Name: improving the combustion performance of a hybrid rocket engine using a novel fuel grain with a nested helical structure
Uploaded: 2021-01-18T12:30:00
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Diese Arbeit wurde von der National Natural Science Foundation of China (Grant No. 11802315, 11872368 und 11927803) und Equipment Pre-Research Foundation of National Defense Key Laboratory (Grant No. 6142701190402) unterstützt.

1. Versuchsaufbau und Verfahren
<ol><li>Zubereitung von Brennstoffgetreide ANMERKUNG: Das Brennstoffkorn mit neuartiger Struktur bestand aus zwei Teilen, die in Abbildung 4dargestellt sind. Als Hauptteil des neuartigen Getreides macht der Paraffin-brennstoff mehr als 80 % der Gesamtmasse aus. Das ABS-Substrat wird als zusätzlicher Kraftstoff verwendet. Die Herstellung dieses Brennstoffkorns wurde durch die Kombination von 3D-Druck und Zentrifugalguss realisiert.<ol>
<li>Substratvorbere...

<ol>
	<li>Boiron, A. J., Cantwell, B. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> 49th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference. , (2013).</li><li>Mazzetti, A., Merotto, L., Pinarello, G. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Paraffin-based+hybrid+rocket+engines+applications:+A+review+and+a+market+perspective.">Paraffin-based hybrid rocket engines applications: A review and a market perspective.</a> Acta Astronautica. 126, 286-297 (2016).</li><li>Karabeyoglu, A., Zilliac, G., Cantwell, B. 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D. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Comparing+Hydroxyl+Terminated+Polybutadiene+and+Acrylonitrile+Butadiene+Styrene+as+Hybrid+Rocket+Fuels.">Comparing Hydroxyl Terminated Polybutadiene and Acrylonitrile Butadiene Styrene as Hybrid Rocket Fuels.</a> Journal of Propulsion and Power. 29 (3), 582-592 (2013).</li><li>Whitmore, S. A., Sobbi, M., Walker, S. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> 50th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference. , (2014).</li><li>Whitmore, S. A., Walker, S. 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M., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> 50th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference. , (2014).</li><li>Fuller, J., Ehrlich, D., Lu, P., Jansen, R., Hoffman, J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=.">.</a> 47th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference &amp; Exhibit. , (2011).</li><li>Lee, C., Na, Y., Lee, J. W., Byun, Y. 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Die in diesem Papier vorgestellte Technik ist ein neuartiger Ansatz, bei dem ein Brennstoffkorn mit einer verschachtelten Spiralstruktur verwendet wird. Es gibt keine Schwierigkeiten bei der Einrichtung der erforderlichen Ausrüstung und Einrichtungen. Die Spiralstruktur kann leicht durch 3D-Druck hergestellt werden, und die Verschachtelung von Paraffin-basierten Brennstoffen kann leicht durch Zentrifugalguss durchgeführt werden. FDM-3D-Drucker (Fused Deposition Forming) sind nicht teuer und die Kosten für Zentrifugen ...

