Cómo construir un vacío Paquete de primavera-transporte para la hilatura de rotor de medidores

Resumen

Here we describe how to build a robust spring-transport mechanism for a spinning rotor gauge. This device securely immobilizes the rotor and keeps it under vacuum during transportation. We also describe packaging that minimizes the risk of damage during transport. Tests show our design works for typical shocks during transport.

Resumen

El medidor de rotor de hilado (SRG) es un medidor de alto vacío a menudo usado como un estándar secundario o de transferencia para presiones de vacío en el intervalo de 1,0 x 10 ^-4 Pa a 1,0 Pa. En esta aplicación, los grupos autónomos son transportados con frecuencia a los laboratorios para calibración. Los eventos pueden ocurrir durante el transporte de que el cambio de las condiciones de la superficie del rotor, cambiando así el factor de calibración. Para asegurar la estabilidad de calibración, un mecanismo de transporte de la primavera a menudo se utiliza para inmovilizar el rotor y mantenerlo bajo vacío durante el transporte. También es importante para el transporte del mecanismo de transporte de resorte usando embalaje diseñado para minimizar el riesgo de daño durante el envío. En este manuscrito, una descripción detallada se da en la forma de construir un sólido mecanismo de transporte de la primavera y el contenedor de transporte. Juntos, forman un paquete de transporte de la primavera. El diseño del envase de transporte de la primavera fue probada usando ensayos de caída y el rendimiento se encontró que era excelente. La presente primavera-TranspORT diseño del mecanismo mantiene el rotor inmovilizado cuando se experimenta choques de varios cientos g (g = 9,8 m / s ² y es la aceleración debida a la gravedad), mientras que el contenedor de transporte asegura que el mecanismo no experimentará choques mayor que aproximadamente 100 g durante común percances de envío (según la definición de estándares de la industria).

Introducción

El medidor de rotor de hilado (SRG) es un medidor de alto vacío se utiliza para determinar las presiones de vacío en el intervalo de 1,0 x 10 ^-4 Pa a 1,0 Pa. Se trata fundamentalmente de una bola de acero de rotación que está suspendido entre dos imanes permanentes. Los electroimanes se utilizan para girar, o "spin-up", la pelota a una cierta frecuencia (típicamente 410 Hz); la pelota se deja entonces para girar libremente, pero la velocidad de rotación se reducirá con el tiempo debido a las colisiones de las moléculas de gas en el sistema de vacío con la superficie de la bola. La presión de vacío es decir, que son la tasa de deceleración de la bola de acero o de rotor La figura 1 muestra los elementos esenciales de la SRG:. Rotor, dedal, cabeza con cable de conexión y controlador electrónico. El rotor, o una pelota, está contenida en el cartucho durante el funcionamiento y que normalmente no está a cargo de, ni es visible para el usuario SRG. El dedal está conectado al sistema de vacío. Para hacer funcionar el SRG, la cabeza se desliza sobre el dedal. loscabeza contiene dos imanes permanentes y varios conjuntos de bobinas de alambre usados ​​para la estabilización vertical y horizontal, la conducción del rotor, y la detección de la rotación. El controlador electrónico interpreta la señal de la bobina de detección de modo que una medición de la presión se puede hacer. Para un rotor con las condiciones de superficie ideal, la tasa de desaceleración se relaciona con la presión de vacío por la física fundamental. Para realizar mediciones de presión absoluta usando un SRG, un factor de calibración, conocido como el coeficiente de acomodación efectiva, debe ser determinado. El coeficiente de alojamiento eficaz depende de las condiciones de la superficie reales del rotor, tales como la rugosidad, los gases adsorbidos y los arañazos. Estos factores tiende a ser estable durante el curso de su uso. Detalles adicionales de grupos autónomos se pueden encontrar en otras referencias ^{1 -. 3}

