العلوم الطبيعية والهندسة مجلس البحوث كندا (NSERC) وLB فوستر السكك الحديدية تكنولوجيز، وشركة بدعم مشترك هذا البحث من خلال برنامج NSERC التعاونية للبحوث والتنمية غرانت.

1. غزل القرص الأجهزة <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> تحديد ظروف الاختبار المطلوب وظروف الاختبار سجل في الجدول (على سبيل المثال، والسرعة درجة الحرارة المحيطة، خصائص السوائل النفاثة والسطح، وما إلى ذلك). </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> إعداد المواد <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> إعداد حلول المياه الجلسرين أو PEO-الجلسرين من المياه اللازمة للاختبارات اصطدام. <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> في حالة الاختبارات PEO-الجلسرين في الماء، تذوب تدريجيا 4.5 غرام من مسحوق PEO (الأوزان الجزيئية اللزوجة متوسط ​​قدره مليون وأربعة ملايين) إلى 1495.5 غرام من الماء المقطر مع التحريك المغناطيسي لطيف على مدى فترة 24 ساعة. تجنب تهييج مفرط العينة بيو لمنع تدهور الميكانيكية. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> تدريجيا إضافة 1.5 كجم من USP الصف الجلسرين إلى حل PEO مائي على مدى فترة 24 ساعة للوصول إلى محلول مائي من 0.15٪ تركيز PEO و 50٪ تركيز الغليسيرين. </li></ol></li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> تخزين السوائل اختبار على حدة في حاويات محكمة الإغلاق تحت RT قبل وبعد كل اختبار لالمصغرةتقليل ما أمكن من التبخر، وامتصاص الماء من الهواء المحيط والتلوث. تميز ورذاذ السوائل خلال خمسة أيام من التحضير. </li></ol></li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> أداء التجارب <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> تأكد من صمام إمدادات الهواء تحمل الهواء القرص الغزل مفتوح والقراءة قياس الضغط في نطاق العمل الصحيح (60-80 رطل لكل بوصة مربعة). أي شيء واضحا التي قد تعيق حركة القرص وتحويل القرص باليد في كلا الاتجاهين 5 دورات للتحقق من أي مشاكل مع القرص والمحامل. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> أغلق نظيفة وتأمين الغاز المضغوط تراكم للسوائل اختبار الضغط. صب 3 كلغ من سائل الاختبار في منفذ السوائل من تراكم 1 غالون. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> ربط ميناء الغاز من المجمع إلى خزان النيتروجين عن طريق منظم الضغط. ربط ميناء السوائل من المجمع إلى فوهة رذاذ طائرة. </li></ol></li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> إعداد نظام التحكم ونظام التصوير فائق السرعة. <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> بدء برنامج حاسوبي لمراقبة القرص الغزل وبرامج التحكم VFD.موقف اثنين عالية السرعة كاميرات سينمائية 35 سم بعيدا عن نقطة اصطدام وضبط عدسات التكبير عالية لالتقاط نقطة اصطدام من زاويتين. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> ضبط مصدر الضوء 150 W الألياف الضوئية لتحقيق خلفية مضاءة بشكل متساو حصول على أفضل جودة الصورة (الشكل 1). الطاقة على نظام التحكم في هذه المرحلة لتسهيل التكيف الكاميرا. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> أداء روتين الاختيار الذاتي عن طريق النقر على زر &quot;الاختيار الذاتي&quot; في برنامج حاسوبي لمراقبة للتأكد من أن النظام يعمل كما هو متوقع. </li></ol></li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> إجراء اختبار اصطدام طائرة <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> ضبط سرعة القرص إلى القيمة المطلوبة مع برنامج حاسوبي لمراقبة VFD (500-3،000 دورة في الدقيقة). </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> لإجراء اختبار، وإطلاق تسلسل التجريبي الآلي من برامج التحكم عن طريق النقر على زر &#39;تسلسل اختبار&#39;. يقوم البرنامج بتحديد المعايير المثلى تلقائيا وتنسيق كل عنصر من عناصر النظام لأداء الاختبار وفقا لذلك. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> حفظ الناتجة فيديو اختبار اصطدام (انظر، على سبيل المثال، لقطة الشاشة في الشكل 2). القراءة وسرعة سطح قياسية، فوهة يعود الضغط ودرجة الحرارة من برامج التحكم. ملاحظة: بعد كل اختبار، سلسلة التنظيف القرص يعمل تلقائيا لشطف وتجفيف سطح القرص. كرر دورة التنظيف عند الضرورة حتى تمت إزالة جميع بقايا سائل الاختبار. تنبيه: على الرغم من السوائل اختبار حل الماء والجلسرين يمكن تنظيفها مع تسلسل التنظيف، والحاجة LFMs البعض لتنظيفها مع المذيبات العضوية مثل الأسيتون. في مثل هذه الحالات، وتطبيق مواد التنظيف إلى قطعة من القماش بدلا من الرش القرص مباشرة. </li></ol></li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> تحليل البيانات <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> إعداد جدول يحتوي على معلومات على كل حالة اختبار (على سبيل المثال، خصائص السوائل، ودرجة الحرارة المحيطة، وخشونة السطح، وما إلى ذلك). </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> فتح الصور اصطدام طائرة مسجلة مع برنامج عرض سينمائية، وتلعب تسجيلات الفيديو الكاملة في وضعها الطبيعيتسريع ومراقبة السلوكيات اصطدام طائرة. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> سجل خصائص السلوك اصطدام (البداية / يتناثر / الترسيب، وانظر الشكل 3) في جدول البيانات استعداد، تسجيل أي اتجاهات غير عادية التي قد تشير إلى مضاعفات مع التجريبية مجموعة المتابعة. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> حفظ نتائج الاختبار، والأوضاع في جدول بيانات. سجل النتائج البارزة والأحداث غير عادية في سجل اختبار (على سبيل المثال، دفقة / ترسب نقطة عتبة، والتحولات دفقة / الترسيب، وما إلى ذلك). حفظ لقطات عند الضرورة. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> إجراء قياسات تحليل الصور وتسجيل البيانات. <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> إطلاق أداة قياس بكسل على الشاشة. صور اصطدام مفتوحة، ومعايرة مقياس الصورة عن طريق قياس حاكم الصغير في الصور مع أداة قياس بكسل على الشاشة (الشكل 4). </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> أبعاد مقياس الفائدة (على سبيل المثال، عرض انتشار الصفيحة، W، والصفيحة دائرة نصف قطرها نقطة الركود، R؛ انظر الشكل 5) مع ر قياس بكسلمونغوشيفيتش في نقطة حيث تظهر طائرة لتكون الأكثر استقرارا في بيانات الفيديو وسجل في جدول البيانات المعدة. ثم أخذ مجموعة أخرى من القياسات 100 لقطة بعد المجموعة الأولى من قياسات للتأكد من أن كل من الطائرة والصفيحة مستقرة. نقاط البيانات مؤامرة على الرسم البياني وتكمل منحنى المناسب. </li></ol></li></ol></li></ol> 2. الهواء المدفع جهاز <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> تحديد ظروف الاختبار المطلوب وإعداد المواد كما في الخطوة 1.1 و 1.2 خطوة. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> أداء التجارب <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> السلطة حتى برنامج للسيطرة على النظام. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> أدخل قذيفة في برميل مدفع. تحريك آلية وقف قريبة من الخروج برميل لالتقاط قذيفة بشكل صحيح بعد اختبار (الشكل 6). </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> فتح خط مبنى الهواء المضغوط المؤدية إلى خزان الهواء. ضغط خزان الى ما بين 30 و 70 رطل رطل، وهذا يتوقف على سرعة المقذوف المطلوب. 30 ضغط خزان رطل يعطي سرعة المقذوف من حوالي 5م / ثانية، و 70 رطل يعطي سرعة حوالي 25 م / ثانية. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> تحضير غاز المجمع مغلق مضغوط للسوائل اختبار الضغط. <ol style=";text-align:right;direction:rtl"><li style=";text-align:right;direction:rtl"> صب 3 كلغ من سائل الاختبار في منفذ السوائل من المجمع. قم بتوصيل أنابيب من صمام الغاز تراكم السائل إلى فوهة رذاذ طائرة، وتعيين ضغط تراكم ليصل إلى 300 رطل لكل بوصة مربعة. </li></ol></li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> نعلق الكاميرا إلى جاك مقص. تأمين جاك مقص لمنصة وضعه بجانب فوهة رذاذ طائرة. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> تأمين مصدر ضوء عالي الكثافة إلى منصة وضعه على الجانب الآخر من الكاميرا وراء ورقة نشرها. تحقق الإضاءة والكاميرا تحديد المواقع باستخدام وظيفة عرض كاميرا فيديو للمراقبة واجهة البرنامج، وضبط وتحديد المواقع حسب الضرورة (الشكل 7). </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> وضعت على غطاء للأذنين للحماية من الانفجار الصوت مدفع الهواء. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> فتح لوحة التحكم مدفع، ثم اضغط على زر التحذير على لوحة التحكم عدة مرات للإشارة إلىبدء التجربة. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> اضغط على زر لوحة التحكم التي يفتح صمام الملف اللولبي الذي يربط بين خزان الهواء مع برميل مدفع الهواء. </li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> بعد أن أطلقت الجهاز واستولت على قذيفة، وتنظيف الجهاز عن طريق مسحه مع سائل تنظيف والإسفنج لإزالة بقايا السائل الاختبار. وأخيرا، تجف على سطح اصطدام من قذيفة. </li></ol></li><li style=";text-align:right;direction:rtl"> قياس سرعة المقذوف في تسجيل الفيديو عالية السرعة عن طريق قياس مقدار الوقت اللازم لقذيفة على السفر (10 سم) المسافة ثابتة. تحليل البيانات كما في الخطوة 1.5. </li></ol>

