Method Article
* These authors contributed equally
הדור האחרון של כלי אפיון EV מסוגלים לנתח EV יחיד על פני מספר פרמטרים בו זמנית. ציטומטריה של זרימה ננו מודדת את כל החלקיקים הביולוגיים הגדולים מ-45 ננומטר ללא התוויה ומזהה מאפיינים ספציפיים של תת-אוכלוסיות על ידי מגוון טכניקות תיוג פלואורסצנטיות.
אפיון חלקיקים בודדים הפך רלוונטי יותר ויותר למחקר על שלפוחיות חוץ-תאיות, והתקדם מטכניקות ניתוח בתפזורת וניתוח חלקיקים מהדור הראשון למדידות מקיפות מרובות פרמטרים כגון ציטומטריה של זרימה ננומטרית (nFCM). nFCM היא צורה של ציטומטריה של זרימה המשתמשת במכשור שתוכנן במיוחד לניתוח ננו-חלקיקים, המאפשר לאפיין אלפי כלי רכב חשמליים לדקה הן עם טכניקות צביעה והן ללא שימוש בהן. זיהוי פיזור צד ברזולוציה גבוהה (SS) מאפשר לקבוע גודל וריכוז עבור כל החלקיקים הביולוגיים הגדולים מ-45 ננומטר, בעוד שזיהוי פלואורסצנטי סימולטני (FL) מזהה נוכחות של סמנים מסומנים ויעדים בעלי עניין. לאחר מכן ניתן לתאר תת-אוכלוסיות מסומנות ביחידות כמותיות של חלקיקים/מ"ל או כאחוז מסך החלקיקים שזוהו על ידי פיזור צדדי.
כאן, כלי רכב חשמליים שמקורם במדיית תרבית תאים מותנית (CCM) מסומנים הן בצבע שומני, כדי לזהות חלקיקים עם ממברנה, והן בנוגדנים ספציפיים ל-CD9, CD63 ו-CD81 כסמני EV נפוצים. מדידות של חומר השוואה, תקן ריכוז וסטנדרט גודל של ננוספרות סיליקה, כמו גם חומר מדגם מסומן מנותחים בניתוח של דקה אחת. לאחר מכן התוכנה משמשת למדידת פרופיל התפלגות הריכוז והגודל של כל החלקיקים, ללא תלות בתיוג, לפני קביעת החלקיקים החיוביים לכל אחת מהתוויות.
ניתן להשתמש בזיהוי סימולטני של SS ו-FL באופן גמיש עם מקורות EV ויעדי תיוג רבים ושונים, חיצוניים ופנימיים, המתארים דגימות EV באופן מקיף וכמותי.
מהם כלי רכב חשמליים?
שלפוחיות חוץ-תאיות (EVs) הן המונח הקולקטיבי למגוון חלקיקים ממברניים שמקורם בתאים, המהווים חלק בלתי נפרד מפעילויות תאיות ורקמות נורמליות רבות. השפעתם על מגוון רחב של תחומים מדעיים והרלוונטיות הקלינית הפוטנציאלית שלהם הניעו צמיחה במחקר EV ובעניין התעשייתי1. מחקר EV קטן (sEV) מתמקד בעיקר באקסוזומים, חלקיקי 40-100 ננומטר שמתחילים להיווצר באנדוזומים המוקדמים לפני ההבשלה והשחרור באמצעות איחוי של גופים רב-שלפוחיתיים (MVB) לממברנת הפלזמה, כמו גם מיקרו-ווסיקלים, הניצנים ישירות מממברנת הפלזמה ויוצרים חלקיקים של 80-1,000 ננומטר2. אוכלוסיית EV שלישית הם גופים אפופטוטיים, חלקיקים של 50-1,500 ננומטר שנוצרו במהלך מוות של תאים, כלומר חלקם היחסי לרכבים חשמליים אחרים יכול להיות משתנה מאוד3.
מכיוון שמאפייני EV עשויים לייצג שינויים המתרחשים בתא/רקמת המקור שלהם, קיים פוטנציאל לשימוש בהם באבחון. ניתוחי 'אומיקה' שונים החלו לזהות סמנים של מוצא התא ומצב המחלה, אשר עשויים לאפשר הערכה לא פולשנית של חולים באמצעות מקורות EV כגון פלזמה בדם / סרום, שתן, רוק ונוזל עמוד השדרה המוחי (CSF)4,5. הכוח המניע מאחורי חידושים אלה הקשורים לרכב חשמלי הן טכניקות אפיון חדשות המתגברות על מגבלות קודמות.
