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Method Article
Questo protocollo descrive lo studio delle prestazioni di compressione quasi statica di tubi corrugati conici utilizzando simulazioni agli elementi finiti. È stata studiata l'influenza del gradiente di spessore sulle prestazioni di compressione. I risultati mostrano che una corretta progettazione del gradiente di spessore può modificare la modalità di deformazione e migliorare significativamente le prestazioni di assorbimento dell'energia dei tubi.
In questo studio, le prestazioni di compressione quasi statica dei tubi conici sono state studiate utilizzando simulazioni agli elementi finiti. Studi precedenti hanno dimostrato che un gradiente di spessore può ridurre la forza di picco iniziale e che l'ondulazione laterale può aumentare le prestazioni di assorbimento dell'energia. Pertanto, sono stati progettati due tipi di tubi corrugati laterali conici con spessori variabili e sono stati analizzati i loro modelli di deformazione, le curve di spostamento del carico e le prestazioni di assorbimento dell'energia. I risultati hanno mostrato che quando il fattore di variazione dello spessore (k) era 0,9, 1,2 e 1,5, la modalità di deformazione del singolo tubo corrugato conico (ST) cambiava dall'espansione e contrazione trasversale al ripiegamento progressivo assiale. Inoltre, il design a gradiente di spessore ha migliorato le prestazioni di assorbimento dell'energia dell'ST. L'assorbimento di energia (EA) e l'assorbimento di energia specifica (SEA) del modello con k = 1,5 sono aumentati rispettivamente del 53,6% e del 52,4% rispetto al modello ST con k = 0. L'EA e il SEA del tubo conico a doppio corrugato (DT) sono aumentati rispettivamente del 373% e del 95,7% rispetto al tubo conico. L'aumento del valore k ha comportato una significativa diminuzione della forza di schiacciamento di picco dei tubi e un aumento dell'efficienza della forza di frantumazione.
La resistenza agli urti è un problema essenziale per le automobili leggere e le strutture a parete sottile sono ampiamente utilizzate per migliorare la resistenza agli urti. Le tipiche strutture a parete sottile, come i tubi tondi, hanno una buona capacità di assorbimento dell'energia, ma di solito hanno grandi forze di picco e fluttuazioni di carico durante il processo di frantumazione. Questo problema può essere risolto introducendo ondulazioni assiali 1,2,3. La presenza di ondulazioni consente al tubo di deformarsi e piegarsi plasticamente secondo uno schema di ondulazione preprogettato, che può ridurre la forza di picco e le fluttuazioni di carico 4,5. Tuttavia, questo modello di deformazione stabile e controllato ha uno svantaggio: le prestazioni di assorbimento dell'energia diminuiscono. Per migliorare l'assorbimento di energia dei tubi corrugati assiali, i ricercatori hanno provato molti metodi, come l'utilizzo di un design a gradiente funzionale nella lunghezza d'onda 6,7 e nell'ampiezza8, l'utilizzo di schiuma di riempimento 9,10, la formazione di strutture multicamera e multiparete11 e la formazione di tubi combinati12.
Inoltre, i ricercatori hanno progettato tubi corrugati laterali introducendo ondulazioni nella sezione trasversale dei tubi circolari 13,14,15,16. L'esistenza di ondulazioni laterali migliora notevolmente le prestazioni di assorbimento dell'energia del tubo 17,18,19. Eyvazian et al.20 hanno confrontato la resistenza agli urti dei tubi corrugati laterali e dei tubi circolari ordinari e hanno dimostrato che i tubi corrugati laterali avevano una migliore capacità di assorbimento dell'energia. Uno dei motivi di questa osservazione è che l'ondulazione laterale rafforza la parete del tubo, il che la rende più resistente alla piegatura della plastica. Inoltre, la parete ondulata della parte pieghevole in plastica si appiattisce e questo appiattimento assorbe anche energia. Tuttavia, l'elevata forza di picco iniziale è uno svantaggio di questo tipo di tubo e questa elevata forza iniziale può compromettere seriamente la sicurezza dei passeggeri trasportati.
Le strutture funzionalmente graduate hanno un vantaggio naturale nel ridurre la forza di picco. I comuni tubi a parete sottile classificati funzionalmente sono solitamente formati modificando i parametri geometrici (ad esempio, il diametro e lo spessore della parete)21. Le strutture più diffuse per le quali il diametro viene modificato sono i tubi conici, inclusi i tubi conici circolari22, i tubi conici quadrati 23,24,25, i tubi conici poligonali 26,27, i tubi conici corrugati assiali 28,29,30 e i tubi conici con sezioni trasversali ellittiche 31. Tuttavia, ci sono pochi studi sui tubi corrugati laterali. Le tipiche strutture a gradiente di spessore includono tubi quadrati32,33, tubi circolari34,35, tubi conici36, tubi multicellulari37,38 e strutture reticolari39. Deng et al.40 hanno ridotto del 44,53% la forza di picco iniziale dei tubi corrugati laterali con un design a gradiente di spessore, ma non ci sono stati studi sui tubi corrugati conici laterali.
