Bu son derece sürükleyici sanal gerçeklik protokolü, insanların geçiş sırasında duygularını nasıl ayarladığını araştırmamıza olanak sağlıyor. Bir koşu bandı üzerinde sanal yürüyüş mümkün tamamen algı ve eylem arasındaki karşılıklı ilişkiyi yakalar yapar. Davranışsal ekoloji alanında içgörü sağlayabilecek ve araştırmacıların yaya güvenliği ve otonom araç geliştirme konusundaki tutkularımızı keşfetmelerine olanak tanıyan bu mesaj.
Araştırmacının parametreleri çalışmasının amacına uyacak şekilde doğru şekilde kalibre edilebilmeleri için geçiş durumunu görselleştirmek için diyagramlar kullanmak yararlıdır. Prosedürlerini gösteren Hui Li, laboratuvarımdan yüksek lisans öğrencisi olacak. Config Directory kullanarak Yürüyüş Simülatörü parametrelerini ayarlayarak başlayın.
Araç bölümünde, ilk aracın parametrelerini ayarlayın. Sedan için bir, otobüs için iki veya hiçbir araç için sıfır türü ayarlayın. Daha sonra hızı kilometre/saat olarak ayarlayın ve metre olarak istenilen değere kadar mesafe yiayarlayın.
Aynı parametreleri ayarlayarak ikinci araç bölümünü tamamlayın. Yol bölümü şerit seçimi için parametreler içerir, daha uzaktaki şerit için yaya başlangıç pozisyonuna yakın ya da iki şerit kullanmak için bir parametre şerit ayarlayın. Örnekleme sıklığıile ilgili parametreyi içeren kaydedilen bölümde, saniyede parametre numarasını hertz'de istenilen değere ayarlayın ve yapılandırma dosyasını ve çıkışını kaydedin.
Üç alıştırma deneme yapılandırma dosyası hazırlayın ve denemede rasgele sırayla kullanılacak yapılandırmaların listesini içeren ayrı bir sayfa oluşturun. Normal görme veya normal görme düzeltilmiş katılımcılar işe ve her denemeden önce yazılı bir bilgilendirilmiş onay formu imzalamak isteyin. Görevin sözlü yönergelerini katılımcıya içeren bir ses kaydı nı çal.
Ve onları soru sormaya teşvik edin. Hazır olduğunuzda katılımcıları koşu bandına yönlendirin ve sabitleme kemerini katılımcının beline kadar koşun. Deney sırasında el raylarını her zaman tutmalarını söyle.
Katılımcılardan, el raylarını tutarken kemeri takarak koşu bandında yürüme alıştırması yapmalarını isteyin. Katılımcı koşu bandında rahatça yürüyebildikten sonra, Yürüyüş Simülatörü Programına başlamak için Executable Simulator'a çift tıklayın. Katılımcıya gerektiğinde yardım sağlayarak kulaklığı takmasını emredin.
Kafa dönüşlerine göre hem konfor hem de stabilite için kontrol edin. Kulaklığı, siyah beyaz çizgi film yaya geçidinin katılımcıların görünümüyle düzgün bir şekilde hizalanabilmesi için kalibre edin. Katılımcıya, ilk uygulama denemesinin herhangi bir araç olmadan gerçekleşeceğini bildirin ve duruşmaya başlayın.
Ekranın altındaki metin kutusuna ilk alıştırma denemeleri yapılandırma numarasını girin ve başlat düğmesini tıklatın. Katılımcıya dümdüz ileriye bakmasını, hazır olduğunu duyunca hazır olmasını ve gittiğini duyunca yürümeye başlamasını, ardından sözlü ipuçlarını hazır ve hazır vermesini emredin. İlk uygulama denemesi ile bittiğinde, yürümeden araçları tanıtan ikinci uygulama denemesini gerçekleştirin.
Üçüncü uygulama denemesi için, katılımcıya sol taraftan gelen iki aracın yer alacağı ve iki araç arasında yolun karşısına geçmeye çalışması gerektiği konusunda bilgi edin. Metin kutusuna üçüncü deneme numarasını girin ve başlat düğmesini tıklatın. Sanal Yürüme Denemesi gerçekleştirmek için, metin kutusundaki veri sayfasından ilk yapılandırma numarasını yazın ve başlat'ı tıklatın.
Simülasyonu son alıştırma denemesiyle aynı şekilde gerçekleştirin ve sonuçları deneme sayfasındaki yapılandırma numarasının yanındaki kaydedin. Yürüme Simülatörü, eğriden kavşak noktasına olan başlangıç mesafesinin katılımcıların yaklaşma hızını etkiedip etkilemeyeceklerini belirlemek için kullanılmıştır. Ancak genç yetişkinlerin hızı yaklaşım boyunca artmış, ancak ilk mesafe kısa olduğunda, onlar denemenin başında yavaşladı ve sürekli hızlandırdı.
Çocuklar için araç boyutu, ilk mesafenin neden olduğu hız profillerini ve geçiş pozisyonunu etkilemiştir. Yürüyüş sonrası analizler, çocukların yaklaşım boyunca hızlandıklarını, ancak otomobiller arasında geçtiklerinde yaklaşmanın başlangıcında yaklaşık başlangıç mesafesi için yavaşladıklarını gösterdi. Çocuklar otobüsler inara geçtiklerinde, yaklaşmanın başlangıcında hızları ne arttı ne de azaldı.
İlk mesafe nin yakından çok uzaklara doğru artmasıyla çocukların kesişme sürelerinin önemli ölçüde arttığı, ancak otobüsler arasında geçiş yaparken, çocukların durdurma zamanlarının yakın ve ara başlangıç mesafeleri arasında önemli ölçüde farklı olmadığı saptanmıştır. Bu yöntemin geçiş davranışı hakkında doğru bilgi sağlayabilmesi için, sanal gerçeklik kulaklığı için görsel alan sahnelerinin doğru şekilde kalibre edilmesi gerekir. Bu teknik, araştırmacıların rulman açısı ve karşıtlık gibi kavramları incelemek için kullanılan yaya davranışının matematiksel modellerini geliştirmelerine olanak sağlamıştır.