El SRG se utiliza en aplicaciones donde se requieren mediciones de vacío absoluto. Por ejemplo, los laboratorios de calibración a menudoutilizar grupos autónomos como un estándar de vacío absoluto. En este caso, los indicadores de alto vacío se calibran mediante la comparación de su lectura a la de la SRG. A su vez, el estándar SRG debe ser calibrado periódicamente por el envío de la SRG a un laboratorio de calibración primaria de tener su coeficiente de alojamiento volver a determinar. laboratorios de calibración primarios son generalmente Institutos Nacionales de Metrología como el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST). El laboratorio primaria determina el coeficiente de acomodación SRG mediante la comparación de su lectura a un nivel de vacío primario, y luego devuelve el SRG al laboratorio de calibración "secundaria". El SRG también se utiliza como un estándar de transferencia para la comparación de los estándares de calibración entre laboratorios o institutos nacionales de metrología. En esta aplicación, el SRG se transporta nivel nacional o internacional entre los diferentes ^{laboratorios. 4 - 8} Durante el transporte, los eventos pueden ocurrir que el cambio del coeficiente de acomodación. Antes de shipment, el rotor debe desconectarse de la suspensión y se retira la cabeza; el rotor a continuación, se apoya en la pared interior del dedo de guante. Durante el transporte, la superficie del rotor está sujeta a cambios de la acción mecánica entre el rotor y el dedal debido a las vibraciones y los choques, o la superficie puede cambiar debido a la exposición de la rotor a gas y humedad atmosférica. Estos cambios afectan a la estabilidad a largo plazo del coeficiente de acomodación. Idealmente, el rotor debe permanecer en vacío e inmovilizado durante el transporte.

Históricamente, los grupos autónomos han sido utilizados como patrones de transferencia en las comparaciones clave de las normas de vacío entre los institutos nacionales de metrología, en los grupos autónomos son transportados a nivel internacional muchas veces entre los diversos institutos. ⁹ Durante una comparación de claves temprana, se encontró que la estabilidad a largo plazo de la coeficiente de alojamiento SRG se podría mejorar mediante la utilización de un mecanismo de transporte de resorte que tanto inmoviliza el rotor y lo mantuvo bajo vacío durante el transporte. ^1,10 Desde entonces, el mecanismo de transporte de la primavera ha sido utilizado muchas veces en las comparaciones internacionales clave. Un estudio reciente de los datos históricos mostró que 90% de estas comparaciones tenían estabilidades mejor que 0,75%, y 70% tienen estabilidades de 0,5%. ⁹ Por lo tanto, el uso de un mecanismo de transporte de la primavera, en la mayoría de los casos, producir una estabilidad que es más que suficiente para la mayoría de aplicaciones.

Hasta ahora, ha habido poca orientación en la literatura sobre cómo construir un mecanismo de transporte de la primavera. Las primeras versiones de estos dispositivos se han sabido para fallar para inmovilizar completamente el rotor, debido a una combinación de estar diseñado insuficiente para la robustez y la manipulación no deseada durante el envío. Estas primeras lecciones muestran que es importante tanto para construir un sólido mecanismo de transporte de la primavera, y para empaquetar adecuadamente de una manera que minimice los golpes durante el transporte. Este punto más adelante es crítica, pero a menudo ignorada. Aquí vamos a describe la construcción de un sólido mecanismo de transporte de la primavera, además de un paquete de transporte construido adecuadamente. Nuestro diseño se basa en algunos principios sencillos, probados, de ingeniería que permiten la construcción de un paquete de transporte de la primavera duradero que minimiza la posibilidad de fallo durante el transporte. También describimos nuestras pruebas de la solidez de nuestro diseño. Los detalles adicionales de los métodos de ensayo se pueden encontrar en Fedchak et al. (2015). ¹¹

Protocolo

Piezas 1. Procura no personalizados para el mecanismo de transporte de la primavera

1. Adquirir los muelles, barra roscada y separadores, tuercas y arandelas. Estos elementos se enumeran en la Lista de materiales específicos / Equipo. Compra los resortes y los separadores antes de fabricar el soporte de bola. Utilizar el acero inoxidable 18-8 (excepto 303), o preferiblemente de acero inoxidable 316, para todos los materiales.
2. Procurar rotor. El rotor es un 4.5 mm de rodamiento de bolas de diámetro de acero inoxidable 440C o acero aleado E52100.
3. Procurar la válvula de ángulo recto que aparece en la lista de materiales específicos / Equipo.

