, M. H., Savelsbergh, G. J. P. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Catching+action+development.">Catching action development.</a> The development of movement coordination in children. Application in the field of sport, ergonomics and health sciences. , 191-212 (2003).</li><li>Plumert, J. M., Kearney, J. K. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Timing+Is+Almost+Everything:+How+Children+Perceive+and+Act+on+Dynamic+Affordances.">Timing Is Almost Everything: How Children Perceive and Act on Dynamic Affordances.</a> Advances in child development and behavior. 55, 173-204 (2018).</li><li>Chung, H. C., Choi, G., Azam, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Effects+of+Initial+Starting+Distance+and+Gap+Characteristics+on+Children&#8217;s+and+Young+Adults'+Velocity+Regulation+When+Intercepting+Moving+Gaps.">Effects of Initial Starting Distance and Gap Characteristics on Children&#8217;s and Young Adults' Velocity Regulation When Intercepting Moving Gaps.</a> Human Factors. , (2019).</li><li>Lobjois, R., Cavallo, V. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Age-related+differences+in+street-crossing+decisions:+The+effects+of+vehicle+speed+and+time+constraints+on+gap+selection+in+an+estimation+task.">Age-related differences in street-crossing decisions: The effects of vehicle speed and time constraints on gap selection in an estimation task.</a> Accident Analysis &amp; Prevention. 39 (5), 934-943 (2007).</li><li>Lobjois, R., Cavallo, V. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=The+effects+of+aging+on+street-crossing+behavior:+from+estimation+to+actual+crossing.">The effects of aging on street-crossing behavior: from estimation to actual crossing.</a> Accident Analysis &amp; Prevention. 41 (2), 259-267 (2009).</li><li>Yu, Y., Chung, H. C., Hemingway, L., Stoffregen, T. A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Standing+body+sway+in+women+with+and+without+morning+sickness+in+pregnancy.">Standing body sway in women with and without morning sickness in pregnancy.</a> Gait &amp; Posture. 37 (1), 103-107 (2013).</li><li>Stoffregen, T. A., Smart, L. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Postural+instability+precedes+motion+sickness.">Postural instability precedes motion sickness.</a> Brain Research Bulletin. 47 (5), 437-448 (1998).</li><li>Stoffregen, T. A., Villard, S., Chen, F. C., Yu, Y. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Standing+posture+on+land+and+at+sea.">Standing posture on land and at sea.</a> Ecological Psychology. 23 (1), 19-36 (2011).</li></ol>

Önceki çalışmalar da öngörülen ekranlar 16 ,17ile simülatörleri kullandık, ancak bu protokol tamamen sürükleyici sanal görünüm (yani, 360 derece) ile ekolojik geçerliliği artırır. Buna ek olarak, katılımcıların koşu bandıüzerinde yürümelerini zorunlu kılmak, çocukların ve genç yetişkinlerin eylemlerini değişen bir çevreye nasıl ayarladığının incelenmesini sağlar. Bu deneysel tasarımın sanal sahnesi katılımcı hareketl...

An erratum was issued for:&#160;<a href="https://www.jove.com/t/61116/using-virtual-reality-walking-simulator-to-investigate-pedestrian">Using a Virtual Reality Walking Simulator to Investigate Pedestrian Behavior</a>. An&#160;affiliation was updated.
The first affiliation was updated from:
Department of Sports Science, Kunsan National University
to:
Department of Sport and Exercise&#160;Sciences, Kunsan National University

An erratum was issued for:&#160;<a href="https://www.jove.com/t/61116/using-virtual-reality-walking-simulator-to-investigate-pedestrian">Using a Virtual Reality Walking Simulator to Investigate Pedestrian Behavior</a>. Author and affiliation information&#160;were&#160;updated.

