손실이 있는 전송선의 최대 전력 흐름은 위상 형태의 ABCD 매개변수를 사용하여 도출됩니다. 이러한 매개변수는 송신단과 수신단 전압 및 전류 간의 행렬 관계를 생성하여 수신단 전류를 결정할 수 있습니다. 이 관계는 수신단에 전달되는 복소 전력을 계산하는 데 도움이 되며, 여기에서 실수 및 무효 전력 구성 요소가 도출됩니다.
손실 없는 회선의 경우 단순화를 통해 실제 전력 계산이 간소화됩니다.
이론적인 최대 실제 전력 또는 정상 상태 안정 한계는 송신단과 수신단 전압 간의 위상각이 전체 직렬 임피던스 각도와 같을 때 발생합니다.
그러나 직렬 임피던스가 리액턴스를 초과하면 전달되는 최대 실제 전력은 감소합니다.
실제 시나리오에서 전력선은 정격 단자 전압과 90도 각 변위에 따른 제한으로 인해 이론적인 최대 전력을 전달하지 못합니다. 대신 이론적인 정상 상태 안정 한계 아래에 표시된 실제 라인 부하율 곡선은 0.95 이하의 전압 강하 한계와 30~35도의 최대 각 변위를 고려합니다. 이러한 실제 제약은 허용 가능한 전압 수준을 유지하고 불안정성을 방지하기 위해 각 변위를 제한함으로써 전력 시스템의 안정적인 작동을 보장합니다.
일반적으로 25km 미만의 짧은 송전선의 경우, 부하 가능성은 전압 강하 또는 안정성 우려에 의해 제한되지 않고 도체 또는 단말 장비의 열 정격에 의해 제한됩니다. 이러한 열 한계는 장비가 고전류 조건에서 과열되지 않도록 보장하여 손상이나 고장으로 이어질 수 있습니다.
요약하자면, 임피던스 특성, 전압 한계, 열 정격을 포함한 이론적 및 실제적 고려 사항은 송전선의 최대 전력 흐름과 선로 부하율에 영향을 미칩니다. 이러한 요소를 관리하는 것은 전기 전력 시스템의 안전하고 효율적인 운영에 필수적입니다.
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