Eine Technik zur Verbesserung der Verbrennungsleistung eines Hybridraketenmotors ist dringend erforderlich. Bis heute sind die praktischen Anwendungen von Hybridraketentriebwerken noch weit geringer als die von festigen und flüssigen Raketentriebwerken1,2. Die niedrige Regressionsrate traditioneller Kraftstoffe begrenzt die Verbesserung der Schubleistung für den Hybridraketenmotor3,4. Darüber hinaus ist seine Verbrennungseffizienz aufgrund der Verbrennungsverbrennung5etwas geringer als die anderer chemischer Energieraketen, wie in Abbildung 1dargestellt. Obwohl verschiedene Techniken untersucht und entwickelt wurden, wie die Verwendung von Multi-Ports6, Verbesserung der Additive7,8,9, Verflüssigung Kraftstoff10,11,12, Wirbelinjektion13, Vorsprünge14, und Bluff Körper15, Diese Ansätze sind mit Problemen in der Volumenauslastung verbunden, Verbrennungseffizienz, mechanische Leistung, und Redundanzqualität. Bisher hat die strukturelle Verbesserung des Brennstoffkorns, das diese Mängel nicht aufweist, mehr Aufmerksamkeit als wirksames Mittel zur Verbesserung der Verbrennungsleistung erregt16,17. Das Aufkommen des dreidimensionalen (3D) Drucks hat eine effektive Möglichkeit, die Leistung von Hybrid-Raketenmotoren durch die Fähigkeit zu erhöhen, schnell und kostengünstig entweder komplexe konventionelle Korndesigns oder unkonventionelle Brennstoffkörner18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30zu produzieren. Während des Verbrennungsprozesses verringern sich diese Verbesserungen der Verbrennungsleistung jedoch mit der charakteristischen Strukturverbrennung, was zu einer Abnahme der Verbrennungsleistungführt 23. Wir haben gezeigt, dass ein neuartiges Design nützlich ist, um die Leistung von Hybridraketentriebwerken zu verbessern31. Die Einzelheiten zu dieser Technik und repräsentative Ergebnisse werden in diesem Papier vorgestellt.
Das Brennstoffkorn besteht aus einem Spiralsubstrat aus Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS) und einem verschachtelten Paraffin-basierten Kraftstoff. Basierend auf Zentrifugal- und 3D-Druck wurden die Vorteile der beiden Kraftstoffe mit unterschiedlichen Regressionsraten kombiniert. Die spezielle Spiralstruktur des Brennstoffkorns nach der Verbrennung ist in Abbildung 2 dargestellt. Wenn Gas durch das Brennstoffkorn fließt, entstehen gleichzeitig zahlreiche Umwälzzonen an Nuten zwischen den Klingen, wie in Abbildung 3dargestellt. Diese charakteristische Struktur auf der inneren Oberfläche erhöht die Turbulenzen kinetische Energie und Wirbelzahl in der Brennkammer, die den Austausch von Materie und Energie in der Brennkammer erhöhen. Letztlich wird die Regressionsrate des neuartigen Brennstoffkorns effektiv verbessert. Die Wirkung der Verbesserung der Regressionsrate ist gut bewiesen: Insbesondere wurde die Regressionsrate des neuartigen Brennstoffkorns als 20 % höher als die des Paraffin-basierten Brennstoffs bei einem Massenstrom von 4 g/cm2,32nachgewiesen.
Ein Vorteil des Brennstoffkorns mit einer verschachtelten Spiralstruktur ist, dass es einfach herzustellen ist. Der Formprozess erfordert hauptsächlich einen Schmelzmischer, eine Zentrifuge und einen 3D-Drucker. Das durch 3D-Druck gebildete ABS-Substrat reduziert die Herstellungskosten erheblich. Ein weiterer wesentlicher und einzigartiger Vorteil ist, dass der Verbesserungseffekt während des Verbrennungsprozesses nicht verschwindet.
In diesem Beitrag werden das experimentelle System und verfahren zur Verbesserung der Verbrennungsleistung eines Hybridraketenmotors unter Verwendung der neuartigen Kraftstoffkornstruktur dargestellt. Darüber hinaus stellt dieses Papier drei repräsentative Vergleiche von Verbrennungsleistungsparametern vor, um die Durchführbarkeit der Technik zu beweisen, einschließlich der Schwingungsfrequenz des Verbrennungsraumdrucks, der Regressionsrate und der Verbrennungseffizienz, die durch die charakteristische Geschwindigkeit gekennzeichnet sind.