<ol>
	<li>Cotter, J., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Top+of+Rail+Friction+Control:+Reductions+in+Fuel+and+Greenhouse+Gas+Emissions.">Top of Rail Friction Control: Reductions in Fuel and Greenhouse Gas Emissions.</a> Proc. Of the 2005 Conference of the International Heavy Haul Association (Rio de Janeiro). , 327-334 (2005).</li><li>Eadie, D. T., Bovey, E., Kalousek, J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=The+role+of+friction+control+in+effective+management+of+the+wheel/rail+interface).">The role of friction control in effective management of the wheel/rail interface).</a> Railway Technical Conference. , (2002).</li><li>Stock, R., Eadie, D. T., Elvidge, D., Oldknow, K. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Influencing+rolling+contact+fatigue+through+top+of+rail+friction+modifier+application&#8211;A+full+scale+wheel&#8211;rail+test+rig+study.">Influencing rolling contact fatigue through top of rail friction modifier application&#8211;A full scale wheel&#8211;rail test rig study.</a> Wear. 271 (1), 134-142 (2011).</li><li>Eadie, D. T., Santoro, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Top-of-rail+friction+control+for+curve+noise+mitigation+and+corrugation+rate+reduction.">Top-of-rail friction control for curve noise mitigation and corrugation rate reduction.</a> Journal of Sound and Vibration. 293 (3), 747-757 (2006).</li><li>Tomeoka, M., Kabe, N., Tanimoto, M., Miyauchi, E., Nakata, M. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Friction+control+between+wheel+and+rail+by+means+of+on-board+lubrication.">Friction control between wheel and rail by means of on-board lubrication.</a> Wear. 253 (1), 124-129 (2002).</li><li>Chiu-Webster, S., Lister, J. R. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=The+fall+of+a+viscous+thread+onto+a+moving+surface:+a+&#8216;fluid-mechanical+sewing+machine.">The fall of a viscous thread onto a moving surface: a &#8216;fluid-mechanical sewing machine.</a> Journal of Fluid Mechanics. 569 (1), 124-129 (2006).</li><li>Hlod, A., Aarts, A. C. T., Van De Ven, A. A. F., Peletier, M. A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Mathematical+model+of+falling+of+a+viscous+jet+onto+a+moving+surface.">Mathematical model of falling of a viscous jet onto a moving surface.</a> European Journal of Applied Mathematics. 18 (06), 659-677 (2007).</li><li>Gradeck, M., Kouachi, A., Dani, A., Arnoult, D., Borean, J. L. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Experimental+and+numerical+study+of+the+hydraulic+jump+of+an+impinging+jet+on+a+moving+surface.">Experimental and numerical study of the hydraulic jump of an impinging jet on a moving surface.</a> Experimental Thermal and Fluid Science. 30 (3), 193-201 (2006).</li><li>Fujimoto, H., Suzuki, Y., Hama, T., Takuda, H. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Flow+Characteristics+of+Circular+Liquid+Jet+Impinging+on+a+Moving+Surface+Covered+with+a+Water+Film.">Flow Characteristics of Circular Liquid Jet Impinging on a Moving Surface Covered with a Water Film.</a> ISIJ international. 51 (9), 1497-1505 (2011).</li><li>Keshavarz, B., Green, S. I., Davy, M. H., Eadie, D. T. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Newtonian+liquid+jet+impaction+on+a+high-speed+moving+surface.">Newtonian liquid jet impaction on a high-speed moving surface.</a> International Journal of Heat and Fluid Flow. 32 (6), 1216-1225 (2011).</li><li>Keshavarz, B., Green, S. I., Eadie, D. T. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Elastic+liquid+jet+impaction+on+a+high+speed+moving+surface.">Elastic liquid jet impaction on a high speed moving surface.</a> AIChE Journal. 58 (11), 3568-3577 (2012).</li><li>Moulson, J. B. T., Green, S. I. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Effect+of+ambient+air+on+liquid+jet+impingement+on+a+moving+substrate.">Effect of ambient air on liquid jet impingement on a moving substrate.</a> Physics of Fluids. 25 (10), 102106 (2013).</li><li>Sterling, G. E. G. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=An+experimental+study+on+jet+impingement+on+a+very+high+speed+moving+surface.">An experimental study on jet impingement on a very high speed moving surface.</a> UBC M.A.Sc. Thesis. , (2012).</li><li>Povarov, O. A., Nazarov, O. I., Ignat'evskaya, L. A., Nikol'skii, A. I. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Interaction+of+drops+with+boundary+layer+on+rotating+surfaces.">Interaction of drops with boundary layer on rotating surfaces.</a> Journal of Engineering Physics and Thermophysics. 31 (6), 1453-1456 (1976).</li><li>Fathi, S., Dickens, P., Fouchal, F. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Regimes+of+droplet+train+impact+on+a+moving+surface+in+an+additive+manufacturing+process.">Regimes of droplet train impact on a moving surface in an additive manufacturing process.</a> Journal of Materials Processing Technology. 210 (3), 550-559 (2010).</li><li>Bird, J. C., Tsai, S. S., Stone, H. A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Inclined+to+splash:+triggering+and+inhibiting+a+splash+with+tangential+velocity.">Inclined to splash: triggering and inhibiting a splash with tangential velocity.</a> New Journal of Physics. 11 (6), 063017 (2009).</li><li>Range, K., Feuillebois, F. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Influence+of+surface+roughness+on+liquid+drop+impact.">Influence of surface roughness on liquid drop impact.</a> Journal of Colloid and Interface science. 203 (1), 16-30 (1998).</li><li>Crooks, R., Boger, D. V. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=PubMed&cmd=Search&doptcmdl=Citation&defaultField=Title+Word&term=Influence+of+fluid+elasticity+on+drops+impacting+on+dry+surfaces.">Influence of fluid elasticity on drops impacting on dry surfaces.</a> Journal of Rheology. 44 (4), 973-996 (2000).</li></ol>