הצורך והאתגרים של אפיון EV יחיד
אפיון EV יחיד הופך לחשוב יותר ויותר הן לאימות והן לתיאור של מבודדי EV, כמו גם להבהרת תכונות מפתח של ננו-חלקיקים אלה להתקדמות של טיפולים ואבחון מבוססי EV6. בהתאם למקור EV ולשימוש המיועד, ניתוח טוהר, המתואר לעתים קרובות כיחס בין EV לחלקיקים שאינם EV או כ- EV לחלבון חופשי, יכול לדרוש כמויות משמעותיות של נתונים מניתוחים מרובים7.
ספירת חלקיקים ומדידות גודל בפרסומי EV הסתמכו בעבר במידה רבה על מעקב אחר ננו-חלקיקים (NTA), חישת פולסים התנגדותיים (RPS) ומיקרוסקופיית אלקטרונים (EM)2. NTA ו-RPS סטנדרטיים חסרים את היכולת להבחין בין כלי רכב חשמליים לחלקיקים שאינם EV ויש להם אזהרות משלהם כגון תפוקה איטית8 וגבול זיהוי תחתון לא מתאים שנראה עם NTA 9,10,11.
הטטרספאנינים CD9, CD63 ו-CD81 היו בעבר מזהים חשובים לנוכחות של כלי רכב חשמליים בבידודים/הכנות לרכב חשמלי. בדרך כלל, נעשה שימוש בטכניקות של כתם מערבי (WB) וכתמי נקודות כדי להראות את ההעשרה של חלבונים אלה במבודדי EV בהשוואה לליזאט תאי12. עם זאת, היעדר הכמות לשיטות אלה וההטרוגניות של סמני EV אלה, הן לגבי התצוגה בתוך תת-אוכלוסיות EV והן לגבי וריאציות הקשורות לתאים, רקמות או מטופלים, מעודדים טכניקות אנליטיות מתקדמות, המאחדות אפיון פיזיקלי ופנוטיפי13.
ציטומטריה של זרימה ננו כטכניקת ניתוח EV מקיפה
קביעת ריכוזי EV אמיתיים דורשת זיהוי של חלקיקים שלמים וסמן אוניברסלי, במיוחד במבודדי חלקיקים מורכבים, עם רזולוציה המסוגלת לזהות את כל כלי הרכב החשמליים תוך הבחנה בינם לבין חלקיקים שאינם EV14.
ציטומטריה של זרימה ננו (nFCM) היא טכניקה המאפשרת ניתוח ללא תווית של חלקיקים בגודל שבין 45-1,000 ננומטר תוך שימוש בו זמנית בתיוג וזיהוי פלואורסצנטי לזיהוי תת-אוכלוסיות של חלקיקים. הבדל מרכזי מציטומטריה של זרימה קונבנציונלית הוא השימוש בציוד המוקדש לניתוח ננו-חלקיקים, המאפשר את הרזולוציה הגדולה ביותר15. ניתוח EV, המשתמש במכשור זרימה קונבנציונלי המיועד לניתוח חלקיקים קטנים משתפר, אך עדיין מתקשה להשיג את הרזולוציה לזהות ולנתח <100 ננומטר EVs16,17. ציטומטריה של זרימה מבוססת חרוזים היא התאמה נוספת המשמשת לעתים קרובות לניתוח EV, אך פעולה זו מסירה את האפשרות של זיהוי חלקיקים בודדים ומציגה הטיות מבוססות לכידה18.
nFCM, הנהנה מגבול זיהוי נמוך יותר של ~ 45 ננומטר בערוץ הפיזור הצדדי (SS) לניתוח EV, משתמש בהפעלת SS. ניתן לחשוב על כך כניתוח 'חלקיקים ראשונים', שכן משמעות הדבר היא שאירועים חייבים לספק אות SS, העולה על סף מוגדר לפני ניתוח עוצמת הפלואורסצנציה. פעולה זו מסירה תוצאות חיוביות שגויות כגון ממברנה מושפלת וצבירות פלואורופור, וממקדת את הניתוח ברכבים חשמלייםשלמים 15. מדידות SS משמשות גם לגודל חלקיקים בודדים בהשוואה לתקן ננוספרה סיליקה בן ארבעה מודלים19. מדידות הפלואורסצנציה נלקחות על שני גלאים נוספים המאפשרים שלוש מדידות בו זמנית עבור כל חלקיק כדי לתאר את ריכוז החלקיקים, גודלם ונוכחותם של סמנים או מטרות מעניינות אחרות על מנת לזהות תת-אוכלוסיות EV20.
