העיצוב של ציר הילוכים נשלט על ידי שני מפרטים עיקריים: הכוח שהוא משדר ומהירות הסיבוב שלו. פרמטרים אלו מנחים את בחירת החומר ומידות החתך של הציר, ומבטיחים שמתח הגזירה המרבי של החומר נשאר בגבול האלסטי תוך העברת הכוח הרצוי במהירות הנתונה. כוחה של המערכת קשור באופן מהותי למומנט המופעל. ניתן לחשב את המומנט המופעל על הציר על ידי הגדרה מחדש של המונחים.
חישוב זה מתייחס הן לדרישות ההספק והן למהירות הסיבוב של הציר. לאחר חישוב המומנט והמתח המרבי המותר, הם משולבים בנוסחת הפיתול האלסטי. תהליך זה מניב את הערך המינימלי המותר עבור רדיוס הציר. במקרה של ציר עגול מוצק, היחס בין מומנט האינרציה הקוטבי לרדיוס הציר משתנה כקוביית רדיוס הציר. הערך המינימלי הנדרש עבור רדיוס הציר מחושב על ידי החלפת ערך זה.
עבור פיר צילינדר חלול, החישובים מציגים את הערך המינימלי המותר עבור הרדיוס החיצוני של הפיר. כתוצאה מכך, תהליך התכנון של גל הילוכים הוא איזון קפדני של כוח, מהירות, מגבלות מתח וממדים פיזיים.
From Chapter 19:
Now Playing
Torsion
281 Views
Torsion
346 Views
Torsion
261 Views
Torsion
229 Views
Torsion
268 Views
Torsion
256 Views
Torsion
162 Views
Torsion
178 Views
Torsion
92 Views
Torsion
155 Views
Torsion
121 Views
Torsion
163 Views
Copyright © 2025 MyJoVE Corporation. All rights reserved