Cette vidéo vise à montrer le processus de collecte des données de trafic par radars et d’évaluation par modèle de simulation. Chaque fois que nous passons une ouverture médiane en demi-tour, j’ai trouvé un moyen pour les voitures de ralentir et même de s’arrêter. Nous voulons donc concevoir une voie spéciale en demi-tour pour séparer les véhicules à travers et les véhicules demi-tour, et pour réduire le problème de circulation causé par les véhicules demi-tour.
Nous utilisons des radars pour recueillir des données réelles sur le trafic et utilisons un logiciel de simulation WaSiM pour évaluer l’amélioration de ces voies de demi-tour à proximité. Deux radars doivent être utilisés en même temps pour les deux directions des véhicules. Situation d’exploitation du trafic du pic du matin.
Pendant ce temps, un pic en soirée nos données devraient toutes être recueillies. La collecte de données sur le trafic nécessite au moins deux données de direction. Tout l’équipement nécessaire sont les suivants: Deux radars, ordinateurs portables, batteries, câbles, caméras et trépieds correspondants pour les radars et les caméras, un gilet réfléchissant est également nécessaire pour tout le monde pour la sécurité.
Portez les gilets réfléchissants pour tout le monde au début. Préparer les trépieds radar, étendre les trépieds aussi grand que possible. Installez le radar sur le dessus du trépied et verrouillez-le.
Placez un radar à côté de la route, à environ un demi-mètre. Ajustez le radar verticalement et orienté vers la direction du véhicule ou la direction opposée. Allumez la batterie électrique.
Connectez l’ordinateur portable à la batterie d’alimentation. Branchez le câble d’alimentation radar et branchez les données radar USB avec l’ordinateur portable. Ensuite, tous les câbles sont bien connectés.
Allumez l’ordinateur portable. Réglez la caméra à côté du radar pour filmer le flux du véhicule. Maintenant, toute l’installation de l’équipement est terminée.
Logiciel radar ouvert. Cliquez sur Vérification de communication « Sélectionnez le numéro d’identification radar, et il affichera radar détecté"avec le numéro d’identification. Cliquez sur Enquête mise en place « Cliquez sur Lire l’heure RLU » et définir le temps RLU successivement.
Cliquez ensuite sur Démarrer l’enquête » et fermer la boîte de dialogue. Cliquez sur Vue en temps réel » pour vérifier l’état du radar. Lorsque le véhicule passe l’emplacement radar, les données seront captées par le radar.
Cela signifie que toutes les pièces fonctionnent bien. Fermez la fenêtre de contrôle en temps réel et cliquez sur La configuration de l’enquête « Sélectionnez l’enquête de fin » et confirmez-la, puis fermez la boîte de dialogue. Sélectionnez Téléchargement de données « Parcourir le bureau pour enregistrer les données et saisir un nom pour le fichier.
Cliquez sur Démarrer télécharger"bouton. Cliquez sur Confirmer"pour terminer la collecte de données. Cliquez sur Configuration d’enquête " puis cliquez sur Effacer l’enregistrement des données " et confirmez-le dans la boîte de dialogue suivante pour effacer la mémoire interne du radar.
L’emplacement doit être semblable au type d’intersection dans la recherche. Une ouverture médiane en demi-tour sur l’autoroute est nécessaire, une ligne de visée et de dégagement suffisantes est nécessaire, ce qui est nécessaire pour le radar et la sécurité des enquêteurs. L’emplacement doit avoir un endroit assez sûr pour l’équipement et les enquêteurs.
Ajustez la direction radar. Réglez la caméra à côté du radar, où il pourrait capturer toutes les voies. Répétez le processus d’installation de tout l’équipement sur le pont piétonnier.
Continuez à vérifier que tout l’équipement fonctionne bien pendant la collecte de données. Extraire les trajectoires et la vitesse du fichier de données radar, et obtenir le volume de trafic à partir de vidéos. Sélectionnez le groupe de volume de trafic le plus élevé en tant que données représentatives.
Logiciel de simulation ouvert. Cliquez sur la carte interne"bouton et zoomer sur la carte pour trouver l’emplacement des données. Cliquez sur Liens"sur la gauche, puis déplacez curseur à l’emplacement de départ du lien et cliquez à droite.
Sélectionnez un nouveau lien. Nom du lien d’entrée, nombre de voies, puis cliquez sur Ok"Faites glisser le curseur pour dessiner le lien sur la carte. Cliquez à droite sur le lien, et sélectionnez Ajouter point"Ajouter des points et des points directs pour rendre le lien plus lisse avec des alignements d’itinéraire réels dans la carte.
Répétez cette étape trois fois pour construire quatre segments à l’exception de l’ouverture médiane en demi-tour. Mettez le bouton droit sur la souris, et le bouton de commande sur le clavier. Faites glisser le point final d’un lien vers le lien adjacent pour connecter les liens.