الكتاب ليس لديهم ما يكشف.

وتتكون القذيفة المستخدمة لمدفع الهواء انشاء وخفيفة الوزن، قاعدة خشبية. على الرغم من أن رقائق المواد الخشبية قليلا بعد العديد من الاختبارات، فقد وجد لاستيعاب الطاقة الحركية أكثر فعالية من مقذوفات تتألف من مواد مثل البلاستيك أو المعدن، والتي تميل لتحطيم على التأثير ?...

يهدف هذا البحث إلى تحديد استراتيجيات لتطبيق LFM (الاحتكاك معدل السائل) في شكل طائرة السائل على سطح تتحرك حين تحقيق درجة عالية من الكفاءة نقل والنتائج ترسب موحدة. تحقيق هذا الهدف ينطوي على تطوير فهم شامل للعوامل التي تؤثر على السائل اصطدام طائرة على التحرك السطوح. والدافع وراء هذا المشروع من قبل حاجة إلى تحسين كفاءة تقنيات تطبيق التشحيم المستخدمة في قطاع السكك الحديدية. كوسيلة للحد من استهلاك الوقود وتكاليف الصيانة قاطرة، طبقة رقيقة من الاحتكاك وكيل تعديل يجري الآن تطبيقها على سطح السكك الحديدية العلوي من خطوط السكك الحديدية التقليدية. وقد أظهرت الدراسات الحديثة أن تطبيق نوع واحد من LFM المياه القائمة لأعلى السكك الحديدية (TOR) التحكم في الاحتكاك خفض مستويات استهلاك الطاقة بنسبة 6٪ والسكك الحديدية وعجلة شفة ارتداء قبل ما يزيد على 50٪ 1،2. وأظهرت دراسات أخرى أن تطبيق LFM لخطوط السكك الحديدية يقللالصورة الجانبية القوة ومستويات الضوضاء وكذلك، وهو الأهم، تمويج المسار والأضرار الناجمة عن التعب الاتصال المتداول، والذي هو السبب الرئيسي لالخروج عن القضبان 3،4. وتأكدت هذه النتائج زيادة في الاختبارات الميدانية على نظام مترو طوكيو 5. والاستغناء LFMs حاليا من محاقن الانفجار الهواء تعلق على عشرات القاطرات في جميع أنحاء كندا والولايات المتحدة. في هذا النوع من التطبيق، يتم تطبيق LFM إلى الأعلى خطوط السكك الحديدية التي شنت محاقن تحت تتحرك عربات السكك الحديدية. هذا النمط من تطبيق LFM من الصعب تنفيذ على العديد من قاطرات السكك الحديدية لأن المطلوبة ارتفاع حجم ومستويات العرض الجوي الضغط العالي قد لا تكون قابلة للتحقيق. ويعتقد أن فوهات الرش الجوي الانفجار أيضا لإنتاج تغطية السكك الحديدية غير النظامية للغاية عندما كانت تعمل في المتقاطعة، كما الاحوال الجوية تسبب قطرات الرذاذ غرامة لتحيد عن مسارها الأصلي. ومن المعروف أن الرياح المتعامدة أيضا أن المتورطين في فوهة قاذورات، على الأرجح لنفسهسبب. بسبب المشاكل المرتبطة محاقن الانفجار الهواء، وقطاع السكك الحديدية تسعى حاليا أساليب بديلة لتطبيق LFM على خطوط السكك الحديدية. واحد حل ناجع يشمل الاستغناء LFM عن طريق متواصلة (وليس صغار) طائرة السائل، وطائرات السائلة هي أقل عرضة للمقابله الآثار الناجمة عن نسبتهم أقل السحب إلى الجمود. بالإضافة إلى ذلك، لأن مستويات عالية الضغط الجوي وحجم اللازمة لفوهات التفتيت ليست مطلوبة في تقنيات الرش طائرة السائلة، والعمل الأخير عن آليات الرش أكثر انسيابية وقوية التي تحافظ على سيطرة فعالة على معدل الطلب LFM. مساحة الفيزياء مماثل، قطرة اصطدام، وقد درست بشكل مكثف. وقد وجد عدد من الباحثين أن للاصطدام القطيرات على التحرك سطح أملس الجاف، والرش السلوك تعتمد على الكثير من العوامل بما في ذلك اللزوجة والكثافة والتوتر السطحي والمكون الطبيعي للسرعة تأثير 14،15. عصفور <eم&gt; وآخرون أظهرت أن كلا من السرعات العادية وعرضية كانت ذات أهمية حاسمة 16. مجموعة وآخرون. والمحتالون وآخرون قد أظهرت أن للقطيرة اصطدام على سطح جاف ثابتة، خشونة السطح تنخفض عتبة البداية بشكل ملحوظ (أي أنه يجعل الحبرية أكثر عرضة لطخة) 17،18. وعلى الرغم من أهميتها العملية، تلقت اصطدام طائرة على الأسطح المتحركة القليل من الاهتمام في الأدبيات الأكاديمية. يقوم تشيو وبستر ويستر سلسلة واسعة من التجارب التي درست ثابت ومتقلب اصطدام طائرة لزجة على سطح متحرك، وضعت الكتاب نموذجا لحالة التدفق المطرد 6. Hlod آخرون على غرار تدفق عن طريق ODE ثالث ترتيب على مجال من طول