2. Materiales procurar para el Transporte de Contenedores

1. Procurar el contenedor de transporte. Utilice moldeados rotacionalmente, casos de cáscara dura de polietileno con cavidades protegidas ya que estos eran el tipo de casos que se probaron con éxito. El caso en la Lista de materiales específicos / Equipo cumpla con los requisitos mínimos de espacio interior.
2. ProcUre el embalaje de espuma.
   1. Procurar # 2 (32 kg / m ³⁾ de poliuretano (éster) de espuma. Compra suficiente espuma de éster para llenar la parte superior e inferior de la caja de transporte. Comprar un trozo de 5 cm de espuma de éster de huevo caja de cartón.
   2. Procurar 2 # espuma (PE) de polietileno que es de 7,6 cm de espesor y tiene un área lo suficientemente grande como para cubrir el ancho y la profundidad de la caja de transporte.

3. Adquisición y fabricación de piezas de encargo para el mecanismo de resorte-transporte

Nota: El ejemplo dibujos de las piezas a medida que se describen en esta sección se dan en las figuras 2-4.

1. Producir y presentar dibujos para proveedores de encargo o de la propia tienda para la fabricación del medidor de rotor (SRG) dedal / brida. Las dimensiones críticas se dan en la Figura 2. El fabricante personalizado debe estar familiarizado con las técnicas de fabricación de ultra alto vacío (UHV). El dedal es relativamente simple de fabricar unand está bien dentro de la capacidad de muchas empresas de componentes de vacío.
2. Adquirir los dientes que sujetan la cabeza SRG a la brida (ver Figura 1). Estos pueden ser removidos de la asamblea comercial dedal / SRG brida que viene con la unidad de control electrónico SRG. Cada diente se mantiene en su lugar por un solo perno (típicamente una cabeza hueca hexagonal métrica) con una arandela de seguridad, y puede ser removido por unbolting con la llave adecuada (tal como una llave hexagonal métrica).
   1. Alternativamente, la fabricación de estos por el mismo proveedor que proporciona el dedal / brida como en el paso anterior, pero las técnicas de fabricación ultra-alto vacío no tienen que ser seguidos. Hacer copias exactas de las púas SRG comerciales.
3. Producir y presentar dibujos por la simple adaptador para conectar el perno M6 en la válvula de ángulo derecho de un espárrago de 8-32 todos los hilos (hardware estándar americano). Vea la Figura 3.
4. Producir y presentar dibujos para la fabricación del titular de la pelota. Crítical dimensiones se indican en la Figura 4. Fabrique el soporte de bola de acero inoxidable 316L de acuerdo con las técnicas de fabricación de ultra alto vacío. Tack soldar el soporte de bola a un extremo de un resorte. Con puntos de soldadura el otro extremo del resorte para el enfrentamiento. Limpiar todas las partes de conformidad con el procedimiento de limpieza recogen en el apartado 5.
5. Cortar el perno 8-32 todos los hilos a una longitud de 18 mm y limpio como se describe en la sección 5.

4. La fabricación de espuma de encargo del recorte

1. Hacer un recorte para el mecanismo de transporte de la primavera en la espuma de PE. Seguir los contornos del conjunto de válvula lo más estrechamente posible. Para ello, la mano con un cuchillo afilado; Alternativamente, el contorno puede ser cortado profesionalmente por un proveedor de envases.
2. Usar las dimensiones de la válvula propuesta por el fabricante de la válvula y las dimensiones dedal / brida indicadas en la figura 2. Cortar el espacio para el dedal suficientemente grande para acomodar las púas (1,5 cm x 3,8 cm).

5. Limpieza de los Componentes de vacío

1. Limpiar todos los componentes de vacío de ultra alto vacío (UHV) antes del montaje. Nuestro procedimiento de limpieza recomendado es el siguiente.
   1. Manipular piezas de vacío utilizando nitrilo, látex o guantes de vinilo. No tocar con las manos desnudas.
   2. Limpiar las piezas con un detergente suave (como el que aparece en la lista de materiales / equipos) disuelto en agua destilada o desionizada y un paño sin pelusa.
   3. Coloque los componentes en un baño de detergente neutro disuelto en agua destilada o desionizada y colocar en un limpiador ultrasónico durante 20 minutos.
   4. Enjuague completamente las partes con agua destilada o desionizada.
   5. Cubrirá las piezas con acetona y el lugar en un limpiador ultrasónico durante 20 minutos.
   6. Extraer piezas de acetona. Cubrirá las piezas con el etanol y el lugar en un limpiador ultrasónico durante 20 minutos.
   7. Retire las piezas del etanol. Enjuague bien con agua destilada o desionizada.
   8. Soplar las piezasseca con nitrógeno seco o aire seco y limpio.
   9. Deje que las piezas aire seco sobre un paño sin pelusa calidad de sala limpia durante 24 horas.

