וידאו זה שואף להראות את התהליך של איסוף נתוני תנועה על ידי מכ"מים והערכה על ידי מודל סימולציה. בכל פעם שאנחנו עוברים פתיחה חציונית של פניית פרסה, מצאתי דרך למכוניות להאט ואפילו לעצור. אז אנחנו רוצים לתכנן נתיב פניית פרסה מיוחד כדי להפוך את כלי הרכב דרך פניית פרסה זה מזה, ולצמצם את בעיית התנועה הנגרמת על ידי כלי רכב פניית פרסה.
אנו משתמשים במכ"מים כדי לאסוף נתוני תנועה אמיתיים, ולהשתמש בתוכנת סימולציה WaSiM כדי להעריך את השיפור של נתיב פניית פרסה באזור קרוב אלה. יש להשתמש בשני מכ"מים בו זמנית לשני הכיוונים של כלי רכב. מצב התנועה של שיא הבוקר.
בינתיים, שיא ערב, יש לאסוף את כל הנתונים שלנו. איסוף נתוני תנועה זקוק לפחות לשני כיווני נתונים. כל הציוד הדרוש הם כדלקמן: שני מכ"מים, מחשבים ניידים, סוללות, כבלים, מצלמות חצובה המתאימה עבור מכ"מים ומצלמות, אפוד רפלקטיבי נדרש גם לכולם לבטיחות.
ללבוש את האפודים רפלקטיביים לכולם בהתחלה. הכינו את חצובה מכ"ם, להאריך את חצובה גבוה ככל האפשר. התקן את המכ"ם בחלק העליון של החצובה ונעל אותו.
הגדר מכ"ם ליד הכביש, כחצי מטר. כוונן את המכ"ם אנכית, ומול כיוון הרכב או בכיוון ההפוך. הפעל את סוללת החשמל.
חבר מחשב נישא לסוללת החשמל. חבר את כבל החשמל של המכ"ם ו חבר את ה- USB של נתוני המכ"ם עם המחשב הנישא. אז כל הכבלים מחוברים היטב.
הפעל מחשב נישא. הגדר מצלמה ליד המכ"ם כדי לצלם את זרימת הרכב. עכשיו כל התקנת הציוד נעשית.
פתח תוכנת מכ"ם. לחץ על בדיקת תקשורת"בחר את מספר מזהה המכ"ם, והוא יהצג את Radar שזוהה"עם מספר מזהה. לחץ על הגדרת חקירה"לחץ על זמן קריאת RLU" והגדר זמן RLU ברציפות.
לאחר מכן לחץ על התחל חקירה"וסגור את תיבת הדו-שיח. לחץ על תצוגה בזמן אמת"כדי לבדוק את מצב המכ"ם. כאשר הרכב עובר את מיקום המכ"ם, הנתונים יילכדו על ידי המכ"ם.
זה אומר שכל החלקים עובדים טוב. סגור את חלון הסימון בזמן אמת ולחץ על הגדרת חקירה"בחר סיום חקירה" ואשר אותה ולאחר מכן סגור את תיבת הדו-שיח. בחר הורדת נתונים"עיין בשולחן העבודה כדי לשמור את הנתונים ולהרים שם עבור הקובץ.
לחץ על לחצן התחל הורדה". לחץ על אשר"כדי לסיים את איסוף הנתונים. לחץ על הגדרת חקירה" ולאחר מכן לחץ על מחק רשומת נתונים" ואשר אותה בתיבת הדו-שיח הבאה כדי לנקות את הזיכרון הפנימי של המכ"ם.
על המיקום להיות דומה לסוג הצומת במחקר. יש צורך בפתיחה חציונית של פניית פרסה בכביש המהיר, נדרש קו ראייה וסיווג ארוך מספיק הדרוש למכ"ם ובטיחות לחוקרים. המיקום חייב להיות מספיק מקום בטוח עבור ציוד וחוקרים.
כוונן את כיוון המכ"ם. הגדר את המצלמה ליד המכ"ם, שבו הוא יכול ללכוד את כל הנתיבים. חזור על תהליך התקנת כל הציוד על גשר הולכי הרגל.
המשך לבדוק את כל הציוד לעבוד היטב במהלך איסוף נתונים. לחלץ מסלולים ומהירות מקובץ נתוני מכ"ם, ולקבל את נפח התנועה מסרטונים. בחר את קבוצת אמצעי האחסון עם התעבורה הגבוהה ביותר כנתונים מייצגים.
פתח תוכנת סימולציה. לחץ על לחצן מפה פנימית והגדל את המפה כדי למצוא את מיקום הנתונים. לחץ על קישורים"משמאל ולאחר מכן הזז את הסמן למיקום ההתחלה של הקישור ולחץ באמצעות לחצן העכבר הימני.
בחר קישור חדש. שם קישור קלט, מספר נתיבים ולאחר מכן לחץ על אישור"גרור את הסמן כדי לצייר את הקישור במפה. לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני על הקישור ובחר הוסף נקודה"הוסף נקודות ונקודות ישירות כדי להפוך את הקישור לחלק יותר עם יישור נתיב אמיתי במפה.
חזור על שלב זה שלוש פעמים כדי לבנות ארבעה מקטעים למעט הפתח החציוני של פניית פרסה. שים לחצן ימני על העכבר ושלוט בלחצן בלוח המקשים. גרור את נקודת הסיום של קישור אחד לקישור הסמוך כדי לחבר את הקישורים.