בניסוי הבא, מדידות SS ופלורסנט (FL) משמשות למדידת חלקיקים >45 ננומטר, להראות את תת-הקבוצה של כלי רכב חשמליים חיוביים לממברנה, ולזהות CD9, CD63, CD81 מצגת על תת-אוכלוסיות EV. הן הריכוז של תת-אוכלוסיות אלה והן היחס שלהן כחלק מסך החלקיקים שנמדדו על ידי SS מתוארים, וכך גם פרופילי הגודל שלהן.
1. הגדרת מכשיר nFCM ומדידות של תקני nFCM
הערה: שלוש מדידות נלקחות לפני תחילת איסוף הנתונים עבור דגימות כדי לאמת יישור נכון של מכשיר nFCM ולספק השוואה חזקה בין מכשירים. אלה הם תקן ריכוז / בקרת איכות (QC), תקן גודל, וריק.
2. קביעת ריכוז החלקיקים של דגימה ללא תווית והפקת דוח PDF
3. תיוג לדוגמה
הערה: ניתן להשתמש בשתי אסטרטגיות צביעה בו זמנית לניתוח מקיף של החלקיקים בתרחיף. פרוטוקולי תיוג דורשים לעתים קרובות אופטימיזציה עבור נוגדנים חדשים או מקורות דגימה.
4. ניתוח nFCM - יצירת PDF לניתוח תת-אוכלוסייה
מצגת טטרספנין על כלי רכב חשמליים נגזרים מדגם SW620 ורכבים חשמליים נגזרים מסוג C2C12
ניתוח מודרני של שפע הטטרספאנינים העיקריים CD9, CD63 ו- CD81 על כלי רכב חשמליים ממגוון מקורות הדגיש את השונות הקיצונית של נוכחותם, הן בניתוחים בתפזורת והן בעת ניתוח הצגתם על תת-אוכלוסיות EV21. זה קשור ככל הנראה לזמינות של מסלולי ביוגנזה שונים כגון מסלולים תלויי ESCRTועצמאיים 22.
CD9 הוצג על האחוז הגדול ביותר של כלי רכב חשמליים C2C12 ב~50%, כאשר CD63 מוצג על ~30% בלבד, באיור 1. כאשר התיוג בוצע עם כל שלושת האנטי-טטרספנינים בדגרה אחת, ~70% מהחלקיקים נמצאו כמציגים לפחות אחד מסמני EV. מדידות חוזרות הראו את סטיית התקן הנמוכה ביותר עבור תיוג CD9/63/81 של כלי רכב חשמליים C2C12 ב~3.8%, בעוד שזה היה ~8.1% עבור CD81 שכותרתו C2C12 EVs.
כלי רכב חשמליים שמקורם ב-SW620 הראו פרופיל טטרספאנין שונה, עם הבדל גדול בהרבה בין ה-CD9 המוצג ביותר ב~40% לבין ה-CD63 המוצג הכי פחות ב~7%. בדומה ל-C2C12 EVs, CD9 היה נוכח ברוב האוכלוסייה החיובית לטטרספנין, שכן הסימון המשולב CD9/63/81 זיהה ~42% מהחלקיקים כבעלי לפחות אחד משלושת הסמנים.
רוב החלקיקים הנגזרים מ-C2C12, אוכלוסיית ה-SS+ הכוללת, נעו בגודלם בין 45-120 ננומטר, עם חציון ~65 ננומטר. פרופילי הגודל של כל אחת מתת-אוכלוסיות הטטרספנין הבודדות המסומנות כתת-אוכלוסיות EV, המוצגים באיור 1, דומים זה לזה, ומראים גודל חציוני גדול יותר של ~75-85 ננומטר ופחות <65 ננומטר EVs בהשוואה לאוכלוסיית החלקיקים הכוללת.
חלקיקים נגזרים SW620 נעו בין 45-160 ננומטר עם גודל חציוני של ~ 65 ננומטר, מראה התפלגות מוטה. הטטרספאנין המסומן כרכבים חשמליים מראה התפלגות נורמלית יותר וקוטר חציוני גדול יותר בין 90-110 ננומטר, עם התפלגויות דומות בין תת-אוכלוסיות חיוביות בודדות של טטרספאנין.