مجهولة تحت شرط يتجزأ إضافية وتكوينات توقع بالمقارنة مع النتائج التجريبية 7. ومع ذلك، فإن أرقام رينولدز فحصتفي كل من هذه الدراسات هي أقل بكثير من تلك المرتبطة نموذجية تطبيقات السكك الحديدية LFM. Gradeck وآخرون. عدديا وتجريبيا حققت في مجال تدفق من اصطدام طائرة المياه على ركيزة تتحرك تحت مختلف سرعة الطائرة، سرعة السطح، والظروف فوهة قطرها 8. فوجيموتو وآخرون. خصائص التدفقات التحقيق بالإضافة لطائرة المياه الدائرية التي تؤثر على ركيزة الانتقال من طبقة رقيقة من الماء 9 تغطيتها. ومع ذلك، استخدمت هذين المشروعين أقطار فوهة كبيرة نسبيا وانخفاض السطحية والسرعات طائرة مقارنة مع تلك المستخدمة في العمل الحالي. وعلاوة على ذلك، على الرغم من الدراسات التجريبية والرقمية، والتحليلية السابقة وتوفر مجموعة كبيرة من البيانات، وركزت غالبية المعلمات على نقل الحرارة بدلا من التركيز على عمليات تدفق السائل مثل السلوك الرش طائرة. المنهج التجريبي المقدمة في هذا البحث وبالتالي يساهم في تطبيق التقنيات طائرة السائلة بنسبة اعادةتغريم هذه التقنيات في ظل ظروف تنطوي على أقطار فوهة نفاثة صغيرة وعالية السرعة النفاثة والسطحية السرعات. هذا الأسلوب أيضا تهذب المعرفة على المشاكل الأساسية ميكانيكا الموائع المرتبطة تتحرك خطوط التماس. الدراسات المذكورة أعلاه وقد انطوت عموما تفاعل سرعة طائرة منخفضة مع انخفاض سطح سرعة الحركة. كان هناك عدد قليل نسبيا من الدراسات صفائحي سرعة عالية طائرة اصطدام على السطوح المتحركة عالية السرعة. خلال السرعة العالية السائل الانحشار طائرة السائل طائرة ينتشر شعاعيا في محيط موقع الإصطدام، وتشكيل الصفيحة رقيقة. ثم يتم convected هذه الصفيحة المصب من قبل لزج إجبار التي تفرضها على سطح متحرك، مما ينتج عنه الصفيحة مميزة على شكل حرف U. كيشافارز وآخرون. وقد ذكرت في التجارب التي تستخدم طائرات نيوتن ومرنة السائلة التي تؤثر على السطوح العالية السرعة. أنها تصنف عمليات اصطدام إلى نوعين مختلفين: &quot;ترسب &amp;# 8221؛ و &quot;لطخة&quot; 10. لاصطدام لتصنيفها الترسيب، ويجب على السائل طائرة التمسك السطح، في حين يتميز دفقة من قبل الصفيحة السائل الذي يفصل من السطح، وتتكسر إلى قطرات في وقت لاحق. كما تم وصف النظام اصطدام الثالث - &quot;بقع&quot;. في هذا، نادر نسبيا، النظام لا يزال تعلق الصفيحة إلى السطح، ول &quot;ترسب&quot;، ولكن يتم طرد قطرات دقيقة من قرب حافة الرائدة في الصفيحة. في دراسة لاحقة من آثار السوائل غير النيوتونية، كيشافارز وآخرون خلصت إلى أن دفقة / عتبة ترسب يتحدد أساسا من أرقام رينولدز وديبورا، في حين أن زاوية اصطدام طائرة وسرعة طائرة تطفو على السطح نسب سرعة يكون لها سوى تأثير بسيط 11 . في التجارب التي أجريت تحت ضغوط الهواء المحيط المتغير، Moulson وآخرون اكتشف أن دفقة / ترسب عتبة رقم رينولدز بشكل كبيرالزيادات مع تناقص ضغط الهواء المحيط (أي ضغوط المحيطة أعلى تجعل طائرات أكثر عرضة لطخة)، بينما تتناقص ضغط الهواء المحيط اقل من عتبة معينة يقمع البداية تماما (12). هذه النتيجة تشير بقوة إلى أن القوات الهوائية المؤثرة على الصفيحة تلعب دورا حاسما في التسبب في الصفيحة انطلاقه ودفقة اللاحقة. في العمل الأخير على سرعة عالية في اصطدام على ركيزة عالية السرعة، وأظهرت أن الجنيه الاسترليني لسرعة الركيزة والشروط طائرة قريبة من عتبة البداية، قد يكون أثار النبأ من قبل صغيرة جدا خشونة السطح محلية وطفيفة عدم الثبات طائرة. وقال انه تبين أيضا أنه في ظل هذه الظروف الصفيحة انطلاقه وإعادة المرتكز هو عملية مؤشر ستوكاستيك 13. بروتوكول تجريبي الموصوفة هنا يمكن أن تستخدم لدراسة الأوضاع المادية الأخرى التي تنطوي على تفاعل السائل مع تحريك سطح ارتفاع سرعة. على سبيل المثال، يمكن استخدام نفس النهج لدراسة هليكوبتر BLADالتفاعل دوامة ه (شريطة أن السائل كان دوامة الملونة مع جزيئات التتبع) والرش الآلي من السطوح.