Erratum: Using a Virtual Reality Walking Simulator to Investigate Pedestrian Behavior

Boşluk geçiş, bir önleyici davranış, iki hareketli araçlar1arasında bir boşluk ile ilgili olarak kendini hareket gerektirir1 ,2,3,4. Boşluk geçişi, yaklaşan araçların algılanması ve hareketli trafikle ilgili hareketi kontrol etmeyi içerir. Bu, eylemlerin algılanan bilgilerle tam olarak birleştiğinde olmasını gerektirir. Birçok önceki çalışmalarda yapay yollar, yol kenarı simülatörleri ve ekran projeksiyon sanal ortamlar5kullanarak algısal yargı ve boşluk geçiş davranışı inceledik 5,6. Ancak, önceki yol geçiş literatüründe bu davranışın eksik bir anlayışı vardır ve bu çalışmaların ekolojik geçerliliği7,8,9sorgulanmıştır.
Bu protokol, sanal gerçeklikte boşluk geçiş davranışını incelemek için bir araştırma paradigması sunarak ekolojik geçerliliği en üst düzeye çıkar. Bir yürüyüş simülatörü algı ve boşluk geçiş davranışı eylemleri incelemek için kullanılır. Simülatör katılımcılar için güvenli bir yürüyüş ortamı sağlar ve simüle ortamda gerçek yürüyüş araştırmacılar tamamen algı ve eylem arasındaki karşılıklı ilişkiyi yakalamak için izin verir. Aslında bir yol çapraz bireyler daha doğru sadece sözlü10geçmeye karar daha zaman boşluğu yargılamak için bilinir. Sanal ortam ekolojik olarak geçerlidir ve araştırmacıların programın parametrelerini değiştirerek görevle ilgili değişkenleri kolayca değiştirmelerine olanak tanır.
Bu çalışmada, bir katılımcının ilk başlangıç konumu boşluğa yaklaşırken hız kontrolünü değerlendirmek için manipüle edilir. Bu protokol, bir boşluğu kapatırken yaya hareket kontrolünün araştırılmasını sağlar. Bir katılımcının zaman içinde değişen hızını analiz etmek, bir boşluğa yaklaşırken hız ayarlamalarının işlevsel bir yorumunu sağlar.
Buna ek olarak, ele geçirilen nesnelerin mekansal ve zamansal özellikleri bir kişinin nasıl hareket edebileceğini belirtir. Boşluk geçiş ortamında, boşluk boyutunun (araç içi mesafelerin) ve araç boyutunun değiştirilmesi, bir yayanın hareket hareketinin de nasıl değiştiğini etkileymelidir. Buna göre, boşluk karakteristiklerinin manipüle olması, büyük olasılıkla katılımcının yaklaşan davranışında hız ayarlamalarına neden olur. Böylece, boşluk özelliklerinin (yani boşluk boyutu ve araç boyutu) manipüle edilerek, geçiş davranış değişikliklerinin çeşitli boşluk özelliklerine göre anlaşılması için değerli bilgiler sağlar. Bu çalışma, çocukların ve genç yetişkinlerin çeşitli geçiş ortamlarındaki boşlukları geçerken hızlarını nasıl düzenledikleri incelemektedir. Hız düzenleme profili, farklı başlangıç konumları, araçlar arası mesafeler ve araç boyutları ile çeşitli boşluk geçiş ortamları için değerlendirilebilir.

<table>
	<tbody>
		<tr>
			<td>Customized treadmill</td>
			<td>Kunsan National University</td>
			<td></td>
			<td>Treadmill built for this study</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Desktop PC</td>
			<td>Multiple companies</td>
			<td></td>
			<td>Standard Desktop PC</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Oculus Rift Development Kit</td>
			<td>Oculus VR, LLC</td>
			<td>DK1</td>
			<td>Virtual reality headset</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Walking Simulator Software</td>
			<td>Kunsan National University</td>
			<td></td>
			<td>Software deloped for this experiment</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

