1. מדוד את רוחב החריץ, ה- Wורשום ערך זה בטבלה 1.
2. הגדר את מד המנומטר של החוט החם במרחק מהיציאה שווה ל x = 1.5W לאורך קו האמצע. הקלט מיקום זרם זה בטבלה 2. קו האמצע הוא המקור של קואורדינטת spanwise (y = 0).
3. התחל את תוכנית רכישת הנתונים עבור חציית המטוס. הגדר את קצב הדגימה על 500 הרץ עבור סך של 5000 דגימות (כלומר 10s של נתונים).
4. הקלט את המיקום הנוכחי של החוט החם בטבלה 3.
5. השג נתונים.
6. מערכת רכישת הנתונים תחשב את המהירות הממוצעת ועוצמת המערבולת של ערכת נתונים זו באמצעות משוואות (1) ו- (4).
7. הקלט שני ערכים אלה בטבלה 3.
8. הזז את החוט החם למיקום הבא (החיובי) spanwise (מ"מ).
9. חזור על שלבים 5 עד 8 עד שלא יהיה שינוי מורגש הן במהירות הממוצעת והן בעוצמת המערבולת.
10. תזיז את החוט החם בחזרה לקו האמצע.
11. הזז את החוט החם למיקום הבא (השלילי) spanwise (מ"מ).
12. השג נתונים.
13. מערכת רכישת הנתונים תחשב את המהירות הממוצעת ועוצמת המערבולת של ערכת נתונים זו באמצעות משוואות (1) ו- (4).
14. הקלט שני ערכים אלה בטבלה 3.
15. חזור על שלבים 11 עד 14 עד שלא יהיה שינוי מורגש הן במהירות הממוצעת והן בעוצמת המערבולת.
16. תזיז את החוט החם בחזרה לקו האמצע של המטוס.
17. הזז את החוט החם לאורך קו האמצע של הסילון בכיוון במורד הזרם למיקום חדש (למשל x = 3W).
18. חזור על שלבים 4 עד 17 עבור כמה מיקומי זרם לפי הצורך (לדוגמה x = 1.5W, 3W, 6W, 9W).

טבלה 1. פרמטרים בסיסיים למחקר ניסיוני.

איור 4. בקרת זרימה במערכת הזרימה. הערימה מעל המליאה משרתת את המטרה של הסטת הזרימה מחריץ הסילון המאפשר לשלוט במהירות היציאה של המטוס. אנא לחץ כאן כדי להציג גירסה גדולה יותר של איור זה.