בעוד שהטטרספאנינים המוצגים ביותר והפחות מוצגים זהים עבור שני קווי תאים אלה, הייצוג היחסי שלהם שונה מאוד ויש הבדל מעניין בין ההצגה המשותפת הפוטנציאלית של טטרספאנינים הנצפית מההבדל בחיוביות CD9 לבין החיוביות CD9/63/81.
שילוב של תיוג ממברנת EV עם תיוג נוגדנים
הממברנה הדו-שכבתית של כלי רכב חשמליים מספקת יעד תיוג גנרי יותר, שעשוי לאפשר הבחנה בין חלקיקים שאינם EV בגודל דומה, כגון אגרגטים של חלבונים וצורות מסוימות של LDL עם מונו-שכבות שומנים23. יש לאמת את הספציפיות של סוג זה של התוויה, שכן כמה צבעי ממברנה נפוצים המשמשים במחקרי EV הוכחו כנקשרים גם לחלקיקים שאינם EV24.
תיוג ממברנות הראה שוב ושוב ~ 80% חיוביות של כלי רכב חשמליים שמקורם ב- C2C12 ו- SW620 EVs. עוצמת ה-SS (SS-H) מראה מתאם טוב עם עוצמת FITC בחלקות הנקודות של תוצאות C2C12 ו-SW620 המוצגות באיור 2. זה צפוי מכיוון שעוצמת ה-SS היא יחסית לגודל החלקיקים ומכאן שטח הפנים של הממברנה.
רוב הנוגדנים שסומנו כרכבים חשמליים היו חיוביים גם עבור תיוג הממברנה שהראה אחוזים חיוביים כפולים (FITC+ ו-APC+) דומים מאוד לאחוזים החיוביים של הטטרספנין. FITC לעומת APC נקודות חלקות מראות מתאם קל בין תיוג ממברנה וטטרספנין עם תיוג CD63 שנראה כי הוא מראה את המתאם החלש ביותר לתיוג ממברנה. זוהו אירועים מעטים שהיו חיוביים לתיוג נוגדנים אך שליליים לתיוג ממברנה.
יכולת שכפול, יעילות תיוג כפול ופלטי נתונים חלופיים
שיקול חשוב בתכנון ניסויי nFCM הוא פלואורופור או אינטראקטיביות של תוויות. איור 3a מראה שחזרה על תיוג הנוגדנים עם ובלי תיוג נוסף של ממברנה מובילה למדידות חיוביות דומות מאוד של %. בפרט, תיוג SW620 מראה מעט מאוד שונות בין שתי ערכות המדידה. זה מראה על הפרעה מוגבלת בין צבע לקשירת נוגדנים וגם מדגיש יכולת שכפול טובה כאשר חוזרים על תיוג EV.
מדידות עוצמה, הן פיזור צד והן פלואורסצנטיות, ניתנות לייצוא כדי להצטיין עבור כל חלקיק בודד שנמדד. מכאן אנו יכולים ליצור מדידות עוצמת פלואורסצנציה ממוצעת (MFI) כדי לספק קירובים השוואתיים של שפע היעד המסומן שלנו. MFI עבור האוכלוסיות הפלואורסצנטיות של כלי רכב חשמליים הנגזרים מ-C2C12 מציעים הצגה מעט נמוכה יותר של CD63 ו-CD81 עם מדידות MFI של ~550 ו-~600, בהתאמה, בהשוואה ל-~850 MFI שנצפו עבור כלי רכב חשמליים מסוג CD9+. יחידות המידה של MFI במקרה זה הן FL-A ואינן מתוקננות כנגד כיול פלואורסצנטי. השימוש בכל שלושת הנוגדנים אינו מעורר פלואורסצנטיות גדולה בהרבה מאשר רק תיוג CD9. זה שונה מאוד ממדידות SW620 MFI, המצביעות על כך ששימוש בקוקטייל של כל שלושת הנוגדנים מספק אות פלואורסצנטי גדול יותר עבור כלי רכב חשמליים מסומנים, מאשר שימוש בכל תווית נוגדנים בודדת.
היסטוגרמות התפלגות הגודל המיוצרות על ידי תוכנת NanoFCM ניתנות גם לייצוא לאקסל ומאפשרות כיסוי של ערכות נתונים משולשות. פרופילי התפלגות הגודל באיור 3 דומים לאלה של איור 1 , אך כוללים קווי שגיאה. הגודל החציוני של EV של תת-אוכלוסיות חיוביות של טטרספנין ברכבים חשמליים שמקורם ב-C2C12 מראה חציון סביב 70 ננומטר, מעט גדול יותר מהממוצע של 60 ננומטר מכלל אוכלוסיות החלקיקים. SW620 EVs חיוביים עבור סמני טטרספנין גדולים יותר, ומראים שיאים של ~ 100 ננומטר.
