JoVE Logo

Sign In

הדמיה של זרימת צבע פני השטח: שיטה איכותית להתבוננות בדפוסי סטריקלין בזרימה על-קולית

Overview

הדמיית זרימה סביב או על גוף היא כלי חשוב במחקר אווירודינמיקה. הוא מספק שיטה לחקר איכות וכמותי של מבנה הזרימה, והוא גם מסייע לחוקרים לתעד ולאמת התנהגות זרימת נוזלים. ניתן לחלק פריט חזותי של זרימה לשתי קטגוריות: תצוגה חזותית מחוץ לפני השטח ופריטים חזותיים של זרימת פני השטח. טכניקות הדמיה של זרימה מחוץ לפני השטח כרוכות בקביעת מאפייני הזרימה סביב גוף העניין. הם כוללים אך אינם מוגבלים לתמונת חלקיקים ולוצימטריה (PIV), הדמיית שלירן והדמיה של זרימת עשן. טכניקות אלה יכולות לספק נתונים איכותיים וכמותיים על הזרימה סביב הגוף. עם זאת, טכניקות אלה הן בדרך כלל יקר וקשה להגדיר. טכניקות הדמיה של זרימת פני השטח, לעומת זאת, כרוכות בציפוי גוף העניין בצבע כדי לחקור את הזרימה על פני השטח. טכניקות אלה, שהן פולשניות יותר בפועל, כוללות הדמיהשלזרימת הצבע ולאחרונה משתמשות בצבע רגיש ללחץ, המעניק תמונה מפורטת של הזרימה על פני הגוף. זה מאפשר לחוקרים לדמיין תכונות זרימה שונות, כולל בועות למינאר, מעברי שכבת גבול והפרדת זרימה. הדמיית זרימת הצבע, טכניקת העניין בניסוי הנוכחי, מספקת תמונה איכותית של זרימת פני השטח והיא אחת משיטות ההדמיה הפשוטות והחסכוניות ביותר של זרימת פני השטח, במיוחד להדמיית זרימות גזיות על גוף.

בניסוי זה, התנהגות זרימת פני השטח על שישה גופים נחקרת בזרימה על-קולית. דפוסי הפסים מתקבלים באמצעות טכניקת ההדמיה של זרימת הצבע, ונתיבי הזרימה, מידת ההתקשרות וההפרדה של הזרימה, והמיקום וסוג הזעזועים מזוהים ונחקרים מתמונות הזרימה.

Principles

בהדמיית זרימת הצבע, חלקיקי נוזל מסומנים בצבע כדי להשיג את הנתיב שנמצא על ידי החלקיקים עם הזרימה. הצבע הוא תערובת צמיגית למחצה של חלקיקי צבע פלואורסצנטי ושמן. הצבע הפלואורסצנטי צובע את חלקיקי הנוזל ומאיר אותם כאשר הם מתרגשים ממקור אור UV, והשמן מסייע בשמירה על דפוסי הזרימה על פני השטח, גם לאחר שהגוף אינו חשוף עוד לזרימה. טכניקת ההדמיה של זרימת הצבע מספקת דרך פשוטה מאוד, זולה ומהירה לנתח את דפוסי הזרימה על פני כל משטח.

בהתאם לשיטת ההדמיה, ניתן להשתמש בהדמיית זרימת הצבע כדי למצוא את הפסים כתוצאה מזרימת הנוזלים. אם התמונה נלקחת עם חשיפה ממושכת, הצבע יכול לשמש כדי לעקוב אחר הנתיב שנלקח על ידי חלקיק נוזל יחיד כפי שהוא נע בזרימה. בטכניקה המשמשת בניסוי הנוכחי, כל חלקיקי הנוזל העוברים דרך נקודה או אזור מסומנים בצבע, והקו המצטרף לכל החלקיקים הצבועים לאחר שהגוף הוצב בזרימה פעילה הוא הפס. כאן, מסגרת אחת שנלכדה בסוף ניסוי הדמיית הזרימה מספקת מספיק מידע כדי לחקור את זרימת פני השטח הכללית על הגוף. הדמיה של צבע באמצעות פסים, בנוסף למתן פרטים על תנועת הזרימה לאורך פני השטח, מסייעת גם בזיהוי תכונות זרימת פני השטח. שימוש בהדמיית צבע בזרימה על-קולית יכול לזהות הפרדת זרימה, היווצרות הלם ותנועה של זרימה על פני השטח של הגוף, כולם תכונות המסייעות לייעל את הגוף באופן אווירודינמי.