<table>
	<tbody>
		<tr>
			<td>3D printer</td>
			<td>Raise3D</td>
			<td>N2 Plus</td>
			<td>305 &#215; 305 &#215; 605 mm</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>3D drawing software</td>
			<td>Autodesk</td>
			<td>Inventor</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>ABS</td>
			<td>Raise3D</td>
			<td>ABS black</td>
			<td>1.75 mm</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Camera</td>
			<td>Sony</td>
			<td>A6000</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Carbon</td>
			<td>Aibeisi</td>
			<td>ATP-88AT</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Centrifugal machine</td>
			<td>Luqiao Langbo Motor Co.Ltd</td>
			<td>Custom</td>
			<td>&#8804;1450 rpm</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Data processing software</td>
			<td>OriginLab</td>
			<td>Origin 2020</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>EVA</td>
			<td>DuPont Company</td>
			<td>360</td>
			<td>binder</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Mass flow controller</td>
			<td>Bronkhost</td>
			<td>F-203AV</td>
			<td>0-1500 ln/min</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Melt mixer</td>
			<td>Winzhou Chengyi Jixie Co.Ltd</td>
			<td>Custom</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Multi-function data acquisition card</td>
			<td>NI</td>
			<td>USB-6211</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Paraffin</td>
			<td>Sinopec Group Company</td>
			<td>58#</td>
			<td>Fully refined paraffin, Melting point&#8776;58&#8451;</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>PE wax</td>
			<td>Qatar petroleum chemical industry Company</td>
			<td>Custom</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Slicing software</td>
			<td>Raise3D</td>
			<td>ideaMaker</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Spark plug</td>
			<td>NGK</td>
			<td>PFR7S8EG</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Stearic acid</td>
			<td>ical Reagent Company</td>
			<td>Custom</td>
			<td>hardener</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

improving the combustion performance of a hybrid rocket engine using a novel fuel grain with a nested helical structure

Es wird eine Technik zur Verbesserung der Verbrennungsleistung eines Hybridraketenmotors mit einer neuartigen Kraftstoffkornstruktur vorgestellt. Diese Technik nutzt die unterschiedlichen Regressionsraten von Acrylnitril-Butadien-Styrol und Paraffin-basierten Brennstoffen, die den Austausch von Materie und Energie durch Wirbelfluss- und Umwälzzonen erhöhen, die an den Rillen zwischen den angrenzenden Schaufeln gebildet werden. Die Zentrifugalgießtechnik wird verwendet, um den Paraffin-basierten Brennstoff in ein Acrylnitril-Butadien-Styrol-Substrat durch dreidimensionalen Druck zu gießen. Unter Verwendung von Sauerstoff als Oxidationsmittel wurden eine Reihe von Tests durchgeführt, um die Verbrennungsleistung des neuartigen Brennstoffkorns zu untersuchen. Im Vergleich zu Paraffin-basierten Brennstoffkörnern zeigte das Brennstoffkorn mit einer verschachtelten Spiralstruktur, das während des gesamten Verbrennungsprozesses erhalten werden kann, eine signifikante Verbesserung der Regressionsrate und ein großes Potenzial zur Verbesserung der Verbrennungseffizienz.

Abbildung 7 zeigt die Veränderungen des Brennkammerdrucks und der Oxidatormassendurchflussrate. Um die notwendige Zeit für die Strömungsregelung zu schaffen, gelangt der Oxidationsmittel im Voraus in den Brennraum. Wenn der Motor Druck im Brennraum aufbaut, sinkt die Sauerstoffmassendurchflussrate schnell und behält dann eine relativ stetige Veränderung bei. Während des Verbrennungsprozesses bleibt der Druck im Brennraum relativ stabil.
Bilder, die einen Ver...

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Improving the Combustion Performance of a Hybrid Rocket Engine using a Novel Fuel Grain with a Nested Helical Structure

Es wird eine Technik vorgestellt, bei der ein Festbrennstoffkorn mit einer neuartigen verschachtelten Spiralstruktur verwendet wird, um die Verbrennungsleistung eines Hybridraketenmotors zu verbessern.