<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
	<tbody>
		<tr>
			<td colspan="4">Equipment for Air Cannon Set-Up</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>30-gallon air tank</td>
			<td>Steel Fab</td>
			<td>A10028</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Solenoid actuated poppet valve</td>
			<td>Parker Hannifin Corp.</td>
			<td>#16F24C2164A3F4C80</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>1.5&#34;NPT rubber hose</td>
			<td></td>
			<td></td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Rectangular steel tubing</td>
			<td></td>
			<td></td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Stop mechanism</td>
			<td>Customized</td>
			<td>N/A</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Stainless steel plates</td>
			<td>Customized</td>
			<td>N/A</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Wooden projectile</td>
			<td>Customized</td>
			<td>N/A</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>1kw high-intensity incandescent light</td>
			<td>Photographic Analysis Ltd.</td>
			<td>T986851</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Light diffuser sheet</td>
			<td></td>
			<td></td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Optic sensor</td>
			<td>BANNER</td>
			<td>SM312LV</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td colspan="4">Equipment for Spinning Disc Set-Up</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Motor</td>
			<td>WEG</td>
			<td>TEFC-W22</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Bearings</td>
			<td></td>
			<td></td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Disk</td>
			<td>Customized</td>
			<td>N/A</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Fiber optic light source</td>
			<td>Fiberoptics Technology Incorporated</td>
			<td>MO150AC</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>High intensity LED array</td>
			<td>Torshare Ltd.</td>
			<td>TF10CA</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Vacuum</td>
			<td>Ridge Tool Company</td>
			<td>WD09450</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Interrupter</td>
			<td>Customized</td>
			<td>N/A</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td colspan="4">Shared Equipment for Both Devices</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Phantom v611 high-speed cine camera</td>
			<td>Vision Research Inc.</td>
			<td>V611</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Phantom v12 high-speed cine camera</td>
			<td>Vision Research Inc.</td>
			<td>V12</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Zoom 7000 lens</td>
			<td>Navitar Inc.</td>
			<td>Zoom 7000</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Zoom 6000 lens</td>
			<td>Navitar Inc.</td>
			<td>Zoom 6000</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Compressed nitrogen tank</td>
			<td>Praxair Technology, Inc.</td>
			<td></td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Pressure regulator</td>
			<td>Praxair Technology, Inc.</td>
			<td>PRS20124351CGA</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Hose for compressed nitrogen</td>
			<td>Swagelok Company</td>
			<td>SS-CT8SL8SL8-12</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Hose for liquid</td>
			<td>Swagelok Company</td>
			<td>SS-7R8TA8TA8</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Accumulator</td>
			<td>Accumulators, Inc.</td>
			<td>A131003XS</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Solenoid Valve</td>
			<td>Solenoid Solutions Inc.</td>
			<td>2223X-A440-00</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Pressure transducer</td>
			<td>WIKA Instruments Ltd</td>
			<td>#50398083</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Nozzle assembly</td>
			<td>Customized</td>
			<td>N/A</td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Glycerin</td>
			<td></td>
			<td></td>
			<td></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Poly(ethylene oxide)</td>
			<td></td>
			<td></td>
			<td></td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

visualization of high speed liquid jet impaction on a moving surface

ووصف اثنان من الأجهزة لفحص السائل اصطدام طائرة على سطح تتحرك بسرعة عالية: جهاز مدفع الهواء (لفحص السرعات السطح بين 0 و 25 م / ثانية) وجهاز قرص الغزل (لفحص السرعات السطح بين 15 و 100 م / ثانية). اجتياز الخطي مدفع الهواء هو نظام يعمل بالطاقة الطاقة الهوائية التي تم تصميمها لتسريع سطح المعدن السكك الحديدية التي شنت على رأس قذيفة خشبية. ألف اسطوانة مضغوطة مزودة صمام الملف اللولبي بسرعة يطلق الهواء المضغوط في برميل، مما اضطر قذيفة أسفل برميل مدفع. قذيفة يسافر تحت فوهة الرذاذ، والذي يصطدم طائرة السائلة على سطح المعدن العلوي، وقذيفة ثم يضرب آلية وقف. تسجل الكاميرا في اصطدام طائرة، ومحول الضغط يسجل احداهما رذاذ فوهة. يتكون القرص الغزل انشاء قرص الصلب التي تصل بسرعة 500 إلى 3،000 دورة في الدقيقة عن طريق محرك التردد المتغير (VFD) المحرك. والاشتراكية نظام الرشMILAR إلى أن من مدفع الهواء يولد طائرة السائلة التي تمس على القرص الغزل، وكاميرات وضعت في عدة نقاط وصول البصرية تسجل اصطدام طائرة. وتسجل تسجيلات فيديو لعمليات اصطدام طائرة وفحصها لتحديد ما إذا كانت نتائج اصطدام هي البداية، بقع، أو الترسيب. الأجهزة هي الأولى التي تنطوي على اصطدام سرعة عالية من الاسعار المنخفضة للرينولدز-عدد طائرات السائلة على الأسطح المتحركة عالية السرعة. بالإضافة إلى تطبيقات صناعة السكك الحديدية لها، ويمكن استخدام تقنية الموضحة لأغراض الفنية والصناعية مثل صناعة الصلب ويمكن أن تكون ذات صلة عالية السرعة 3D الطباعة.