using a virtual reality walking simulator to investigate pedestrian behavior

Bir yolu başarılı bir şekilde geçmek için, bireylerin hareketlerini hareketli araçlarla koordine etmeleri gerekir. Bu kağıt, insanların sürükleyici bir sanal ortamda iki hareket eden araç arasındaki boşlukları kesmek için bir koşu bandı üzerinde yürümek bir yürüyüş simülatörü kullanımını açıklar. Sanal gerçeklik, boşluk geçiş davranışının güvenli ve ekolojik olarak çeşitli bir şekilde araştırılmasına olanak sağlar. İlk başlangıç mesafesini manipüle etmek, bir boşluğa yaklaşırken katılımcının hız düzenlemesini daha da iyi anlayabilir. Hız profili, başlangıç mesafesi, araç boyutu ve boşluk boyutu gibi çeşitli boşluk geçiş değişkenleri için değerlendirilebilir. Her yürüme simülasyonu, boşluk özelliklerine bağlı olarak hızın nasıl farklı ayarlandığını bildiren bir konum/zaman serisiyle sonuçlanır. Bu metodoloji, insan katılımcıları güvenli ve gerçekçi bir ortamda çalıştırırken yaya davranışlarını ve davranış dinamiklerini araştıran araştırmacılar tarafından kullanılabilir.

Yürüme simülatörü, kaldırımdan durdurma noktasına ilk mesafeyi ve boşluk özelliklerini (yani boşluk ve araç boyutları) manipüle ederken bir yayanın geçiş davranışını incelemek için kullanılabilir. Sanal ortam yöntemi, dinamik olarak değişen geçiş ortamlarının çocukların ve genç yetişkinlerin yol geçiş davranışlarını nasıl etkilediğini anlamak için boşluk özelliklerinin manipülasyonuna olanak tanır.
Çeşitli yaya gruplarının geçiş davranışı...

Watch this Scientific Journal Video about Using a Virtual Reality Walking Simulator to Investigate Pedestrian Behavior at JoVE.com

Using a Virtual Reality Walking Simulator to Investigate Pedestrian Behavior

Bu protokol, hareketli trafik varlığında yaya davranışlarını incelemek için güvenli ve ekolojik olarak geçerli bir yöntem olarak hizmet veren bir yürüyüş simülatörü kullanımını açıklar.

Yaya Davranışını Araştırmak için Sanal Gerçeklik Yürüyüş Simülatörü Kullanma

To cross a road successfully, individuals must coordinate their movements with moving vehicles. This paper describes use of a walking simulator in which ...

