자동차 산업의 중량 감소 요구는 랩 조인트와 첨단 고강도 강철 또는 AHSS에 대한 관심이 증가하고 있습니다. 그러나 AHSS 스팟 용접 조인트에는 공정 신뢰성에 문제가 있습니다. 저항 스팟 용접과 비교하여 마찰 교반 스팟 용접 또는 FSSW의 장점은 용접 온도가 낮고 스플래시가 없으며 제조 공정의 안정성이 향상됩니다.
절차를 시연하는 것은 내 실험실에서 대학원생 인 청 치아 핑과 Hsu Hao입니다. 이 절차 동안 고글과 장갑을 착용하여 스플래시 접촉이나 열 손상을 방지합니다. 또한 후드 또는 보호를위한 배플 뒤에 서있다.
마찰 교반 용접기 기계를 사용하여 모든 관절을 제조합니다. 임베디드 데이터 수집 시스템을 사용하여 각 결합 작업 중에 z 축력 및 침투 깊이를 기록합니다. 공구 핀 회전 속도 25, 000 RPM, 공구 핀 용접 시간 4초, 공구 핀의 초당 0.5밀리미터 의 속도를 시트에 넣습니다.
연산자의 매개 변수를 최적화합니다. 회전 속도의 범위는 1, 000 ~ 2, 500 RPM입니다. 거주 시간의 범위는 2 초에서 10 초까지 일 수 있으며 급락률은 초당 0.1 ~ 0.5 밀리미터일 수 있습니다.
용접 공정 전에 작업 조각을 오염시키는 불순물 기판이 없는지 확인하십시오. 작은 입자를 제거하기 위해 니트 마이크로 화이버 직물로 작업장의 표면을 닦아. DP 780 의 작업 조각을 배치하고 35 밀리미터의 중복 tWo DP 780 시트를 클램프.
이동을 방지하기 위해 모루에 깨끗한 작업 조각을 수정합니다. 핀이 깨끗하여 불순한 기판 오염을 방지합니다. 니트 마이크로 화이버 원단을 사용하여 공구 핀의 표면을 닦으시다.
기계에 클램프로 핀을 고정하려면 먼저 공구 핀에 단단히 나사를 놓습니다. 핀 클램핑 스텝에 주의를 기울이세요. 위험을 피하기 위해 핀을 기계에 단단히 고정되어 있는지 확인합니다.
회전 공구는 고정력을 적용하여 용접 전과 용접 중에 작업 조각을 서로 단단히 누르는 비회전 클램핑 링으로 둘러싸여 있습니다. 클램프 링이 없는 고속 회전 핀이 느슨해지는지 확인합니다. 공구 핀을 컴퓨터에 배치할 때 안전상의 이유로 회전 중에 공구 핀이 클램프와 분리되지 않도록 합니다.
공구 핀은 1분 만에 10RPM에서 100RPM까지 낮은 회전 속도를 사용합니다. 속도는 1분 이내에 100RPM에서 1, 000 RPM까지 가속할 수 있습니다. 기계를 3, 000 RPM의 회전 속도, 4초의 거주, 초당 0.5밀리미터의 급락속도로 설정합니다.
용접 위치와 실제 제품을 교정합니다. 교반 스팟 용접기 기계에 핀을 설정합니다. 핀과 작업장 사이의 간격은 공동 위치를 보정하기 위해 5cm보다 작습니다.
위치가 확인되면 용접 프로세스로 이동합니다. 공구 핀을 작업장에 플런지하기 위해 고속 회전 에서 공구로 용접 프로세스를 시작합니다. 공구 어깨는 작업 조각에 접촉하고 회전을 중지하고 핀을 철회합니다.
플런징을 위해 먼저 교반 버튼을 켭니다. 기계가 워밍업되면 공구 핀이 2, 500 RPM 회전 속도로 일관되게 작동하고 있는지 확인합니다. 공구 핀이 2, 500 RPM의 고속 회전 아래에 잘 고정되어 있는지 확인합니다.
핀은 고속 회전으로 작업피스에 떨어지며 숄더는 고각도 속도로 작업피스에 닿습니다. 급락 공구 핀이 작업장에 계속 교반함에 따라 마찰 열에서 핀과 재료의 인터페이스를 부드럽게하여 곡물을 만듭니다. 공구 핀의 어깨가 작업장의 상단과 접촉하면 공구 핀의 높은 회전이 고온을 생성할 수 있기 때문에 공정을 중지합니다.
작동 안전을 보장하는 보호 장비를 착용하는 것이 중요합니다. 공구 핀을 세로 방향으로 그립니다. 프로시저 후 핀은 무릎 조인트에 키 홀 용접 지점을 만듭니다.
마찰 교반 반점 용접이 단계에서 중지됩니다. 기계 전원을 끕니다. 용접이 끝나면 모루에서 작업 조각을 제거합니다.
균열및 융합부족에 대한 샘플을 관찰한다. 프로시저 후 클램프 링에서 공구 핀을 제거합니다. 도구 핀의 모양은 텍스트 프로토콜에 설명된 대로 기계적 특성 평가 전에 관찰되고 확인됩니다.
마찰 교반 스팟 용접은 DP 780 시트의 중앙에 키 구멍을 만들어 두 장의 조인트를 만듭니다. 키 구멍의 거주 깊이는 시트 상단에서 키 홀 바닥 면으로 측정됩니다. 거주 깊이 측정 값이 표시되며, 설정 값은 2센티미터이고 실제 값은 1.92 ~ 1.98cm입니다.
이 이미지는 DP 780 시트의 용접 스팟의 키 홀 전체 보기를 보여 주습니다. 분석 된 영역에는 4 개의 부품, 기본 금속, 열 영향 영역, 보온기 기계적 영향을받는 영역 및 교반 영역이 포함되었습니다. 기금속 미세 구조의 분석은 재료 특성의 변화를 나타내지 않습니다.
열 에 영향을 받는 영역은 마르텐 사이트 섬을 전시합니다. 키 구멍 근처의 보온병-기계적 영향 영역의 미세 구조는 바늘과 같은 마르텐사이트와 미세한 아시큘러 페릿의 혼합물을 특징으로하는 반면, 키 홀 주변의 교반 영역은 미세한 입자 마르텐사이트와 다공성을 드러냅니다. AHSS 용접 랩 조인트의 마찰 교반 스팟 용접은 큰 잠재력을 가지고 있습니다.
평균적으로, 자동차의 기존의 강철 본체는 2, 000 스팟 용접 랩 조인트 이상을 가지고 있습니다. 이 절차에 따라 공구 핀의 재질 및 설계 형상을 하드 랩 조인트에 대해 수행할 수 있습니다. 수명이 길어지는 것이 이 프로세스의 요구가 될 것입니다.