Répétez cette étape pour connecter tous les liens et les itinéraires en demi-tour. Sélectionnez les données de base « à partir de la barre supérieure. Sélectionnez Distributions » et cliquez sur Vitesse désirée"Cliquez sur le bouton cross end anneau en bas pour ajouter une nouvelle vitesse désirée et le nommer.
Entrée vitesse maximale recueillie à partir de données représentatives, aussi élevées que notre vitesse, et chaque vitesse calculée comme la vitesse minimale souhaitée. Supprimez les données par défaut dans la vitesse souhaitée. Sélectionnez listes « bouton de la barre supérieure.
Cliquez sur Transport privé"puis cliquez sur Compositions du véhicule"Cliquez sur la croix d’anneau ajouter bouton pour ajouter une nouvelle composition du véhicule. Sélectionnez ensuite ceinture de vitesse désirée « dans la dernière étape pour les voitures, et cliquez sur Ajouter"bouton pour ajouter un autre camion de type véhicule. Volume d’entrée des voitures et des camions et flux réel à partir de données représentatives.
Sélectionnez Itinéraire du véhicule"à partir de la barre de menu gauche. Déplacez le curseur vers l’amont du lien un comme point de départ. Cliquez à droite et sélectionnez Ajouter une nouvelle décision statique de routage des véhicules « Faites glisser le curseur bleu pour dessiner tous les itinéraires des véhicules sur la carte comme itinéraires réels.
Sélectionnez Zones à vitesse réduite « à partir de la barre de menu gauche. Cliquez à droite sur une route hors de l’ouverture de demi-tour, puis sélectionnez une nouvelle zone de vitesse réduite. La longueur de la zone dépend des données représentatives.
Vitesse changer la longueur et construire cette zone pour les deux directions. Sélectionnez Zones de conflit " à partir de la barre de menu gauche. Quatre zones de conflit jaunes seront montrées à la section médiane d’ouverture.
Cliquez à droite sur la zone jaune et sélectionnez Définir l’état « à indéterminée comme situation réelle. Sélectionnez Les temps de déplacement du véhicule " à partir de la gauche. Cliquez à droite au début d’un lien, et sélectionnez Ajouter la mesure du temps de déplacement du nouveau véhicule"Faites glisser le curseur jusqu’à la fin du lien pour construire la mesure du temps de déplacement d’un véhicule.
Répétez cette étape pour tous les itinéraires des véhicules. Sélectionnez entrées du véhicule « à partir de la gauche, puis cliquez sur le point de départ d’un lien et cliquez à droite Ajouter l’entrée du nouveau véhicule"Puis déplacez la souris vers le bas gauche et le volume d’entrée à partir de données représentatives. Répétez cette étape pour tous les liens.
Construire un autre modèle de simulation ESUL à titre de comparaison. Seules les pièces d’ouverture en demi-tour doivent être modifiées. Cliquez sur le bouton de lecture bleu en haut de l’interface et la simulation va commencer.
Faites glisser l’échelle à gauche du bouton de jeu pour ajuster la vitesse de simulation. Et le mode rapide du bouton d’instrument peut rendre la vitesse de simulation au maximum. Lorsque la simulation se termine, tous les résultats seront affichés au bas de l’interface.
Les résultats seront analysés à l’étape suivante. Entrée de données collectées dans le modèle de simulation. Exécutez la simulation et obtenez le résultat de simulation.
Les volumes de simulation peuvent être générés à partir du résultat, puis comparer avec le volume collecté. La différence entre le volume collecté et le volume simulé est appelée l’erreur moyenne en pourcentage absolu. L’exactitude de la simulation est acceptable lorsque le MAPE est petit.
Les données représentatives concluent trois données de groupes : rapport de demi-tour, volume, et d’autres paramètres. Divisez le ratio demi-tour en cinq catégories, divisez le volume en neuf catégories et maintenez d’autres paramètres stables dans les situations suivantes. Ainsi, 45 simulations qui couvraient toutes les situations.
Tous ces résultats de simulation vérifient l’efficacité et l’amélioration de l’ESUL. Quatre flux de trafic de direction sont indiqués dans le résultat avec trois index : temps de déplacement, retard, et le nombre d’arrêts. Le résultat montre l’amélioration significative de l’ESUL dans toutes les situations de trafic.
Le temps de déplacement, le retard et le nombre d’arrêts sont trois index nécessaires dans la simulation WaSiM. Avec les données collectées et le résultat de simulation, l’amélioration de la conception exclusive en demi-tour est tout le reste. Nous voulons résoudre un problème réaliste avec une méthode facile qui pourrait être appliquée à l’ingénierie.
Cette méthode peut être utilisée dans une seule intersection ou un segment court. L’étape clé de cette mesure est la collecte réelle de données de trafic et le modèle de simulation construit.
