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Method Article
Questo articolo affronta il problema dell'aumento di temperatura dell'unità principale dell'anello stabilendo un modello semplificato e conducendo un'analisi comparativa in due moduli di risoluzione del campo di temperatura.
L'unità principale ad anello (RMU) è un dispositivo critico nei sistemi di distribuzione dell'energia utilizzati per il collegamento e la distribuzione dell'elettricità. Tuttavia, a causa della sua struttura interna compatta e dell'elevato carico di corrente, i problemi di dissipazione del calore sono particolarmente importanti. Per affrontare questo problema, questo studio propone in modo innovativo un modello RMU semplificato, che impiega metodi di simulazione agli elementi finiti per risolvere con precisione le perdite ohmiche dei conduttori in condizioni operative reali e ottenere dati sulle perdite ohmiche per vari componenti. Questa è la prima indagine approfondita sul problema dell'aumento della temperatura dell'RMU utilizzando un approccio così completo. Successivamente, il campo di temperatura è stato risolto utilizzando due diversi moduli di analisi del campo di temperatura, con un confronto dettagliato e un'analisi dei risultati della simulazione per identificare somiglianze, differenze e tendenze nella distribuzione della temperatura. I risultati indicano che il modello di soluzione del campo di temperatura, che considera il trasferimento di calore convettivo, è più accurato e si allinea con le condizioni operative effettive. Questa ricerca fornisce un approccio innovativo e soluzioni pratiche per la progettazione e l'ottimizzazione delle RMU. La ricerca futura può esplorare ulteriormente i metodi di analisi dell'accoppiamento multifisico per affrontare la progettazione strutturale e i problemi di convalida obbligatoria per RMU ad alta e altissima tensione e altre apparecchiature elettriche, fornendo così importanti informazioni per la progettazione ingegneristica.
L'unità principale ad anello è un gruppo di quadri ad alta tensione montati in un armadio metallico in acciaio o costituiti da un'unità di alimentazione di rete ad anello distanziata assemblata di apparecchiature elettriche. La struttura complessiva dell'interruttore di carico e del circuito conduttivo è costituita dal circuito conduttivo, che comprende una serie di componenti che costituiscono il nucleo principale dell'unità ad anello. Tuttavia, a causa della sua struttura interna compatta, l'unità principale ad anello deve affrontare sfide nella dissipazione del calore. Ciò può portare a deformazione termica e invecchiamento quando si opera per lunghi periodi in ambienti ad alta temperatura. Questi problemi non solo influiscono sulla durata dell'unità, ma influiscono anche sulle sue proprietà isolanti, ponendo rischi per la sicurezza. In particolare, i danni alle apparecchiature e gli incidenti elettrici diventano più probabili, ponendo notevoli rischi per la sicurezza.
