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Caratterizzazione della macchina sincrona AC

Panoramica

Fonte: Ali Bazzi, Dipartimento di Ingegneria Elettrica, Università del Connecticut, Storrs, CT.

I motori sincroni trifase a rotore avvolto sono meno popolari dei motori sincroni a rotore a magneti permanenti a causa delle spazzole necessarie per il campo del rotore. I generatori sincroni sono molto più comuni e disponibili nella maggior parte delle centrali elettriche esistenti, in quanto hanno un'eccellente regolazione della frequenza e della tensione. I motori sincroni hanno il vantaggio di una regolazione della velocità di quasi lo 0% a causa del fatto che la velocità del rotore è esattamente la stessa della velocità del campo magnetico dello statore, causando una costante della velocità del rotore, indipendentemente da quanto viene caricato l'albero del motore. Pertanto, sono molto adatti per applicazioni a velocità fissa.

Gli obiettivi di questo esperimento sono di comprendere i concetti di avviamento di un motore sincrono trifase, curve a V per vari carichi in cui il carico influisce sul fattore di potenza del motore e l'effetto dei carichi sull'angolo tra la tensione terminale e la parte posteriore e.m.f.

Procedura

1. Test DC

  1. Accendere l'alimentatore CC a bassa potenza con un cortocircuito tra i suoi terminali.
    1. Limitare la corrente dell'alimentatore CC a bassa potenza a 1,8 A.
    2. Spegnere l'alimentazione e scollegare il cortocircuito.
  2. Collegare i terminali di alimentazione attraverso le porte 1 e 4 del motore sincrono.
    1. Accendere l'alimentazione e misurare la tensione e la corrente CC. Variare la tensione secondo necessità per raggiungere una corrente di 1,8 A.
    2. Speg

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Risultati

La resistenza di fase CC può essere stimata dal test CC come il rapporto tra tensione CC e corrente CC quando applicata tra un terminale di fase e il neutro. La resistenza del campo può essere misurata in modo simile applicando la tensione CC all'avvolgimento del campo e misurando la corrente di campo. La reattanza sincrona (Xs), indietro e.m.f. della macchina (EA), e la relativa costante kφ possono essere trovate dalla misur...

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