Вождение под воздействием: как прослушивания музыки влияет на вождение поведение

Резюме

Здесь мы представляем протокол для оценки вождения поведения во время после транспортное средство в моделируемой среде вождения. Представленные протокол используется для сравнения влияния различных слуховой стола на вождение поведение.

Аннотация

Вождение автомобиля является повседневной деятельности для многих людей в современном обществе. Водители часто слушать музыку во время вождения. Метод, представленный здесь исследует, как слушать музыку влияет вождения поведения. Вождения симуляции был выбран потому что он предлагает хороший уровень экологической действительности и хорошо контролируемой среде. Управляя поведения были оценены через автомобиль следующие задачи. На практике участникам было поручено следить за свинца транспортного средства, как они будут делать в реальной жизни. Скорость транспортного средства свинца изменяются со временем, требующих постоянной скорости корректировок для участников. Между автомобильного время было использовано для оценки поведения вождения. В дополнение к управляя поведения, были также собраны субъективный настроение и физиологический уровень возбуждения. Таким образом результаты, собранные с помощью этого метода предлагают взглянуть на вождение поведение в автомобиле, после задачи, так и внутреннего состояния человека (т.е. субъективные настроение и физиологического возбуждения).

Введение

Вождение активность быстро возросло за последние десятилетия и в настоящее время повседневной деятельности для многих людей в современном обществе. С учетом этого роста вождение автомобиля деятельность стала горячей темой исследования для сообщества человеческий фактор¹.

Существует весьма ограниченное количество основных культурных мероприятий, которые обычно определяют человечества независимо от населения и период истории считается². Музыка является одним из этих мероприятий, а также использование инструмента и символические рассуждения, лежащие в основе языковой способности³. Играть и слушать музыку является поэтому решающее значение индивидуальной и социальной деятельности. На основе обзора исчерпывающий литературы, Шефер et al.⁴ нашли около 130 различных нерезервном функции, связанные для прослушивания музыки и затем были определены три музыку слушать мета функции: (1) возбуждение и регулирование настроение, (2). достижения самопознания и (3) социальные взаимосвязи выражение. Как следствие люди часто слушать музыку в различных ситуациях и местах⁵. Среди этих ситуаций слушать музыку во время вождения очень часто с драйверами, отчетности, слушать музыку во время около трех четвертей их вождения время⁶.

Прослушивания музыки, как известно, воздействие слушателя эмоциональное состояние⁷ и таким образом вызвать изменения настроения в различных ситуациях и исследовательских областях⁸. Согласно теории нежелательному настроение поведение человека связана с его настроение⁹ с доказательствами, накопленный нейровизуализации¹⁰ и¹¹поведенческих экспериментов. После этого обоснования прослушивания музыки можно изменить настроение водителей, которые в свою очередь может изменить поведение за рулем.

Музыкально индуцированной настроение изменения во время вождения были найдены в результате улучшения производительности при определенных условиях или нарушениями в других условиях. С одной стороны, в комплексе и крайне сложных условий вождения, спокойная музыка был найден для смягчения аффективных государств: она имеет смягчающее воздействие на негативные эмоции, уменьшает уровень стресса и улучшает расслабление и спокойствие¹²водителя. Сообщалось, что этот расслабляющий эффект будет более эффективным при использовании крутой музыки изменений по сравнению с постепенным музыка изменения¹³. С другой стороны люди были медленнее, для выявления опасностей в вождения сцены, когда гнев был ранее индуцированной через музыку и управляемое воображение, по сравнению с нейтральным настроение выступления¹⁴. Счастливые Музыка слушать во время вождения также оказался пагубным для бокового эффективности контроля, в то время как печальная музыка не оказало существенного влияния на боковых управления автомобиля¹⁵. Короче говоря водителей настроение может повлиять вождения выступления в противоположных направлениях, в зависимости от музыки и связанные настроение индукции и вождения ситуации рассмотрены.

