Impact d'un jet sur un plan incliné
Source : Ricardo Mejia-Alvarez et Hussam Hikmat Jabbar, département de génie mécanique, Michigan State University, East Lansing, MI
L’objectif de cette étude est de démontrer comment un écoulement de fluide exerce des forces sur les structures de la conversion d’une pression dynamique en pression statique. À cette fin, nous allons faire un jet avion empiètent sur un plat plat et permettra de mesurer la distribution résultante de pression le long de la plaque. La force résultante sera estimée en intégrant le produit entre la répartition de la pression et les différentiels de la zone définie adéquatement le long de la surface de la plaque. Cette expérience sera répétée pour les deux angles d’inclinaison de la plaque par rapport à la direction du jet et les deux débits. Chaque configuration produit une distribution de pression différentes le long de la plaque, qui est le résultat de différents niveaux de la conversion d’une pression dynamique en pression statique à la surface de la plaque.
Pour cette expérience, on mesurera la pression avec un capteur de pression de diaphragme relié à une vanne de balayage. La plaque elle-même a petites perforations appelées prises de pression qui se connectent à la valve de balayage par l’intermédiaire de tuyaux. La valve de balayage envoie la pression de ces entailles vers le transducteur de pression l’un à la fois. La pression induit la déformation mécanique sur le diaphragme qui le transducteur de pression transforme en tension. Cette tension est proportionnelle à la différence de pression entre les deux côtés du diaphragme.
1. réglage de l’installation
- Assurez-vous qu’il n’y a pas de débit dans l’installation.
- Définir les instruments selon le schéma de la figure 2.
- Régler la plaque à l’angle désiré
. Enregistrer cette valeur dans le tableau 1. - Mesurez la largeur de buse jet w. Enregistrer cette valeur dans le tableau 1.
- Mesurer l’étendue de la plaque L. reporter cette valeur dans le tableau 1.
- Le transducteu
La figure 4 illustre les quatre ensembles de résultats obtenus pour le jet avion empiétant sur une plaque à deux angles différents et deux débits différents. En effet, depuis le côté basse pression du transducteur est ouvert au récepteur, ses lectures correspondent uniquement à la surpression 
, qui sont en fait les points indiqués à la Figure 4.
Les expériences présentées ci-après démontrent l’interaction de la pression et vitesse pour générer des charges dans les objets au moyen de la conversion d’une pression dynamique en pression statique. Ces concepts ont été démontrées avec un jet avion empiétant sur une plaque plane à deux angles différents et deux débits différents. Les expériences ont clairement démontré que la charge est plus élevée au point de stagnation, où toute la pression dynamique est transformée en pression statique, et...
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).
).
(V) associée à la différence de pression entre le plenum et le récepteur détecté par le capteur de pression. Enregistrer cette valeur dans le tableau 2.
). Inscrire la valeur dans le tableau 2.
) de la prise de pression de quelle plaque pression données seront acquises. Tenir compte du fait que les prises de pression sont espacées de 25,4 mm. Par conséquent, la position sera 
mm, où 
est l’index de l’eau du robinet à partir de 0.
.
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