Verbesserung der Verbrennungsleistung eines Hybrid-Raketenmotors mit einem neuartigen Kraftstoffkorn mit einer verschachtelten Helical-Struktur

A technique to improve the combustion performance of a hybrid rocket engine using a novel fuel grain structure is presented. This technique utilizes the ...

Diese Methode kann helfen, die Frage zu beantworten, wie die Verbrennungsleistung von Körnern verbessert werden kann. Die Hauptvorteile dieses Protokolls ist, dass die Spiralstruktur Kraftstoffkörner nicht mit dem Verbrennungsprozess verschwinden. Diese Methode kann auch auf Kornformeln mit verschiedenen Materialkompilationen wie EBS und PUX angewendet werden.Beginnen Sie mit der Vorbereitung des Acrylnitril-Butadien-Styrols oder ABS-Substrats mit 3D-Software. Speichern Sie die 3D-Substratstruktur als STL-Datei. Öffnen Sie dann die 3D-Schneidsoftware und importieren Sie die Struktur.Klicken Sie auf Schneiden starten, und wählen Sie den Geschwindigkeitsdruckmodus aus der Hauptvorlage aus. Doppelklickgeschwindigkeit. Ändern Sie dann die Fülldichte auf 100% und wählen Sie Floß mit Rock für die Plattform-Edition.Klicken Sie auf Speichern und Schließen, und klicken Sie dann auf Slice. Schalten Sie den 3D-Drucker ein, und importieren Sie die Slice-Datei des ABS-Substrats. Stellen Sie die Temperatur des beheizten Bettes und der Düse auf 100 bzw. 240 Grad Celsius ein.Klicken Sie auf Starten, um nach der Stabilisierung zu drucken. Um einen erfolgreichen Druck zu gewährleisten, tragen Sie festen Kleber auf die Kochplatte auf, um die Haftung zwischen dem ABS-Substrat und der Kochplatte zu erhöhen. Für eine Aufbereitete Brennstoffzubereitung auf Paraffinbasis bereiten Sie Rohstoffe aus Paraffin, Polyethylenwachs, Sterericsäure, Ethylenvinylacetat und Kohlenstoffpulver vor.Konfigurieren Sie den Paraffin-basierten Kraftstoff nach Manuskriptanweisungen und legen Sie die konfigurierten Materialien in den Schmelzmischer. Dann schmelzen und rühren sie, bis vollständig gemischt. Legen Sie das ABS-Substrat in die Zentrifuge und sichern Sie es mit einer Endkappe.Schließen Sie das Pulver an und schalten Sie den Wasserkühlpumpenschalter ein. Schalten Sie dann das Zentrifugenrelais ein und erhöhen Sie die Geschwindigkeit auf 1.400 U/min. Öffnen Sie das Ventil am Schmelzmischer und starten Sie das Gießen.Entfernen Sie die Kraftstoffkorn und trimmen Sie die Form. Messen und erfassen Sie das Gewicht, die Länge und den Innendurchmesser des gesamten Kraftstoffkorns und fotografieren Sie es. Um den Hybrid-Raketenmotor zu montieren, befestigen Sie den Brennkammerabschnitt auf der Gleitschiene, laden Sie das Kraftstoffkorn und installieren Sie den Abschnitt nach der Verbrennungskammer.Installieren Sie den Kopf und die Düse. Dann installieren Sie den Brennerzünder auf dem Kopf des Hybrid-Raketentriebwerks. Installieren Sie den Zündkerzen und schließen Sie das Netzteil an.Verbinden Sie die Stickstoff-, Oxidations-, Zündmethan- und Zündsauerstoffgasleitungen zwischen Prüfstand und Gasflasche. Schließen Sie den Industriecomputer, die Multifunktionsdatenerfassungskarte, den Massenstromregler und die Steuerbox des Prüfstandes an. Strom auf dem Prüfstand, dem Massenstromregler und dem Zünder.Öffnen Sie die FlowDDE-Software und klicken Sie auf die Kommunikationseinstellungen. Klicken Sie auf die entsprechende Verbindungsschnittstelle und klicken Sie auf OKAY. Klicken Sie auf Kommunikation öffnen, um die Kommunikation mit dem Flow Controller herzustellen.