6. Monte el mecanismo de resorte-transporte

1. Durante el montaje, use guantes de nitrilo, vinilo o látex. No toque las piezas de vacío con las manos desnudas.
2. Reunir las herramientas necesarias: alicates de punta fina, conductor de cabeza hueca de 8-32 tuerca, llave para el adaptador, regla o calibre. Limpiar el gobernante / micrómetro con etanol; limpiar todas las otras herramientas utilizando el procedimiento del paso 5.
3. Reunir las piezas necesarias: el conjunto de válvula, dedal, rodamientos de bolas, bola titular / muelle (véase el paso 3.5), 18 mm de largo 8-32 espárrago, adaptador de rosca, tuercas y arandelas de seguridad, 3 mm llave Allen y el enmascaramiento cinta. Ver Figura 5.
4. Primavera-Transporte Asamblea Mecanismo:
   1. cerrar completamente la válvula de ángulo recto girándolo hacia la derecha hasta que se detenga.
   2. Mirando a través de los puertos de la válvula, identificar el centere perno M6d en el asiento de válvula.
   3. Atornille el adaptador ajustadamente en el perno M6. Insertar una llave o unos alicates limpia UHV a través del puerto para obtener el adaptador como ceñido como sea posible.
   4. Inserte 8-32 perno en el otro extremo del adaptador. Apretar según ajustadamente como sea posible. El espárrago 8-32 se extenderá a través del adaptador y empuje contra el perno M6.
   5. Coloque arandela de seguridad en 8-32 espárrago y luego una tuerca. Apriete la tuerca utilizando un controlador de socket limpia o unos alicates. La válvula puede estar cerrada durante este paso para hacer más fácil de apriete.
   6. Coloque una tuerca en el perno 8-32. Girarlo hasta casi tocar la tuerca en el otro extremo. Coloque la arandela de seguridad en 8-32 espárrago.
   7. Coloque la primavera / bola-poseedor al 8-32 perno por el enfrentamiento. Gire el enfrentamiento hasta que toque la arandela de seguridad.
      Nota: El siguiente procedimiento describe cómo comprobar el ajuste de la longitud del conjunto de muelles, véase la Figura 6.
   8. Coloque el rotor en el cartucho a medida y fijarlo con un imán (de corriente alternaommercial SRG) colocándolo en el extremo dedal y fijándolo con cinta adhesiva. El rotor se encuentra ahora en el extremo del dedo de guante.
   9. Deslice el dedal sobre la primavera / bola-titular, parada cuando el balón titular toca el balón. Medir la distancia entre la brida de la válvula y la brida de dedal, que en la Figura 6.
      1. Si la diferencia es del orden de 2 mm a 6 mm, vaya al paso 6.4.10.2). Un hueco nominal de 3 mm es ideal, pero un vacío en el rango es de 2-6 mm suficiente. Un hueco más pequeño que 2 mm no es aceptable.
      2. Retire el conjunto del dedal / brida y dejar de lado. Si la diferencia era inferior a 2 mm, gire el enfrentamiento a la izquierda para hacer el espacio más grande. Si la diferencia era mayor de 6 mm, gire el enfrentamiento hacia la derecha para hacer el hueco más pequeño. Vuelve al paso 6.4.10.
   10. Retire el conjunto del dedal / brida y dejar de lado. Si la diferencia era inferior a 2 mm, gire el enfrentamiento a la izquierda para hacer el espacio más grande. Si la diferencia era mayor de 6 mm, gire el standoff las agujas del reloj para hacer el hueco más pequeño. Vuelve al paso 6.4.10.
   11. Apriete la tuerca contra el enfrentamiento.
   12. Abra la válvula girando en sentido antihorario.
5. Montar la brida:
   1. Retire el rotor quitando la cinta adhesiva y el imán y permitiendo cuidadosamente el rotor para rodar fuera del dedal.
   2. Una los dos dientes a la brida mediante una arandela de seguridad y el perno insertado a través del lado posterior de la brida de encargo / dedal. La arandela de seguridad y el perno son proporcionados por el SRG comercial. La arandela de seguridad y el perno no necesitan ser limpiados para ultra-alto vacío.
   3. Girar las púas de modo que son cuadrados uno con el otro, como en la Figura 1 y la Figura 9.
   4. Revise si los brazos de la rectitud por el deslizamiento de la cabeza SRG sobre el dedal. La cabeza debe deslizarse libremente sobre.
   5. Dar a los dos pernos de un endurecimiento final y volver a comprobar la alineación como en el paso 6.5.3.
   6. Coloque el rotor de nuevo en el dedal, unaD cierra con la cinta imán y enmascaramiento.
6. Completar conjunto de transporte de primavera:
   1. Coloque la junta de cobre o cobre plateado en el orificio de la válvula.
   2. Coloque el rotor en el cartucho (si no está ya en el dedal de la etapa 6.5.6).
   3. Deslice la brida / montaje dedal sobre el / la bola-soporte de muelle. Orientar la brida de tal manera que el tornillo de ajuste en los dientes estará apuntando hacia abajo cuando la válvula está unido a la cámara.
   4. Mediante ¼-28 pernos y tuercas, asegurar la brida de la válvula.
   5. Cierre la válvula.
   6. Retire imán y cinta de embalaje de la pelota.