Procedure

  1. התבוננות בפסים בזרימה על-קולית
    1. מערבבים את אבקת הצבע הפלואורסצנטי ושמן מינרלי בקערת פלסטיק. מוסיפים כמויות קטנות של שמן מינרלי לצבע במרווחים, ומערבבים ברציפות עד שמתקבלת תערובת חצי צמיגית. התערובת לא צריכה להיות נוזלית.
    2. הר את העוקץ מעל תא הבדיקה של מנהרת הרוח העל-קולית ונעל אותו למקומו. בהדגמה זו נעשה שימוש במנהרת רוח על-קולית עם 6 ב-x 4 בקטע הבדיקה וטווח מספרים של 1.5 עד 4 נוסעים, כפי שמוצג באיור 1. מספר ה- Mach משתנה על-ידי התאמת הגדרת הבלוק (שינוי יחס השטח של מקטע הבדיקה).
    3. בורג מודל טריז 2D על הרכב עוקץ ולתקן את הכיוון של טריז כך משטח טריז פונה לקירות הצד השקופים של קטע הבדיקה מנהרת הרוח. כל הדגמים מוצגים באיור 2.
    4. השתמש במכחול כדי להחיל כמות מספקת של תערובת צבע על המודל. ודא כי הצבע אינו מטפטף את המודל. ראה איור 3 לעיון.
    5. התאם את הגדרת הבלוק עבור מספר ה-Mach הרצוי בזרם החופשי.
    6. סגור ואבטח את לוחות מנהרת הרוח.
    7. הפעל את מנהרת הרוח במשך 6 שניות.
    8. לאחר השלמת הריצה, הדליקו אור UV על הדגם כדי להאיר את הצבע. לכוד את תמונת הפסים באמצעות מצלמה.
    9. התאם את זווית ההתקפה או את מספר ה- Mach בהתאם למטריצת הבדיקה המפורטת בטבלה 1 לדגם וחזר על שלבים 1.4 - 1.9.
    10. חזור על שלבים 1.3 - 1.9 עבור כל הדגמים המפורטים בטבלה 1.
    11. כאשר כל הדגמים נבדקו, כבה את מנהרת הרוח ופרק את ההקמה.


איור 1. מנהרת רוח על-קולית מתנפחת.


איור 2. דגמי מנהרות רוח (משמאל לימין) טריז 2D, טריז 3D, חרוט, גוף האף קהה, כדור, וטיל.

טבלה 1. מטריצת בדיקה.

מודל הגדרת זווית התקפה (q) או מספר Mach (M)
טריז 2D 10° θ = 0, 12 ו- -12°
טריז 3D 10° θ = 0, 12 ו- -12°
חרוט θ = 0, 13 ו- -13°
גוף האף קהה θ = 0, 11 ו- -11°
טיל θ = 0 ו 11°
כַּדּוּר M = 2, 2.5 ו- 3


איור 3. תמונה מייצגת של צבע פלואורסצנטי צבוע על טריז 2D.

Results

תבניות זרימת הפסים עבור ששת הדגמים והתנאים המפורטים בטבלה 1 מוצגות להלן. עבור טריז דו-ממדי, תבנית זרימה אחידה נצפתה על הגוף, כפי שמוצג באיור 4, למעט באזור שבו יש עיוות פני השטח, שגורם לזרימה להיפרד. כאשר בזווית ב 12°, הזרימה לאורך פני השטח מוטה כלפי מעלה. אפקט זה משוקף כאשר המודל הוא בזווית ב -12°. באופן כללי, כל המקרים מראים זרימה מחוברת על פני השטח כולו, למעט באזור העיוות של פני השטח ומאחוריו.


