מקור: אלה מ. אטקינס, המחלקה להנדסת אוירונוטיקה וחלל, אוניברסיטת מישיגן, אן ארבור, MI
סקירה
טייס אוטומטי מאפשר לייצב את המטוסים באמצעות נתונים שנאספו מחיישנים מובנים המודדים את כיוון המטוס, את מהירותו הזוויתית ואת מהירות האוויר. ניתן להתאים כמויות אלה על ידי הטייס האוטומטי כך שהמטוס עוקב באופן אוטומטי אחר תוכנית טיסה מהשגרה (המראה) דרך התאוששות (נחיתה). נתוני חיישנים דומים נאספים כדי לשלוט בכל סוגי המטוסים, ממטוסי תובלה מסחריים גדולים בעלי כנף קבועה ועד מסוקים מרובי רוטור בקנה מידה קטן, כגון רחפן עם ארבע יחידות מדחפים.
עם מיקום אינרציאלי ומהירות שנתפסו על ידי חיישן כגון מערכת המיקום הגלובלית (GPS), מערכת בקרת הטיסה בזמן אמת מאפשרת למטוס רב-תכליתי או בעל כנף קבועה לייצב את גישתו ואת מהירות האוויר שלו כדי לעקוב אחר מסלול שנקבע. שילוב חיישנים, כיול, רכישת נתונים וסינון אותות הם תנאים מוקדמים לניסויים בבקרת טיסה.
כאן אנו מתארים חבילת חיישנים המספקת את הנתונים הדרושים לבקרת טיסה. ממשקי אותות ורכישת נתונים בשתי פלטפורמות מחשב מוטבעות שונות מתוארים, וכיול החיישנים מסוכם. מסננים ממוצעים וחציוניים של ערוץ יחיד מוחלים על כל ערוץ נתונים כדי להפחית רעשי אותות בתדר גבוה ולחסל חריגים.
בניסוי זה מודגמת רכישת נתונים וכיול חיישנים לבקרת טיסה בזמן אמת. מספר מאמרים שפורסמו תיארו את עקרונות איסוף ובקרת נתוני החיישנים, ולאחרונה התמקדו בחיישנים לכלי טיס בלתי מאוישים קטנים [כטב"מים) [1-3].
הליך זה ימחיש כיול ואינטגרציה של חיישני IMU ו- ADS עם מחשבי טיסה וידגים את השימוש ברכישת ועיבוד נתוני INS ו- ADS משולבים באמצעות מתקן טיסה חיצוני. בקרת טיסה מקצה לקצה עבור מרובע הפועל במתקן מבחן הטיסה M-Air של אוניברסיטת מישיגן מוצגת.
1. כיול חיישנים: יחידת מדידה אינרציאלית (IMU)
כיול חיישנים הוא היעיל ביותר כאשר הוא מבוצע עם תמיכה מציוד בדיקה באיכות גבוהה. עבור ה- IMU בעל 3 הצירים, כייל את ג'ירו הקצב ומד התאוצה עבור כל ציר בנפרד באמצעות טבלת קצב מדוי
כיול חיישן
דוגמה לתוויה של כיול ג'ירו בקצב מוצגת באיור 8. במקרה זה, הקצב ג'ירו פולט קריאה נומינלית (אפס מהירות) של 2.38 V. נתוני מתח ג'ירו קצב נאספו עבור שש מהירויות סיבוב שונות נמדדו במעלות לשנייה, ועקומה ליניארית התאימה לנתונים אלה. כפי שמוצג, ההתאמה הליניארית מספק...
כאן תיארנו את מערכות החיישנים, רכישת הנתונים ותהליך סינון האותות הנדרשים כדי לאפשר בקרת טיסה בזמן אמת של מטוסי כנף קבועה וכנפיים סיבוביות. צינור נתונים זה הוא מרכיב חיוני של כל מערכות הטייס האוטומטי המאוישות והלא מאוישות. מטוסים מרובים דורשים טייסים אוטומטיים כדי לייצב, ומטוסים מכל הסוגי...
Skip to...
Videos from this collection:
Now Playing
Aeronautical Engineering
10.0K Views
Aeronautical Engineering
8.1K Views
Aeronautical Engineering
26.1K Views
Aeronautical Engineering
21.0K Views
Aeronautical Engineering
13.3K Views
Aeronautical Engineering
8.6K Views
Aeronautical Engineering
16.1K Views
Aeronautical Engineering
37.8K Views
Aeronautical Engineering
11.3K Views
Aeronautical Engineering
8.0K Views
Aeronautical Engineering
4.8K Views
Aeronautical Engineering
48.6K Views
Aeronautical Engineering
7.2K Views
Aeronautical Engineering
8.4K Views
Aeronautical Engineering
9.1K Views
Copyright © 2025 MyJoVE Corporation. All rights reserved