איור 1: CD9, CD63, CD81 תת-אוכלוסיות חיוביות של EV שזוהו על-ידי תיוג נוגדנים . (A) תרשים עמודות המציג את אחוז הרכבים החשמליים המסומנים בהשוואה לסך החלקיקים שנצפו על-ידי SS עבור כלי רכב חשמליים הנגזרים מ-C2C12. (B) תרשים עמודות המציג את אחוז כלי הרכב החשמליים המסומנים בהשוואה לסך החלקיקים שנצפו על-ידי SS עבור כלי רכב חשמליים שמקורם ב-SW620. (C) פרופילי הפצה בגודל מייצג עבור כלי רכב חשמליים נגזרים C2C12. כל היסטוגרמה נלקחת ממסמכי PDF שנוצרו למדידה הראשונה של ערכות נתונים משולשות. (D) פרופילי הפצה בגודל מייצג עבור כלי רכב חשמליים נגזרים מדגם SW620. כל היסטוגרמה נלקחת ממסמכי PDF שנוצרו למדידה הראשונה של ערכות נתונים משולשות. קווי שגיאה מייצגים סטיית תקן של מדידות משולשות של אותן דגימות המסומנות. אנא לחץ כאן כדי להציג גרסה גדולה יותר של נתון זה.
איור 2: תיוג ממברנות ותיוג נוגדנים של CD9, CD63, CD81 המציגים תת-אוכלוסיות של EV . (A) תרשים עמודות המציג ממברנה+ %, טטראספנין+ % וכפול+ % עבור כלי רכב חשמליים C2C12. (B) תרשים עמודות המציג ממברנה+ %, טטרספנין+ % וכפול+ % עבור כלי רכב חשמליים מדגם SW620. (C) חלקות נקודות SS לעומת FITC מייצגות המציגות את ההתאמה לאוכלוסייה החיובית של הממברנה. (D) מגרשים מייצגים של FITC לעומת APC dot המציגים צפיפות לאוכלוסייה חיובית כפולה של כלי רכב חשמליים מ-C2C12. (E) מגרשים מייצגים של FITC לעומת APC dot המציגים צפיפות לאוכלוסייה חיובית כפולה של כלי רכב חשמליים מ- SW620. קווי שגיאה מייצגים סטיית תקן של מדידות משולשות של אותן דגימות המסומנות. אנא לחץ כאן כדי להציג גרסה גדולה יותר של נתון זה.
איור 3: הערכת שונות במדידות חוזרות . (A) תרשימי עמודות המציגים תיוג נוגדנים % חיוביות עם ובלי תיוג נוסף של ממברנה. (B) מדידות עוצמה פלואורסצנטיות ממוצעות עבור תת-קבוצות EV מגודרות. (C) היסטוגרמות התפלגות גודל ממוצעות עבור ערכות נתונים משולשות עבור כלי רכב חשמליים C2C12. (D) היסטוגרמות של התפלגות גודל ממוצע עבור ערכות נתונים משולשות עבור כלי רכב חשמליים מדגם SW620. קווי שגיאה מייצגים סטיית תקן של מדידות משולשות של אותן דגימות המסומנות. אנא לחץ כאן כדי להציג גרסה גדולה יותר של נתון זה.
פרטי דגימה ומגיב
שני מבודדי EV מקווי תאים נפרדים נבחרו להדגמה של תיוג פלואורסצנטי וניתוח nFCM לאחר מכן. שתי ערכות EV הושעו ב-PBS ואוחסנו בטמפרטורה של -80°C למשך <3 חודשים, אך רוב התנאים האחרים היו שונים בין מבודדים. קו תאי המיובלסט של עכבר C2C12 מייצג מבשר עוברי לתאי שריר השלד וגודלו בתרבית דו-ממדית, תוך התניית מדיום הגידול במשך 72 שעות לפני בידוד EV על ידי אולטרה-צנטריפוגציה. SW620 הוא קו תאי אדנוקרצינומה של המעי הגס האנושי וגודל בביוריאקטור בסיסי, המעשיר את המדיה במשך 7 שבועות, עם בידוד EV שנערך על ידי כרומטוגרפיה של אי הכללת גודל (SEC) ושברים 7-9 שהושלכו מעמודות SEPHAROSE CL-2B המשולבות לדגימה אחת.
