多维气相色谱在燃料中的氮化合物表征

这是一种对喷气和柴油中氮含量进行详细定性的方法。它允许用户生成有关燃油中氮分布的复合类信息，从而提供对燃油行为和性能的更深入的了解。此方法使用经济高效的商用仪器，允许从单个标准进行定量，并且需要有限的样品制备。

辅助 GC 列必须在调制器中循环。如果它不能完美对齐，色谱将毫无用处，因此只需花时间进行对齐。在开始实验之前，执行指示的校准标准，并将每个标准的一毫升添加到单独的气相色谱小瓶中。

对于柱安装，首先将 30 米主柱放入气相色谱炉中，然后将柱连接到无分裂的入口。剪切 2.75 米的辅助列，并使用 Wite-Out 笔在列上标记 0.375 和 1.375 米。将辅助列放入 Zoex 调制器柱架中，并使用标记作为参考线在支架内创建一米环。

使用微联合将辅助列的较短的端连接到主列。要检查连接是否成功，请打开气流，并将柱的开端插入甲醇小瓶中。成功连接可以通过气泡的存在来确认。

将柱架放入调制器中，并根据需要调整回路，以便它们与冷热喷流正确连接。然后将柱的另一端插入氮化学化检测燃烧器，并打开所有燃烧器和气体流量，以确保没有泄漏。在计算机软件中，设置仪器参数，如表中所示。

将初始烤箱温度设置为 60 摄氏度，斜坡速率为每分钟 5 摄氏度至 160 摄氏度。当烤箱达到目标温度时，将斜坡速率更改为每分钟 4 摄氏度，直到烤箱达到 300 摄氏度，每个样品的总运行时间为 55 分钟。将热喷射温度设置为在任何时间点比烤箱温度高 100 摄氏度。

然后将连接到气相色谱仪的辅助液氮 Dewar 设置为在运行期间保持 20% 到 30% 的满量。要校准气相色谱仪，请将含有制备的卡巴佐尔标准的气相色谱样品小瓶放入仪器中，然后将以前配置的方法加载到气相色谱软件中。创建一个序列，在分析开始时将空白等为一部分，然后通过提高浓度来遵循准备好的卡巴佐尔标准。

校准标准集分析完成后，使用气相色谱图像软件加载每个色谱图，校正背景，并检测每个卡巴佐尔峰或斑点。在电子表格程序中，根据每个校准标准的氮浓度绘制斑点体积响应以创建校准曲线。曲线的趋势线应具有大于或等于 0.99 的 R 平方。

要分析样品，请将气相色谱样品小瓶放入自动取样器托盘中，然后加载以前配置的方法。创建每五个样本的开头和之后都有空白的序列，以限制列内任何燃油堆积。然后验证 Dewar 中是否有足够的液氮用于调制器，并且所有仪器参数在启动序列之前都处于就绪模式。

要分析样品数据，请打开气相色谱图像软件中感兴趣的色谱图进行数据分析，并进行背景校正。要检测 Blob，请将筛选器参数设置为最小区域 25、最小卷为 0 和最小峰值 25。使用气相色谱图像模板功能，根据已知标准的洗脱时间创建模板或加载到适当的组氮化合物类。

将所有化合物分组后，将 Blob 集表导出到电子表格程序中，并使用总和、每个化合物类组中所有斑点和峰值的体积以及校准方程来计算每个组中氮化合物的浓度（百万分之一）。卡巴佐尔在距离主列约 33 分钟和从辅助列两秒时分位使用。没有任何尾随，标准响应在噪声之外。

在这里，显示了具有卡巴佐尔标准的二维气相色谱和氮化学发光检测色谱图，并显示了生成的斑点表。如所观察，有两个检测到的斑点不在从 Blob 表中排除的卡巴佐尔洗脱时间内。在这些数字中，显示了在柴油燃料样品和喷气燃料样品上使用这种方法获得的典型色谱图。

通常，喷气燃料的氮化合物浓度低于柴油，在比较两个色谱图时可以清楚地观察到柴油燃料的氮化合物。相比之下，在此失败的样品测量中，烤箱温度的调制时间不正确，导致柱子缠绕。在此失败的样品测量中，由于化合物在柱子上保留的时间过长，并破坏任何化合物分离，因此发生了斑点的条纹效应。

标准可用于确定与每个氮化合物类关联的组，例如，如图所示。也可以执行类似的 GC-GC 硫化学化学检测方法，以便提供有关燃油中异原子含量的更多信息。这种方法使燃料化学家能够探索特定氮化合物对燃料稳定性和性能的影响，这超出了典型的总氮测量范围。

燃油样品和溶剂都是易燃的，仪器变得非常热。一定要穿戴个人防护装备，除非仪器冷却，否则不要触摸。