Cette méthode peut aider à répondre à l’auto-guérison des fissures entières dans l’asphalte à base de nano composites, et comment le graphite peut améliorer la capacité des asphaltes. Cette technique peut analyser les comportements matériels qui ne peuvent pas être évalués facilement par des expériences, et peut fournir les informations sous-jacentes sur le mécanisme d’auto-guérison au niveau atomistique. Cette méthode pourrait fournir des informations sur la physique fondamentale de l’évolution dynamique dans divers systèmes matériels, y compris les systèmes inorgi-inorganiques et les interfaces connexes, ou même regarder les électromolécules.
Si vous n’êtes pas familier avec cette technique, il faut comprendre la théorie de base des simulations dynamiques de molécules et comprendre la signification de base de chaque commande avant d’effectuer des simulations. Pour commencer, ouvrez le logiciel Material Studio, puis créez un document atomistique tridimensionnel pour la graphine et construisez le modèle de graphine à l’aide de l’option d’esquisse d’atome. Après avoir importé le fichier MSI de points de graphite dans Material Studio, dans le menu de génération sous symétrie, construisez la structure finale à l’aide de l’option super cellule.
Définissez la taille de la feuille de graphine comme 40 par 40 angstroms, ce qui est plus grand que les chaînes d’asphalte dans la largeur de la fissure. Ensuite, pour construire et emballer les quatre types de molécules d’asphalte, créez séparément les documents atomistiques tridimensionnels pour l’asphaltène, les aromatiques polaires, les aromatiques de napthène et les saturés. Ensuite, en utilisant l’option d’esquisse d’atome, dessinez les structures moléculaires de ces molécules.
Ensuite, en utilisant l’option de calcul du menu de cellules amorphes sous les modules, emballez ces quatre types de molécules d’asphalte dans la boîte de simulation. Ensuite, pour construire la structure d’asphalte avec la fissure, réglez la hauteur de la zone de fissure dans la dimension X, identique à la hauteur de la boîte de 70 angstroms, et réglez la profondeur de la zone de fissure dans la dimension Y à la moitié de la hauteur de la boîte comme 35 angstroms. Définissez deux cas des largeurs de fissure dans la dimension Z de 15 et 35 angstroms.
Ensuite, en utilisant l’option de suppression, supprimez les molécules redondantes dans les zones de fissure de la zone médiane du vrac d’asphalte et maintenez la matrice d’asphalte dans la zone du milieu vers le haut inchangée. Pour atteindre l’équilibre, placez l’ensemble de la boîte de simulation complètement détendu après 500 picosecondes sous l’ensemble isobare isotherme avec une température de 300 Kelvin sous une pression de 1 atmosphère. Ensuite, à l’aide de la commande thermique, équilibrez le volume d’asphalte à la valeur de densité souhaitée des mesures expérimentales en examinant en permanence les valeurs de température, de pression, de densité et d’énergie.
Vérifiez la convergence de l’énergie potentielle dans le déplacement moyen au carré dans l’ensemble du système pour atteindre l’état complètement détendu. Ensuite, pour effectuer le processus d’auto-guérison, placez l’ensemble de la boîte de simulation sous l’ensemble isobare isotherme avec une température de 300 Kelvin et une pression de 1 atmosphère. Ensuite, supprimez la contrainte des molécules d’asphalte sur le contour de la zone de fissure.
Suivez et enregistrez la taille de la boîte de simulation dans les coordonnées des atomes. Ensuite, utilisez la commande dump pour le post-traitement. Enfin, faites la moyenne des résultats de simulation pendant le processus d’auto-guérison sur 3 configurations indépendantes avec 3 graines de vitesse initiale différentes pour réduire les erreurs aléatoires.
Pour visualiser les comportements d’auto-réparation et la progression de la simulation, ouvrez l’outil de visualisation ouvert OVITO"puis, ouvrez les fichiers de trajectoire au format LAMMPS TRJ générés par LAMMPS. Enregistrez les instantanés du processus d’auto-guérison, puis, à l’aide de la commande render, suivez les trajectoires des molécules d’asphalte. Ensuite, pour analyser le contour du nombre d’atomes, exportez les coordonnées des atomes des fichiers de trajectoire vers le logiciel d’analyse de données et de représentation graphique.
Projetez les coordonnées des atomes dans l’ensemble du système sur le plan YZ, puis enregistrez le nombre d’atomes à différentes zones du plan YZ et tracez le contour avec différentes couleurs. Ensuite, analysez la mobilité des atomes de différents composants d’asphalte en calculant le déplacement moyen au carré à l’aide de la commande compute MSD. Ensuite, à l’aide de la commande RDF de calcul et de LAMMPS, calculez les positions relatives entre les molécules de graphine et d’asphalte par le facteur de distribution radiale, ou courbes RDF, pour les systèmes d’asphalte modifiés par graphique avec les largeurs de fissure angstrom 15 et 35.
Enfin, dessinez les courbes RDF pour vérifier comment la densité de l’asphalte varie en fonction de la distance par rapport à la feuille de graphine. Pour l’asphalte pur, l’auto-guérison complète se produit après 300 picosecondes. La zone de fissure diminue fortement à 50, disparaît presque à 200 picosecondes.
L’insertion de la graphine à gauche de la surface de la fissure peut accélérer considérablement le processus d’auto-guérison. La période de guérison se raccourcit à 200 picosecondes, la largeur de la fissure diminuant considérablement à 20 et disparaissant presque à environ 150 picosecondes. Les comportements d’auto-guérison se sont considérablement améliorés lorsque la feuille de graphine est à la surface de la fissure gauche.
Lorsque la graphine est placée à la surface de la fissure gauche, les mobilités des aromatiques polaires, des aromatiques de napthène et de la graphine se sont considérablement améliorées par rapport à celles de l’asphalte pur. Les valeurs RDF entre la graphine à la surface de la fissure gauche dans les composants de l’asphalte pour le modèle de largeur de fissure de 15 angstrom montrent que les molécules aromatiques et l’asphalte se rapprochent de la feuille de graphine, en particulier les molécules aromatiques polaires et les molécules aromatiques de napthene. Où les valeurs RDF du modèle de largeur de fissure d’angstrom de 35 au-delà de 4 angstroms sont plus évidentes que celles du modèle de largeur de fissure d’angstrom de 15 parce que l’asphaltite a plus d’espace pour diffuser et se déplacer vers la graphine dans la plus grande zone de fissure.
Il est très important de fixer une fissure raisonnable dans le modèle d’asphalte tout en s’assurant qu’une fissure est bien entretenue et que le système est entièrement équilibré. La modélisation du grain de coût peut être effectuée sur la base de cette procédure pour embrasser une gamme plus large d’échelles de longueur, et plus loin est apportée, l’auto-guérison de la fissure dans l’asphalte à différentes échelles. Cette technique permet de surveiller et d’optimiser la structure moléculaire des nanocharges avec une conception spéciale, telle que les défauts, la photostructure et les groupes fonctionnels pour une amélioration avancée des nanocomposites à base d’asphalte.