<html> كما نوقش في القسم التمهيدي، والسلوكيات الثلاثة الرئيسية المرتبطة السائل اصطدام طائرة هي الترسيب، وبقع البداية. ويلاحظ هذه السلوكيات اصطدام طائرة باستخدام بيانات الفيديو التي سجلتها كاميرات سينمائية عالية السرعة المتمركزة على مختلف النقاط الضوئية. وتظهر أمثلة ...

Watch this Scientific Journal Video about Visualization of High Speed Liquid Jet Impaction on a Moving Surface at JoVE.com

Visualization of High Speed Liquid Jet Impaction on a Moving Surface

Two experimental devices for examining liquid jet impingement on a high-speed moving surface are described: an air cannon device and a spinning disk device. The apparatuses are used to determine optimal approaches to the application of liquid friction modifier (LFM) onto rail tracks for top-of-rail friction control.

تصور عالية السرعة السائل جيت الانحشار على السطح المتحرك

Two apparatuses for examining liquid jet impingement on a high-speed moving surface are described: an air cannon device (for examining surface speeds ...

visualization-of-high-speed-liquid-jet-impaction-on-a-moving-surface

Research

Education

JoVE Journal

JoVE Core

Engineering

Physics

Mechanical Engineering

Unit 1

Planar Kinematics of a Rigid Body

Motion in Two or Three Dimensions

SCIENTISTS IN ACTION

11.3K Views.  University of British Columbia. Two experimental devices for examining liquid jet impingement on a high-speed moving surface are described: an air cannon device and a spinning disk device. The apparatuses are used to determine optimal approaches to the application of liquid friction modifier (LFM) onto rail tracks for top-of-rail friction control.

Video: Visualization of High Speed Liquid Jet Impaction on a Moving Surface

High-resolution, High-speed, Three-dimensional Video Imaging with Digital Fringe Projection Techniques

Digital fringe projection (DFP) techniques provide dense 3D measurements of dynamically changing surfaces.&#160;Like the human eyes and brain, DFP uses triangulation between matching points in two views of the same scene at different angles to compute depth.&#160;However, unlike a stereo-based method, DFP uses a digital video projector to replace one of the cameras1. The projector rapidly projects a known sinusoidal pattern onto the subject, and the surface of the subject distorts these patterns in the camera&#8217;s field of view. Three distorted patterns (fringe images) from the camera can be used to compute the depth using triangulation.
Unlike other 3D measurement methods, DFP techniques lead to systems that tend to be faster, lower in equipment cost, more flexible, and easier to develop.&#160;DFP systems can also achieve the same measurement resolution as the camera.&#160;For this reason, DFP and other digital structured light techniques have recently been the focus of intense research (as summarized in1-5). Taking advantage of DFP, the graphics processing unit, and optimized algorithms, we have developed a system capable of 30&#160;Hz 3D video data acquisition, reconstruction, and display for over 300,000 measurement points per frame6,7.&#160;Binary defocusing DFP methods can achieve even greater speeds8.
Diverse applications can benefit from DFP techniques. Our collaborators have used our systems for facial function analysis9, facial animation10, cardiac mechanics studies11, and fluid surface measurements, but many other potential applications exist.&#160;This video will teach the fundamentals of DFP techniques and illustrate the design and operation of a binary defocusing DFP system.

This video describes the fundamentals of digital fringe projection techniques, which provide dense 3D measurements of dynamically changing surfaces.&#160;It also demonstrates the design and operation of a high-speed binary defocusing system based on these techniques.

عالية الدقة، والسرعة الفائقة، والتصوير ثلاثي الأبعاد الفيديو مع تقنيات الإسقاط هامش الرقمية

Digital fringe projection (DFP) techniques provide dense 3D measurements of dynamically changing surfaces.&#160;Like the human eyes and brain, DFP uses ...

Fabrication, Operation and Flow Visualization in Surface-acoustic-wave-driven Acoustic-counterflow Microfluidics

Surface acoustic waves (SAWs) can be used to drive liquids in portable microfluidic chips via the acoustic counterflow phenomenon. In this video we present the fabrication protocol for a multilayered SAW acoustic counterflow device. The device is fabricated starting from a lithium niobate (LN) substrate onto which two interdigital transducers (IDTs) and appropriate markers are patterned. A polydimethylsiloxane (PDMS) channel cast on an SU8 master mold is finally bonded on the patterned substrate. Following the fabrication procedure, we show the techniques that allow the characterization and operation of the acoustic counterflow device in order to pump fluids through the PDMS channel grid. We finally present the procedure to visualize liquid flow in the channels. The protocol is used to show on-chip fluid pumping under different flow regimes such as laminar flow and more complicated dynamics characterized by vortices and particle accumulation domains.

In this video we first describe fabrication and operation procedures of a surface acoustic wave (SAW) acoustic counterflow device. We then demonstrate an experimental setup that allows for both qualitative flow visualization and quantitative analysis of complex flows within the SAW pumping device.

تصنيع وتشغيل والتصور التدفق في سطح الموجة الصوتية يحركها الموائع الدقيقة الصوتية معاكس

Surface acoustic waves (SAWs) can be used to drive liquids in portable microfluidic chips via the acoustic counterflow phenomenon. In this video we ...

High-speed Particle Image Velocimetry Near Surfaces

Multi-dimensional and transient flows play a key role in many areas of science, engineering, and health sciences but are often not well understood. The complex nature of these flows may be studied using particle image velocimetry (PIV), a laser-based imaging technique for optically accessible flows. Though many forms of PIV exist that extend the technique beyond the original planar two-component velocity measurement capabilities, the basic PIV system consists of a light source (laser), a camera, tracer particles, and analysis algorithms. The imaging and recording parameters, the light source, and the algorithms are adjusted to optimize the recording for the flow of interest and obtain valid velocity data. 
Common PIV investigations measure two-component velocities in a plane at a few frames per second. However, recent developments in instrumentation have facilitated high-frame rate (&gt; 1 kHz) measurements capable of resolving transient flows with high temporal resolution. Therefore, high-frame rate measurements have enabled investigations on the evolution of the structure and dynamics of highly transient flows. These investigations play a critical role in understanding the fundamental physics of complex flows.
A detailed description for performing high-resolution, high-speed planar PIV to study a transient flow near the surface of a flat plate is presented here. Details for adjusting the parameter constraints such as image and recording properties, the laser sheet properties, and processing algorithms to adapt PIV for any flow of interest are included.

