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15.5 : 相対運動の解析 - 速度 

ストロークエンジンには、クランクからの回転運動をスライダーの直線運動に、またはその逆に変換するスライダークランク機構があります。 この機構は、クランク、コンロッド、スライダーの 3 つの主要な部分で構成されています。

外力が加わるとクランクが回転運動を始めます。 これにより、コネクティング ロッドの動きが促進され、いわゆる一般的な平面運動が引き起こされます。 このプロセスには、コンロッド上のポイント A とクランク上のポイント B という 2 つの重要なポイントが含まれます。 これらの点は両方とも並進運動を経験します。 これに加えて、点 B も点 A に対して回転運動を経験します。点 B でのこの二重運動により、ストローク エンジンの機構が複雑になります。

点 A と B の動きを理解するには、異なる参照フレームを使用できます。 両方の点の絶対並進運動は、静止フレームまたは固定フレームを使用して調べることができます。一方、点 A に対する点 B の回転運動は、点 A に取り付けられた平行移動 x'y' フレームを使用して調べることができます。

点 B の絶対線速度は、点 A の絶対線速度と点 A に対する点 B の相対速度の 2 つの成分のベクトル和として計算できます。後者の項は、点 B の相対速度を意味します。 その回転運動に。 この動きの方向は、点 A と点 B を結ぶ線分 AB に対して常に垂直です。

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Relative Motion AnalysisSlider crank MechanismCrankConnecting RodSliderRotational MovementTranslational MotionGeneral Plane MotionPoint APoint BAbsolute Linear VelocityRelative VelocityFixed FrameTranslating FrameVector Sum

章から 15:

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