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모형 항공기의 공기 역학적 성능: DC-6B

Overview

출처: 호세 로베르토 모레토와 샤오펑 리우, 항공 우주 공학부, 샌디에고 주립 대학, 샌디에고, 캘리포니아

저속 풍동은 항공기 공기역학적 특성을 연구하고 항공기 성능과 안정성을 평가하는 데 중요한 도구입니다. 탈착식 꼬리와 6성분 외부 공기역학력 밸런스를 가진 DC-6B 항공기의 스케일 모델을 사용하여, 우리는 테일없이 모델 비행기의 리프트 계수(CL),드래그 계수(CD), 피칭 모멘트 계수(CM) 및 야모모계계수(CN)를 측정하여, 꼬리없이, 구연한 안정성, 긴 방향에 대한 꼬리의 효과를 평가할 수 있다.

이 데모에서는 공기역학적 특성과 비행 성능 및 안정성을 공기역학적 힘 균형 측정 방법을 사용하여 분석됩니다. 이 방법은 항공 우주 산업 및 항공기 및 로켓 개발을위한 연구 실에서 널리 사용됩니다. 여기서, 모델 DC-6B 비행기는 상이한 유량 조건 및 구성에서 분석되고, 갑작스러운 변화가 있을 때 그 동작을 분석한다.

Procedure

공기역학적 힘 균형에 대한 DC-6B 모델 설정은 아래에 표시됩니다.


그림 1. 장착된 DC-6B 모델입니다. A) 외부 공기역학적 균형을 갖춘 저속 풍동 테스트 섹션 내부의 DC-6B 모델. B) DC-6B 모델은 3개의 굴절된 포인트로 밸런스에 장착됩니다. 또한 야각도 제어 모터, 피치 컨트롤 모터 및 피치 각도를 보정하는 전자 레벨도 있습니다.


그림 2. 저속 풍구 제어판. 풍구가 실행되는 테스트 중에 피치 각도와 야각도를 패널에서 전자적으로 제어할 수 있습니다.

1. 셋업 교정

  1. 풍동 제어판의 외부 균형을 잠급합니다.
  2. 그림

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Results

이 데모에서는 두 가지 구성에서 DC-6B 모델의 성능 및 안정성 특성을 측정했습니다. 한 구성에서, 기존의 비행기 꼬리는 모델(tail-on)에 부착되었고, 두 번째 구성에서는 꼬리를 제거하고 원뿔(tail-off)으로 교체하였다. 각 구성에 대해 공격 각도로 리프트 계수 및 드래그 계수의 변형이 결정되었습니다(그림 3). 공격 각도및 베타에 대하여 피치 모멘트 계수 및 야모계 계수의 ?...

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Application and Summary

풍동에서 공기역학적 균형을 사용하여 소규모 모델을 테스트하면 항공기의 주요 공기역학적 특성을 판단할 수 있습니다. 6-component 균형은 세 가지 힘 구성 요소, 리프트, 드래그 및 측면 힘, 그리고 세 순간 구성 요소, 피치, 요, 롤 모멘트측정합니다.

본격적인 물체와 모델 간의 동적 유사성이 달성될 때, 예를 들어 레이놀즈 수는 비압축성 안정흐름의 경우 동일하며, 소규모 ?...

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0:01

Concepts

3:56

Calibration of Setup

8:26

Force Measurements at a Non-zero Windspeed

10:10

Results

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