A procedure for studying transient flows near boundaries using high-resolution, high-speed particle image velocimetry (PIV) is described here. PIV is a non-intrusive measurement technique applicable to any optically accessible flow by optimizing several parameter constraints such as the image and recording properties, the laser sheet properties, and analysis algorithms.

عالي السرعة الجسيمات Velocimetry صورة قرب السطوح

Multi-dimensional and transient flows play a key role in many areas of science, engineering, and health sciences but are often not well understood. The ...

Selective Area Modification of Silicon Surface Wettability by Pulsed UV Laser Irradiation in Liquid Environment

The wettability of silicon (Si) is one of the important parameters in the technology of surface functionalization of this material and fabrication of biosensing devices. We report on a protocol of using KrF and ArF lasers irradiating Si (001) samples immersed in a liquid environment with low number of pulses and operating at moderately low pulse fluences to induce Si wettability modification. Wafers immersed for up to 4 hr in a 0.01% H2O2/H2O solution did not show measurable change in their initial contact angle (CA) ~75&#176;. However, the 500-pulse KrF and ArF lasers irradiation of such wafers in a microchamber filled with 0.01% H2O2/H2O solution at 250 and 65 mJ/cm2, respectively, has decreased the CA to near 15&#176;, indicating the formation of a superhydrophilic surface. The formation of OH-terminated Si (001), with no measurable change of the wafer&#8217;s surface morphology, has been confirmed by X-ray photoelectron spectroscopy and atomic force microscopy measurements. The selective area irradiated samples were then immersed in a biotin-conjugated fluorescein-stained nanospheres solution for 2 hr, resulting in a successful immobilization of the nanospheres in the non-irradiated area. This illustrates the potential of&#160;the method for selective area biofunctionalization and fabrication of advanced Si-based biosensing architectures. We also describe a similar protocol of irradiation of wafers immersed in methanol (CH3OH) using ArF laser operating at pulse fluence of 65 mJ/cm2 and in situ formation of a strongly hydrophobic surface of Si (001) with the CA of 103&#176;. The XPS results indicate ArF laser induced formation of Si&#8211;(OCH3)x compounds responsible for the observed hydrophobicity. However, no such compounds were found by XPS on the Si surface irradiated by KrF laser in methanol, demonstrating the inability of the KrF laser to photodissociate methanol and create -OCH3 radicals.

We report on a process of in situ alteration of HF treated Si (001) surface into a hydrophilic or hydrophobic state by irradiating samples in microfluidic chambers filled with&#160;H2O2/H2O solution (0.01%-0.5%) or methanol solutions using pulsed UV laser of a relative low pulse fluence.

انتقائية المساحة تعديل السيليكون بلل السطح بواسطة الليزر النبضي للأشعة فوق البنفسجية تشعيع في البيئة السائلة

The wettability of silicon (Si) is one of the important parameters in the technology of surface functionalization of this material and fabrication of ...

Three-dimensional Particle Tracking Velocimetry for Turbulence Applications: Case of a Jet Flow

3D-PTV is a quantitative flow measurement technique that aims to track the Lagrangian paths of a set of particles in three dimensions using stereoscopic recording of image sequences. The basic components, features, constraints and optimization tips of a 3D-PTV topology consisting of a high-speed camera with a four-view splitter are described and discussed in this article. The technique is applied to the intermediate flow field (5 &#60;x/d &#60;25) of a circular jet at Re &#8776; 7,000. Lagrangian flow features and turbulence quantities in an Eulerian frame are estimated around ten diameters downstream of the jet origin and at various radial distances from the jet core. Lagrangian properties include trajectory, velocity and acceleration of selected particles as well as curvature of the flow path, which are obtained from the Frenet-Serret equation. Estimation of the 3D velocity and turbulence fields around the jet core axis at a cross-plane located at ten diameters downstream of the jet is compared with literature, and the power spectrum of the large-scale streamwise velocity motions is obtained at various radial distances from the jet core.

A three-dimensional particle tracking velocimetry (3D-PTV) system based on a high-speed camera with a four-view splitter is described here. The technique is applied to a jet flow from a circular pipe in the vicinity of ten diameters downstream at Reynolds number Re &#8776; 7,000.

ثلاثي الأبعاد السرعة بواسطة الجسيمات تتبع للتطبيقات الاضطراب: حالة من تدفق جت

3D-PTV is a quantitative flow measurement technique that aims to track the Lagrangian paths of a set of particles in three dimensions using stereoscopic ...

High-speed Continuous-wave Stimulated Brillouin Scattering Spectrometer for Material Analysis

Recent years have witnessed a significant increase in the use of spontaneous Brillouin spectrometers for non-contact analysis of soft matter, such as aqueous solutions and biomaterials, with fast acquisition times. Here, we discuss the assembly and operation of a Brillouin spectrometer that uses stimulated Brillouin scattering (SBS) to measure stimulated Brillouin gain (SBG) spectra of water and lipid emulsion-based tissue-like samples in transmission mode with &lt;10 MHz spectral-resolution and &lt;35 MHz Brillouin-shift measurement precision at &lt;100 ms. The spectrometer consists of two nearly counter-propagating continuous-wave (CW) narrow-linewidth lasers at 780 nm whose frequency detuning is scanned through the material Brillouin shift. By using an ultra-narrowband hot rubidium-85 vapor notch filter and a phase-sensitive detector, the signal-to-noise-ratio of the SBG signal is significantly enhanced compared to that obtained with existing CW-SBS spectrometers. This improvement enables measurement of SBG spectra with up to 100-fold faster acquisition times, thereby facilitating high spectral-resolution and high-precision Brillouin analysis of soft materials at high speed.

We describe the construction of a rapid continuous-wave-stimulated-Brillouin-scattering (CW-SBS) spectrometer. The spectrometer employs single-frequency diode-lasers and an atomic vapor notch-filter to acquire transmission spectra of turbid/non-turbid samples with high spectral-resolution at speeds up to 100-fold faster than those of existing CW-SBS spectrometers. This improvement enables high-speed Brillouin material analysis.