All'interno di diverse aree di ricerca, gli studiosi hanno condotto una serie di studi sull'aumento della temperatura dei quadri delle linee aeree e hanno analizzato vari fattori che influenzano la distribuzione della temperatura1. In Polykrati et al.2, viene presentato un modello matematico per la stima dell'aumento di temperatura dei componenti installati sulla rete di distribuzione durante un guasto di cortocircuito. Il modello è stato applicato ai sezionatori comuni della rete e le caratteristiche dei risultati sono state tracciate in base alle diverse forme della parte asimmetrica della forma d'onda della corrente di cortocircuito e al valore iniziale della componente di corrente CC in cortocircuito. Guan et al., d'altra parte, hanno preso in considerazione la resistenza di contatto e la repulsione elettromagnetica costruendo un ponte di contatto equivalente per simulare l'interfaccia di contatto e hanno ulteriormente analizzato il campo di accoppiamento elettromagnetico-termico e l'esperimento di aumento della temperatura3. Inoltre, i ricercatori hanno studiato il campo di temperatura e la distribuzione delle sollecitazioni termiche dei contatti dinamici e statici all'interno dell'unità principale ad anello mediante simulazione agli elementi finiti, che ha fornito una base per lo studio della durata dell'interruttoreautomatico 4. Infine, Mueller et al. si sono concentrati sulle caratteristiche geometriche dei dissipatori di calore e hanno valutato gli effetti della selezione del materiale, dell'area superficiale totale, dell'uniformità della temperatura e della temperatura superficiale massima sulle prestazioni termiche5. Questi studi forniscono preziose informazioni e metodi per migliorare le prestazioni e l'affidabilità dei quadri elettrici, ridurre l'aumento della temperatura e prolungare la durata delle apparecchiature. Wang et al. hanno proposto un modello di apprendimento profondo MiNET (MDLM) nell'ambiente UPIOT con lo scopo di rilevare la diagnosi dei guasti degli armadi elettrici ad anello, che è stato convalidato per avere una precisione di identificazione del 99,1%, che è significativamente superiore a quella di altri metodi6. Lei et al. hanno studiato le prestazioni termiche di una sbarra GIS in uno stato stazionario utilizzando il metodo di analisi dell'accoppiamento magneto-fluido-termico, ottimizzando così il diametro del conduttore e del serbatoio in base ai risultati della simulazione dell'aumento di temperatura7. Ouerdani et al. hanno utilizzato il modello di simulazione dell'aumento della temperatura dell'RMU per determinare l'aumento della temperatura in punti critici al suo interno, fissando così la durata del sovraccarico massimo per i componenti all'interno dell'RMU di conseguenza8. Zheng et al. hanno descritto una sbarra rettangolare convenzionale in un modello di quadro ad alta corrente costruendo un modello bidimensionale e applicando il metodo degli elementi finiti (FEM) per i calcoli dei campi elettromagnetici. Ciò ha permesso loro di ottenere la distribuzione della densità di corrente e della perdita di potenza del conduttore del bus. Una sbarra irregolare è stata progettata dopo aver considerato gli effetti dell'effetto di prossimità e dell'effetto pelle. Questo design irregolare delle sbarre ha migliorato le prestazioni delle tradizionali sbarre rettangolari9.
Per quanto riguarda l'aspetto dell'utilizzo della simulazione icepak, Wang et al. hanno effettuato una simulazione dell'aumento di temperatura attraverso le teorie del campo del vortice, del campo del flusso d'aria e del campo di temperatura e hanno scoperto che l'aumento della temperatura dell'unità principale dell'anello era più grave sotto convezione naturale. Hanno ridotto con successo il livello di aumento della temperatura aggiungendo un raffreddamento ad aria forzata e apportando miglioramenti alla struttura di contatto interna10. Zhu et al.11 hanno utilizzato l'icepak per simulare un modello termico al fine di confrontare l'effetto della presenza di vie termiche sul PCB e la presenza di dissipatori di calore sulla temperatura dei dispositivi di potenza. Infine, l'analisi teorica viene confrontata con i risultati della simulazione per verificare la correttezza dell'analisi teorica. Mao et al.12 hanno studiato la temperatura e la distribuzione del flusso d'aria interno in condizioni operative estive mediante simulazione termica basata sul software CAE nella simulazione icepak. Viene presentato il problema di come migliorare l'efficienza di raffreddamento e controllare l'aumento di temperatura di più contatti argentati e i contorni della temperatura e del flusso d'aria interno catturati nella simulazione getteranno le basi per la progettazione dello schema di raffreddamento per i sei contatti argentati montati nell'unità di tenuta. Al contrario, nell'uso di un modulo termico allo stato stazionario, vengono discussi i metodi di modellazione di Zhang13 per risolvere la rete termica di una boccola ad alta pressione utilizzando una procedura transitoria alternativa. I risultati dei test e delle simulazioni sono in buon accordo con lo stato stazionario termico e gli stati transitori della boccola. I risultati transitori vengono quindi utilizzati per valutare la capacità di sovraccarico della boccola. Vaimann et al.14 hanno sviluppato e analizzato un modello termico analitico di un motore sincrono a riluttanza per prevedere la temperatura dei suoi diversi componenti e la rete termica a parametro totale impostato.
