Este video tiene como objetivo mostrar el proceso de recopilación de datos de tráfico por radares y evaluación por modelo de simulación. Cada vez que pasamos una apertura mediana de giro en U, he encontrado una manera de que los coches se detengan y incluso se detengan. Así que queremos diseñar un carril de giro en U especial para hacer el paso y los vehículos de giro en U aparte, y para reducir el problema de tráfico causado por los vehículos de giro en U.
Utilizamos radares para recopilar datos de tráfico reales y utilizamos el software de simulación WaSiM para evaluar la mejora de estos carriles de giro en U de área cercana. Se deben utilizar dos radares al mismo tiempo para ambas direcciones de los vehículos. Situación de funcionamiento del tráfico del pico de la mañana.
Mientras tanto, un pico nocturno de nuestros datos debe ser recogido. La recopilación de datos de tráfico necesita al menos dos datos de dirección. Todos los equipos necesarios son los siguientes: Dos radares, computadoras portátiles, baterías, cables, cámaras y trípodes correspondientes para radares y cámaras, también se necesita un chaleco reflectante para todos por seguridad.
Use los chalecos reflectantes para todos al principio. Preparen los trípodes de radar, extiendan los trípodes lo más alto posible. Instale el radar en la parte superior del trípode y blorételo.
Pon un radar al lado de la carretera, a medio metro. Ajuste el radar verticalmente y mirando hacia la dirección del vehículo o en la dirección opuesta. Encienda la batería de alimentación.
Conecte el portátil a la batería de alimentación. Enchufe el cable de alimentación del radar y conecte los datos del radar USB con el portátil. A continuación, todos los cables están bien conectados.
Encienda el ordenador portátil. Ajuste la cámara junto al radar para disparar el flujo del vehículo. Ahora toda la instalación del equipo está lista.
Software de radar abierto. Haga clic en Comprobación de comunicación"Seleccione el número de ID de radar y mostrará Radar detectado"con el número de identificación. Haga clic en Investigación configurada "Haga clic en Leer tiempo RLU" y establezca el tiempo RLU sucesivamente.
A continuación, haga clic en Iniciar investigación" y cierre el cuadro de diálogo. Haga clic en Vista en tiempo real"para comprobar el estado del radar. Cuando el vehículo está pasando la ubicación del radar, los datos serán capturados por el radar.
Eso significa que todas las partes funcionan bien. Cierre la ventana de verificación en tiempo real y haga clic en Configuración de investigación"Seleccionar finalización de la investigación" y confírmela y, a continuación, cierre el cuadro de diálogo. Seleccione Descarga de datos"Examinar escritorio para guardar los datos e introducir un nombre para el archivo.
Haga clic en el botón Iniciar descarga.. Haga clic en Confirmar para finalizar la recopilación de datos. Haga clic en Configuración de investigación"y, a continuación, haga clic en Borrar registro de datos"y confírmelo en el siguiente cuadro de diálogo para borrar la memoria interna del radar.
La ubicación debe ser similar al tipo de intersección en la investigación. Se necesita una abertura mediana de giro en U en la autopista, se requiere suficiente línea de visión y espacio libre que sea necesaria para el radar y la seguridad para los investigadores. La ubicación debe tener suficiente y lugar seguro para el equipo y los investigadores.
Ajuste la dirección del radar. Ponga la cámara al lado del radar, donde podría capturar todos los carriles. Repita el proceso de instalación de todos los equipos en el puente peatonal.
Siga comprobando que todos los equipos funcionan bien durante la recopilación de datos. Extraiga trayectorias y velocidad del archivo de datos de radar, y obtenga el volumen de tráfico de los videos. Seleccione el grupo de volúmenes de tráfico más alto como datos representativos.
Abra el software de simulación. Haga clic en el botón Mapa interno"y haga zoom en el mapa para encontrar la ubicación de los datos. Haga clic en Vínculos"a la izquierda, luego mueva el cursor a la ubicación de inicio del vínculo y haga clic con el botón derecho.
Seleccione un nuevo vínculo. Introduzca el nombre del vínculo, el número de carriles y, a continuación, haga clic en Aceptar"Arrastrar el cursor para dibujar el vínculo en el mapa. Haga clic con el botón derecho en el vínculo y seleccione Agregar punto"Agregar puntos y puntos directos para que el vínculo sea más suave con alineaciones de ruta reales en el mapa.
Repita este paso tres veces para crear cuatro segmentos excepto la abertura mediana de giro en U. Coloque el botón derecho en el ratón y el botón de control del teclado. Arrastre el punto final de un vínculo al vínculo adyacente para conectar los vínculos.