عالية السرعة كونتينووسوافي برلين حفز نثر مطياف لتحليل المواد

Recent years have witnessed a significant increase in the use of spontaneous Brillouin spectrometers for non-contact analysis of soft matter, such as ...

Preparation and High-temperature Anti-adhesion Behavior of a Slippery Surface on Stainless Steel

Anti-adhesion surfaces with high-temperature resistance have a wide application potential in electrosurgical instruments, engines, and pipelines. A typical anti-wetting superhydrophobic surface easily fails when exposed to a high-temperature liquid. Recently, Nepenthes-inspired slippery surfaces demonstrated a new way to solve the adhesion problem. A lubricant layer on the slippery surface can act as a barrier between the repelled materials and the surface structure. However, the slippery surfaces in previous studies rarely showed high-temperature resistance. Here, we describe a protocol for the preparation of slippery surfaces with high-temperature resistance. A photolithography-assisted method was used to fabricate pillar structures on stainless steel. By functionalizing the surface with saline, a slippery surface was prepared by adding silicone oil. The prepared slippery surface maintained the anti-wetting property for water, even when the surface was heated to 300 &#176;C. Also, the slippery surface exhibited great anti-adhesion effects on soft tissues at high temperatures. This type of slippery surface on stainless steel has applications in medical devices, mechanical equipment, etc.

Slippery surfaces provide a new way to solve the adhesion problem. This protocol describes how to fabricate slippery surfaces at high temperatures. The results demonstrate that the slippery surfaces showed anti-wetting for liquids and a remarkable anti-adhesion effect on soft tissues at high temperatures.

سلوك المضادة الالتصاق التحضير وارتفاع درجة الحرارة على سطح زلق في الفولاذ المقاوم للصدأ

Anti-adhesion surfaces with high-temperature resistance have a wide application potential in electrosurgical instruments, engines, and pipelines. A ...

Impacts of Free-falling Spheres on a Deep Liquid Pool with Altered Fluid and Impactor Surface Conditions

Vertical impacts of spheres on clean water have been the subject of numerous water entry investigations characterizing cavity formation, splash crown ascension and Worthington jet stability. Here, we establish experimental protocols for examining splash dynamics when smooth free-falling spheres of varying wettability, mass, and diameter impact the free surface of a deep liquid pool modified by thin penetrable fabrics and liquid surfactants. Water entry investigations provide accessible, easily assembled and executed experiments for studying complex fluid mechanics. We present herein a tunable protocol for characterizing splash height, flow separation metrics, and impactor kinematics, and representative results which might be acquired if reproducing our approach. The methods are applicable when characteristic splash dimensions remain below approximately 0.5 m. However, this protocol may be adapted for greater impactor release heights and impact velocities, which augurs well for translating results to naval and industry applications.

This protocol demonstrates the basic experimental configuration for water entry experiments with free-falling spheres. Methods for the alteration of liquid surface with penetrable fabrics, the preparation of chemically non-wetting spheres, and steps for splash visualization and data extraction are discussed.

الآثار المترتبة على مجالات وكيبلر في بركة عميقة سائل مع ظروف سطح السائل غيرت والمسبار

Vertical impacts of spheres on clean water have been the subject of numerous water entry investigations characterizing cavity formation, splash crown ...

Determination of Aggregate Surface Morphology at the Interfacial Transition Zone (ITZ)

Here, we present a comprehensive method to illustrate the uneven distribution of the interfacial transition zone (ITZ) around the aggregate and the effect of aggregate surface morphology on the formation of ITZ. First, a model concrete sample is prepared with a spherical ceramic particle in roughly the central part of the cement matrix, acting as a coarse aggregate used in common concrete/mortar. After curing until the designed age, the sample is scanned by X-ray computed tomography to determine the relative location of the ceramic particle inside the cement matrix. Three locations of the ITZ are chosen: above the aggregate, on the side of the aggregate, and below the aggregate. After a series of treatments, the samples are scanned with a SEM-BSE detector. The resultant images were further processed using a digital image processing method (DIP) to obtain quantitative characteristics of the ITZ. The surface morphology is characterized at the pixel level based on the digital image. Thereafter, K-means clustering method is used to illustrate the effect of surface roughness on ITZ formation.

Determination of Aggregate Surface Morphology at the Interfacial Transition Zone ITZ

Hereby, we proposed a protocol to illustrate the effect of aggregate surface morphology on the ITZ microstructure. The SEM-BSE image were quantitatively analyzed to obtain ITZ's porosity gradient via digital image processing and a K-means clustering algorithm was further employed to establish a relationship between porosity gradient and surface roughness.

تحديد المورفولوجية السطحية التجميعية في المنطقة الانتقالية بين الوجهين (ITZ)

Here, we present a comprehensive method to illustrate the uneven distribution of the interfacial transition zone (ITZ) around the aggregate and the effect ...

High Throughput Analysis of Liquid Droplet Impacts

Experimental studies of liquid drop impacts on surfaces are often restricted in their scope due to the large range of possible experimental parameters such as material properties, impact conditions, and experimental configurations. Compounding this, drop impacts are often studied using data-rich high-speed photography, so that it is difficult to analyze many experiments in a detailed and timely manner. The purpose of this method is to enable efficient study of droplet impacts with high-speed photography by using a systematic approach. Equipment is aligned and calibrated to produce videos that can be accurately processed by a custom image processing code. Moreover, the file structure setup and workflow described here ensure efficiency and clear organization of data processing, which is carried out while the researcher is still in the lab. The image processing method extracts the digitized outline of the impacting droplet in each frame of the video, and processed data are stored for further analysis as required. The protocol assumes that a droplet is released vertically under gravity, and impact is recorded by a camera viewing from side-on with the drop illuminated using shadowgraphy. Many similar experiments involving image analysis of high-speed events could be addressed with minor adjustment to the protocol and equipment used.

This protocol enables efficient collection of experimental high-speed images of liquid drop impacts, and speedy analysis of those data in batches. To streamline these processes, the method describes how to calibrate and set up apparatus, generate an appropriate data structure, and deploy an image analysis script.

تحليل الإنتاجية العالية لتأثيرات قطرات السائل

Experimental studies of liquid drop impacts on surfaces are often restricted in their scope due to the large range of possible experimental parameters ...