7. Montar el Transporte de Contenedores

1. Cortar la espuma éster con el tamaño de la caja de transporte. El espesor de la espuma dependerá de la altura del recipiente. Colocar un espesor mínimo de 7,6 cm de espuma en la parte inferior. La figura 7 muestra el conjunto de la espuma.
2. Coloque el recorte de espuma de polietileno en la parte superior de la camisetaél éster espuma.
3. Colocar una capa de espuma de éster en la tapa. El espesor mínimo debe ser de 7,6 cm. La figura 8 muestra la colocación final del mecanismo de transporte de la primavera. Use papel de aluminio limpio y una tapa de extremo de plástico (suministrada con la válvula) para proteger el extremo abierto del orificio de la válvula durante el transporte.

8. Uso del mecanismo de muelle-transporte

1. El montaje y la suspensión del rotor:
   Nota: la Figura 9 muestra el mecanismo de transporte de resorte montado con la cabeza unida. El primer paso es eliminar el mecanismo de transporte de la primavera del contenedor de envío. En lo que sigue, se supone que el lector está familiarizado con el funcionamiento del medidor de hilado-rotor. Los detalles de la operación del controlador se pueden encontrar en el manual de usuario del controlador. También se supone que el lector está familiarizado con la tecnología de alto vacío.
   1. Retire la cápsula y la lámina desde el puerto abierto del mecanismo de transporte de la primavera. Una elpuerto abierto a un DN 40 (CF 2,75 ") de puerto en una cámara de vacío utilizando un nuevo cobre o junta de cobre chapado en plata y un conjunto ¼-28 perno. La orientación de la válvula dependerá de la orientación de las púas. El correcto la orientación se muestra en la Figura 9. el diente con los puntos tornillo de fijación hacia abajo. resbalón de la cabeza sobre el dedal, la orientación del dedal debe ser vertical dentro de 2 °. Compruebe la orientación con un nivel.
   2. Evacuar la cámara de vacío a menos de 10 ^-3 Pa. Abrir lentamente la válvula de mecanismo de transporte de la primavera.
   3. Coloque la cabeza al controlador. Encienda el controlador y suspender la pelota.
2. De-montar el mecanismo de resorte-Transport
   1. De-suspender el rotor usando el controlador electrónico. Apague el controlador.
   2. Cierre la válvula de mecanismo de transporte de la primavera.
   3. Retire la cabeza.
   4. Vent cámara de vacío.
   5. Retire el mecanismo de transporte de la primavera por un-atornillar la válvulapuerto de la cámara de vacío.
   6. Coloque papel limpio y una tapa de extremo de plástico sobre el puerto abierto del mecanismo de transporte de la primavera. Lugar mecanismo de transporte de la primavera en corte en contenedor de transporte.

Resultados

Todos los componentes de SRG comercial se muestran en la Figura 1. Esto incluye el rotor, dedal, la cabeza que contiene los imanes permanentes y bobinas de alambre utilizados para la suspensión y la recogida, y el controlador electrónico. El pequeño muelle que se muestra (Figura 1c) se utiliza para retener la bola en el cartucho; este muelle de retención no se utiliza en el mecanismo de transporte de la primavera. El controlador comercial y la cabeza...

