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プロペラの特性評価:性能のピッチ、直径、ブレード数の変動

概要

出典:シュレヤス・ナルシプル、機械・航空宇宙工学、ノースカロライナ州立大学、ローリー、NC

プロペラはねじれた翼で、図1に示すように、放射状のステーションに沿って、弦の角度が位置に対して変化します。プロペラは航空機やウォータークラフトの推進システムで広く使用されており、高性能車両を設計するためにプロペラの詳細な特性を必要としています。

図 1.放射状のステーションでコード、厚さ、およびピッチ。

プロペラの特徴の1つはピッチ/ねじれです。プロペラのピッチは、一般的に長さの単位で与えられ、プロペラが1回の回転で空気を通過する理論的な距離です。しかし、航空機とプロペラのドラッグ力のために、プロペラは理論的な距離を移動することはありません。実際の走行距離はプロペラの有効ピッチと呼ばれ、図2に示すように、理論ピッチまたは幾何学的ピッチと有効ピッチの差をプロペラスリップと呼ぶ。

図 2.ピッチとスリップの表現。

このデモンストレーションでは、7つのプロペラが亜音速風洞のプロペラテストリグを使用して特徴付けされています。その後、ピッチ、直径、ブレード数の変動がプロペラの性能に与える影響を分析するための詳細なパラメトリックスタディが行われています。

手順

1. 亜音速風洞におけるプロペラ特性の測定

  1. 図 3 に示すように、4 軸スティング マウントを使用して、亜音速風洞内のプロペラ テスト リグをセットアップします。このデモでは、2.6 フィート x 3.7 フィートのテスト セクションと最大動的圧力設定 25 psf の風洞を使用しました。


図 3.プロペラリグ。この図のより大きなバージョンを表示するには、ここをクリックしてください。

  1. リグに 6 軸ロード セルをアタッチします。これは推力およびトルクを測定するために使用される。
  2. ブラシレスDCモーターをリグに固定し、最初のプロペラを取

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結果

フリーストリーム密度(0.074ポンド/フィート3)を用いて結果を決定した。 2ブレードの推力、トルク、パワー、プロペラ効率の係数のばらつきを、プロペラの18 x 8に示します(図4)。プロペラ、エアブレーキ、風車の領域は区切られています。プロペラの2ブレード、18 x 8は、J 0.85までエアブレーキ領域に移行し...

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申請書と概要

プロペラは、小型航空機に電力を供給し、推力を提供するための簡単な方法を提供するために使用されます。それらは電気か往復エンジンに取り付けられ、そこで回転速度を推進のための推力に変えることができる。このデモンストレーションでは、音質、直径、ブレード数が異なる7つのプロペラを、亜音速風洞に搭載したプロペラテストリグを用いて特徴付けました。各プロペラについて...

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Concepts

3:27

Measuring Propeller Characteristics in a Subsonic Wind Tunnel

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