איור 4. דפוסי זרימת פסים מעל טריז דו-פעמי (משמאל לימין) עבור Ɵ = 0°, 12° ו- -12°.

תצפיות מאיור 5 מראות שבעוד שדפוסי הזרימה במרכז טריז תלת-ממד דומים לזה שנצפה עבור טריז הדו-ממדי בכל שלוש הגדרות הזווית, דפוסי הזרימה ליד הקצה העליון והתחתון מראים הסטת זרימה. ניתן לייחס זאת ל מערבולות הקצה בשולי היתד. בעוד שקיימים אפקטי קצה עבור טריז הדו-ממדי, המרחק הגדול יותר בין מרכז היתד לקצה שולל את השפעת הקצה על זרימת היתד המרכזית. בנוסף, הפסים אינם מראים הפרדת זרימה.


איור 5. דפוסי זרימה פסים מעל טריז תלת-ממדי (משמאל לימין) עבור Ɵ = 0°, 12°, ו -12°.

דפוסי זרימת הפסים של החרוט, המוצגים באיור 6, מראים זרימה יעילה ומחוברת לאורך הגוף לכל זוויות ההתקפה, כאשר הזרימה מתעקלת לכיוון הסטיה. אנו גם רואים כי הפרדת זרימה מתרחשת בסוף החרוט, כפי שצוין על ידי האזור שבו הצבע מתקבץ למעלה.


איור 6. דפוסי זרימת פסים מעל החרוט (משמאל לימין) עבור Ɵ = 0°, 13° ו- -13°.

איור 7 משווה את דפוסי הזרימה על קצה קהה בשלוש זוויות התקפה. כאשר Ɵ = 0°, אנו רואים זרימה מחוברת על כל הגוף. ב Ɵ = 11 ו -11°, הזרימה מתעקלת סביב הגוף (בעקבות קווי המתאר של פני השטח) אך נפרדת לאורך הקו שבו הצבע מתמזג.


איור 7. דפוסי זרימת פסים מעל גוף האף הקהה (משמאל לימין) עבור Ɵ = 0°, 11°, ו-11°.

בעוד שדפוסי הזרימה בחלקו הקדמי של הטיל דומים לאלו שנצפו בגוף האף הקהה, הפסים על סנפירי הטילים(איור 8)מראים מאפייני זרימה מעניינים. ב- Ɵ = 0°, הפסים בסנפירים העליונים והתחתונים מראים זרימה מחוברת בחלק הקדמי של הסנפיר עם הפרדה הדרגתית המתרחשת בתבנית צולבת, שמקורה בקצות הסנפיר ובשורשים. אנו גם רואים כי הזרימה מתנתקת הרבה יותר מוקדם בשורש הסנפירים בהשוואה לטיפים. תצפית מעניינת נוספת נעשית על ידי לימוד הצבע המתמזג בקצה המוביל של הסנפיר המרכזי. דפוסי הפסים מצביעים על הלם קשת עם צורת ההלם המסומן על ידי הצבע. כאשר הטיל הוא בזווית ב 11° ,אנו מתבוננים זרימה מחוברת לחלוטין על הסנפיר התחתון אבל זרימה מופרדת קרוב לשורש הסנפיר העליון. בדומה למקרה 0° , נוכחותו של הסנפיר המרכזי גורמת הלם קשת על הסנפירים המובילים.


איור 8. דפוסי זרימת פסים מעל הטיל (משמאל לימין) עבור Ɵ = 0° ו 11°.

עבור הספירה, מכיוון שמספר ה-Mach היה מגוון, דפוסי הזרימה סביב הכדור נותרו זהים, ללא קשר לזווית הסטה. תצפיות מאיור 9 מראות שככל שמספר המך גדל, אזור ההפרדה (המצוין באזור שבו הצבע אינו מופרע) פוחת. הסיבה לכך היא שלזרימות מהירות גבוהות יותר יש יותר תנופה, מה שמאפשר לזרימה להתגבר על שיפוע הלחץ השלילי מעל הכדור. פעולה זו גורמת לדרגה גבוהה יותר של התקשרות זרימה עם הגדלת מספר Mach.


