在汽车工程中,汽车悬架系统通常采用比例微分 (PD) 控制器来提高性能。PD 控制器用于根据路况调整阻尼力。控制器充当具有恒定增益的放大器,展示比例控制,输出直接反映输入。
设计连续数据控制器需要选择和链接加法器和积分器等组件,这些组件是比例、积分和微分 (PID) 控制器的基础。在反馈控制系统中,PD 控制器的框图展示了由特定传递函数定义的二阶原型过程。串联控制器属于 PD 类型,在其传递函数中纳入了比例和微分常数,从而增强了系统的响应。
在电子电路中,有两种可能的方法可以创建这种 PD 控制器。第一种方法使用两个运算放大器,但缺乏对比例和微分控件的独立调整。这种方法比较简单,但在微调系统性能方面灵活性较差。第二种方法允许独立操控这些控件。通过为电路中的电阻器选择较大的值,此设计可补偿高微分控制。这种调整可以实现对阻尼力更好的控制。
前向路径传递函数对于将输入信号转换为输出信号至关重要。通过 PD 控制器添加零点可抵消极点,从而提高稳定性和响应速度。此添加通过减少过冲和稳定时间有效地改善了系统的瞬态响应。结果是悬架系统更加稳定、响应灵敏,能够以更高的精度适应变化的路况。
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