Discusión

El objetivo fue diseñar un mecanismo de transporte de resorte con una fuerza de retención suficiente de manera que el rotor quedaría inmovilizado durante el transporte. El diseño de un sólido mecanismo de transporte de resorte no es suficiente para asegurar el rotor permanecerá inmovilizada porque, por ejemplo, dejando caer el mecanismo de la altura de altura sobre una superficie dura puede producir un enorme shock. La fuerza sobre el rotor se puede reducir en gran medida por el envasado del mecanismo de transport...

Materiales

Name	Company	Catalog Number	Comments
Spring, 3 N/m	Lee Spring (www.leespring.com)	LC 042C 18 S316	Outside diameter 0.240 in, Wire Diameter 0.042 in, Rate 17.1 lb⁠/⁠in, Free Length 2.25 in, Number of Coils 29.3
8-32 threaded rod, 316 stainless steel	McMaster-Carr (www.mcmaster.com)	90575A260	Type 316 Stainless Steel Fully Threaded Stud 8-32 Thread, 3" Length.  Cut to length specified in protocol
standoffs, 8-32 Screw Size	McMaster-Carr (www.mcmaster.com)	91125A140	18-8 Stainless Steel Female Threaded Round Standoff, 1/4" OD, 1/4" Length, 8-32 Screw Size
nuts, 8-32	McMaster-Carr (www.mcmaster.com)	90205A309	316 SS Undersized Machine Screw Hex Nut 8-32 Thread Size, 1/4" Width, 3/32" Height
Split Lock-Washers, 316 Stainless Steel	McMaster-Carr (www.mcmaster.com)	92147A425	Type 316 Stainless Steel Split Lock Washer NO. 8 Screw Size, .3" OD, .04" min Thick
Steel Rotor	McMaster-Carr (www.mcmaster.com)	9292K38	Bearing-Quality E52100 Alloy Steel, Hardened Ball, 4.5 mm Diameter
Right-Angle Valve	VAT Valve (www.vatvalve.com)	54132-GE02-0001	Easy-close all-metal angle valve, DN 40 (1.5")
Shipping Container	Allcases, Reekstin & Associates (www.allcases.com)	REAL1616-1205	Zinc Hardware w/Zinc Handles, Rotationally Molded, light-weight, high-impact, Polyethylene Case with protected recessed hardware.  15.75" x 15.88" x 16.45"
Ester Foam	Carry Cases Plus (www.carrycasesplus.com)	ES-PAD 3" Thick	3" Thick, 2 lb Charcoal Ester Foam Pad, 24" x 27".
Ester Foam	Carry Cases Plus (www.carrycasesplus.com)	ES-PAD 1" Thick	1" Thick, 2 lb Charcoal Ester Foam Pad, 24" x 27".
Egg-carton ester foam	Carry Cases Plus (www.carrycasesplus.com)	ES-CONV	ES-CONV, 2 lb, 24" x 27" x 1 1/2".  "egg-crate" ester foam.
Foam Cutout, PE foam	Willard Packaging Co. (www.willardpackaging.com)		Custom Foam Cutout.
Spinning Rotor Gauge	MKS Instruments (www.mks.com)	SRG-3	Controller, head, and thimble.  Custom thimble must be used for the spring-transport mechanism
Custom thimble	MDC vacuum Inc. (www.mdcvacuum.com)		drawing must be submitted for custom part
Detergent	Fisher Scientific Co (www.fischersci.com)	04-320-4	Sparkleen 1 Detergent
Acetone	Fisher Scientific Co (www.fischersci.com)	A18-S4	Acetone (Certified ACS)
Ethanol	Warner-Graham Company (www.warnergraham.com)	190 proof USP	190 Proof USP ethyl alcohol
Bolt set for valve	Kurt J. Lesker (www.lesker.com)	TBS25028125P	B,N&W set, 12 point, (25)1/4-28 x 1.25", for 2.75" thru, silver plat
Silver-plated copper gaskets	Kurt J. Lesker (www.lesker.com)	GA-0275LBNSP
Spring Assembly (welding)	Omley Industries, Inc. (www.omley.com)	N/A	The machine work and welding were done in NIST's shop. However, Omley industries was used as an alternative for welding the spring assembly.