בעוד שרכבים חשמליים מבודדים ומרוכזים מ-CCM הם סוגי הדגימות שהכי קל לעבוד איתם, nFCM ישים לרוב המבודדים של EV, כולל ביופלואידים כגון סרום, פלזמה, שתן ו-CSF. ניתוחי דגימות אלה נהנים מזיהוי nFCM SS של כל החלקיקים, ומאפשרים אימות עם NTA, TRPS וניתוחי חלקיקים אחרים, תוך תיאור תת-אוכלוסיות EV המסומנות באופן פלואורסצנטי במונחים כמותיים, כמו גם חלק מהסך הכל, לגישה בלתי משוחדת של ניתוח חלקיקים מרובי פרמטרים. ניתוח של דגימות מעובדות נמוכות אפשרי גם כן, כגון שתן לא מסוכם ו- CCM מועשר ב- EV עם אזהרה של צורך בחלבון מזוהם נמוך.
צבע הממברנה המשמש כאן נועד להשתלב בדו-שכבת השומנים, עם מואטי ליפופילי להעמסת ממברנה וצבע הידרופילי להשארת קרום הפלזמה25. אין כיום צבע מושלם לתיוג EV ויש לקחת בחשבון מספר קריטריונים בעת הבחירה, כולל ספציפיות לרכבים חשמליים, התאמה עם קיבוע או חדירה, ויעילות של תיוג EV26.
תיוג נוגדנים מצומדים פלואורסצנטיים של אפיטופים שנחשפו לפני השטח הוכח כשיטה יעילה לזיהוי תת-אוכלוסיות של EV27. היבט מרכזי של אופטימיזציה של פרוטוקול הוא עמידה בנקודת הרוויה של התווית, ולא מעבר לכך, כדי להיקשר לכל האפיטופים הזמינים מבלי לעכב זיהוי של חלקיקים פלואורסצנטיים נמוכים על ידי מתן אפשרות למלא את המאגר שמסביב בנוגדן פלואורסצנטי לא מאוגד28. בנוסף, הזמינות של אתרי קשירה חשופים לסימון נוגדנים עשויה להיות מושפעת מכמה גורמים. תנאי אחסון של כלי רכב חשמליים הוכחו כמשפיעים על פרופילי הריכוז והגודל של כלי רכב חשמליים29 , כאשר תצפיות מצביעות גם על השפעות על תיוג נוגדנים30. נוכחותם של חלבוני קורונה על פני השטח, שינויים בחלבונים והשפעות של טכניקות בידוד עשויים גם הם להשפיע על תיוג הנוגדנים במקרים מסוימים. בסופו של דבר, ככל שהשימוש בתוויות פלואורסצנטיות הופך נפוץ יותר במחקרי EV, תכנון ניסויי ואופטימיזציה של טכניקות אנליטיות מרובות יהפכו למעודנים יותר.
כדי להגדיל את הדיוק של התוצאות, ניתן לכלול מספר בקרות כגון (1) PBS + בקרת צבע, כדי להעריך את היווצרות מיצלה או צבירה בצבעים מסוימים, אשר יכולים להופיע כחלקיקי SS+ בניתוח nFCM, (2) PBS + בקרת נוגדנים, אגרגטים יכולים להתרחש, אם כי לעתים קרובות לא גדולים מספיק כדי לפזר מספיק אור לזיהוי SS, (3) דגימת EV + בקרת נוגדנים IgG, נפוץ בציטומטריה של זרימה ומשמש לזיהוי כל קשירה לא ספציפית, (4) דגימת חלקיקים שאינם EV + בקרת נוגדנים / צבע - חשוב במיוחד כאשר יש צורך לזהות כלי רכב חשמליים בדגימות חלקיקים מורכבות, בקרות כגון חלקיקי ליפופרוטאין מטוהרים בצפיפות נמוכה (LDL) או דגימות מדוללות/אבלציה של EV יכולות לשמש כבקרה שלילית לאימות תיוג סלקטיבי, (5) בקרות חיוביות קשות לתכנון אך אימות נוגדן על תאים הוא הכללה שימושית.
הצגת טטרספנינים על כלי רכב חשמליים
תיוג הנוגדנים והממברנות של ניסוי זה מדגים את הרמה הגבוהה של נתונים כמותיים שניתן להשיג במסגרת זמן קטנה על ידי ניתוח nFCM. מדידה סימולטנית של התכונות הפיזיקליות העיקריות של קוטר/ריכוז חלקיקים עם המדידות הפנוטיפיות של נוכחות הממברנה ו/או החלבון מובילה לתיאורים ברמה גבוהה של תת-אוכלוסיות בתוך בידוד חלקיקים.