Цель метода сообщили, вот предложить экспериментально хорошо контролируемых вождения ситуации для изучения последствий прослушивания музыки на вождение поведение. Чтобы обеспечить воспроизводимость вождения ситуации, была выполнена метод, основанный на вождение симуляции. На первый взгляд вождение симуляции может рассматриваться как деградированных версия реальных движущих расследований. Однако реальность является более сложным, и данный экспериментальной установки не может рассматриваться как лучший экспериментальный решения в абсолютном выражении. Скорее лучшие экспериментальной установки является тот, который наиболее точно соответствует потребностям расследования касались¹⁶. Если реальные вождения автомобиля является экспериментальной установки, который лучше всего воспроизводит вождения ситуации повседневной жизни, он также поставляется с некоторыми недостатками: безопасности водителя в случае экспериментальных манипуляций, потенциальные нарушения с точки зрения вождения спектаклей, и трудности в элементе движущей среды, включая трафик, погодных условий, легкие условия, уровень окружающего шума, и т.д. И наоборот если вождение тренажеры не являются столь же реалистично как реальные автомобили, экспериментальных условий и манипуляции строго контролироваться и реплицируются¹⁷. В результате различные участники могут подвергаться точное же экспериментальных условиях. Кроме того экспериментальных манипуляций, потенциально ущерба для вождения выступления стало возможным как занимается только виртуальный безопасности (и не реальной безопасности). В целом вождение симуляции предлагает отличные компромисс между необходимостью сохранения Вождение активность естественных (то есть, обобщаемость) и потребность в сильной экспериментальной управления (т.е., внутренняя валидность).

протокол

Все методы, описанные здесь были утверждены Комитетом по этике кафедры психологии из университета Лион 2 и информированное согласие было получено от всех участников.

Примечание: Участники были набраны с помощью уведомления, Опубликовано в местных общинах и в университете.

1. Участники

1. Убедитесь, что участники имеют водительское удостоверение и опыт вождения по крайней мере два года.
2. Убедитесь, что участники имеют нормальный или исправленные нормальное зрение и прослушивание.
3. Убедитесь, что участники не страдают от психических заболеваний (например, шизофрения).
4. Нанимать такое же количество женщин и мужчин.
5. Вооружить участников с поясом сердечного ритма, связанных с часы для мониторинга сердечного ритма.
6. Попросите участников свободно выбирать свои собственные предпочитает музыку трек (примеры выбора участников: Uptown фанк, Марк Ронсон, показывая Бруно Марс или болельщик ОМИ). Попросите участников представить что музыка трек на палку USB. Используйте этот трек для создания различных музыкальных фонов для эксперимента (см. раздел 3).

2. вождение симуляции

Примечание: Следующие шаги описаны на основе новой симулятор вождения, BB_Sim, разработанной в Université de Шербрук, который включает в себя один компьютер, трех экранов, а также рулевое колесо и ускорения и торможения педали для вождения контроля. Первоначальное исследование было проведено с другой симулятор вождения, с использованием программного обеспечения OpenSD2S открытым исходным кодом¹⁸.

1. Установите вождения симуляции вождения шума (т.е., двигатель механического транспортного средства) на ± 25dB.
2. Место участника перед симулятор, примерно 60 см от экранов (три экраны расположены перед участником, 48 x 30 см каждый, охватывающих в общей сложности 137,52 ° угла зрения на горизонтальной оси и 28.65 ° угол по вертикали ось), изменение сиденье автомобиля.
3. Пусть участник подрегулируйте расстояние между сиденьем и педали с ручкой под сиденьем.
4. После того, как участник удобно расположен, предоставляют инструкции по использованию функций симулятор (то есть, как взаимодействовать с разгона и торможения педали и руль).
5. Проинформируйте участников о симуляции болезни, которые могут иногда происходят и пусть знают, что моделирование будет остановлена в любое время при необходимости участник.
6. Используйте сельских дорог с одной полосы движения в направлении с пятью левого колена и пять право изгибы и без какого-либо движения.

3. музыкальный фон

1. Используйте программное обеспечение для изменения темпа музыки, без каких-либо изменений тангажа.
2. Создайте четыре слуховой стола для каждого участника: (1) нет музыки, с без дополнительных музыка; (2) музыки, каждый участник предпочитает музыку трек без изменений; (3) музыка + 10, каждый участник предпочитает музыку трек с увеличение темпа. Темп увеличивается на 10% от регулярных темп; (4) музыка-10, каждый участник предпочитает музыку трек с снижение темпа. Темп, уменьшается на 10% от регулярных темп.
3. Контроль интенсивности музыки. Интенсивности музыки как известно изменить вождение выступления¹⁹. Значение интенсивности 75 дБ для всех слуховой стола но условие нет музыки.
4. Используйте программное обеспечение, чтобы играть одну из четырех музыкальных фонов для всей продолжительности каждого диска. Слушать музыку на двух боковых питание монитора-динамики, расположенные справа и слева от участника.