Sebbene gli esperimenti siano il metodo più accurato e diretto per valutare la resistenza agli urti delle strutture, richiedono anche denaro e risorse considerevoli. Inoltre, alcuni dati importanti, come le nuvole sforzo-deformazione della struttura e i valori energetici delle diverse forme, sono difficili da ottenere negli esperimenti18. L'analisi agli elementi finiti è un metodo per simulare le condizioni di carico reali utilizzando l'approssimazione matematica. Questo è stato applicato per la prima volta nel campo aerospaziale, principalmente per risolvere problemi strutturali lineari. Successivamente, è stato gradualmente applicato per risolvere problemi non lineari in molti campi, come l'ingegneria civile, l'ingegneria meccanica e la lavorazione dei materiali34. Inoltre, con lo sviluppo di software agli elementi finiti, i risultati della simulazione sono diventati sempre più vicini a quelli degli esperimenti corrispondenti. Pertanto, la simulazione che utilizza l'analisi degli elementi finiti viene utilizzata per studiare la resistenza agli urti delle strutture. In questo studio è stata condotta l'analisi agli elementi finiti delle prestazioni di compressione quasi statica dei tubi corrugati conici. E' stato studiato numericamente l'assorbimento di energia di due tipi di tubi corrugati conici laterali (cioè il tubo singolo corrugato conico [ST] e il tubo doppio corrugato conico [DT]) con spessori variabili. I risultati sono stati confrontati con quelli ottenuti per un tubo conico convenzionale (CT). Le dimensioni dei tre tipi di tubi a parete sottile sono mostrate nella Figura 1A. I parametri geometrici della ST sono mostrati nella Figura 1B e la DT è costruita incrociando due ST. Il gradiente di spessore è progettato come mostrato nella Figura 1C e la variazione di spessore è definita introducendo una variazione: fattore k. Nella Figura 1C, th/2 = 0,44 mm e k è impostato su 0, 0,3, 0,6, 0,9, 1,2 e 1,5. I risultati mostrano che la forza di frantumazione di picco diminuisce e l'efficienza della forza di frantumazione aumenta con l'aumentare di k.
1. Creazione della superficie nel software CAD
2. Costruzione del modello nel software agli elementi finiti
NOTA: Il modello di compressione quasi statica di ST con k = 0,9 è descritto qui come esempio. I modelli agli elementi finiti dei tre tipi di tubi sono esattamente gli stessi. Pertanto, i diversi tipi di tubi nel passaggio 2.1.1 devono essere importati e il passaggio 2 deve essere ripetuto per ottenere tutti i risultati.
Diversi indicatori di uso comune vengono utilizzati per determinare la resistenza agli urti delle strutture, tra cui l'assorbimento totale di energia (EA), l'assorbimento di energia specifica (SEA), la forza di schiacciamento di picco (PCF), la forza di frantumazione media (MCF) e l'efficienza della forza di frantumazione (CFE)42.
L'assorbimento totale di energia (EA)43 può essere espresso come segue:
Le prestazioni di compressione quasi statica dei tubi conici sono state studiate mediante analisi agli elementi finiti. Sono stati progettati due nuovi tipi di tubi corrugati conici con spessori variabili e sono state studiate le loro prestazioni di compressione quasi statica. Nelle simulazioni di compressione quasi statica, è necessario verificare alcuni passaggi e impostazioni importanti.
I parametri del materiale sono i requisiti di base per il calcolo deg...
Gli autori non hanno nulla da rivelare.
Il primo autore desidera riconoscere le sovvenzioni della National Natural Science Foundation of China (n. 52078152 e n. 12002095), del programma generale del piano scientifico e tecnologico di Guangzhou (n. 202102021113), del fondo dell'unione governativa-universitaria di Guangzhou (n. 202201020532) e del progetto municipale di scienza e tecnologia di Guangzhou (sovvenzione n. 202102020606).
Name | Company | Catalog Number | Comments |
ABAQUS | Dassault SIMULIA | Finite element software | |
CT | Botong 3D printing | Conical tube for experiment | |
SOLIDWORKS | Dassault Systemes | CAD software | |
Universal testing machine | SUNS | UTM5205, 200kN |
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