חשוב לציין כי בשתי דגימות EV אלה זוהו רמות משתנות של שלושת הטטרספנינים הקשורים ל-EV, CD9, CD63, CD81. CD9 הוצג על החלק הגדול ביותר של כלי רכב חשמליים הן עבור כלי רכב חשמליים הנגזרים מ-C2C12 והן עבור SW620, כאשר CD81 ו-CD63 הם החלבונים השניים והפחות מוצגים, בהתאמה.
למרות כמה קווי דמיון שנצפו כאן בפרופילי הטטרספאנין של כלי רכב חשמליים משני מקורות תאים שונים מאוד, רמות של CD9, CD63 ו- CD81 יכולות להיות שונות מאוד בין קו התא לבין EVs31 שמקורם בחולה.
ההבדל בביטוי CD63 בין שתי דגימות EV רלוונטי במיוחד לדיון המתמשך במזהי מפתח של 'EV-ness'. בעוד שהצגת CD63 רק ב~8% מכלי הרכב החשמליים SW620 עשויה להיות בלתי צפויה על ידי חלקם, CD63 הוצע כמזהה גרוע של הסוגים השונים של כלי רכב חשמליים המבודדים לפי גודל או צפיפות32, ורכבים חשמליים שליליים של טטרספנין זוהו, גם כאשר הם מתוארים כאקסוזומיםדמויי 33.
זיהוי כלי רכב חשמליים בתוך בידודים מורכבים של חלקיקים
ההטרוגניות של פרופילי טטרספנין EV, הן בקו התאים והן ברכבים חשמליים שמקורם בחולה, מזהירה מפני הסתמכות על לכידה מבוססת טטרספנין של כלי רכב חשמליים ומדגישה את הצורך העתידי בשיטות זיהוי EV חדשות31. תיוג EV ללא תלות בחלבונים ספציפיים עשוי להתגלות כמועיל מאוד לזיהוי כלי רכב חשמליים מחלקיקים בגודל דומה שאינם EV, אם ניתן להוכיח שספציפיות EV גבוהה מאוד. זה נכון במיוחד עבור מבודדי EV biofluid כפי שהוצע כי ריכוז של כלי רכב חשמליים בדם אנושי פלזמה הוא בטווח של 10 10 חלקיקים / מ"ל בעוד ליפופרוטאינים נמדדים ב10 16 לכל מ"ל14,34. אפילו לאחר העשרת EV, מחקרים המשווים חיוביות חלקיקים עבור סמני טטרספנין ו/או סמן LDL ApoB מציעים שפע גדול פי ~50-100 של LDL בדגימות פלזמה נטולת טסיות (PFP) בהשוואה ל- EV35.
טכניקת הבידוד המשמשת משפיעה מאוד על טווח החלקיקים שאינם EV מבודדים, כגון ליפופרוטאינים בצפיפות נמוכה מאוד (VLDL), ליפופרוטאינים בצפיפות בינונית (IDL) ו-LDL36. ישנם גם תיאורים של קו-איזולטים של ליפופרוטאינים הקשורים לרכבים חשמליים, שאמנם ממלאים תפקיד ביולוגי חשוב, אך הופכים את השגת דגימות EV טהורות למטרה מאתגרת35.
לכן, ניתן לטעון כי יש להתמקד יותר בתיאור החלקיקים המרכיבים דגימה, במקום להשיג בידוד של מבחר טהור אך מוגבל של כלי רכב חשמליים. השגת תיאור מקיף של חלקיקים על ידי מדידת שפע הטטרספאנין בכמויות גדולות וספירת חלקיקים בנפרד יכולה להיות לא מספיקה כדי לקבוע במדויק את ריכוזי הרכב החשמלי, במיוחד ממקורות ביופלואידיים36,37. זיהוי תת-אוכלוסיות בגישה מבוססת שכבות, תוך הצגת סך כל החלקיקים, כלי הרכב החשמליים והרכבים החשמליים המציגים חלבונים מסוימים, כפי שהוכח בניסוי זה, עשוי לספק פתרון חזק לאפיון ננו-חלקיקים. זה היה המקרה עבור פרויקטים הכוללים טעינת EV עם עיצובים ליישומים טיפוליים עתידיים20 וזיהוי של CD63+ EVs עם מטען לומינלי כגון מיטוכונדריה38.