Bu son derece sürükleyici sanal gerçeklik protokolü, insanların geçiş sırasında duygularını nasıl ayarladığını araştırmamıza olanak sağlıyor. Bir koşu bandı üzerinde sanal yürüyüş mümkün tamamen algı ve eylem arasındaki karşılıklı ilişkiyi yakalar yapar. Davranışsal ekoloji alanında içgörü sağlayabilecek ve araştırmacıların yaya güvenliği ve otonom araç geliştirme konusundaki tutkularımızı keşfetmelerine olanak tanıyan bu mesaj.Araştırmacının parametreleri çalışmasının amacına uyacak şekilde doğru şekilde kalibre edilebilmeleri için geçiş durumunu görselleştirmek için diyagramlar kullanmak yararlıdır. Prosedürlerini gösteren Hui Li, laboratuvarımdan yüksek lisans öğrencisi olacak. Config Directory kullanarak Yürüyüş Simülatörü parametrelerini ayarlayarak başlayın.Araç bölümünde, ilk aracın parametrelerini ayarlayın. Sedan için bir, otobüs için iki veya hiçbir araç için sıfır türü ayarlayın. Daha sonra hızı kilometre/saat olarak ayarlayın ve metre olarak istenilen değere kadar mesafe yiayarlayın.Aynı parametreleri ayarlayarak ikinci araç bölümünü tamamlayın. Yol bölümü şerit seçimi için parametreler içerir, daha uzaktaki şerit için yaya başlangıç pozisyonuna yakın ya da iki şerit kullanmak için bir parametre şerit ayarlayın. Örnekleme sıklığıile ilgili parametreyi içeren kaydedilen bölümde, saniyede parametre numarasını hertz'de istenilen değere ayarlayın ve yapılandırma dosyasını ve çıkışını kaydedin.Üç alıştırma deneme yapılandırma dosyası hazırlayın ve denemede rasgele sırayla kullanılacak yapılandırmaların listesini içeren ayrı bir sayfa oluşturun. Normal görme veya normal görme düzeltilmiş katılımcılar işe ve her denemeden önce yazılı bir bilgilendirilmiş onay formu imzalamak isteyin. Görevin sözlü yönergelerini katılımcıya içeren bir ses kaydı nı çal.Ve onları soru sormaya teşvik edin. Hazır olduğunuzda katılımcıları koşu bandına yönlendirin ve sabitleme kemerini katılımcının beline kadar koşun. Deney sırasında el raylarını her zaman tutmalarını söyle.Katılımcılardan, el raylarını tutarken kemeri takarak koşu bandında yürüme alıştırması yapmalarını isteyin. Katılımcı koşu bandında rahatça yürüyebildikten sonra, Yürüyüş Simülatörü Programına başlamak için Executable Simulator'a çift tıklayın. Katılımcıya gerektiğinde yardım sağlayarak kulaklığı takmasını emredin.Kafa dönüşlerine göre hem konfor hem de stabilite için kontrol edin. Kulaklığı, siyah beyaz çizgi film yaya geçidinin katılımcıların görünümüyle düzgün bir şekilde hizalanabilmesi için kalibre edin. Katılımcıya, ilk uygulama denemesinin herhangi bir araç olmadan gerçekleşeceğini bildirin ve duruşmaya başlayın.Ekranın altındaki metin kutusuna ilk alıştırma denemeleri yapılandırma numarasını girin ve başlat düğmesini tıklatın. Katılımcıya dümdüz ileriye bakmasını, hazır olduğunu duyunca hazır olmasını ve gittiğini duyunca yürümeye başlamasını, ardından sözlü ipuçlarını hazır ve hazır vermesini emredin. İlk uygulama denemesi ile bittiğinde, yürümeden araçları tanıtan ikinci uygulama denemesini gerçekleştirin.Üçüncü uygulama denemesi için, katılımcıya sol taraftan gelen iki aracın yer alacağı ve iki araç arasında yolun karşısına geçmeye çalışması gerektiği konusunda bilgi edin. Metin kutusuna üçüncü deneme numarasını girin ve başlat düğmesini tıklatın. Sanal Yürüme Denemesi gerçekleştirmek için, metin kutusundaki veri sayfasından ilk yapılandırma numarasını yazın ve başlat'ı tıklatın.Simülasyonu son alıştırma denemesiyle aynı şekilde gerçekleştirin ve sonuçları deneme sayfasındaki yapılandırma numarasının yanındaki kaydedin. Yürüme Simülatörü, eğriden kavşak noktasına olan başlangıç mesafesinin katılımcıların yaklaşma hızını etkiedip etkilemeyeceklerini belirlemek için kullanılmıştır. Ancak genç yetişkinlerin hızı yaklaşım boyunca artmış, ancak ilk mesafe kısa olduğunda, onlar denemenin başında yavaşladı ve sürekli hızlandırdı.Çocuklar için araç boyutu, ilk mesafenin neden olduğu hız profillerini ve geçiş pozisyonunu etkilemiştir. Yürüyüş sonrası analizler, çocukların yaklaşım boyunca hızlandıklarını, ancak otomobiller arasında geçtiklerinde yaklaşmanın başlangıcında yaklaşık başlangıç mesafesi için yavaşladıklarını gösterdi. Çocuklar otobüsler inara geçtiklerinde, yaklaşmanın başlangıcında hızları ne arttı ne de azaldı.İlk mesafe nin yakından çok uzaklara doğru artmasıyla çocukların kesişme sürelerinin önemli ölçüde arttığı, ancak otobüsler arasında geçiş yaparken, çocukların durdurma zamanlarının yakın ve ara başlangıç mesafeleri arasında önemli ölçüde farklı olmadığı saptanmıştır. Bu yöntemin geçiş davranışı hakkında doğru bilgi sağlayabilmesi için, sanal gerçeklik kulaklığı için görsel alan sahnelerinin doğru şekilde kalibre edilmesi gerekir. Bu teknik, araştırmacıların rulman açısı ve karşıtlık gibi kavramları incelemek için kullanılan yaya davranışının matematiksel modellerini geliştirmelerine olanak sağlamıştır.