איור 9. דפוסי זרימה סטרקליניים מעל הכדור (משמאל לימין) M = 2, 2.5 ו- 3.

Application and Summary

דפוסי זרימת סטריקלין על פני שישה גופים בזרימה על-קולית נחקרו באמצעות הדמיה של זרימת צבע פני השטח. דפוסי זרימה מעל טריזים דו-ממדיים ותלד הראו שאפקטי קצה ממלאים תפקיד דומיננטי בקביעת מבנה זרימת פני השטח. הזרימה מעל החרוט הוצגה כחיבור מלא לטווח הסטה של ±13°. דגם האף הקהה היה הגוף הראשון שהראה קו הפרדה ברור כאשר הוא מוסטה בזווית של 11 מעלות, תבנית שנצפתה גם בחלק הראשוני של הטיל. דפוסי הזרימה על סנפירי הטיל מצביעים על מאפיינים מעניינים, כגון הפרדת זרימה ויצירת הלם. הסקתנו גם את סוג ההלם (הלם קשת) שנוצר בקצה המוביל של הסנפיר. לבסוף, שינוי מספר האך לזרימה מעל כדור הראה כי נקודת הפרדת הזרימה נעה למעלה על הספירה במהירות זרימה הולכת וגדלה. בסך הכל, הניסוי הדגים את הפשטות והיעילות של הדמיית זרימת צבע פסים, טכניקה המשמשת מהנדסי תעופה וחלל בתהליכי תכנון מהיר כדי להשיג כלי רכב אוויר יעילים ויעילים יותר.

Tags

Skip to...

0:01

Concepts

2:16

Performing Dye Flow Visualization in Supersonic Flow

4:48

Results

Videos from this collection:

article

Now Playing

הדמיה של זרימת צבע פני השטח: שיטה איכותית להתבוננות בדפוסי סטריקלין בזרימה על-קולית

Aeronautical Engineering

4.9K Views

article

ביצועים אווירודינמיים של דגם מטוס: DC-6B

Aeronautical Engineering

8.3K Views

article

אפיון מדחף: שינויים ב-גובה, בקוטר ובמספר הלהב בביצועים

Aeronautical Engineering

26.5K Views

article

התנהגות חיל האוויר: התפלגות לחץ על כנף קלארק Y-14

Aeronautical Engineering

21.2K Views

article

ביצועי כנף קלארק Y-14: פריסה של התקנים בעלי הרמה גבוהה (מדפים ולוחות)

Aeronautical Engineering

13.4K Views

article

שיטת כדור מערבולת: הערכת איכות זרימת מנהרת הרוח

Aeronautical Engineering

8.7K Views

article

זרימה גלילית צולבת: מדידת התפלגות לחץ והערכת מקדמי גרירה

Aeronautical Engineering

16.3K Views

article

ניתוח זרבובית: וריאציות במספר ה-Mach ובלחץ לאורך התכנסות וזרבובית מתפצלת

Aeronautical Engineering

38.0K Views

article

שלירן הדמיה: טכניקה לדמיין תכונות זרימה על קולית

Aeronautical Engineering

11.7K Views

article

הדמיה של זרימה במנהרת מים: התבוננות במערבולת המובילה מעל כנף דלתא

Aeronautical Engineering

8.2K Views

article

צינור פיטו-סטטי: מכשיר למדידת מהירות זרימת האוויר

Aeronautical Engineering

49.3K Views

article

אנמומטריית טמפרטורה קבועה: כלי לחקר זרימת שכבת גבול סוערת

Aeronautical Engineering

7.3K Views

article

מתמר לחץ: כיול באמצעות צינור פיטו-סטטי

Aeronautical Engineering

8.5K Views

article

בקרת טיסה בזמן אמת: כיול חיישנים משובצים ורכישת נתונים

Aeronautical Engineering

10.3K Views

article

אווירודינמיקה רב-תכליתית: אפיון דחף על הקסאקופטר

Aeronautical Engineering

9.2K Views

JoVE Logo

Privacy

Terms of Use

Policies

Research

Education

ABOUT JoVE

Copyright © 2025 MyJoVE Corporation. All rights reserved