Clark Y-14 Tragflächenleistung: Einsatz von Hochauftriebsvorrichtungen (Klappen und Vorflügel)

Quelle: David Guo, College of Engineering, Technology, and Aeronautics (CETA), Southern New Hampshire University (SNHU), Manchester, New Hampshire

Ein Flügel ist das haupthebe-erzeugungserzeugende Gerät in einem Flugzeug. Die Flügelleistung kann durch den Einsatz von Hochhubgeräten wie Klappen (an der Hinterkante) und Lamellen (an der Vorderkante) während des Starts oder der Landung weiter verbessert werden.

In diesem Experiment wird ein Windkanal verwendet, um bestimmte Luftgeschwindigkeiten zu erzeugen, und ein Clark Y-14 Flügel mit Klappe und Latte wird verwendet, um Daten zu sammeln und zu berechnen, wie z. B. den Hebe-, Luftwiderstands- und Pitching-Moment-Koeffizienten. Eine Clark Y-14 Tragfläche ist in Abbildung 1 dargestellt und hat eine Dicke von 14% und ist auf der unteren Oberfläche von 30% des Akkords nach hinten flach. Hier wird anhand von Windkanaltests demonstriert, wie die aerodynamische Leistung eines Clark Y-14-Flügels durch Hochhubgeräte wie Klappen und Latten beeinflusst wird.

Abbildung 1. Clark Y-14 Tragflächenprofil.

1. Verwenden Sie für dieses Verfahren einen aerodynamischen Windkanal mit einem Testabschnitt von 1 ft x 1 ft und einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 140 mph. Der Windkanal muss mit einem Datenerfassungssystem (in der Lage, Angriffswinkel, normale Kraft, Axialkraft und Pitching-Moment) und einem Stichgleichgewicht ausgestattet sein.
2. Öffnen Sie den Testabschnitt, und installieren Sie den Flügel auf der Stichbalance. Beginnen Sie mit der Konfiguration des sauberen Flügels.
3. Legen Sie ein Hand-Clinometer auf den Sti

Die Ergebnisse der Clean Wing-Konfiguration sind in Tabelle 1 dargestellt. Die Abbildungen 6 - 8 zeigen alle drei Koeffizienten vs. Angriffswinkel, b, für alle vier Konfigurationen. In Abbildung 6 verbesserten sowohl die Klappe als auch die Latte den Hubkoeffizienten, jedoch auf unterschiedliche Weise. Vergleicht man den sauberen Flügel und die Lattenliftkurve, so überlappen sich die beiden Kurven bei niedrigen Angriffswinkeln fast. Die saubere Flügelliftkurve erreicht einen Spitzenwe...

Die Aufzugserzeugung kann durch den Einsatz von Hochhubgeräten wie Klappen und Lamellen verbessert werden. Die meisten Flugzeuge sind mit Klappen ausgestattet, und alle kommerziellen Transportflugzeuge haben sowohl Klappen als auch Lamellen. Es ist wichtig, die Leistung eines Flügels mit Klappen und Lamellen während der Flugzeugentwicklung zu charakterisieren.

Bei dieser Demonstration wurde ein Clark Y-14 Flügel mit einer Klappe und einer Latte in einem Windkanal bewertet. Die Kräfte und ...

1. John D. Anderson (2017), Fundamentals of Aerodynamics, 6th Edition, ISBN: 978-1-259-12991-9, McGraw-Hill