이 비디오는 레이더에 의한 교통 데이터를 수집하고 시뮬레이션 모델에 의한 평가 과정을 보여주는 것을 목표로 합니다. 유턴 중앙분리대를 통과할 때마다 자동차가 속도를 늦추고 멈출 수 있는 방법을 찾았습니다. 그래서 우리는 경유 차량과 유턴 차량을 분리하고 유턴 차량으로 인한 교통 문제를 줄이기 위해 특별한 유턴 차선을 설계하고자 합니다.
당사는 레이더를 사용하여 실제 교통 데이터를 수집하고 WaSiM 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 이러한 가까운 지역 유턴 차선의 개선을 평가합니다. 두 개의 레이더를 차량의 양방향 방향에 동시에 사용해야 합니다. 아침 피크의 교통 운영 상황.
한편 저녁 피크 는 우리의 데이터를 모두 수집해야합니다. 트래픽 데이터 수집에는 적어도 두 가지 방향 데이터가 필요합니다. 필요한 모든 장비는 다음과 같습니다 : 두 레이더, 노트북, 배터리, 케이블, 카메라 및 레이더및 카메라에 대한 해당 삼각대, 안전을 위해 모든 사람을 위해 반사 조끼가 필요합니다.
처음에 모두를위한 반사 조끼를 착용. 레이더 삼각대를 준비하고 삼각대를 가능한 한 높이 확장합니다. 삼각대 상단에 레이더를 설치하고 잠급다.
길가 옆에 약 반 미터의 레이더를 설정합니다. 레이더를 수직으로 조정하고 차량 방향 또는 반대 방향을 향합니다. 전원 배터리를 켭니다.
노트북을 전원 배터리에 연결합니다. 레이더 전원 케이블을 연결하고 레이더 데이터 USB를 랩톱으로 연결합니다. 그런 다음 모든 케이블이 잘 연결됩니다.
노트북을 켭니다. 레이더 옆에 카메라를 설치하여 차량 흐름을 촬영합니다. 이제 모든 장비 설치가 완료되었습니다.
레이더 소프트웨어를 엽니다. 통신 확인을 클릭 "레이더 ID 번호를 선택하고, 그것은 레이더감지 표시됩니다"ID 번호와 함께 감지. "RLU 시간 읽기 클릭"을 설정하고 RLU 시간을 연속적으로 설정하려면 조사 설정을 클릭합니다.
그런 다음 조사를 시작하십시오"라고 클릭하고 대화 상자를 닫습니다. 실시간 보기를 클릭"레이더 상태를 확인합니다. 차량이 레이더 위치를 통과하면 레이더에 의해 데이터가 캡처됩니다.
즉, 모든 부품이 잘 작동한다는 것을 의미합니다. 실시간 확인 창을 닫고 조사 설정 "종료 조사 선택"을 클릭한 다음 대화 상자를 닫습니다. 데이터 다운로드"데스크톱을 찾아 데이터를 저장하고 파일에 대한 이름을 입력합니다.
다운로드 시작"버튼을 클릭합니다. 데이터 수집을 완료하려면 확인"을 클릭합니다. 조사 설정을 클릭"한 다음 데이터 기록 지우기를 클릭하고 다음 대화 상자에 확인하여 레이더의 내부 메모리를 지웁울 수 있습니다.
위치는 연구의 교차 유형과 유사해야 합니다. 고속도로의 유턴 중앙분리선이 필요하며, 조사관의 레이더및 안전에 필요한 충분한 시야와 여유가 필요합니다. 위치는 장비와 조사관을위한 충분하고 안전한 장소가 있어야합니다.
레이더 방향을 조정합니다. 레이더 옆에 카메라를 설치하여 모든 차선을 캡처할 수 있습니다. 보행자 다리에 모든 장비를 설치하는 과정을 반복합니다.
데이터 수집 중에 모든 장비가 잘 작동하는지 계속 확인하십시오. 레이더 데이터 파일에서 궤적과 속도를 추출하고 비디오에서 트래픽 볼륨을 가져옵니다. 가장 높은 트래픽 볼륨 그룹을 대표 데이터로 선택합니다.
개방형 시뮬레이션 소프트웨어. 내부 지도"버튼을 클릭하고 맵을 확대하여 데이터 위치를 찾습니다. 왼쪽에서 링크"를 클릭한 다음 커서를 링크의 시작 위치로 이동하고 마우스 오른쪽 단추를 클릭합니다.
새 링크를 선택합니다. 입력 링크 이름, 차선 수, 다음 확인을 클릭 "도서에 링크를 그릴 커서를 드래그합니다. 링크를 마우스 오른쪽 단추로 클릭하고 점 추가"포인트 추가 및 직접 점을 선택하여 맵의 실제 경로 정렬로 링크를 부드럽게 만듭니다.
이 단계를 세 번 반복하여 유턴 중앙분리대를 제외한 4개의 세그먼트를 작성합니다. 마우스에 오른쪽 버튼을 넣고 키보드의 제어 버튼을 누릅니다. 한 링크의 끝점을 인접한 링크로 드래그하여 링크를 연결합니다.