חזור על שלב זה כדי לחבר את כל הקישורים ואת נתיבי פניית פרסה. בחר נתוני בסיס"מהסף העליון. בחר הפצות" ולחץ על המהירות הרצויה"לחץ על לחצן הקצה הצולב של הטבעת בתחתית כדי להוסיף מהירות רצויה חדשה ותן לה שם.
מהירות קלט מקסימלית שנאספה מנתונים מייצגים, גבוה כמו המהירות שלנו, וכל מהירות מחושבת כמו המהירות המינימלית הרצויה. מחק נתוני ברירת מחדל במהירות רצויה זו. בחר לחצן רשימות"מהסף העליון.
לחץ על תחבורה פרטית"ולאחר מכן לחץ על הרכבים"לחץ על טבעת לחצות להוסיף כפתור כדי להוסיף הרכב רכב חדש. לאחר מכן בחרו את חגורת המהירות הרצויה"בשלב האחרון של המכוניות ולחצו על הלחצן 'הוסף' כדי להוסיף משאית נוספת מסוג רכב. נפח קלט של מכוניות ומשאיות וזרימה אמיתית מנתונים מייצגים.
בחר מסלול רכב"מתוך שורת התפריטים השמאלית. הזז את הסמן להזרמה במעלה הקישור היחיד כנקודת התחלה. לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני ובחר הוסף החלטת ניתוב רכב סטטית חדשה"גרור את הסמן הכחול כדי לצייר את כל נתיבי הרכב במפה כמסלולים אמיתיים.
בחר אזורי מהירות מופחתים"מתוך שורת התפריטים הימנית. לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני על נתיב כבוי של פתיחת פניית פרסה ולאחר מכן בחר אזור מהירות מופחת חדש. אורך האזור תלוי בנתונים הייצוגים.
מהירות לשנות אורך ולבנות אזור זה לשני הכיוונים. בחר אזורי התנגשות"מתוך שורת התפריטים הימנית. ארבעה אזורי סכסוך צהובים יתווסו בחלק הפתיחה החציוני.
לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני באזור הצהוב ובחר הגדר מצב"כדי שלא נקבע כמצב אמיתי. בחר זמני נסיעה ברכב". לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני בתחילת קישור אחד ובחר הוסף מדידת זמן נסיעה ברכב חדש"גרור את הסמן לסוף הקישור כדי לבנות את מדידת זמן הנסיעה ברכב אחד.
חזור על שלב זה עבור כל מסלולי הרכב. בחר קלט רכב" משמאל, ולאחר מכן לחץ על נקודת התחלה של קישור אחד ולחץ באמצעות לחצן העכבר הימני על הוסף קלט רכב חדש"לאחר מכן הזז את העכבר לתחתית השמאלית ונפח קלט מנתונים מייצגים. חזור על שלב זה עבור כל הקישורים.
בניית מודל סימולציה נוסף של ESUL כהשוואה. יש לשנות רק את חלקי הפתיחה של פניית ה- U. לחץ על לחצן ההפעלה הכחול בחלק העליון של הממשק והסימולציה תתחיל.
גרור את קנה המידה משמאל ללחצן ההפעלה כדי לכוונן את מהירות ההדמיה. ואת לחצן המכשיר מצב מהיר יכול להפוך את מהירות הסימולציה למקסימום. כאשר הסימולציה מסתיימת, כל התוצאות יוצגו בתחתית הממשק.
התוצאות ינותחו בשלב הבא. קלט שנאסף נתונים לתוך מודל הדמיה. הפעל את הסימולציה ולקבל את תוצאת הסימולציה.
ניתן ליצור אמצעי אחסון של הדמיה מהתוצאה ולאחר מכן להשוות לאמצעי אחסון שנאסף. ההבדל בין אמצעי האחסון שנאסף לבין אמצעי האחסון המדומה נקרא שגיאת האחוז המוחלטת הממוצעת. דיוק הסימולציה מקובל כאשר MAPE קטן.
נתונים מייצגים מסכמים שלושה נתונים של קבוצות: יחס פניית פרסה, נפח ופרמטרים אחרים. חלק יחס פניית פרסה לחמש קטגוריות, חלק את הנפח לתשע קטגוריות ושמור על פרמטרים אחרים יציבים במצבים הבאים. אז, 45 סימולציות שכיסו את כל המצבים.
כל תוצאות הסימולציה הללו מאמתות את האפקטיביות והשיפור של ESUL. זרימות תנועה של ארבעה כיוונים מוצגות בתוצאה עם שלושה אינדקסים:זמן נסיעה, השהיה ומספר העצירות. התוצאה מראה את השיפור המשמעותי של ESUL בכל מצבי התנועה.
זמן נסיעה, עיכוב ומספר התחנות הם שלושה אינדקסים הדרושים בסימולציית WaSiM. עם הנתונים שנאספו ותוצאת הסימולציה, השיפור של עיצוב פניית פרסה בלעדית הוא כל השאר. אנחנו רוצים לפתור בעיה מציאותית עם שיטה קלה שניתן ליישם להנדסה.
ניתן להשתמש בשיטה זו בהצטלבות יחידה או במקטע קצר. השלב העיקרי בצעד זה הוא איסוף נתוני תנועה אמיתיים ומודל הסימולציה שנבנה.
