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Jato Incidindo em uma Placa Inclinada

Visão Geral

Fonte: Ricardo Mejia-Alvarez e Hussam Hikmat Jabbar, Departamento de Engenharia Mecânica, Michigan State University, East Lansing, MI

O objetivo deste experimento é demonstrar como um fluxo fluido exerce forças sobre as estruturas por conversão de pressão dinâmica em pressão estática. Para isso, faremos um jato de avião em uma placa plana e mediremos a distribuição de pressão resultante ao longo da placa. A força resultante será estimada pela integração do produto entre a distribuição de pressão e diferenciais de área devidamente definidos ao longo da superfície da placa. Este experimento será repetido por dois ângulos de inclinação da placa em relação à direção do jato e duas taxas de fluxo. Cada configuração produz uma distribuição de pressão diferente ao longo da placa, que é o resultado de diferentes níveis de conversão de pressão dinâmica em pressão estática na superfície da placa.

Para este experimento, a pressão será medida com um transdutor de pressão diafragma conectado a uma válvula de varredura. A placa em si tem pequenas perfurações chamadas torneiras de pressão que se conectam à válvula de varredura através de mangueiras. A válvula de varredura envia a pressão dessas torneiras para o transdutor de pressão um de cada vez. A pressão induz a deflexão mecânica no diafragma que o transdutor de pressão converte em tensão. Esta tensão é proporcional à diferença de pressão entre os dois lados do diafragma.

Procedimento

1. Definindo a instalação

  1. Certifique-se de que não há fluxo na instalação.
  2. Defina os instrumentos de acordo com o esquema na figura 2.
  3. Ajuste a placa ao ângulo desejado . Registo valor na tabela 1.
  4. Meça a largura do bocal do jato W. Regisso valor na tabela 1.
  5. Meça o vão da placa L. Regisso valor na tabela 1.
  6. Zero o transdutor de pressão.
  7. Observe a constante de calibração do transdutor

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Resultados

A Figura 4 mostra quatro conjuntos de resultados obtidos para o jato de avião que se impõe em uma placa em dois ângulos diferentes e duas taxas de fluxo diferentes. De fato, uma vez que o lado de baixa pressão do transdutor é aberto ao receptor, suas leituras correspondem apenas à sobrepressão , que são de fato os pontos mostrados na Figura 4.

Figure 4

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Aplicação e Resumo

Os experimentos aqui apresentados demonstraram a interação de pressão e velocidade para gerar cargas em objetos por meio da conversão da pressão dinâmica em pressão estática. Esses conceitos foram demonstrados com um jato de avião batendo em uma placa plana em dois ângulos diferentes e duas taxas de fluxo diferentes. Os experimentos demonstraram claramente que a carga é mais alta no ponto de estagnação, onde toda a pressão dinâmica é convertida em pressão estática, e sua magnitude diminui à medida que ...

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Referências
  1. Arnau, A. (ed.). Piezoelectric transducers and applications. Vol. 2004. Heidelberg: Springer, 2004.
  2. Tropea, C., A.L. Yarin, and J.F. Foss. Springer handbook of experimental fluid mechanics. Vol. 1. Springer Science & Business Media, 2007.
  3. White, F. M. Fluid Mechanics, 7th ed., McGraw-Hill, 2009.
  4. Chapra, S.C. and R.P. Canale. Numerical methods for engineers. Vol. 2. New York: McGraw-Hill, 1998.
  5. Buckingham, E. Note on contraction coefficients of jets of gas. Journal of Research,6:765-775, 1931.
  6. Munson, B.R., D.F. Young, T.H. Okiishi. Fundamentals of Fluid Mechanics. 5th ed., Wiley, 2006.
  7. Lienhard V, J.H. and J.H. Lienhard IV. Velocity coefficients for free jets from sharp-edged orifices. ASME Journal of Fluids Engineering, 106:13-17, 1984.
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Pular para...

0:06

Overview

1:39

Principles of Jet Impingement

5:40

Setup and Calibration

7:25

Data Acquisition

8:57

Data Analysis

10:04

Results

11:39

Applications

13:02

Summary

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