Con il continuo progresso della ricerca sulle apparecchiature elettriche come le unità principali ad anello, i test convenzionali di aumento della temperatura e i metodi di produzione sono relativamente inefficienti. Pertanto, utilizzando la tecnologia degli elementi finiti combinata con i test offline, non solo vengono affrontati i problemi dei costi di progettazione, ma è possibile apportare prontamente modifiche e ottimizzazioni ai problemi del mondo reale sulla base di simulazioni. Sulla base dei progressi della ricerca sopra menzionati, l'uso di ANSYS Icepak e dell'accoppiamento termico allo stato stazionario per l'analisi comparativa è raramente menzionato. Pertanto, il protocollo descrive la ricerca dei meccanismi degli elementi finiti, utilizza combinazioni numeriche e morfologiche per stabilire un modello di simulazione dell'aumento della temperatura degli elementi finiti per l'involucro e discute il modello di simulazione dell'aumento della temperatura degli elementi finiti basato sui risultati dei due moduli analitici confrontando i risultati dei due moduli di simulazione. Attraverso il confronto tra i due moduli di simulazione, otterremo le caratteristiche dell'andamento dell'aumento di temperatura dell'unità principale ad anello e troveremo il metodo più applicabile in modo da fornire le basi necessarie e le idee di ricerca per una strategia per mitigare l'aumento di temperatura dell'unità principale ad anello.
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1. Modello
NOTA: A causa della complessa struttura dell'unità principale ad anello (Figura 1A), è stato scelto un software di progettazione online per semplificare il funzionamento dell'unità principale ad anello.
2. Soluzione in campo parassito
3. Soluzione del campo di temperatura
NOTA: A scopo comparativo, dividere il campo di temperatura in Icepak e termica allo stato stazionario. Imposta e risolvi ciascuno separatamente per ottenere un'analisi comparativa.
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Sulla base dei dati della Tabella 3, si possono trarre le seguenti conclusioni: Le perdite complessive per le fasi A, B e C sono relativamente simili. In particolare, le perdite totali per la Fase A sono di 16,063 W/m³, la Fase B è di 16,12 W/m³ e la Fase C è di 19,57 W/m³. Le posizioni con perdite più elevate possono essere in corrispondenza delle connessioni di vari componenti. Ciò è dovuto principalmente al fatto che in questi punti di connessione esistono tip...
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Questo documento è un'analisi di simulazione comparativa dell'aumento di temperatura dell'armadio ad anello basata su software di modellazione ingegneristica e software agli elementi finiti e la soluzione più adatta per l'effettiva situazione di aumento della temperatura viene analizzata da due moduli di soluzione del campo di temperatura agli elementi finiti. La gestione termica è anche descritta in Icoz23 come una componente critica ed essenziale per mantener...
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Gli autori non hanno interessi contrastanti.
Gli autori ringraziano il signor Wu, MS Sun, il signor Wang, il signor Mu e il signor Li per il loro aiuto. Questo studio è stato supportato dalla China Postdoctoral Science Foundation (2022M721604) e dal Wenzhou Key Science and Technology Tackling Programmer (ZG2023015).
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Name | Company | Catalog Number | Comments |
Air | / | / | Conventional gases |
Aluminum | / | / | Alloy Materials |
Copper | / | / | Alloy Materials |
Icepak | ANSYS company | ANSYS 2021R1 | A CFD thermal simulation software |
PC hosting | / | 12th Generation Intel(R) Core(TM) i5-13500F CPU | Host computer equipment |
SolidWorks | Subsidiary of Dassault Systemes | SolidWorks2021 | An engineering software drawing tool |
Steady-state thermal | ANSYS company | ANSYS 2021R1 | A thermal simulation solution tool |
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