이 단계를 반복하여 모든 링크 및 유턴 경로를 연결합니다. 상단 막대에서 기본 데이터"를 선택합니다. 배포를 선택하고 원하는 속도를 클릭"새로운 원하는 속도를 추가하고 이름을 지정하기 위해 하단의 링 크로스 엔드 버튼을 클릭합니다.
대표 데이터에서 수집된 입력 최대 속도는 당사의 속도만큼 높으며 모든 속도는 최소 원하는 속도로 계산됩니다. 원하는 속도로 기본 데이터를 삭제합니다. 상단 막대에서 목록"버튼을 선택합니다.
개인 전송을 클릭"다음 차량 구성을 클릭 "새로운 차량 구성을 추가하려면 링 크로스 추가 버튼을 클릭합니다. 그런 다음 자동차를 위한 마지막 단계에서 원하는 속도 벨트"를 선택하고 추가 버튼을 클릭하여 다른 차량 유형 트럭을 추가합니다. 자동차와 트럭의 입력 볼륨과 대표 데이터에서 실제 흐름.
왼쪽 메뉴 바에서 차량 경로"를 선택합니다. 커서를 하나의 링크를 시작점으로 상류로 이동합니다. 마우스 오른쪽 단추를 클릭하고 새 정적 차량 라우팅 결정 추가"파란색 커서를 드래그하여 지도의 모든 차량 경로를 실제 경로로 그립니다.
왼쪽 메뉴 바에서 속도 영역 을 선택합니다." U-turn 개방의 오프 경로를 마우스 오른쪽 단추로 클릭한 다음 새로운 감소된 속도 영역을 선택합니다. 영역의 길이는 대표 데이터에 따라 다릅니다.
속도 변경 길이와 양방향이 영역을 구축합니다. 왼쪽 메뉴 모음에서 충돌 영역을 선택합니다. 중앙분리대 개구부에는 4개의 노란색 충돌 영역이 표시됩니다.
노란색 영역을 마우스 오른쪽 버튼으로 클릭하고 상태 설정"을 선택하여 실제 상황으로 결정되지 않습니다. 차량 이동 시간을 선택합니다"왼쪽에서. 하나의 링크의 시작 부분에서 마우스 오른쪽 단추를 클릭하고, 새로운 차량 이동 시간 측정 추가를 선택"하나의 차량 이동 시간 측정을 구축하기 위해 링크의 끝으로 커서를 드래그합니다.
모든 차량 노선에 대해 이 단계를 반복합니다. 왼쪽에서 차량 입력을 선택한 다음 한 링크의 시작점을 클릭하고 오른쪽 클릭 새 차량 입력 추가"다음 마우스를 왼쪽 하단으로 이동하고 대표 데이터에서 입력 볼륨을 입력합니다. 모든 링크에 대해 이 단계를 반복합니다.
비교로 다른 ESUL 시뮬레이션 모델을 구축. 유턴 개구부만 수정해야 합니다. 인터페이스 상단의 파란색 재생 버튼을 클릭하면 시뮬레이션이 시작됩니다.
재생 버튼 왼쪽의 축척을 드래그하여 시뮬레이션 속도를 조정합니다. 그리고 계측기 버튼 빠른 모드는 최대시뮬레이션 속도를 만들 수 있습니다. 시뮬레이션이 끝나면 모든 결과가 인터페이스 하단에 표시됩니다.
결과는 다음 단계에서 분석됩니다. 시뮬레이션 모델에 수집된 데이터를 입력합니다. 시뮬레이션을 실행하고 시뮬레이션 결과를 얻을 수 있습니다.
시뮬레이션 볼륨은 결과에서 생성된 다음 수집된 볼륨과 비교할 수 있습니다. 수집된 볼륨과 시뮬레이션된 볼륨의 차이를 평균 절대 백분율 오류라고 합니다. MAPE가 작을 때 시뮬레이션 정확도가 허용됩니다.
대표 데이터는 U-turn 비율, 볼륨 및 기타 매개 변수의 세 그룹 데이터를 마무리합니다. U-턴 비율을 5개의 범주로 나누고 볼륨을 9개의 범주로 나누고 다음 상황에서 다른 매개 변수를 안정적으로 유지합니다. 그래서, 모든 상황을 커버 45 시뮬레이션.
이러한 모든 시뮬레이션 결과는 ESUL의 효과와 개선을 확인합니다. 결과에는 이동 시간, 지연 및 정지 횟수의 세 가지 인덱스가 표시됩니다. 결과는 모든 교통 상황에서 ESUL의 상당한 개선을 보여줍니다.
WaSiM 시뮬레이션에 필요한 세 가지 인덱스는 이동 시간, 지연 및 정지 횟수입니다. 수집된 데이터와 시뮬레이션 결과를 통해 독점적인 유턴 설계의 개선이 이모든 것입니다. 엔지니어링에 적용할 수 있는 쉬운 방법으로 현실적인 문제를 해결하고자 합니다.
이 메서드는 단일 교차 또는 짧은 세그먼트에서 사용할 수 있습니다. 이 측정값의 핵심 단계는 실제 트래픽 데이터 수집 및 빌드된 시뮬레이션 모델입니다.