Research

JoVE Journal

Behavior

Two-photon Calcium Imaging in Mice Navigating a Virtual Reality Environment

Sanal Gerçeklik Çevre gezinme Farelerde iki foton Kalsiyum Görüntüleme

In recent years, two-photon imaging has become an invaluable tool in neuroscience, as it allows for chronic measurement of the activity of genetically ...

Development of a Virtual Reality Assessment of Everyday Living Skills

Gündelik Yaşam Becerileri bir Sanal Gerçeklik Değerlendirmesi Gelişimi

Cognitive impairments affect the majority of patients with schizophrenia and these impairments predict poor long term psychosocial outcomes.&#160; ...

Multifunctional Setup for Studying Human Motor Control Using Transcranial Magnetic Stimulation, Electromyography, Motion Capture, and Virtual Reality

Transkraniyal Manyetik Uyarım, Elektromiyografi, Hareket Yakalama ve Sanal Gerçeklik kullanma İnsan Motor Kontrol incelenmesi için çok fonksiyonlu Kur

The study of neuromuscular control of movement in humans is accomplished with numerous technologies. Non-invasive methods for investigating neuromuscular ...

Creating Virtual-hand and Virtual-face Illusions to Investigate Self-representation

Sanal el ve Sanal yüz Illusions oluşturma Kendinden temsil Araştırma

Studies investigating how people represent themselves and their own body often use variants of &#34;ownership illusions&#34;, such as the traditional ...

Using a Virtual Store As a Research Tool to Investigate Consumer In-store Behavior

Sanal Mağazayı Tüketici Mağazada Davranışını Araştırmak İçin Bir Araştırma Aracı Olarak Kullanma

People&#39;s responses to products and/or choice environments are crucial to understanding in-store consumer behaviors. Currently, there are various ...

Using Virtual Reality to Transfer Motor Skill Knowledge from One Hand to Another

Sanal gerçeklik bir yandan Motor beceri bilgi aktarmak için kullanma

As far as acquiring motor skills is concerned, training by voluntary physical movement is superior to all other forms of training (e.g. training by ...

Mobile Game-based Virtual Reality Program for Upper Extremity Stroke Rehabilitation

Mobil oyun tabanlı sanal gerçeklik Program üst ekstremite İnme rehabilitasyonu için

Stroke rehabilitation requires repetitive, intensive, goal-oriented therapy. Virtual reality (VR) has the potential to satisfy these requirements. ...

Measuring the Kinematics of Daily Living Movements with Motion Capture Systems in Virtual Reality

Sanal gerçeklik içinde günlük yaşam hareketleri hareket yakalama sistemleri ile kinematik ölçme

The inability to complete instrumental activities of daily living (IADL) is a precursor to various neuropsychological diseases. Questionnaire-based ...

A Networked Desktop Virtual Reality Setup for Decision Science and Navigation Experiments with Multiple Participants

Bir ağa bağlı Masaüstü sanal gerçeklik kurulum karar bilim ve birden fazla katılımcı ile gezinti deneyler için

Investigating the interactions among multiple participants is a challenge for researchers from various disciplines, including the decision sciences and ...