nFCM בתוך הרפרטואר של ניתוח EV
חוזק של ניתוח nFCM EV הוא הדרך שבה נתונים יכולים לאשש ולהתבסס על הניתוחים הנפוצים ביותר של EV וליצור גשרים בין מערכי נתונים פיזיים ופנוטיפיים. עם זאת, זה מבוסס על פרוטוקולי תיוג מדויקים שלעתים קרובות צריכים להיות מותאמים לריאגנטים ייחודיים לתיוג כגון צבעים ונוגדנים. קריטריון מרכזי לניתוח מדויק הוא תיוג חלקיקים המרחפים במאגר שאינו פלואורסצנטי, המסתמך על הסרת עודפי פלואורופור לא מאוגדים או על עידון הפרוטוקולים כך שלא יעלו על רוויית אפיטופים.
מחקרי השוואה הראו כי גודל nFCM של כלי רכב חשמליים מספק נתונים בהתאם ל-TRPS ול-cryo-TEM, טכניקות המתוארות כמדויקות יותר מ-NTA עבור ניתוח גודל EV 10,39. עם זאת, כמו בכל שיטה מבוססת אופטיקה, יש להכיר בהשפעת התכונות האופטיות ההטרוגניות הנראות עבור כלי רכב חשמליים ובהבדלים בין התכונות האופטיות של חומר ייחוס לבין כלי רכב חשמליים בעת פירוש נתונים10.
כתם מערבי היה שיטה מרכזית לציון העשרת EV באמצעות זיהוי סמני EV40. אבל הרצון להדגים את נוכחותם של סמנים כאלה על חלקיקים הניע התקדמות בניתוחים ציטומטריים של זרימה מבוססת EV17. עם זאת, ההחלטות הדרושות כדי לספק נתונים חזקים מושגות כיום בצורה הטובה ביותר באמצעות מכשור ייעודי בכל הנוגע לאור מפוזר ופלואורסצנטי19.
nFCM מספק גישה בלתי משוחדת של תיאור ראשוני של כל החלקיקים שאינם רלוונטיים לסמנים ספציפיים, על ידי שימוש במדידת פיזור צד, המאפשרת אימות עם הטכניקות הנפוצות ביותר של NTA, RPS ו- TEM1, תוך הוספת מדידה פנוטיפית הדומה ל- WB או Elisa באופן כמותי.
A.L., B.P., D.A., R.L, R.T הם עובדי NanoFCM ותרומתם למאמר זה נעשתה כחלק מהעסקתם.
ברצוננו להודות לקבוצות של אוון דייויס וניק פיק על המשך אספקת החומר והמומחיות.
Name | Company | Catalog Number | Comments |
APC Anti-CD81 antibody (M38) | abcam | ab233259 | Anti-Human CD81 APC conjugated antibody |
APC Anti-CD9 antibody (EM-04) | Abcam | ab82392 | Anti-mouse CD9 APC conjugated antibody |
APC Anti-CD9 antibody (MEM-61), prediluted | abcam | ab82389 | Anti-Human CD9 APC conjugated antibody |
APC anti-mouse CD63 antibody | biolegend | 143905 | Anti-Mouse CD63 APC conjugated antibody |
APC anti-mouse/rat CD81 antibody | biolegend | 104909 | Anti-Mouse CD81 APC conjugated antibody |
CD63 monoclonal antibody (MEM-259), APC | invitrogen Via Fisherscientific | A15712 | Anti-Human CD63 APC conjugated antibody |
Celline AD1000 bioreactor | Merck | Z688037-5EA | |
Cleaning solution | NanoFCM | 17159 | In house cleaning solution for nanoanalyser |
EVs from C2C12 | Gifted | Mouse line | |
EVs from SW620 | Gifted | Human line | |
Memglow - Fluorogenic Membrane Probe | Cytoskeleton | MG01 | non toxic cell membrane dye |
NanoAnalyzer | NanoFCM | nano-flow cytometer for measurement of single particles | |
PBS, pH 7.2 | Gibco Via Fisherscientific | 12549079 | Salt solution for dilution of samples and antibodies |
Snaplock Microtubes, 0.60mL | Axygen Via Fisherscientific | 11371944 | Tubes required to load sample into nanoanalyser |
Request permission to reuse the text or figures of this JoVE article
Request PermissionThis article has been published
Video Coming Soon
Copyright © 2025 MyJoVE Corporation. All rights reserved