4. Имитация автомобиль следующие задачи

1. Инструкции, касающиеся задачи: «привод, как вы могли бы сделать в реальной жизни ситуации. Ваша цель, чтобы следовать за автомобиль перед вами в тесном, но безопасный постоянное расстояние, как если бы после друга на неизвестного маршрута.» Информировать участника, что нет трафика или препятствий на пути.
2. Начало моделирования с этапа профессиональной подготовки с целью ознакомления участников с симулятор вождения, имитируемых окружающей среды, управления автомобиля и автомобиля следующие задачи. Когда участник чувствует себя комфортно, остановите этапа обучения.
3. Перейти к экспериментальной дисков. Запуск моделирования автомобилей следующие задачи и один из четырех музыкальных фонов.
4. Начать запись данных сердечного ритма в начале каждой имитации автомобилей следующие задачи и закончить его в конце этой задачи вождения.
5. Для моделирования автомобилей вождения задачи имеют первый диск драйверов для 50 м перед остановкой на знак «Стоп». После того, как остановился автомобиль участника, ведущих автомобиль появляется на дороге в левом углу перекрестка. Поручить участник следовать транспортного средства. После первоначального этапа, в котором скорость транспортного средства, ведущих стационарных и установить на 20 км/час, позволяя механическое транспортное средство догнать, его скорость затем колеблется синусоидально 45 км/час и 70 км/час в течение каждого периода 60 s для в общей сложности 3 мин. Затем попросите участников, чтобы остановить вождения.
6. Для автомобилей следующие задачи используйте 2 полосной дороги с противоположных направлениях движения. С тем чтобы обеспечить реалистичное окружение вождения, используйте участке дороги с сбалансированное количество слева (n = 5) и правую сгибов (n = 5) с различными радиусами кривизны от 45 м до 300 м. Кроме того, добавить визуальные элементы по краям участка дороги как деревья , барьеры, поля и рельефа.
7. Повторяйте задачу автомобиль ниже для каждого из четырех музыкальных фонов. Автомобиль следующие задачи занимает около 4 мин (3 мин фактически автомобиль после плюс начала и окончания вождения симуляции).
   Примечание: Длительность автомобиль следующие задачи может быть продлен, если требуется.
8. 5 минут перерыв между каждой автомобилей следующую задачу, чтобы уменьшить переходящий эффектов.
9. Уравновесить порядок представления четырех музыкальных фонов между участниками с использованием латинского квадратный дизайн.

5. сбор данных

1. Сбор участников субъективных настроение после каждого состояния, используя Краткое шкала самоанализа настроение (ИСУГ)²⁰ проверки в французский^21,22. Этот вопросник содержит данные о настроение участников на четыре измерения настроение: приятный/неприятно, возбуждение/спокойствие, позитивные/устал и отрицательные/расслабленной.
2. Собирайте физиологические показатели. Вычислите среднее сердечного ритма и вариабельности сердечного ритма через весь диск для каждого экспериментальные условия, с использованием данных, регистрируемых сердечного ритма, мониторинг смотреть на образец в секунду. На практике Вычислите среднее пульса путем усреднения все данные, собранные во время каждой экспериментальной состояния и вариабельность ритма сердца путем вычисления стандартного отклонения на тех же данных.
3. Мера цель вождения поведения через среднее время между автомобильного и изменчивость между автомобильного время. Запись как управляемые и лидирующие позиции транспортного средства и скорость на каждом шаг в размере выборки 60 Гц.
   1. На каждом шаге по времени Вычислите время между автомобильного как время, необходимое для механического транспортного средства достичь позиции ведущего транспортного средства, если позиция ведущего транспортного средства был заморожен и скорость механического транспортного средства была постоянной.
   2. Средняя все значения, собранные для диска получить среднее время между автомобильного и вычислить стандартное отклонение на эти значения для получения изменчивость между автомобильного время.
      Примечание: Несколько переменных может быть вычислена для квалификации вождения поведения во время автомобиль следующие задачи. Время между автомобильного особенно хорошо подходит, как это предлагает указание запаса между механического транспортного средства и ведущий автомобиль, выбранный водителем.

Результаты

Основные сравнения основываются на следующих экспериментальных условиях. Первый экспериментальный условие нет музыка против музыки, сравнение между No музыкальный фон и человек предпочитает фоновой музыки с помощью парного t-теста. Эти анализы должны были оценить влияние слушать...

Обсуждение

Предложенный метод хорошо подходит для когнитивной эргономики расследований, как это предлагает отличный компромисс между экспериментальной управления и экологической vailidity¹⁶. Если сильный экспериментальный контроль необходим для обеспечения что собранные результаты с...

Материалы

Name	Company	Catalog Number	Comments
Audacity software	Audacity	Open source	https://www.audacityteam.org
Driving simulator	Université de Sherbrooke	BB sim
Polar watch with heart rate monitor	Polar	RC3	https://www.polar.com/fr
Speakers	Yamaha	MSP3
Steering wheel and pedals	Logitech	G27