Öffnen Sie dann das Mess- und Steuerungsprogramm (MCP). Stellen Sie den Ein- und Ausgabekanal der Multifunktionsdatenerfassungskarte ein und klicken Sie auf Ausführen, um die Kommunikation mit dem gesamten System herzustellen. Überprüfen Sie den MCP-Laufstatus, und legen Sie ihn in den manuellen Steuermodus ein.Überprüfen Sie den Betriebszustand des Zündkerzens und führen Sie einen Ventiltest durch. Testen Sie die Datenaufzeichnungsfunktion. Öffnen Sie anschließend die Einstellschnittstelle und legen Sie die Testzeit fest, einschließlich Ventilöffnungs- und -schließzeit, Zündzeit und Datenaufzeichnungsdauer.Stellen Sie Sicherheitsanforderungen und klares Personal aus dem Versuchsgebiet. Öffnen Sie das Zylinderventil und stellen Sie den Ausgangsdruck des Regelventils entsprechend den unterschiedlichen Massendurchflussbedingungen ein. Öffnen Sie die Einstellungsschnittstelle und legen Sie die Oxidator-Massendurchflussrate fest.Schalten Sie die Kamera ein, stellen Sie dann den MCP in den automatischen Steuermodus ein und warten Sie auf den Auslöser. Klicken Sie auf MCP, um das Experiment zu starten. Klicken Sie nach etwa einer Minute auf Anhalten und schalten Sie die Kamera aus.Schließen Sie die Gasflasche und öffnen Sie das Ventil in der Rohrleitung, um den Druck zu entlasten. Schalten Sie den Prüfstand aus und entfernen Sie das Kraftstoffkorn. Messen und fotografieren Sie das Kraftstoffkorn, wie zuvor gezeigt.Hier werden Veränderungen des Brennkammerdrucks und der Oxidationsmassendurchfluss dargestellt. Um die notwendige Zeit für die Strömungsregelung zu schaffen, gelangt der Oxidationsmittel im Voraus in den Brennraum. Wenn der Motor Druck im Brennraum aufbaut, sinkt die Sauerstoffmassendurchflussrate schnell und behält dann eine relativ stetige Veränderung bei.Während des Verbrennungsprozesses bleibt der Druck im Brennraum stabil. Hier wird ein Vergleich der Brennraumdruckschwingungsfrequenz dargestellt. Das Druckschwankungsspektrum des neuartigen Brennstoffkorns enthielt drei unterschiedliche Spitzen, die mit der Hybrid-Niederfrequenz, dem Helmholtz-Modus und der akustischen Halbwelle im Brennraum verbunden waren.Die Positionen der Druckspitzen des neuartigen Brennstoffkorns entsprachen im Wesentlichen denen der paraffinbasierten Brennstoffe, was darauf hindeutet, dass die neuartige Struktur wahrscheinlich keine zusätzlichen Verbrennungsschwingungen mit sich bringen wird. Die Regressionsrate in Abhängigkeit von Oxidationsmittelfluss wurde zwischen den Brennstoffkörnern verglichen. Bei der gleichen Oxidationsmassendurchflussrate war die Regressionsrate des neuartigen Brennstoffkorns höher als die des Paraffin-basierten Brennstoffs und die Kluft vergrößerte sich allmählich, als der Oxidationsfluss zunahm.Charakteristische Geschwindigkeit wurde verwendet, um die Verbrennungseffizienz zu vergleichen. Das neuartige Brennstoffkorn zeigte eine höhere charakteristische Geschwindigkeit als Paraffin-basierte Körner bei verschiedenen Oxidations- und Kraftstoffverhältnissen. Dies entspricht einer durchschnittlichen Steigerung der Verbrennungseffizienz von etwa 2%Wenn Sie dieses Protokoll versuchen, denken Sie daran, dass die Gießtemperatur von Paraffin-basierten Kraftstoff nicht höher als 120 Grad Celsius sein kann.