Repita este paso para conectar todos los vínculos y rutas de giro en U. Seleccione Base data"en la barra superior. Seleccione Distribuciones"y haga clic en Velocidad deseada"Haga clic en el botón de extremo cruzado de anillo en la parte inferior para agregar una nueva velocidad deseada y asígneles un nombre.
Introduzca la velocidad máxima recogida de los datos representativos, tan alta como nuestra velocidad, y cada velocidad calculada como la velocidad mínima deseada. Elimine los datos predeterminados en esta velocidad deseada. Seleccione Listas"en la barra superior.
Haga clic en Transporte privado"y, a continuación, haga clic en Composiciones del vehículo"Haga clic en el botón De añadir la cruz del anillo para agregar una nueva composición del vehículo. A continuación, seleccione Cinturón de velocidad deseado"en el último paso para los coches y haga clic en el botón Agregar para agregar otro camión de tipo de vehículo. Volumen de entrada de coches y camiones y flujo real de datos representativos.
Seleccione Ruta del vehículo"en la barra de menús izquierda. Mueva el cursor hacia arriba y un enlace como punto inicial. Haga clic con el botón derecho y seleccione Agregar nueva decisión de enrutamiento de vehículos estáticos"Arrastre el cursor azul para dibujar todas las rutas de vehículos en el mapa como rutas reales.
Seleccione Áreas de velocidad reducida"en la barra de menús izquierda. Haga clic con el botón derecho en una ruta de apertura de giro en U y, a continuación, seleccione un nuevo área de velocidad reducida. La longitud del área depende de los datos representativos.
Velocidad de cambio de longitud y construir esta área para ambas direcciones. Seleccione Zonas de conflicto"en la barra de menús izquierda. Se mostrarán cuatro áreas de conflicto amarillas en la sección de apertura mediana.
Haga clic con el botón derecho en el área amarilla y seleccione Establecer estado "a indeterminado como situación real. Seleccione Tiempos de viaje del vehículo"desde la izquierda. Haga clic con el botón derecho al principio de un enlace y seleccione Agregar nueva medición del tiempo de viaje del vehículo"Arrastre el cursor hasta el final del enlace para construir la medición del tiempo de viaje de un vehículo.
Repita este paso para todas las rutas de vehículos. Seleccione Entradas de vehículo"desde la izquierda, luego haga clic en el punto de inicio de un enlace y haga clic con el botón derecho en Agregar nueva entrada de vehículo"A continuación, mueva el ratón a la parte inferior izquierda y el volumen de entrada de los datos representativos. Repita este paso para todos los vínculos.
Creación de otro modelo de simulación ESUL como comparación. Solo es necesario modificar las piezas de apertura de giro en U. Haga clic en el botón azul de reproducción en la parte superior de la interfaz y se iniciará la simulación.
Arrastre la escala a la izquierda del botón de reproducción para ajustar la velocidad de simulación. Y el modo rápido del botón del instrumento puede hacer que la velocidad de simulación al máximo. Cuando finalice la simulación, todos los resultados se mostrarán en la parte inferior de la interfaz.
Los resultados se analizarán en el siguiente paso. Introduzca los datos recopilados en el modelo de simulación. Ejecute la simulación y obtenga el resultado de la simulación.
Los volúmenes de simulación se pueden generar a partir del resultado y, a continuación, compararlos con el volumen recopilado. La diferencia entre el volumen recopilado y el volumen simulado se denomina error de porcentaje absoluto medio. La precisión de la simulación es aceptable cuando el MAPE es pequeño.
Los datos representativos concluyen los datos de tres grupos: relación de giro en U, volumen y otros parámetros. Divida la relación de giro en U en cinco categorías, divida el volumen en nueve categorías y mantenga otros parámetros estables en las siguientes situaciones. Por lo tanto, 45 simulaciones que cubrieron todas las situaciones.
Todos estos resultados de simulación verifican la eficacia y mejora de ESUL. En el resultado se muestran cuatro flujos de tráfico de dirección con tres índices: tiempo de viaje, retardo y número de paradas. El resultado muestra la mejora significativa de ESUL en todas las situaciones de tráfico.
El tiempo de viaje, el retardo y el número de paradas son tres índices necesarios en la simulación WaSiM. Con los datos recopilados y el resultado de la simulación, la mejora del exclusivo diseño de giro en U es todo lo demás. Queremos resolver un problema realista con un método fácil que podría aplicarse a la ingeniería.
Este método se puede utilizar en una sola intersección o segmento corto. El paso clave de esta medida es la recopilación de datos de tráfico real y el modelo de simulación construido.