Research

JoVE Journal

Engineering

Probing and Mapping Electrode Surfaces in Solid Oxide Fuel Cells

Sondieren und Mapping-Elektrode Oberflächen in Solid Oxide Fuel Cells

Solid oxide fuel cells (SOFCs) are potentially the most efficient and cost-effective solution to utilization of a wide variety of fuels beyond hydrogen ...

Forschung

Ingenieurwesen

Flame Experiments at the Advanced Light Source: New Insights into Soot Formation Processes

Flammen-Experimente an der Advanced Light Source: Neue Einblicke in Rußbildung Prozesse

The following experimental protocols and the accompanying video are concerned with the flame experiments that are performed at the Chemical Dynamics ...

Preparation and Evaluation of Hybrid Composites of Chemical Fuel and Multi-walled Carbon Nanotubes in the Study of Thermopower Waves

Herstellung und Auswertung der Hybrid Composites der chemischen Treibstoff und mehrwandige Kohlenstoff-Nanoröhren in das Studium der Thermokraft Waves

When a chemical fuel at a certain position in a hybrid composite of the fuel and a micro/nanostructured material is ignited, chemical combustion occurs ...

Detection and Recovery of Palladium, Gold and Cobalt Metals from the Urban Mine Using Novel Sensors/Adsorbents Designated with Nanoscale Wagon-wheel-shaped Pores

Erkennung und Wiedergewinnung von Palladium, Gold und Kobalt-Metalle aus der Urban-Mine mit Hilfe neuartiger Sensoren / Adsorbentien mit nanoskaligen Wagon-Rad-förmigen Poren Ausgewiesene

Developing low-cost, efficient processes for recovering and recycling palladium, gold and cobalt metals from urban mine remains a significant challenge in ...

Advanced Experimental Methods for Low-temperature Magnetotransport Measurement of Novel Materials

Erweiterte Experimentelle Methoden für Niedertemperatur-Magneto Messung der Novel Materials

Novel electronic materials are often produced for the first time by synthesis processes that yield bulk crystals (in contrast to single crystal thin film ...

Combustion Characterization and Model Fuel Development for Micro-tubular Flame-assisted Fuel Cells

Combustion Charakterisierung und Modell Kraftstoffentwicklung für Mikrorohr Flamme-unterstützte Brennstoffzellen

Combustion based power generation has been accomplished for many years through a number of heat engine systems. Recently, a move towards small scale power ...

Detecting the Water-soluble Chloride Distribution of Cement Paste in a High-precision Way

Die wasserlöslichen Chlorid Verteilung der Zementleim erkennen auf präzise Weise

To improve the accuracy of the chloride distribution along the depth of cement paste under cyclic wet-dry conditions, a new method is proposed to obtain a ...

Infrared Degenerate Four-wave Mixing with Upconversion Detection for Quantitative Gas Sensing

Infrarot-entartete vier-Welle mischen mit Großbildschirmen Erkennung für Quantitative Gassensorik

We present a protocol for performing gas spectroscopy using infrared degenerated four-wave mixing (IR-DFWM), for the quantitative detection of gas species ...

A Polymer-based Piezoelectric Vibration Energy Harvester with a 3D Meshed-Core Structure

Ein Polymer-basierten piezoelektrischen Schwingungen Energy Harvester mit eine 3D-Struktur Meshed-Core

In this study, we fabricated a flexible 3D mesh structure with periodic voids by using a 3D lithography method and applying it to a vibration energy ...

A Rapid Method for Modeling a Variable Cycle Engine

Eine schnelle Methode zur Modellierung eines Variablenzyklusmotors

The variable cycle engines (VCE) that combine the advantages of turbofan and turbojet engines, are widely considered to be the next generation aircraft ...